ประสิทธิภาพ - และถ้าทำถูกต้องมันได้หรือไม่

การดำเนินการทั้งจะจัดขึ้นโดยไม่สูญเสีย - พวกเขาได้รับเสมอ ผลที่ได้รับอยู่เสมอน้อยกว่าความพยายามที่มีการใช้จ่ายเพื่อให้บรรลุมัน เพียงวิธีการสูญเสียครั้งยิ่งเมื่อการปฏิบัติงานและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ (COP)

สิ่งที่อยู่เบื้องหลังย่อนี้หรือไม่? ในความเป็นจริงนี้กลไกอัตราส่วนประสิทธิภาพหรือการวัดประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ขนาดของประสิทธิภาพมีบางหน่วยก็จะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ ปัจจัยนี้จะถูกกำหนดเป็นอัตราส่วนของงานที่เป็นประโยชน์ใช้จ่ายเกี่ยวกับอุปกรณ์ในการทำงานของ การคำนวณสูตรการคำนวณที่มีประสิทธิภาพจะมีลักษณะเช่นนี้

ประสิทธิภาพ = 100 * (ทำประโยชน์การทำงาน / ทำงานใช้จ่าย)

อุปกรณ์ต่างๆสำหรับการคำนวณดังกล่าวของค่าความสัมพันธ์ที่ใช้จะแตกต่างกัน สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพจะปรากฏทำงานเป็นประโยชน์ทำโดยอัตราส่วนของพลังงานไฟฟ้าที่ได้รับจากเครือข่าย สำหรับ ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่อง จะถูกกำหนดเป็นอัตราส่วนของงานที่เป็นประโยชน์ทำจากจำนวนการใช้จ่ายเพื่อให้ความร้อน

การตรวจสอบประสิทธิภาพการใช้ที่จำเป็นสำหรับทุกคนที่แตกต่างกัน ประเภทของพลังงาน และการทำงานจะแสดงในหน่วยเดียวกัน แล้วมันจะเป็นไปได้ที่จะเปรียบเทียบวัตถุใด ๆ เช่น โรงไฟฟ้านิวเคลียร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและวัตถุชีวภาพในแง่ของประสิทธิภาพ

ในฐานะที่ระบุไว้แล้วเนื่องจากการสูญเสียหลีกเลี่ยงไม่ได้ในประสิทธิภาพของกลไกอยู่เสมอน้อยกว่า 1 ดังนั้นประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่จะไปถึง 90% ในประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในน้อยกว่า 30% ประสิทธิภาพของหม้อแปลงไฟฟ้าเป็น 98% แนวคิดของการที่มีประสิทธิภาพสามารถนำมาใช้เป็นกลไกในทั่วไปและไปยังต่อมน้ำแต่ละบุคคล ในการประเมินผลโดยทั่วไปของความมีประสิทธิผลของกลไกที่เป็นทั้ง (ประสิทธิภาพ) จะได้รับประสิทธิภาพในการทำงานของแต่ละองค์ประกอบของอุปกรณ์

ปัญหาของการประหยัดน้ำมันที่ไม่ปรากฏในวันนี้ ในการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของค่าใช้จ่ายพลังงานปัญหาของการเพิ่มประสิทธิภาพกลไกกลายเป็นทฤษฎีอย่างหมดจดในคำถามในทางปฏิบัติ ถ้าประสิทธิภาพของยานพาหนะทั่วไปไม่เกิน 30% แล้ว 70% ของเงินที่ใช้ในการเติมน้ำมันรถเราเพียงแค่โยนออกไป

การตรวจสอบประสิทธิภาพของ เครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) แสดงให้เห็นว่าการสูญเสียที่เกิดขึ้นได้ในทุกขั้นตอนของการดำเนินงาน ดังนั้นเพียง 75% ของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาจะถูกเผาไหม้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์และ 25% ถูกปล่อยออกมา จากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้ทั้งหมดเพียง 30-35% ของความร้อนที่ปล่อยออกมาจะใช้ในการดำเนินงานที่เป็นประโยชน์หรืออื่น ๆ ความร้อนหายไปด้วยก๊าซไอเสียหรือยังคงอยู่ในระบบระบายความร้อนของยานพาหนะ ของพลังงานที่ผลิตในงานที่เป็นประโยชน์มาใช้ประมาณ 80% ส่วนที่เหลือของพลังงานที่ใช้ในการเอาชนะกองกำลังแรงเสียดทานและยานพาหนะที่ใช้เครื่องจักรเสริม

แม้จะอยู่ในตัวอย่างง่ายๆนี้การวิเคราะห์ผลการดำเนินงานกลไกช่วยให้การกำหนดทิศทางในที่ทำงานจะต้องมีการดำเนินการเพื่อลดการสูญเสีย ดังนั้นหนึ่งในความสำคัญ - การสร้างความมั่นใจการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ นี่คือความสำเร็จโดยการฉีดพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและเพิ่มความดันดังนั้นมันจะกลายเป็นเครื่องมือที่นิยมด้วยการฉีดโดยตรงและเทอร์โบชาร์จ ผู้ให้บริการความร้อนจากเครื่องยนต์ที่ถูกนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระเหยได้ดีขึ้นและความสูญเสียทางกลจะลดลงจากการใช้พันธุ์ที่ทันสมัย ของน้ำมันสังเคราะห์

ที่นี่เราถือว่าแนวคิดเช่นประสิทธิภาพก็จะอธิบายว่ามันคืออะไรและสิ่งที่มีผล พิจารณาตัวอย่างประสิทธิภาพ ICE ของการทำงานและทิศทางและวิธีการเพื่อเพิ่มความสามารถของอุปกรณ์นี้จึงมีประสิทธิภาพ