Intercooler, มันคืออะไร? การติดตั้งและการดำเนินงาน Intercooler ที่ "นิสสัน" และ "เมอร์"

รถทุกคัน - ชุดขององค์ประกอบที่เป็นกลไกที่ติดตั้งที่มีความสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นและเสถียร ยกตัวอย่างเช่นระหว่างคอมเพรสเซอร์และ ท่อร่วมไอดี เป็นหม้อน้ำซึ่งเรียกว่า: อินเตอร์คูล นั่นคือเขารู้ว่าคนที่ได้รับการซ่อมรถของเขาด้วยตัวเอง ทำไมคุณต้องรายการนี้พยายามที่จะเข้าใจ

การแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องเกิดขึ้นอย่างถูกต้อง

วัตถุประสงค์หลักของอินเตอร์ - ความร้อนสารสกัดนี้จากกระแสอากาศที่อยู่ในขั้นตอนการบีบอัดในเครื่องอัดร้อน นั่นคือที่ดีคือความร้อนจะถูกลบออกที่ดีกว่าการทำงานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน กับระบบเทอร์โบกับ intercooling ได้รับการประกอบอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะทำให้การใช้งานสูงสุดของคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของอุปกรณ์อธิบาย นอกจากนี้การติดตั้งอินเตอร์คูลเลออำนาจจะให้แน่ใจว่าระหว่างการดำเนินการของรถจะไม่เป็นปัญหาใด ๆ โดยการสร้างหน่วยนี้คุณจะต้องใช้เวลาในการเกณฑ์หลายบัญชีหัวหน้าหมู่ที่ต่อไปนี้:

• การกระจายความร้อนสูงสุด
• สูญเสียความดันเทอร์โบชาร์จขั้นต่ำ
• เพิ่มขึ้นแรงเฉื่อยการไหลของอากาศ

อย่างไรการไหลของอากาศเย็น?

สำหรับว่าการกำจัดความร้อนจากระบบได้อย่างถูกต้องและแผ่นตอบสนองทันเวลาและเปลือกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน พวกเขายังถือว่าเป็นพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนจากการที่ประสิทธิภาพในการทำงานขึ้นอยู่ Intercooler อย่างไรก็ตามเราไม่ควรคิดว่าถ้าพื้นที่จะเป็นสองเท่าและประสิทธิภาพของหน่วยที่จะเป็นสองเท่า แต่ถ้าคุณทำให้พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นร้อยละสิบว่าปริมาณที่เท่ากันจะมีประสิทธิภาพสูง เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการที่อินเตอร์คูลเลอสิ่งที่ชนิดของอุปกรณ์มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าลักษณะของอุปกรณ์ของเขา

ดังนั้นอากาศผ่านมันและถ้าคุณทำมันก็เป็นเรื่องยากแล้วความร้อนมากจะหายไป ในทางตรงกันข้ามมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยงการสูญเสียขนาดใหญ่ของความดันเพิ่ม เพื่อชดเชยการห้วนของอากาศที่ไหลผ่านอุปกรณ์ของเราคุณต้องให้แน่ใจว่าปากภายในที่ดี: นี้จะชะลออากาศในอินเตอร์และลดการไหลของอากาศ ดังนั้นความดันจะหายไปในระดับที่ยอมรับ ดังนั้นการเลือกหน่วยที่ควรดูแลการสูญเสียความดันภายในต่ำ

สิ่งที่สำคัญคือปริมาณภายใน

อินเตอร์คูลเลอทำงานจะมีเสถียรภาพถ้ามีเลือกได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นปริมาณการภายในอุปกรณ์จะต้องเต็มไปด้วยอากาศอย่างสมบูรณ์และก่อนที่ความดันที่เกิดขึ้นในท่อร่วมไอดี ปริมาณที่เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่ควรจะเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างระบบระบายความร้อนที่มีอำนาจกลาง อัตรานี้สามารถคำนวณได้ดังนี้

• ปรับระดับเสียงภายในอินเตอร์หารด้วยปริมาณการไหลของอากาศ;
• คูณผลรวมผลสอง (หมายเลขที่ถ่ายโดยประมาณ: นั่นคือมันกลับกลายเป็นว่าการไหลของอากาศเร่งต่อสองเท่า)

