"Skoda Yeti" - ความคิดเห็นของเจ้าของของครอสโอเวอร์เช็กใหม่

ผู้ผลิตรถยนต์เช็ก "Skoda" อย่างจริงจังเข้าหาการออกแบบและการพัฒนาของครอสโอเวอร์แบบอนุกรมเป็นครั้งแรกเรียกว่า "สโกด้าเยติ" นำเสนอในปี 2005 ประจำปีงาน Geneva Motor Show ต้นแบบ«Yeti แนวคิด»วิศวกรเช็กและนักออกแบบนาน 4 ปีและได้สมบูรณ์แบบเอสยูวีเพื่อที่จะพูดเอามันถึงใจ รอบปฐมทัศน์ของรายการใหม่ที่จัดขึ้นในสถานที่เดียวกันในฤดูใบไม้ผลิของปี 2009 และการล่มสลายของ "Skoda Yeti" ที่จะจัดอย่างแข็งขันในตลาดรัสเซีย ตั้งแต่การขายเอาเวลาพอที่จะระบุด้านบวกและลบของยานพาหนะ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเราจะพยายามที่จะหาวิธีการที่ประสบความสำเร็จเปิดตัวมาเป็นครั้งแรกในสายของครอสโอเวอร์ที่เรียกว่า "สโกด้าเยติ"

ความคิดเห็นของเจ้าของของการออกแบบ

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยอดขายในปี 2009 และวันนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังไม่ได้รับความเดือดร้อนการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ไปยังด้านนอก ส่วนด้านหน้าของมันมีสี่ไฟหน้ากระจังหน้าโดดเด่นและคุ้นเคยกับเยื่อบุโครเมี่ยมจะค่อนข้างรำลึกของดีเก่า "Fabius" และรุ่นอื่น ๆ ที่รู้จักกันดีของ "Skoda" โดยทั่วไปเครื่องแต่ละคนจะจัดตั้งขึ้นใหม่ใบเช็กจะคล้ายกับคนอื่น ๆ ทั้งหมดราวกับว่าเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ที่เกี่ยวกับ "ความสัมพันธ์ในครอบครัว" ของพวกเขา แต่กลับไปทบทวนการออกแบบ "Skoda Yeti ที่" ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีลักษณะเดิมมากขอบคุณที่มันไม่ได้หายไปในฝูงชนของเครื่องสีเทา ท่อกันชนที่มีประสิทธิภาพ, สี่เหลี่ยมและรอบโคมไฟจดจ้องโครเมี่ยม - ทั้งหมดนี้ร่วมกันสร้างความประทับใจในเชิงบวกของด้านนอกของใหม่ "Skoda Yeti ที่"

ความคิดเห็นของเจ้าของของการตกแต่งภายใน

ภายในผลิตภัณฑ์ใหม่แสดงให้เห็นถึงการสร้างคุณภาพสูงและวัสดุตกแต่งไม่ถูก แต่การตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของรถจำนวนมากค่าใช้จ่ายสูงของวัสดุได้บันทึกเช็กจากที่มีเสียงดังมากเกินไปเมื่อขับรถ ลบอีกเห็นในที่นั่งคนขับด้อยพัฒนาซึ่งเป็นตำแหน่งที่ไม่มีประสิทธิภาพของการสนับสนุนด้านข้างและแพ็คยากสวยว่าเร็ว ๆ นี้ทำให้เกิดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ แต่ไม่ทั้งหมดเศร้ามากเพราะผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีประโยชน์มากในแง่ของการยศาสตร์ ประการแรกก็เป็นมูลค่า noting ฟังก์ชันการทำงานและความสะดวกสบายปรับพวงมาลัยที่สามารถปรับความสูงและความกว้างของมือของคนขับรถ ประการที่สอง แผงหน้าปัด ในรูปแบบใหม่ที่มีตำแหน่งที่รอบคอบของเครื่องมือวัดทั้งหมดเนื่องจากการที่แผงควบคุมจะกลายเป็นข้อมูลและในเวลาเดียวกันไม่ได้พกภาระที่มากเกินไปในสายตา นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับการก่อสร้างที่ดีวางแผนตอร์ปิโดและคอนโซลกลาง "Skoda Yeti" รถยนต์: เจ้าของความคิดเห็นกล่าวว่าองค์ประกอบเหล่านี้ไม่ได้มีข้อเสียใด ๆ ในแง่ของความสะดวกในการใช้ โดยทั่วไปแนวโน้มในร้านมาเป็นของแข็ง "4"

"Skoda Yeti": ราคา

ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของครอสโอเวอร์เช็กเป็น 739 000 รูเบิล อุปกรณ์ที่มีราคาแพงที่สุดจะเสียค่าใช้แฟน ๆ ของการปิดถนนเกือบครึ่งล้านรูเบิล

สรุปเราสามารถพูดได้ว่าใหม่ "Skoda Yeti" ในปี 2013 ไม่ได้กลายเป็น "ก้อน" ในสายไขว้สาธารณรัฐเช็กและมีโอกาสทั้งหมดสำหรับการดำรงอยู่อย่างต่อเนื่อง