รถจักรยานยนต์ "Chang-Yang" 750: ปัดเป่าความลึกลับของจีน "อูราลที่"

รถจักรยานยนต์วินเทจจะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่คนรักของการขนส่งสองล้อที่ไม่เพียง แต่ในต่างประเทศ แต่ยังอยู่ในรัสเซีย คนซื้อและฟื้นฟูรุ่นเก่าเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ "อูราล" และ "Dnepr" เดินทางผ่านถนนในยุโรปและอเมริกา น่าสนใจโดยเฉพาะจักรยาน "Chang-Yang" มากกว่าอื่นใดห่อหุ้มด้วยรัศมีของความลึกลับ

มรดก

วิธีไอหลิงเจียง 750 (ย่อ CJ750) เริ่มต้นในสหภาพโซเวียต ในปี 1940 ที่มอสโกทดลองพืช "ครา" ได้รับการริเริ่มการพัฒนาของรถจักรยานยนต์หนักภายใต้การนำของ P เซอร์ดยูคอฟ

วิศวกรฝึกงานที่โรงงาน BMW ในห้าปี งานคือการสร้างจักรยานหนักซึ่งจะนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารและกลุ่มตัวอย่างที่ได้รับเลือก BMW R71 พิสูจน์ใน Wehrmacht ดี หลายเล่มถูกซื้อแอบและในฤดูใบไม้ผลิของปี 1941 สหภาพโซเวียตเริ่มผลิตรุ่นรถมอเตอร์ไซค์ของเขา มันถูกเรียกว่า M-72 และชั้นของ "เสื้อเกราะที่" มากกว่าแปดพันชิ้นส่วนของอุปกรณ์ลำเลียงมาจากทั้งในศูนย์รวมกับสายการบินและเป็นหนึ่งเดียว

ในสงคราม

จักรยานถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร มันให้สำหรับการติดตั้งถุงกระสุนชิ้นส่วนอะไหล่เช่นเดียวกับยึดสำหรับติดตั้งปืนกล พวกเขาจะเรียกหมุน พวกเขาสามารถติดตั้งตัวอย่างเช่นปืนกล Degtyarev เขาได้รับที่แนบมา bipod ไปบนจานของเขาและไม่เพียง แต่สะดวกในการพกปืนกลจากสถานที่ แต่ยังยิงแม้ในขณะขับรถ

มีการปรับเปลี่ยนแม้จะได้รับการติดตั้งในสายการบิน 82 มิลลิเมตรปูน แต่ส่งมอบในปริมาณที่ จำกัด มาก ไม่กี่ปีหลังจากสงครามสิ้นสุดลงในการขายได้รับการปล่อยตัวและรถจักรยานยนต์พลเรือนขึ้นอยู่กับ M-72: Cross-M-72K, สองรูปแบบกีฬา (มีหรือไม่มีรถจักรยานยนต์) และ M-80 การแข่งขัน อย่างไรก็ตามปัญหาอยู่ในระดับต่ำ

ประเทศใหม่

ในยุคการออกแบบ M-72 ถูกนำไปขายในประเทศจีน รถจักรยานยนต์ที่เรียกว่าไอหลิงเจียงและผลิตในโรงงานอากาศยาน (จีนฉางอากาศยาน บริษัท ผลิต) หน่วยผลิตจนถึงยุค แต่วันนี้มันจะผิดกฎหมายในการผลิตเนื่องจากมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่ตรงกัน อย่างไรก็ตามจีนยังคงมีการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กสำหรับจักรยานนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ได้รับเทคนิคในอดีตที่ผ่านมา
มีรุ่น CJ750 สตาร์ทไฟฟ้าและลาดเครื่องบินที่มีสองไฟหน้า

เนื่องจากความเร็วที่ จำกัด และควบคุมรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ในการตำรวจและบริการทางการแพทย์ที่อยู่ในศูนย์รวมรถเข็นเด็ก ประเทศจีนได้ทำให้ความพยายามที่จะส่งออกไอหลิงเจียงไปยุโรป แต่ป้องกันไม่ให้เกิดการแข่งขันต่ำ ในท้ายที่สุดมันก็เป็นสำเนาของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนสงครามและแม้จะมีข้อได้เปรียบบางอย่าง (การออกแบบการพิสูจน์ความสามารถในการแบกค่อนข้างหนัก) ไม่สามารถทำอะไรเพื่อหยุดคนรุ่นใหม่ของรถจักรยานยนต์

ลักษณะทางเทคนิค

ในรถจักรยานยนต์ที่ติดตั้ง chetyrehklapannyh ถังคู่ เครื่องยนต์นักมวย ด้วยการกำจัดของ 745 ^cm3 เกียร์ - สี่ความเร็วขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อเดียวกัน - 19 นิ้ว แต่ละกระบอกได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ของตัวเอง รถจักรยานยนต์ "Chang-Yang" หมายถึงถนน เขาเป็นคนที่ค่อนข้างหนัก - ประมาณ 230 กิโลกรัมถังที่ว่างเปล่าโดยไม่ต้องรถจักรยานยนต์และ 350 - มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า 27 แรงม้าความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ดรัมเบรก ไม่สามารถให้การเบรกที่มีคุณภาพสูงด้วยความเร็วสูงและการควบคุมทั้งหมดของหน่วยค่อนข้างต่ำแม้จะอยู่ในศูนย์รวมที่เดียวแม้ว่าถังตรงข้ามให้สมดุลและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

รถจักรยานยนต์ "Chang-Yang" เหมาะสำหรับการนั่งสบายแม้ในระยะทางไกลยิ่งกว่านั้นมันค่อนข้างรับมือกับงานหนักและมีความพร้อมความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ 24 ลิตร

ในวันนี้

ระบุว่าจักรยาน "Chang-Yang" ไม่ได้ทำมานานกว่ายี่สิบปีที่ผ่านมาภารกิจของเขาสามารถนำมาเปรียบเทียบกับการซื้อของ "อูราล" และ "Dnepr" ในต่างประเทศ มันเป็นเรื่องยาก แต่เป็นไปได้ แต่ในประเทศต้นกำเนิดเป็นรถจักรยานยนต์ที่พบบ่อยและราคาไม่แพง เช่นเดียวกับ CJ750 - มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพบในประเทศจีนที่ยังคงเดินทางผ่านประเทศถนน สำหรับคนรักรถจักรยานยนต์วินเทจนี้แน่นอนมีอุปสรรคไม่มี แต่พวกเขาซื้อในต่างประเทศการขนส่งและเอกสารที่จะส่งผลให้ในจำนวนรอบ ทุกสิ่งทุกอย่างที่คุณสามารถเพิ่มเงินที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมอย่างแน่นอน