Vaz-2110: เปลี่ยนเทอร์โมและทน

เทอร์โม - สมาชิกของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมทิศทางการไหลของน้ำหล่อเย็น (OJ) นี้กลไกตอบสนองต่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและชี้นำอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงหม้อน้ำหรือผ่านหม้อน้ำ นี้เป็นสิ่งจำเป็นในการสั่งซื้อให้เย็นเครื่องยนต์หลังจากใช้ความร้อนอย่างรวดเร็ว

เมื่อความผิดของเทอร์โมโหมดความร้อน Powertrain ถูกละเมิดนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปหรือร้อนช้า และหากในกรณีหลังความผิดไม่ได้สัญญาว่าปัญหาร้ายแรงร้อนของหน่วยกำลังของรถที่สมบูรณ์สามารถปิดการใช้งาน

ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับวิธี การเปลี่ยนเทอร์โม ของ Vaz-2110 ติดตั้งเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง แต่ก่อนที่เรามาดูสิ่งอุปกรณ์ที่เป็นและวิธีการตรวจสอบความผิดของตน

การออกแบบเทอร์โม

เทอร์โมโครงสร้าง "นับ" ประกอบไปด้วยอลูมิเนียมที่มีท่อสำหรับการเชื่อมต่อท่อและกลไกการดำเนินงาน (ทน) ตั้งอยู่ภายใน หลังเป็นทองเหลืองหรือทองแดงทรงกระบอกเต็มไปด้วยขี้ผึ้งที่มีผู้ยื่นแบบบูรณาการ - พินซึ่งตั้งอยู่ในตอนท้ายของวาล์ว

เมื่อน้ำหล่อเย็นความร้อนถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ (80-82 ° ^C) ละลายขี้ผึ้งและขยายผลักดันขาซึ่งจะย้ายวาล์วเปิดมัน เมื่อหล่อเย็นแข็งตัวขี้ผึ้งและหดตัวและฤดูใบไม้ผลิวาล์วผลตอบแทนมันกลับไปที่ตำแหน่งปิด

อาการที่เกิดจากความผิดพลาดของเทอร์โม

ถ้าเครื่องยนต์รถของคุณอุ่นขึ้นกับอุณหภูมิการดำเนินงานมากกว่าเจ็ดนาที - เป็นสัญญาณว่าวาล์วเทอร์โมจะติดอยู่ในตำแหน่งที่เปิด ในกรณีนี้น้ำหล่อเย็นจะย้ายไปในวงกลมขนาดใหญ่ เมื่อล้มเหลวดังกล่าวในช่วงฤดูหนาวเครื่องยนต์ไม่สามารถอุ่นขึ้นได้ถึง 80 องศา

หากในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์ร้อนขึ้น อย่างรวดเร็วและมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถระบุตัวชี้วัดของ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และบ่อยครั้งพัดลมหม้อน้ำ - นี้เป็นสัญญาณว่าวาล์วไม่ได้เปิดและไม่ปล่อยให้น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำสำหรับระบายความร้อน

วิธีการตรวจสอบความผิด

ตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โม Vaz-2110 คุณสามารถเป็นเจ้าของ

การทำเช่นนี้เริ่มต้นรถและอบอุ่นขึ้นเครื่องยนต์อุณหภูมิการดำเนินงานที่ไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ในห้องเครื่องค้นหาท่อหม้อน้ำ สัมผัสพวกเขา หากอุปกรณ์ในการดำเนินงานที่พวกเขาทั้งสองจะต้องมีความร้อน นี่คือหลักฐานที่แสดงว่าน้ำหล่อเย็นไหลเวียนได้อย่างอิสระในระบบ

หากหนึ่งในพวกเขาจะเย็นแล้ววาล์วเปิดเทอร์โมไม่ได้ทำงาน แต่นี้ไม่ได้หมายความว่ามันควรจะถูกแทนที่ทันที Vaz-2110 สำหรับการเปลี่ยนเทอร์โมจะต้องเฉพาะถ้าทั้งหมดของการออกแบบของมันจะไม่เหมาะสำหรับการทำงานต่อไป ในกรณีอื่น ๆ ที่คุณสามารถทำมันได้ในการซ่อมแซม

เทอร์โมไม่ทำงาน Vaz-2110 (หัวฉีด): ทดแทนหรือซ่อมแซม

คุณไม่ควรรีบเร่งในการซื้อประกอบอุปกรณ์ทั้งหมด ใน Vaz-2110 เทอร์โมทดแทนสามารถดำเนินการทั้งในทั้งหมดหรือบางส่วน ในกรณีหลังนี้เพียงคนเดียวที่เปลี่ยนไม่ทำงานองค์ประกอบความร้อนและที่อยู่อาศัยที่มีความเก่าแก่ ธรรมชาติถ้าพื้นผิวด้านในของมันไม่มีการกัดกร่อนหรือขนาดและภายนอกมีรอยแตกและชิป การใส่ฟิวเซอร์เทอร์โม Vaz-2110 จะทำหลังจากรื้อของทั้งเว็บไซต์และการวินิจฉัยของตน

เทอร์โมถอดแยกชิ้นส่วน

ในการลบอุปกรณ์ที่คุณจะต้องสมบูรณ์หรือบางส่วนระบายน้ำหล่อเย็น หลังจากนี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะรื้อที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศและยกเลิกการเชื่อมต่อท่อจากการเชื่อมต่อเทอร์โม สามต่อไปคลายเกลียวสายฟ้าประเด็นร่างกายอุปกรณ์ที่จะจับจ้องไปที่หัวถัง

เมื่อโหนดจะถูกลบออกคลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบเทอร์โมและลบฟิวเซอร์

ตรวจสอบฟิวเซอร์

สำหรับการตรวจสอบเราต้องภาชนะบรรจุน้ำสะอาดเทอร์โมมิเตอร์สำหรับ (ไฟฟ้า) เตาของเหลวและก๊าซหรือหม้อไอน้ำ ในการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของอุณหภูมิที่จุ่มในชามน้ำเย็นและเริ่มต้นความร้อนของเธอ เมื่อความร้อนของเหลว 80,5-82 ^{° C} ในลูกสูบอุปกรณ์ใช้สอยต้องล่วงหน้าไปข้างหน้า ถ้าไม่เช่นนั้นการเปลี่ยนเทอร์โม Vaz-2110 ของคุณเป็นสิ่งจำเป็น

นอกจากนี้ตรวจสอบอุปกรณ์และส่วนควบของมัน หากพวกเขาไม่เป็นไรคุณสามารถทำได้เพียงแค่การซื้อฟิวเซอร์

Vaz-2110: เทอร์โมทดแทน

โดยการซื้อรายการใหม่ไม่ลืมที่จะตรวจสอบสุขภาพของวิธีการที่อธิบายข้างต้น ความเชื่อมั่นของประสิทธิภาพติดตั้งในที่อยู่อาศัยและสกรูฝาครอบ ตอนนี้การชุมนุมเทอร์โมที่สามารถตั้งค่ากลับ

การทำเช่นนี้แก้ไขสามสลักเกลียวที่จะหัวถัง เสียบ เชื่อมต่อของระบบระบายความร้อน และเติมถังสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัวให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

สตาร์ทเครื่องยนต์และอบอุ่นขึ้น ตรวจสอบอุณหภูมิสัมผัสท่อหม้อน้ำ หากพวกเขามีทั้งความร้อนอุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้องและเราไม่ได้ทำงานในไร้สาระ