จักรยานถนนฮอนด้าซีบี 1000 ลักษณะการดำเนินงานและการซ่อมแซม

รุ่นหนักจักรยานถนนฮอนด้าซีบีเอสเอฟ 1000 นำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1992 มันผลิตจนถึงปี 1997 รถจักรยานยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีอินไลน์เครื่องยนต์สี่สูบด้วยการกำจัดของประมาณ 1000 ซีซี / เซนติเมตร ใช้ความจุ 98 ลิตร มอเตอร์ฮอนด้าซีบี 1000 deforsirovan เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนาดกลางและความเร็วต่ำ ซึ่งจะดำเนินการเพื่อให้บรรลุฉุดความมั่นใจเรียบที่จุดของช่วงการทำงานใด ๆ

จักรยานที่ประสบความสำเร็จจากที่ผ่านมา

แม้จะมีระยะเวลาอันสั้นของการผลิตรุ่นฮอนด้าซีบี 1000 ได้กลายเป็นที่นิยมทั่วโลก ความต้องการสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ช่วยให้อยู่ในระดับที่มีเสถียรภาพในวันนี้

มันควรจะชี้แจงว่า ฮอนด้าซีบี 1000 มีอะไรที่เหมือนกันยกเว้นชื่อที่มีความทันสมัยจักรยานเปลือย "ฮอนด้า CB 1000R" ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2007 มอเตอร์ไซด์ที่สร้างขึ้นบนสองแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันและอยู่ในชั้นเรียนที่แตกต่างกัน

รุ่นฮอนด้าซีบี 1000 เป็นหนึ่งของจักรยานที่หายากเหล่านั้นที่ยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับรอบระยะเวลาการเปิดตัวทั้งหมด เฉพาะในปี 1994 เป็นความพยายามที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงกับ poluobtekatelem แต่ความต้องการรถจักรยานยนต์ไม่ได้ใช้และในปีต่อมาเขาก็ถูกลบออกจากการผลิต

จักรยานถนน "ฮอนด้า" ชั้น CB ประเพณีที่มีหน่วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพแรงผลักดันที่แตกต่างกันระหว่าง 90 และ 125 ลิตร วินาที. ซึ่งเป็นที่เพียงพอสำหรับการหลบหลีกที่มีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมของเมืองและแบบไดนามิกการขับรถบนทางหลวง ความเร็วซึ่งสามารถที่จะบรรลุจักรยาน - 220 กิโลเมตร / ชั่วโมง เครื่องยนต์กระจัด 1000 ซีซี / ซม. ที่มีส่วนเกินให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการนี้ แน่นอนไม่กี่ของเจ้าของรถจักรยานยนต์ขับรถไปยังร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นเราจึงสามารถคาดหวังว่าทรัพยากรที่เป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งในเครื่องจะยังคงอยู่ ความทนทานของจักรยานสามารถให้การรักษาที่ถูกต้อง

ลักษณะทางเทคนิค

น้ำหนักและขนาด:

• ความยาวจักรยาน - 2340 มม;
• ความกว้าง - 785 มม;
• ความสูง - 1130 มม;
• ความสูงถึงเส้นที่นั่ง - 810 มม;
• ฐานล้อ - 1540 มม;
• รถจักรยานยนต์น้ำหนักแห้ง - 236 กิโลกรัม
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 22 ลิตร

โรงไฟฟ้า

พารามิเตอร์ของระบบขับเคลื่อนมีดังนี้

• ปริมาณของถังทำงาน - 998 ซีซี / ซม.;
• จำนวนกระบอกสูบ - 4;
• สถานที่ตั้ง - ในบรรทัด;
• ความจุสูงสุด - 98 ลิตร ที่ 8600 รอบต่อนาที / นาที;
• แรงบิด - 82 นิวตันเมตรที่ 6200 รอบ / นาที;
• การบีบอัด - 10;
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ - 77 มม;
• โรคหลอดเลือดสมอง - 53.5 มม;
• ระบายความร้อน - น้ำ
• อาหาร - สี่ คาร์บูเรเตอร์ Keihin, diffusers 34 มม;
• ประกายไฟ - ไม่ติดต่อ, อีเมล์;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.

การส่งผ่าน

รถจักรยานยนต์ถนน "ฮอนด้าซีบี 1000" พร้อมกับหน่วยเกียร์ห้าความเร็ว หลายคลัทช์ในอ่างน้ำมัน เปลี่ยนโอนกึ่งอัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหลัง - โซ่พร้อมกับ tensioner สองทาง

เมื่อปรับความตึงโซ่จะแนะนำให้ใช้ limiter พิเศษซึ่งทำให้การจัดชุดของตัวกระตุ้นเทียบกับแกนตามยาวของรถจักรยานยนต์

Remontnosposobnost

ได้รับเทคโนโลยีชั้นสูงของจักรยานและคุณสมบัติการออกแบบของมันคือการไม่ได้รับอนุญาตในการซ่อมแซมเงื่อนไขหัตถกรรมโรงรถบริเวณ บางหน่วยและส่วนประกอบที่จัดวางอยู่บนรถจักรยานยนต์โดยใช้การกดความร้อนมันจะทำเพื่อที่ว่าในการแข่งขันมีน้อยน็อตสกรูและถั่ว

