PAZ-3205 และการปรับเปลี่ยนของ PAZ-32053

ครั้งแรกที่มีประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ ใน 70 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมาโรงงานบัส Pavlovsk เป็นธุระอย่างจริงจังในการพัฒนาของใหม่ รุ่นของรถยนต์ ผู้นำ PAZ ได้ทำซ้ำ ๆ ความพยายามที่จะเปลี่ยนรูปแบบเก่า 652 ไปยังที่ทันสมัยมากขึ้น เหตุผลในการนี้ก็มากเกินพอจาก "ยุคกลาง" การออกแบบลักษณะทางเทคนิคที่น่าสงสาร เร็ว ๆ นี้ในหลักสูตรของการทดสอบอย่างกว้างขวางและการพัฒนาที่ได้รับการเกิดรถบัสใหม่ทั้งหมด - PAZ-3205 เรื่องนี้เกิดขึ้นเฉพาะในปี 1989 โดยทั่วไปรุ่นนี้เป็นอุปกรณ์ที่มี Zilovskoye แผนเดิมโรงไฟฟ้า แต่ความร่วมมือกับชื่อโรงงาน Likhachev ให้อะไร เป็นผลให้รถบัส PAZ-3205 กลายเป็นบุคลากรที่ผลิตเครื่องยนต์ Gorky

รถจะถูกผลิตจนถึงปี 2007 ในขณะที่บนสายพานลำเลียงที่ไม่ได้ส่งมอบชิ้นส่วนที่นำเข้าและประกอบ มันเป็นจุดหักเหในประวัติศาสตร์ของรถบัส PAZ-3205 ในขณะที่ตอนนี้เขาก็พอดีกับชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงสุด จากนั้นก็มาในส่วนที่ต่างประเทศเท่านั้นที่จะแทนที่น่าเชื่อถือมากที่สุด เครื่องยนต์และเกียร์มีการเปลี่ยนแปลง โดยวิธีการที่ในปีเดียวกัน Pavlovsky โรงงานรถประจำทางมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการปรับแต่งร่างกาย เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าโลหะที่มันหนักและมักจะเกิดสนิมรักษากัดกร่อนได้ดำเนินการ ดังนั้นร่างกายในช่องใหม่กลายเป็นความทนทานมากขึ้น การปรับปรุงที่ถูกสร้างขึ้นและการตกแต่งภายใน เกือบ 20 ปีของการดำรงอยู่ของรุ่น 3205 ไม่เคยได้รับการปรับปรุงภายใน รถโดยสารที่ทันสมัยในขณะนี้มีองค์ประกอบใหม่หลายพื้นและบุพลาสติกจะช่วยให้มนุษยชาติรถ ขับยังมีการเปลี่ยนแปลงไป - ระดับการยศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่การออกแบบของคณะกรรมการแผงชัดเจนล้าหลังเวลาปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ PAZ-3205 และการปรับเปลี่ยนของมัน

ในช่วงระยะเวลาทั้งหมดของการดำรงอยู่ของรถได้รับจำนวนมากของการปรับเปลี่ยนในระหว่างที่เป็นสถานที่พิเศษที่ถูกยึดครองโดยรูปแบบ 32053. จากรุ่นฐานของเครื่องที่ได้รับแตกต่างกันรูปแบบเดียวประตู แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มันเป็นเรื่องการปรับเปลี่ยน 32053 ได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในเมืองและเส้นทางชานเมือง มีเหตุผลหลายประการที่มีอิทธิพลต่อความนิยมของการปรับเปลี่ยนนี้โดยเฉพาะของ PAZ-3205 ที่มี - ราคานี้อาจจะเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ควรจะตั้งข้อสังเกต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์ของค่าใช้จ่ายบนรถบัสตั้งแต่ 910-980000 รูเบิล มันเป็นสองถึงสามครั้งต่ำกว่าของต่างประเทศ analogues

เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีสองหน่วยไฟฟ้า ในหมู่พวกเขาน้ำมันเบนซิน ZMZ-5,234.10 และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ MMZ-245.7 นอกจากนี้ยังมีเครื่องมืออุปกรณ์จาก Yaroslavl มอเตอร์พืช YaMZ-534 ซึ่งสอดคล้องกับ EURO 4 ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทั้งสามโรงไฟฟ้าที่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงของพวกเขาและการจัดพิเศษของพวกเขาภายใต้ห้องนักบินช่วยให้ผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็วทำให้การซ่อมแซมโดยไม่ต้องออกห้องโดยสาร

ประสบการณ์จำนวนของการปรับปรุงหลายอย่างในปี 2007 ได้รับการบูรณะ PAZ-3205 เพียงไม่กี่ขั้นตอนที่ใกล้ชิดกับแรงงานต่างชาติในระดับของความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันการรักษาค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมมาก