งาน CV ด้านซ้ายร่วม: ทดแทนความผิดปกติ

จากบทความที่คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่ภายในร่วม CV (ซ้ายและขวา) ในรถยนต์ เครื่องใด - กลไกที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง และทั้งหมดของพวกเขาโดยตรงหรือโดยอ้อมส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขทางเทคนิคของรถสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายในนั้นนั่งปลอดภัย ทุกเครื่องที่มี ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (หรือเสร็จสมบูรณ์) มีคุณลักษณะดังกล่าวเป็นข้อต่อความเร็วคงที่ - ความเร็วคงร่วมกัน ในรถยนต์ที่แตกต่างกันเขาอาจจะมีขนาดรูปร่างลักษณะการออกแบบของแต่ละบุคคล แต่หลักการทั่วไปของข้อต่อความเร็วคงที่เหมือนกันไม่ว่าจะมีการติดตั้งบนมือสอง VAZ หรือเยอรมัน, อเมริกัน, ญี่ปุ่นผลิตใหม่

ทำไมความจำเป็นในการร่วมกัน

องค์ประกอบเหล่านี้จะถูกติดตั้งบนยานพาหนะซึ่งจะโอนแรงบิดไปยังล้อหน้า ภายในซ้ายและขวาข้อต่อความเร็วคงที่เหมือนกัน เมื่อซื้อบานพับใหม่เท่านั้นต้องให้ความสนใจกับความเข้ากันได้กับผลิตภัณฑ์ที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ จากราคาที่คุณรู้ว่ามันขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ - ราคาแพงกว่าบานพับดีกว่าก็คือ ร่วมความเร็วคงที่ ช่วยให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ของเกียร์ที่แตกต่างกันและดุมล้อหน้า

โปรดทราบว่า ฮับล้อ เป็นอย่างดีด้านล่างกระปุก ดังนั้นเพลาง่ายจะไม่เปิดท่าเรือของพวกเขา Cardan เพลายังจะไม่ได้ผล - หนักมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหันพวงมาลัยในทิศทางที่เหมาะสมเมื่อขับรถ ทางออกที่ดี - เป็นข้อต่อความเร็วคงที่ซึ่งจะช่วยให้ไดรฟ์ล้อในโหมดปกติ และในเวลาเดียวกันจะดำเนินการ หมุนพวงมาลัย

ความล้มเหลวทั่วไป

เป็นมูลค่า noting หนึ่งคุณลักษณะ - งาน CV ภายในร่วมซ้าย ( "โลแกน" หรือ WHA ในหมู่พวกท่านไม่สำคัญ) และขวาสวมใส่สามครั้งช้ากว่าข้างนอก เพราะนี่คือความจริงที่ว่ามันมีผลต่อการโหลดมีขนาดเล็กมาก สำหรับรายละเอียดที่ภายในและภายนอกที่พวกเขามีเหมือนกัน ที่พบมากที่สุด - เป็นธรรมชาติสวมใส่และการฉีกขาดในลูกร่วมกัน แบริ่ง Airgap ใช้รูปแบบของไข่ซึ่งนำไปสู่ลักษณะของเสียงภายนอก, crunches, เคาะ

อีกความล้มเหลวทั่วไป - มันเจ๊ง SHRUS ร้อง แม้จะมีความจริงที่ว่ามันจะทำจากยางหนาและคงทนชีวิตไม่ใหญ่มาก ความจริงที่ว่ากลไกทั้งการทำงานในบริเวณใกล้เคียงของพื้นผิวถนน ดังนั้นสิ่งสกปรก, น้ำ, สารเคมีที่จำเป็นต้องตกอยู่ในยาง มันจะเริ่มแห้งออกจะมีรอยแตกซึ่งจะนำไปสู่การเข้าของสารก้าวร้าว - น้ำทรายและอื่น ๆ ผลที่ได้ - สวมใส่อย่างรวดเร็วของลูกในกลไกเคาะข้อต่อ CV, ทำให้เสียงที่น่ากลัว

