อ่อนแอ "ซูซูกิ CX4" สถานที่: รายละเอียดไดรฟ์ทดสอบ

อัตโนมัติ "ซูซูกิ CX4" ออกมาในปี 2006 บริษัท เปิดรูปแบบใหม่ที่ร้านเจนีวา ซีซั่นส์ชื่อเต็มสปอร์ตครอสโอเวอร์ 4x4 แต่ในแวดวงที่กว้างขึ้นมันจะไม่ค่อยได้ใช้ ที่จุดเริ่มต้นของการพัฒนาของ บริษัท ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะร่วมทีมกับอิตาลี "Fiat" ผลที่ได้จากการทำงานร่วมกันเป็น ซูซูกิ SX4, อิตาลี - Sedici รถยังคงอยู่ในตลาดรัสเซียอยู่ในความต้องการ เขาตกหลุมรักกับเจ้าของส่วนใหญ่เนื่องจากค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นคู่ที่มีรูปแบบข้ามที่ดี

แต่เมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นที่รู้จักและจุดอ่อน "ซูซูกิ CX4": การออกแบบแคบในห้องโดยสารระดับที่เพิ่มขึ้นของเสียงระงับแข็งและความสะดวกสบายของผู้โดยสารโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องกล่าวถึง อย่างไรก็ตามราคาของนโยบายรถตระหนักและมีส่วนในการเพิ่มยอดขาย มันเกิดขึ้นทำไม? แต่ความจริงก็คือว่านอกเหนือไปจากข้อเสียดังกล่าวข้างต้นมีลักษณะบางอย่างซึ่งในการปรากฏตัวของข้อบกพร่องไม่ได้ดูเหมือนมีนัยสำคัญดังนั้น

หลังจาก restyling ในปี 2009 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าพวกเขาได้รับประโยชน์รถ หนึ่งปีต่อมามีการปรับปรุง SX4 ปรากฏในตลาดรัสเซีย

ครอสโอเวอร์ SX4 รุ่นที่สอง

รุ่นใหม่ของ "ซูซูกิ" ที่ออกมาในปี 2013 ขนาด ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความกว้างขวางในห้องโดยสารเป็นมากขึ้น ตอนนี้รุ่น SX4 ถูกต้องหมีชื่อของครอสโอเวอร์ที่ ความยาวของมันจะเพิ่มขึ้นมากที่สุดเท่าที่ 150 มิลลิเมตรและ 4300 มิลลิเมตรความกว้างยังมีการเปลี่ยนแปลง (1765 มิลลิเมตร) ซึ่งรวมถึงความแตกต่าง 10 มิลลิเมตรที่มีศูนย์รวมก่อนหน้านี้ การเพิ่มระยะฐานล้อ 100 มิลลิเมตรที่มีการปรับปรุงเสถียรภาพ "ซูซูกิ CX4" ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นใหม่ที่มีความคล่องแคล่วที่น่าประทับใจและการควบคุมการเพิ่มขึ้นที่ระดับไม่กี่และนี้แม้ในอดีตแม้จะมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยแพลตฟอร์ม ควรให้ความสนใจที่จะลดความสูงโดย 30 มม กวาดล้างพื้น 180 มิลลิเมตรช่วยให้คุณมั่นใจผ่านส่วนที่ยากที่สุดของถนน

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเพื่อให้ห่างไกลในหมู่แฟน ๆ ของรุ่นนี้จะไม่มีการเร่งด่วน รุ่นเก่าจะจัดขึ้นยังคงอยู่ในความนิยมสูง ผู้ผลิตได้ตัดสินใจที่จะรถชื่อ (2006-2012 GG.) เพิ่มปัจจัย "คลาสสิก"

ภาพรวมของข้อได้เปรียบ

ปรับปรุง "ซูซูกิ CX4" (รายละเอียดทางเทคนิคที่มีการเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น) ซึ่งเป็นผู้โดยสารด้านหลังในขณะนี้สามารถรู้สึกกว้างขวางมากขึ้น เพิ่มความยาวเพียงลงบนด้านหลังและลำตัว นอกจากนี้ก็ไม่ได้ไปสังเกตโดยที่นั่งคนขับ มันปรับที่นั่งยาวกลายเป็นที่เห็นได้ชัดอีกต่อไปและนี้จะช่วยให้แม้กระทั่งคนที่สูงรู้สึกสะดวกสบาย มันได้กลายเป็นความสะดวกสบายมากขึ้นและผู้โดยสารด้านหน้าซึ่งนั่งอยู่ในขณะนี้ในลักษณะเดียวกับคนขับปรับความสูงได้ นั่งอยู่หน้า แต่ที่รุนแรง แต่การสนับสนุนที่ด้านข้างเกินสรรเสริญ

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับซันรูฟแบบพาโนรามาและสิ่งที่เป็นลักษณะของรถที่ทันสมัย มันเป็นของหลักสูตรระบบนำทาง, ไฟซีนอนเซนเซอร์ที่จอดรถ อย่าลืมเกี่ยวกับการผลิตและการควบคุมสภาพภูมิอากาศในสองโซน ในข้อดีก็คือการมองเห็นที่ดีเยี่ยมซึ่งมีให้ด้วยความเคารพให้กับร่างกายด้วยเสาแคบและกระจกบานใหญ่

