คำถามที่นิรันดร์: สิ่งที่ดีกว่า - "กลศาสตร์" หรือ "อัตโนมัติ"?

ซึ่งจะดีกว่า - "กลศาสตร์" หรือ "อัตโนมัติ"? ก่อนที่เราจะหารือเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะให้คำอธิบายสั้น ๆ และเป็นหนึ่งและเกียร์อื่น ๆ

เกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา)

มันเป็นหน่วยของการส่งผ่านหลายขั้นตอนลดเกียร์ มันถูกออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนแปลงแรงบิดที่โอนด้วยตนเองสลับ มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ได้มูลค่าที่เหมาะสมที่ความเร็วใด ๆ ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันเนื่องจาก การเปลี่ยนแปลงเกียร์ (ชื่ออื่น - ขั้นตอน) ด้วยตนเอง หลักการของการดำเนินงานของการส่งขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อจลนศาสตร์ในระดับที่แตกต่างกันของอินพุตและเอาต์พุตเพลาของชุดที่แตกต่างกันของเกียร์และ อัตราส่วนเกียร์

คุณสมบัติเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)

ส่งนี้จะให้ตัวเลือกอัตโนมัติของ อัตราส่วนการส่งผ่าน บนพื้นฐานของการจราจรที่เกี่ยวข้องและปัจจัยอื่น ๆ ซึ่งแตกต่างจากกลจะเลือกเวทีของตัวเองโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับรถ ที่มีชื่อเสียงที่สุด "เครื่อง" ส่วนหนึ่งของกลดำเนินการกระทำของตนโดยใช้เกียร์ของดาวเคราะห์และไฮดรอลิไดรฟ์แทนจากสามัญ แปลงแรงบิดคลัทช์จะถูกแทนที่ มีบางการออกแบบ "เครื่อง" ซึ่งแปลงดำเนินการการทำงานกับเกียร์สามหรือสองเพลาปกติ แต่วิธีนี้ใช้ไม่บ่อย

และยังจะดีกว่าที่จะ "กลศาสตร์" หรือ "อัตโนมัติ"?

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับความสะดวกในการควบคุม "เครื่อง" จะดีกว่า "กลศาสตร์" หากคุณดำเนินการเคลื่อนไหวของแทร็ค - ความแตกต่างคือมองไม่เห็น แต่ถ้าคุณต้องการดำเนินการแซงแล้วพร้อมกับคู่มือการโอเวอร์คล็อกชุดควรเปลี่ยนไปใช้ เกียร์ต่ำ หากมี "เครื่อง" - สวิทช์ไม่จำเป็นที่คุณจะต้องเพิ่มก๊าซและกล่องของตัวเองจะย้ายไปที่เกียร์ต่ำ พิจารณาคำถามของสิ่งที่จะดีกว่านี้ "กลศาสตร์" หรือ "อัตโนมัติ" มันเป็นที่น่าสังเกตว่าสองเกินกว่าครั้งแรกและในขณะขับรถในการจราจร เพราะมันไม่จำเป็นที่จะกดเหยียบคลัทช์และดึงที่จับของกล่องอย่างต่อเนื่อง ภูเขานอกจากนี้ยังมีความสะดวกในการเดินทางไปพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ: มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่จะปล่อยเหยียบเบรคและกดก๊าซและไป แต่ถ้าคำถาม: - "?" "ซึ่งจะดีกว่า" กลศาสตร์ "หรือ" อัตโนมัติ พิจารณาในแง่ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงศูนย์รวมแรกจะดีกว่าหลัง ความแตกต่างเป็นเรื่องเกี่ยวกับหนึ่งลิตร ลดการไหลของอัตราสามารถถ้าไม่กดที่เกี่ยวกับก๊าซอย่างรวดเร็ว - ทุกอย่างที่ควรจะเรียบ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเต็มไปถึงระดับที่ต้องการหลอดบิดและบางครั้งเท่านั้นที่สามารถทำตามเขาเพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน น้ำมันเกียร์ธรรมดาเปลี่ยนทุกกี่ปี หากเป็นรถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ มีแบตเตอรี่ มันไม่ทำงานจะเริ่มต้นด้วยการชักชวน - ไม่จำเป็นต้องวินิจฉัย กระปุก เพราะนี่คือ "เครื่อง" ไม่ใช่การมีเพศสัมพันธ์ที่เข้มงวดกับเครื่องยนต์ หากปรากฎว่า KP ได้รับความเสียหายคุณจะต้องซ่อม ท่านสามารถติดต่อศูนย์บริการที่ทุกอย่างจะทำอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วและคุณสามารถทำให้กล่องซ่อมเกียร์ด้วยตัวเอง แต่มันจะใช้เวลามากขึ้น