เครื่องมือและอุปกรณ์

สำหรับการทำงานของคุณต้องมีชุดมาตรฐานของเครื่องมือ - ประแจประแจสหภาพใบหน้า ไขควง, แจ็ค, คีม - มันเป็นสิ่งที่ควรจะอยู่ในที่จอดรถของทุกคน แต่ความต้องการและเครื่องมือพิเศษ ยกตัวอย่างเช่น pullers สำหรับเคล็ดลับพวงมาลัย ในกรณีที่ว่าถ้าคุณเปลี่ยนการสนับสนุนทรงกลมแบบคู่ขนานเกินไปต้องดึงสำหรับเธอ แต่ถ้าคุณตั้งใจที่จะเปลี่ยนเพียง CV ร่วมภายใน (ซ้ายหรือขวา) เครื่องมือเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับการซ่อมแซมต้องมีคีย์อื่น - 30. ด้วยความช่วยเหลือของเขาคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตบนฮับ เป็นที่พึงประสงค์ที่คีย์นี้มีคันโยกใหญ่เป็นถั่วที่มีการผลิตที่มีแรงบิดสูงมาก เรายังต้องร่อนล้อภายใต้ล้อหลังเพื่อที่จะไม่อนุญาตให้รถที่จะย้าย ความพร้อมใช้งานของแบริ่งที่เชื่อถือได้ตามความจำเป็น และที่สำคัญที่สุด - หนีบที่แข็งแกร่ง

เตรียมความพร้อมสำหรับการซ่อมแซม

ก่อนที่จะเริ่มการทำงานของคุณจะต้องเตรียมชุดเต็มของชิ้นส่วนอะไหล่:

1. ข้อต่อ CV โดยตรง
2. ร้อง SHRUS
3. สองหนีบ
4. น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับกราไฟท์
5. ถั่วฮับ

เท่านั้นแล้วคุณสามารถเริ่มต้นที่จะทำการซ่อมแซม ขั้นตอนแรกคือการระบายน้ำจากน้ำมันเกียร์ จะแนะนำให้ระบายน้ำทั้งหมดก็จะง่ายขึ้น ในความเป็นจริงมันจะเพียงพอที่จะเท 2/3 ของทั้งหมด ในกรณีนี้เมื่อถอดบานพับที่หกรั่วไหลน้ำมันจากช่อง ติดตั้งภายใต้หยุดล้อหลัง จากนั้นใช้ค้อนและเจาะน็อต raskontrivaete เหมาะ unscrews มันยกและยิงล้อด้านการซ่อมแซม

รื้อของไดรฟ์

ในการลบไดรฟ์จากรถที่คุณจะต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ:

1. เอา ปลายก้าน ขายืดมันกับคู่ของคีม
2. คีย์ 19 คลายน็อต ถ้าเธอไม่ได้ให้ในการรักษาด้วยการเจาะน้ำมันหล่อลื่นและลองอีกครั้งในไม่กี่นาที
3. ตั้งดึงบน ข้อนิ้วที่ หมุนตามเข็มนาฬิกาสายฟ้าหลัก หากค้อน obstukivayte จำเป็น หลังจากผลัดกันไม่กี่นิ้วควรจะออกจากกำปั้น
4. ถอดสกรูสองที่ติดจะทำของลูกปืนสำหรับดุมล้อด้านหน้า
5. ที่เกือบทุกท่านเพียงเคาะเคาะหน้า SHRUS ซ้าย (ภายใน) และหลังจากนั้น - นอก

การกำจัดและการติดตั้งข้อต่อความเร็วคงที่ในไดรฟ์

ตอนนี้มันถึงเวลาที่จะรื้อบานพับที่มีไดรฟ์ การทำเช่นนี้สองวิธีสามารถนำมาใช้ - ง่ายและซับซ้อนมากขึ้น ความแตกต่างคือคีมจับหรือไม่และไม่ว่าคุณวางแผนที่จะใช้ในอนาคตขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ถ้า "ไม่" - เป็นคำตอบให้กับทุกคำถามที่โพสต์ดังกล่าวข้างต้นก็เป็นไปได้การในมือข้างหนึ่งทั้งไดรฟ์และในอีก - ค้อนหนักจะทำให้เกิดการตัดสินอย่างฉับพลันและรุนแรงเป็นเวลานานตราบเท่าที่ไม่ได้บินออกจากบานพับ ดังนั้นมันออกทั้งด้านนอกและด้านใน CV ร่วม

