พูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของ ZMZ 402

ในช่วงต้นยุค 50 โอบอุ้มในสหภาพโซเวียตปรากฏรถเก๋งเครื่องยนต์ GAZ-21 ซึ่งเป็นชื่อ 24D เขามีปริมาณ 2.5 ลิตรและใช้ AI-76 การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดมันเป็น 7.2 เร็ว ๆ นี้เขาได้รับการอัพเกรดและจากนั้นมาถึงจุด ZMZ ZMZ 21 และ 24 ลักษณะของพวกเขาดีขึ้นบ้าง แต่การออกแบบจริงยังคงเหมือนเดิม ดีวิวัฒนาการมาถึงและ ZMZ 402. เขาปรากฏตัวในโลกของยานยนต์ครอบครัวแก๊ซในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 เริ่มแรกที่ถอนตัวออกจากตลาดได้ในปี 2007 เมื่อมันถูกแทนที่ด้วยมา ZMZ 406 และ 405

เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดในนอกจากนี้อายุการใช้งานเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ได้รับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้เขาใน หลักการทางศีลธรรม ล้าสมัยตั้งแต่เพลาลูกเบี้ยวที่ต่ำกว่าได้รับการยอมรับว่าเป็นช่วงเวลาที่ไม่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ให้ไม่ลืมความจริงที่ว่าบางยี่ห้อของรถยนต์ในประเทศสหรัฐอเมริกายังคงใช้เครื่องมือเหล่านี้ในรถยนต์ใหม่ของพวกเขา

ความจริงที่ว่านี้คือการออกแบบที่เรียบง่ายที่หลีกเลี่ยงโซ่หรือสายพานขับเพลาลูกเบี้ยว ใช่มันจะลดลงค่อนข้างเสียงรบกวน แต่มันได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่โดยแท่งและลูกสูบกระทุ้ง ดังนั้นเพื่อตั้งในการเคลื่อนไหวอย่างใดอย่างหนึ่งวาล์วใช้สี่ส่วนเพลาลูกเบี้ยวตัวเองก้านลูกสูบดันและแขนโยก ผมต้องบอกว่าทั้งหมดนี้จะไม่สร้างเสียงรบกวนน้อยกว่าโซ่ แต่ขออย่าลืมเกี่ยวกับด้านอื่น ๆ : ความเรียบง่ายนี้และได้รับความนิยมดังกล่าวในหมู่เจ้าของ ZMZ 402

นอกจากนี้การก่อสร้างดังกล่าวจะช่วยป้องกันการ overspeed เนื่องจากระยะเวลาดังกล่าวมีปัญหาเพลาข้อเหวี่ยง untwist 3000 เนื่องจากชิ้นส่วนมวลขนาดใหญ่เกินไป แม้ความจริงที่ว่าแกนดันและที่ทำจากอลูมิเนียมไม่สามารถบันทึกสถานการณ์ และสิ่งที่เป็นอันตรายต่อเพื่อให้ส่วนที่เกินจากความเร็วหรือไม่

แบริ่งหลัง เพลาข้อเหวี่ยง ZMZ 402 หมุนในกล่องบรรจุและบรรจุภัณฑ์ซึ่งเป็นวัสดุชุบไฟท์ที่แตกต่างกัน โดยการดำเนินการอย่างระมัดระวังว่ามันเป็นสิ่งที่ดีในการปฏิบัติหน้าที่ของตน แต่สูงกว่าเกณฑ์นี้ในน้ำมันเริ่มที่จะขับไล่จำนวนมหาศาล

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นข้อบกพร่องทั้งหมด แต่มันเป็นมูลค่าการจดจำเกี่ยวกับรถแท็กซี่ที่ไปเมืองต่างๆ คนขับรถแท็กซี่ทุกคนมีความสุขถ้ารถของเขาเป็นก๊าซ 24 เพราะในช่วงเวลาที่เขามีลักษณะเหล่านี้ซึ่งอาจจะอิจฉาโดยคู่แข่ง

ด้วยการไปถึงละมั่งเราสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้ว่าเครื่องยนต์ ZMZ 402 นำพวกเขาจึงเป็นที่นิยมพวกเขามีวิธีการและมีวันนี้เพราะพื้นฐานของ 405 และ 406 เครื่องยนต์ เอาแค่ 402 นาที หลายคนเห็นว่ามันเป็นเพียงข้อบกพร่องและความผิดพลาด แต่ส่วนใหญ่เชื่อว่า 90 โอบอุ้มของเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นอย่างดี การรวมกันของห้าความเร็วเกียร์แรงบิดสูงที่มีสะพานและน้ำหนักรวมน้อยกว่า 2 ตันช่วยในการเปิดเผย ZMZ เต็มศักยภาพ 402 รูปแบบและขีดเส้นใต้และล้อขนาด 15 นิ้วบนยานพาหนะโวลก้าซึ่งชดเชยการเร่งเครื่องยนต์ต่ำ

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าเจ้าของได้รับการว่าจ้างในจบ 402-TH มีทำนองแม้สำหรับฉีดซึ่งค่อนข้างแพง และผลที่ได้จะไม่คุ้มค่า แต่ก็ยังไม่หยุดแฟน ๆ แต่เร้าความสนใจของพวกเขา