เมื่อมีการออกแบบอินเตอร์เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาความสามารถสูงสุดของระบบที่จะถอนความร้อนจากค่าใช้จ่ายอากาศดังนั้นว่ามันไม่ได้ช่วยลดความดัน supercharging และไม่ยุ่งเกี่ยวกับ ความดันอากาศ เพิ่มขึ้น

พลังงานและประสิทธิภาพ - ตัวชี้วัดหลัก

ระบบระบายความร้อน ในรถควรจะทำงานได้อย่างราบรื่น การทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการใช้พลังงานมากจะหายไปในการสูญเสียความดันอินเตอร์ที่ เกี่ยวดัชนีของ ความดันสัมบูรณ์ กับอุปกรณ์โดยไม่ได้ นอกจากนี้ยังควรจะจำได้ว่ามันไม่ได้เป็นสิ่งที่จำเป็นในการกู้คืนพลังงานที่สูญเสียไปเช่นในกรณีนี้จะกลายเป็นมากกว่าความดันในท่อร่วมไอเสียซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของก๊าซไอเสียย้อนกลับของห้องเผาไหม้และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในนั้น

การคำนวณประสิทธิภาพของอินเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การเปรียบเทียบอุณหภูมิของอากาศซึ่งเป็นสาเหตุของการดำเนินงานของกังหันและอุณหภูมิที่ทำให้เย็นที่ต่ำกว่า วันนี้คุณสามารถซื้อสองประเภทของอุปกรณ์: "เครื่องปรับอากาศ" หรือ "อากาศลงไปในน้ำ" โครงสร้างที่เรียบง่ายเป็นศูนย์รวมครั้งแรกในขณะที่มันยังมีประสิทธิภาพสูงที่มีความเร็วสูง นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องง่าย Intercooler "อากาศน้ำ" ประเภทการแสดงประสิทธิภาพที่ดีที่ความเร็วต่ำและมีการก่อสร้างที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพง แต่ในเวลาเดียวกัน ที่เหมาะสมอินเตอร์คูล "เครื่องปรับอากาศ" ที่จัดที่ซับซ้อนมากขึ้นหน่วยต้องการพื้นที่มากขึ้นเพื่อให้อุปกรณ์นี้ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน

อินเตอร์คูลเลอสมดุล: มันคืออะไร?

เพื่อเย็นสมดุลได้อย่างดีที่สุดก็เป็นสิ่งสำคัญที่เป็นไปตามความต้องการบางอย่าง:

1. ปากด้านในควรจะดี ส่วนของแกนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีผลต่อความดันเท่าใดจะหายไปเมื่ออากาศผ่าน การคำนวณที่ถูกต้องข้ามส่วนเป็นไปไม่ได้เกือบ แต่อย่างน้อยคุณสามารถคาดเดาสิ่งที่มันควรจะเป็น ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้ำวนซึ่งไม่ได้ช่วยให้อากาศยึดติดกับผนังของหน่วยและให้เขาร้อน จากความหนาแน่นของน้ำวนขึ้นและการปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนและการสูญเสียการไหลต่ำ

2. บทบาทสำคัญของขนาดเมล็ด ที่สั้นกว่าช่องทางที่อากาศผ่านปากล่าง

3. บริเวณด้านหน้าซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงปริมาณของอากาศเย็นอากาศพอง ดังนั้นยิ่งอากาศแวดล้อมโดยน้ำหนักที่สูงกว่าการระบายความร้อนอินเตอร์จุ

4. เพรียวลมนิวเคลียสที่มีรูปร่าง จากพารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของอากาศฟรีผ่านหน่วยในขณะที่อากาศเบามากขึ้นปริมาณของมันผ่านอินเตอร์คูล (ซึ่งสะท้อนให้เห็นโดยตรงบนผลเย็นไม่มีข้อสงสัย)

5. ลักษณะเย็นได้ดีขึ้นโดยช่องทางที่จะเป็นผู้จัดหา อากาศเย็น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าด้วยการใช้ช่องทางที่ดีก็เป็นไปได้เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประมาณ 20%

6. จำนวนและความเร็วของการไหลของอากาศและขึ้นอยู่กับสิ่งที่ขนาดและรูปร่างของหลอด

7. ส่งผลกระทบต่อตัวชี้วัดความมั่นคงทางอินเตอร์เช่นเส้นโค้งและการเปลี่ยนส่วนเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของท่อ โดยวิธีการที่โค้งงอในทุกระบบ - มันเป็นที่มีศักยภาพสำหรับการสูญเสียของการไหล หากท่อรั่วมีการเชื่อมต่อความดันเพิ่มจะหายไป

ที่ไหนอินเตอร์หม้อน้ำตั้งอยู่ที่ไหน?