ไม่ถือในไดรฟ์มือของคุณคุณสามารถใช้เครื่องหนีบ การติดตั้งควรจะทำอย่างระมัดระวัง - ทุกอย่างที่เป็นของใหม่ไม่เสีย เพราะคุณสามารถสร้างความเสียหายได้อย่างง่ายดายหัวข้อและมันจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของคุณ ดังนั้นเมื่อบานพับบรรจุบนพื้นมักจะใช้ spacers ไม้ พวกเขาช่วยให้คุณสามารถยกเว้นเป็นไปได้ว่าเกิดความเสียหายหัวข้อ โปรดทราบว่าคุณจะต้องติดตั้งในวันแรกอับเรณูครึ่งบรรทัดและเพียงแล้วใส่ข้อต่อพันธุ์

การติดตั้งไดรฟ์

ตอนนี้มาช่วงเวลาที่สำคัญ - การติดตั้งของไดรฟ์ประกอบรถ นี้จะไม่มีเรื่องใหญ่ก็พอเพียงที่จะทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการถอดชิ้นส่วนในลำดับที่กลับ ในแง่ทั่วไปก็จะมีลักษณะเช่นนี้

1. ใส่ CV ร่วมภายใน (WHA หรือรถอื่นก็ไม่เป็นไร) เพื่อกระปุก และเขาควรจะใส่เพื่อให้แหวนยึดเปิดภายในและคงที่ไดรฟ์ นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าช่องตรง
2. ตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะดึงฮับมีตะแกรงออกไปติดตั้งนอกระเบิด
3. ล็อคน็อตนอกร่วม CV
4. สองสลักเกลียวดึงดูดลูกร่วมกันที่อยู่อาศัยกับฮับล้อ
5. การติดตั้งในสถานที่ก้านผูกและขันน็อต Fix มันมีขาล็อค
6. ติดตั้งล้อและวางด้านข้างของรถลงไปที่พื้น
7. ดำเนินการความหนาแน่นของถั่วในศูนย์กลางสำคัญ 30. การใช้ค้อนและสิ่วแก้ไขได้ด้วยด้าย

ข้อสรุป

สรุปได้ว่ามันจำเป็นจะต้องมีการพูดคุยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของการซ่อมแซม ความจริงที่ว่าคุณสามารถติดตั้งข้อต่อ CV ใหม่ หรือคุณสามารถซื้อการชุมนุมทั้งตัวกระตุ้น คำถามที่ว่าจะดีขึ้น แน่นอนตัวเลือกแรกที่มีราคาถูก หนึ่งสามารถเปลี่ยนเฉพาะภายใน CV ร่วมซ้าย (ราคาชุดของรอบ 1000-1500 รูเบิลขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) ระเบิดต่างประเทศที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์ในกรณีนี้และจะไม่แตะต้อง แต่ถ้าคุณซื้อการชุมนุมทั้งไดรฟ์ก็จะเสียค่าใช้จ่ายไม่น้อยกว่า 4,000 รูเบิล ดังนั้นทั้งสองไดรฟ์ - นี้เป็นอย่างน้อย 8000 อย่างไรก็ตามความน่าเชื่อถือของการชุมนุมที่เป็นกฎที่จะดีกว่าในกรณีแรก

นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่าช่องบนไดรฟ์ครึ่งบรรทัดค่อยๆสวมใส่ออก เก่ารถของคุณมีการสึกหรอมากขึ้นและการฉีกขาด การส่งออกที่ดีที่สุด - ทดแทนไม่เพียง แต่ข้อต่อ แต่ยังกึ่งแกน- และมันก็เป็นความสะดวกสบายมากขึ้นในการทำเช่นนั้นโดยการซื้อประกอบไดรฟ์ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรถ ถ้ามันเป็นความเก่าและมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตัดเป็นโลหะมากกว่าซ่อมแซมทำไมใช้เงินมาก? หลังจากที่ทุกตลาดในการขายของเครื่องสำหรับ CV ร่วมชั้นใน (ซ้ายและขวา) จะไม่ได้รับเงิน