Zelenodolsk ต่อเรือโรงงานตั้งชื่อตามกลุ่มเป้าหมายขององค์กร Gorky

JSC "Zelenodolsk อู่ต่อเรือกอร์" - ความภาคภูมิใจของตาตาร์สถาน องค์กรที่มีมากกว่า 120 ปี, การผลิตพลเรือนและทหารเรือดำเนินการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาเรือของการเรียนที่แตกต่างกัน

เรื่องราว

Zelenodolsk อู่ต่อเรือได้รับการดำเนินงานตั้งแต่ปลายศตวรรษที่สิบเก้า 1895/10/10 โดยการตัดสินใจของกระทรวงรถไฟคาซานใน Paratsky นิ่งสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการเรือซ่อมแซม หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมของพืช Izhora และโรงงานย้ายไปทะเลบอลติก Paratsky ซึ่งถูกสร้างขึ้น Volzhsky วิศวกรรมปกครองตนเองอู่ต่อเรือในปี 1922 เปลี่ยนชื่อเป็น "สีแดง Metallist"

องค์กรในปี 1932 ได้รับการตั้งชื่อตาม Maksima Gorkogo ในปี 1934 โรงงานที่ได้รับการสั่งซื้อการป้องกันครั้งแรก: เริ่มก่อสร้างโครงการติดอาวุธในแม่น้ำ 1124 และ 1125. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองใน 2800 คนงานจากห้าพันทีมเดินไปข้างหน้า

ใน 60 ของมันเริ่มต้นในการผลิตที่มีชื่อเสียง "ดาวตก" - เรือพร้อมกับ "ปีก" 356 หน่วยการผลิตรวม การทดลองและทดสอบโซลูชั่นวิศวกรรมอนุญาตให้โรงงานในวันนี้จะยังคงเป็นผู้นำในการพัฒนาของเรือความเร็วสูงในประเทศ

วันนี้อู่ต่อเรือ Zelenodolsk - เป็นองค์กรที่ทันสมัยที่สามารถแปลเป็นโลหะที่ความคิดที่ทันสมัยที่สุดของนักออกแบบและวิศวกร ตั้งแต่ปี 2005 มันเป็นส่วนหนึ่งของ "Ak บาร์" โฮลดิ้ง

เทคโนโลยีขั้นสูง

การผลิตและฐานทางเทคนิคที่อู่ต่อเรือ Zelenodolsk Gorky ช่วยให้คุณสามารถสร้างเรือของกลางและขนาดเล็กประเภท จำนวนรวมของพนักงาน - ประมาณ 5000 คน บริษัท ได้นำเสนอหลักการความก้าวหน้าของการก่อสร้าง positionally ไหลของเรือตั้งแต่เริ่มต้นขึ้นในการผลิตโลหะและลงท้ายด้วยการส่งมอบเรือที่สร้างขึ้น

อุปกรณ์โปรแกรมได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเครื่อง CNC คอมพิวเตอร์สามารถตัดชิ้นส่วนโลหะและกระบวนการเกือบจะกำหนดค่าใด ๆ ในขั้นตอนของการประกอบและการเชื่อมตู้ใช้อุปกรณ์ที่ดีที่สุดระดับโลกเชื่อม ซึ่งจะใช้การเชื่อม:

• อัตโนมัติการเชื่อมอาร์จมอยู่ใต้น้ำ;
• กึ่งอัตโนมัติก๊าซป้องกัน

ที่มีเครื่องหมายคุณภาพ

เรือ - โครงสร้างวิศวกรรมที่ซับซ้อน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะสร้างเรือได้ในการย้ายในสภาพที่ไม่พึงประสงค์ใด ๆ คุณภาพของชิ้นส่วนและส่วนประกอบจะถูกนำเสนอความต้องการที่รุนแรงที่สุด ทั้งหมดโลหะที่ผ่าน การตรวจสอบอัลตราโซนิก ซึ่งรับประกันศูนย์ข้อบกพร่องรอยแตกที่ซ่อนความผิดปกติของวัสดุ

ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างเรือ - ประกอบติดตั้งและการว่าจ้างของวัตถุให้กับลูกค้า ที่อู่ต่อเรือ Zelenodolsk แรงงานใช้จ่ายพิธีสัมผัสส่ง "วอร์ด" ของเขาในน้ำลึก

อุปกรณ์

องค์กรมีวิธีสามใบขนาดใหญ่ร้านสิ่งของซึ่งเป็นที่เก็บรวบรวมได้ในแบบคู่ขนานกับเรือทั้งพลเรือนและทหาร "โวลก้า" Zelenodolsk อู่ต่อเรือเอเอ็ม Gorkogo เป็นอุปกรณ์ที่มีชุดที่เป็นเอกลักษณ์

ที่ซับซ้อนเป็นอุปกรณ์ที่มีการกรอกข้อมูลชัตเตอร์กล้องเชื่อมต่อกับน่านน้ำของระบบละลายน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาว นี้จะช่วยให้สำหรับการก่อสร้างเรือลงมามีระดับสูงของความพร้อมและการผลิตตลอดทั้งปีการทดลองจอดเรือ

ผลิตภัณฑ์ทางทหาร

Zelenodolsk อู่ต่อเรือ - ได้รับการยอมรับศูนย์เรือลาดตระเวนอาคาร (Corvettes) รุ่นที่ผ่านมารวมทั้งการมองเห็นต่ำ บนพื้นฐานของ TFR หัว "ตาตาร์สถาน" ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2014 ทั้งสองลำ "Gepard-3.9" สำหรับความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย นอกจากนี้ยังลงนามในสัญญากับรัฐบาลของเวียดนามในหลาย ๆ ลำประเภทนี้