แต่แม่นยำเพราะ termosposoba ซ่อมแซมเพื่อเอาชิ้นส่วนใด ๆ ที่จำเป็นเครื่องมือรื้อพิเศษซึ่งทำงานภายใต้ความกดดัน กดขึ้นอยู่กับไฮโดรลิคสามารถเฉพาะในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะ

รถจักรยานยนต์ในความต้องการของการซ่อมแซมเปลี่ยนชิ้นส่วนและเครื่องมือส่งในศูนย์เทคนิคเฉพาะ ซ่อม "ฮอนด้า 1000" คือไม่ถูก แต่ที่สำคัญคือผลรวมของการชำระเงินของการทำงานของผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะที่ อะไหล่มีราคาไม่แพงและรายละเอียดใหม่ที่มีอยู่ในเวลาใดก็ได้ทั่วดินแดนที่มีผู้แทนจำหน่าย ดังนั้นการซ่อมแซม "ฮอนด้า 1000" จะมีค่าใช้จ่ายไม่เกินค่าใช้จ่ายเฉลี่ยปกติของเหตุการณ์ที่คล้ายกัน

คุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพของรูปแบบ

รถจักรยานยนต์ไม่ได้นำเสนอปัญหาใด ๆ แอตทริบิวต์หลัก - ควบคุมคันเร่งมีสำรองที่สำคัญของเกือบหนึ่งและผลัดครึ่ง การเคลื่อนไหวของอุปกรณ์มีความนุ่มมากเพื่อตอบสนองความพยายามน้อยที่สุด

เครื่องยนต์ความยืดหยุ่นสูงและพลังงานที่สูงสำรองทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีส่วนร่วมในทุกการเปลี่ยนเกียร์ที่สอง การย้ายที่ความเร็วต่ำเช่นในกระแสของรถยนต์บนถนนในเมืองอย่างน้อยสามารถในเกียร์สองอย่างน้อยห้า เหตุผลของเรื่องนี้อยู่ในความสะดวกสบายของพารามิเตอร์ทางเทคนิคเครื่องยนต์ fireblade คำนวณอย่างสมบูรณ์และอยูที่จะลดการใช้พลังงาน นอกจากนี้อัตราส่วนเกียร์ในเครื่องมือมาตรฐานการส่งได้รับการแก้ไขเพื่อให้สื่อที่โดดเด่นและโมเมนตัมต่ำในช่วงการขยายสูงสุด

สมรรถนะการขับขี่

รถจักรยานยนต์ระงับบิตแข็งสอบเทียบเพื่อการใช้งาน แต่ก็มีประสิทธิภาพดับหลุมบ่อขนาดเล็กและการกระแทก นอกจากนี้ชุดที่มีอยู่การตั้งค่าช่วงล่างด้านหน้าส้อมสั่นสะเทือนช่วยให้การปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของตัวเอง เดียวกันสามารถกล่าวว่าจากการระงับ monoshock ด้านหลังที่มีลูกตุ้มซึ่งเป็นชุดที่ยังอยู่ในความกว้าง 120 มม

ข้อเสียเปรียบที่โดดเด่นในระหว่างการทำงานของจักรยานเป็นพื้นดินต่ำ แม้แปะต่ำอาจเป็นอุปสรรคสำหรับการประชุมรถจักรยานยนต์ ท่อท่อไอเสียจะเว้าแหว่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความจริงเรื่องนี้ควรจะนำมาพิจารณาและมองหาวิธีการอื่น ๆ เพื่อออกจาก

ความคล่องแคล่วของรถจักรยานยนต์ "ฮอนด้า 1000" ที่ดีเยี่ยมเครื่องเชื่อฟังตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของนักขี่จักรยานทุก บริษัท รวมอยู่ในการหมุนแม้ในขณะที่ความเร็วสูงกว่าที่ยอมรับได้ ผลที่ได้คือไม่ได้เปิดและโค้งงอ แต่ขี่ม้าสไตล์นี้เหมาะกับคนส่วนใหญ่ของผู้เป็นเจ้าของ

ระดับความสะดวกสบาย

รูปแบบที่ถูกออกแบบมาบนพื้นฐานของผู้ขับขี่เฉลี่ยสร้างเพื่อให้คนสูงกว่าหนึ่งร้อยแปดสิบเซนติเมตรประสบความรู้สึกไม่สบายบางขณะขี่ "ฮอนด้า 1000" เพราะระยะทางที่ค่อนข้างสั้นผ่านล้อลำต้น

สำหรับการเจริญเติบโตตามปกตินักขี่จักรยานเชื่อมโยงไปถึงค่อนข้างสะดวกสบาย รูปร่างแบนที่นั่งสะดวกเข่าจะถูกวางไว้ในซอกพิเศษของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, มือถือพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมโดยไม่ต้องออกแรงน้อย นี้ช่วยให้คุณเพื่อให้พอดีกับที่จะขับรถหลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่หยุด