โดยปกติหน่วยนี้อยู่ในพื้นที่ว่างที่มีความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่ ที่บ้านไม่ได้ติดในห้องเครื่องหรือด้านหลังระบายความร้อนหม้อน้ำเนื่องจากความดันเพิ่มอยู่ในระดับต่ำในอากาศไม่ได้อบอุ่น ในกรณีดังกล่าวการกระทำเย็นเป็นชนิดของเครื่องทำความร้อนกลาง เป็นมูลค่าการจดจำว่าความร้อนอินเตอร์คูลจากความร้อนใต้ฝากระโปรงสามารถทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง จึงมีความจำเป็นที่จะต้องแยกหน่วยและวางท่อทุกความคิด โดยปกติประเภทอากาศอินเตอร์ติดตั้งในจุดที่ฟรีเช่นกันชนหน้าจากใจกลางของเครื่องยนต์ภายใต้ประทุนหรือในปีกด้านข้าง (ทั้งสองข้าง)

ปัญหาหลักในการดำเนินงานของ

หนึ่งในปัญหาที่สำคัญ - น้ำมันในอินเตอร์ สถานการณ์ดังกล่าวอาจจะเกิดจากความจริงที่ว่าการสึกหรอของศูนย์กลางกังหันซึ่งบังเอิญสามารถซ่อมแซมได้ นอกจากนี้ปัญหาที่คล้ายกันสามารถเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงแม้ในกังหันน้ำมันใหม่ที่สามารถผ่านเข้าไปในท่อน้ำเข้า ระหว่างการใช้งานน้ำมันในอินเตอร์สามารถได้รับมาก แต่ปัญหานี้จะแก้ไขได้อย่างง่ายดาย - เพียงแค่การทำความสะอาดตัวเครื่อง

แต่ละคัน - อินเตอร์คูลของคุณ

วันนี้มันเป็นเรื่องธรรมดามากสร้างของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง ยกตัวอย่างเช่นอินเตอร์ "นิสสัน" สำหรับรูปแบบของแบรนด์นี้ในแต่ละเหมาะกับที่แตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกเย็นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาจำนวนมากของส่วนพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนด้านหน้าและความหนาของทิศทางการไหลที่ปากด้านในและอื่น ๆ ในขณะเดียวกันรถยนต์ใหม่ "นิสสัน" พร้อมกับเครื่องยนต์ "สะอาด" ซึ่งไม่ได้มีเจตนามิได้อินเตอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์

Intercooler "เมอร์" หมายถึงการแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งช่วยลดอุณหภูมิของ therethrough ผ่านอากาศ รูปแบบส่วนใหญ่นี้แลกเปลี่ยนความร้อนแบรนด์ตั้งอยู่ด้านหน้าของห้องเครื่องและถูกเป่าในทางธรรมชาติระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

ทำไมฉันต้องมีอินเตอร์?

มันคืออะไรที่พวกเขาถามมาก - เมื่อระฆังและนกหวีดในรถหรือสิ่งที่จำเป็นจริงๆ? และหรือไม่ที่จะติดตั้งหรือไม่ ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่าสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบมันเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ในวันนี้คุณสามารถเลือกที่หลากหลายของการกำหนดค่าของอุปกรณ์ซึ่ง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน นั่นคือความสุขความงามใด ๆ พูดบางรูปร่างเดิมหรือการออกแบบของผู้รับอินเตอร์คูลเลอ, บทบาทของตกแต่งที่มีขนาดใหญ่กว่าการทำงาน

ผู้เชี่ยวชาญยังให้คำแนะนำในการเลือกหน่วยที่ทำจากโลหะแผ่นบาง ๆ ที่มันจะส่งเสริมการอนุรักษ์สูงสุดของความร้อน เลือกประเภทของอินเตอร์จะขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นลักษณะเฉพาะของกังหันที่มีอยู่