วิศวกรบอกว่า TFR 11661 โครงการเป็นตัวเป็นตนประสบการณ์ทั้งหมดที่ได้รับมากกว่าทศวรรษของการก่อสร้าง งานของเรือทหารรวมถึง:

• บริการลาดตระเวน;
• การดำเนินงานขบวน;
• การป้องกันน้ำ;
• ต่อสู้กับเรือดำน้ำอากาศและเป้าหมายทะเล

บนแขนของเขา

• ปืน 76 มมระบบ AK-176m และ MTPU การติดตั้งขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางสอง;
• แปดล่องเรือขีปนาวุธที่มีช่วงการขยาย "Caliber-NK";
• ต่อต้านเรือดำน้ำและอาวุธตอร์ปิโดเหมือง;
• ขีปนาวุธ ( "OSA", "ดาบ", "พายุเฮอริเคน", "เข็ม-M");
• ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์

โครงการนี้ดำเนินการรูปแบบที่ไม่ซ้ำกันของโรงไฟฟ้า พวกเขาจะอยู่ในช่องแยกหลาย ถึงแม้จะมีน้ำท่วมของทั้งสอง TFR ยังคงสามารถที่จะดำเนินภารกิจการต่อสู้

ผลิตภัณฑ์ทางแพ่ง

ไม่ต้องสงสัย, Zelenodolsk วิชาการ - พืช№1ในรัสเซียสำหรับการผลิตของเรือพลเรือน โครงการ A45-1 "ลีนา" เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของ บริษัท สปีดโบ๊ ประเภทร่อนสามารถส่งผู้โดยสาร 100 ในระยะทางได้ถึง 650 กม. (ไม่เกิน 70 กิโลเมตร / ชั่วโมง)

A45 เรือแรกที่สร้างขึ้นในปี 2006 สำหรับเวียนนา บริษัท แม่น้ำการจัดส่งสินค้า บนพื้นฐานของเราออกแบบ A45-1 รุ่นที่ดีขึ้น - สี่เรือของโครงการนี้ได้รับการทำงานใน Yenisei

หุ้นของพืชไป seiners โครงการโครงการวิจัยศาล 50010, 11002, 11005, RS-600 และ 11006, อวนลากและโครงการ HS65T HS45T และอื่น ๆ

นอกเหนือไปจากเรือที่ บริษัท ได้เข้าใจผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง การผลิตผลิตภัณฑ์ไทเทเนียม, ชิ้นส่วนและประกอบการอาคารเครื่องจักรอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ, อุปกรณ์, สะพานเหล็กขนาดใหญ่ร่างกายและเรือเฟอร์นิเจอร์ ชุบสังกะสีร้อนเข้าใจการกัดกร่อนท่อเหล็กทนและความยาว 5.3 เมตร

กลุ่มเป้าหมาย

ตอนนี้ Zelenodolsk อู่ต่อเรือกอร์ร่วมกับสำนักการออกแบบ "โมรา" สร้างเรือพลเรือนโครงการ A145 ความเร็วสูง นอกจากนี้ยังนำไปใช้ร่อนหลักการเคลื่อนไหว การปรากฏตัวของเรือสอดคล้องกับ analogues โลก: เส้นเรียบไหลสร้างความคล้ายคลึงกันกับเรือยอชท์ราคาแพง

อลูมิเนียมน้ำหนักเบาเป็นอุปกรณ์ที่มีทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับระบบนำทางที่สะดวกสบายและปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือ ในช่องตรงกลางกับเก้าอี้ปรับเป็นบาร์แผงวิดีโอขนาดใหญ่อนุญาตให้เวลาผ่านไป ห้องโดยสารของกัปตันคล้ายกับห้องนักบินของเครื่องบินรบ: ศาสตร์การควบคุมที่สมบูรณ์แบบมองเห็นที่ดีมากมายของจอ LCD ที่ด้านบนของเรือมีการสังเกตดาดฟ้ากว้างขวาง

เนื่องจากการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นของการตั้งค่าตัวถังคู่ (กิโลวัตต์ 2h1440 กับ 2h1080 กิโลวัตต์รุ่น A45-1) จะช่วยให้เรือไปส่งผู้โดยสารและสัมภาระ 150 ที่ระยะทาง 200 ไมล์ (300 กิโลเมตร) ที่มีความเร็วสูงสุดในพื้นที่เปิดถึง 40 นอต (74 กิโลเมตร / เอช)

ก่อสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพในทะเลของรัฐ 4 ทั้งสอง A145 เรือโครงการแรกลดลงในปี 2011 และ 2012 พวกเขาถูกนำมาใช้ในการให้บริการผู้เข้าพักของโอลิมปิกโซซี

ในเวลาเดียวกันการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องการผลิตและการพัฒนาของเรือรบใหม่

ความร่วมมือ

พันธมิตรหลักของโรงงาน Zelenodolsk เป็นกองทัพเรือ - ลูกค้ารัฐซึ่งรับประกันการทำงานมาก คุณภาพของยานพาหนะในขณะนี้ตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของทหาร ที่สองลูกค้าที่สำคัญที่สุดคือ "Rosoboronexport" ว่า "เสือชีต้า" TFR สนใจคู่ค้าต่างประเทศจำนวนมาก

บริษัท ขนส่งทางแพ่งรัสเซียและต่างประเทศได้แสดงความสนใจในเรือความเร็วสูง A45-1 และโครงการ A145 หวังสูงตรึงบนเรือประมงสำหรับวัตถุประสงค์ที่ต่างกัน