คาร์บูเรเตอร์ DAAZ

หากคุณเป็นเจ้าของของ VAZ "คลาสสิก" (จาก 2101 จนถึง 2107) ที่คุณไม่เพียงแค่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของการเปลี่ยนแปลงยานพาหนะหรือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง หากเครื่องมือที่เรียกว่าหัวใจของรถคาร์บูเรเตอร์สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยลิ้นหัวใจ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ขึ้นอยู่กับ การตั้งค่าของคาร์บูเรเตอร์ การตั้งค่าที่ถูกต้องมันยังขึ้นอยู่ เร่งการเปลี่ยนแปลง

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ รวมถึงชิ้นส่วนที่สำคัญที่: diffuser วาล์วปีกผีเสื้อ, หัวฉีดและห้องลอย หากคุณต้องการคาร์บูเรเตอร์ทดแทนแล้วคุณควรจะสามารถที่จะเลือกระหว่างเป็นจำนวนมากหนึ่งที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขบางอย่างและจะพอดีกับเครื่องยนต์ที่ต้องการความจุลูกบาศก์ นับถือมากที่สุดในวันนี้ยังคง DAAZ คาร์บูเรเตอร์ จาก 1970-1982 เขาได้รับการตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 2101, 2103, 2106, ทำในโรงงานผลิตรถยนต์ดิมิทรอฟ ในสถานที่ของเดิมใหม่เข้ามา carburetors, 2105-2107 พวกเขามีระบบที่สูงขึ้นกว่ารุ่นก่อนของพวกเขาและพวกเขามีชื่อใหม่ - "โอโซน" ชื่อนี้พูดเกี่ยวกับ DAAZ คาร์บูเรเตอร์สิ่งแวดล้อม การติดตั้งของพวกเขาในเวลาที่เราจะทำใน "คลาสสิก"

ถ้าคุณใช้คู่มือกฎกำหนดว่าการปรับตัวของ คาร์บูเรเตอร์ DAAZ 2107 ควรจะดำเนินการเป็นประจำดังนั้นมันจะเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์จะไม่สูญหาย คาร์บูเรเตอร์ DAAZ ประกอบด้วยจำนวนมากของการถูชิ้นส่วนที่สวมใส่ต้องมีการปรับตัวภาคบังคับ

ปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ ประกอบด้วยหลายขั้นตอน แรกที่คุณจะต้องดำเนินการปรับตัวของร็อดไดรฟ์ การทำเช่นนี้: ปิดเครื่องและถอดกรองอากาศให้กับร่างกายวัดความยาวระหว่างศูนย์การเชื่อมฉุด (มันควรจะถึง 80mm) ส่วนเบี่ยงเบนใด ๆ ที่จะต้องเอาปลาย ใช้กุญแจสำคัญในการปลดล็อคน็อต 8 เพื่อหมุนปลายและความยาวที่ต้องการของแกน ตอนนี้คุณสามารถกระชับ locknut และติดตั้งคันในสถานที่

คุณต้องตรวจสอบการเปิดของห้องแรกที่จะเค้นเมื่อคุณกดคันเร่งทุกทาง ถ้าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นคันของพนังเป็นพิเศษเปิด

จะถูกลบออกด้วยปลายไขควงด้วยพลาสติกคันกลางแทงยาว ตอนนี้ปล่อยน็อตล็อคและลดความยาวของก้าน ใส่คันเข้าไปในสถานที่และตรวจสอบอีกครั้งเป็นวาล์วเปิด

เมื่อเหยียบจะถูกปล่อยออกจะต้องเกิดขึ้นปิดคันเร่ง ถ้าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อยืดก้าน การทำเช่นนี้ปล่อยดูดติดเคเบิล ในรถก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะผลักดันปลายของด้ามจับที่ควบคุมการสั่นสะเทือนที่ พนังเปิดกดคันโยกสามกองกำลังติดอาวุธและทันทีที่กระชับสกรูล็อค

ตอนนี้ดึงลูกบิดสำลักที่ปิดมันลง อีกครั้งหนึ่งที่ผลักดันจับจนสุด การทำให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดอย่างเต็มที่ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะกระชับสกรูล็อค

ในรูปแบบของรถที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ที่มีกระแสตก นั่นคืออากาศที่เข้าสู่ด้านบนคาร์บูเรเตอร์ตกตรงลง มันเกิดขึ้นผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งผ่านเข้าสู่หัวฉีด