เราพบความผิดพลาด

ได้รับการกระทำของความคิดเห็นในส่วนของเครื่องที่จะเริ่มต้นให้ดูทันสมัยมากขึ้น อย่างไรก็ตามจุดอ่อนของ "ซูซูกิ CX4" ยังคงเด่นชัดค่อนข้าง ครั้งแรกของทั้งหมดมีการร้องเรียนเกี่ยวกับการออกแบบของกระจังหน้า แต่ข้อเสียนี้เป็นไปตามความเห็นต่าง ๆ นานาให้ "รส" มากที่สุดเผยให้เห็นใบหน้าของตัวเครื่อง มีการอภิปรายเกี่ยวกับรูปร่างของเครื่องดูดควันบางอย่าง แต่ส่วนนี้เพิ่ม SX4 ดูทันสมัย

หากคุณวิเคราะห์ร้านบกพร่องสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณ - เบาะราคาถูก ผู้ผลิตมีการตัดสินใจที่จะไม่ใช้วัสดุที่มีราคาแพง ข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยการออกแบบ ในบางส่วนของการตกแต่งภายในแม้จะมีพลาสติกอ่อน โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในที่ดูเรียบง่ายมาก แต่ดีพอ

ไฮไลท์ที่มีผลต่อค่าใช้จ่ายของรถยนต์

• มันสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษสำหรับการยศาสตร์ "ซูซูกิ CX4" (ราคา 1 ล้าน. รูเบิล) ในเกณฑ์นี้สมควรได้รับของแข็ง "ห้า" และเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สูงที่สุดในชั้นเรียนของตน
• การเปลี่ยนแปลงของที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเปลี่ยนมุมของหลังของเก้าอี้ของพวกเขา วันฤดูร้อนและในตอนเย็นที่หนาวเย็นสบายสามารถรองรับเครื่องดื่มบนที่เท้าแขนกลางที่มีผู้ถือถ้วย
• มันบันทึกการปรากฏตัวของจำนวนมากของฟันผุที่แตกต่างกันเพื่อรองรับอุปกรณ์เสริมในครัวเรือนขนาดเล็ก
• ลำต้นกว้างขวางยางอะไหล่

จุดอ่อนมากที่สุด "ซูซูกิ CX4"

ตามความคิดเห็นของผู้ใช้และข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญจุดที่เปราะบางที่สุดในรถ "Suzuki CX4" เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่คือผู้ผลิตมีสิ่งที่จะคิดเกี่ยวกับ รุ่นนี้มีอยู่ในชุดที่สมบูรณ์มีเพียงหนึ่งในประเภทของเครื่องยนต์ และมันก็เป็นมูลค่า noting ไม่ได้แก้ไข

มอเตอร์ "ซูซูกิ" - ความจุหน่วยเบนซินสำลัก 117 ลิตร และปริมาณของ 1.6 ลิตร ผู้บริโภคสามารถเลือกจากประเภทเดียวของการส่ง - ส่งด้วยตนเองหรือ CVT อย่างไรก็ตามในระยะหลังได้อีกด้วยมีข้อเสีย เหยียบคันเร่งเป็นตอบสนองกับการกระทำที่ไม่เสถียรขาของผู้ขับขี่รถดึงออกไปแล้วสร้างกำแพงที่มองไม่เห็นในด้านหน้าของเธอ ช่วงเวลาเหล่านี้แน่นอนจะต้องมีการปรับปรุงให้ดีขึ้น

ในเกียร์ต่ำมอเตอร์ "ซูซูกิ" ที่จะซื่อสัตย์ "tupit" และมันก็เป็นที่ไม่พึงประสงค์ แต่ความจริงที่ว่าแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 4400 รอบ / นาที

แต่ทั้งหมดนี้เราจะต้องจ่ายส่วยให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ มัน 8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเขตเมืองและ 6 ลิตรติดตาม รถคันนี้มีโหมดการขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งจะสร้างความได้เปรียบเมื่อขับรถบนหิมะและโคลน

ภาพรวมของข้อบกพร่อง

• เป็นมูลค่า noting ระดับต่ำมากของการขจัดเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่สามารถได้ยินเสียงใด ๆ เกือบจะเป็นเครื่องยนต์และล้อ
• การระงับการปรับได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่ดี แต่จุดอ่อนของ "ซูซูกิ CX4" - กระแทกอย่างรุนแรงในท้องถนนในช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวที่พวกเขาสามารถรู้สึกได้เคาะและการสั่นสะเทือน
• การบริหารจัดการค่อนข้างมั่นใจ แต่มีการเจริญเติบโตที่ความเร็วสูง

เหตุผลสำหรับความต้องการต่ำสำหรับซูซูกิ SX4 อีก

ราคาปัจจุบันของรูปแบบนี้จะทำให้มัน SX4 สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นของคู่แข่ง หลังจากที่ทุกด้านบนของช่วงจะเสียค่าใช้จ่ายผู้บริโภคเพียง 1.2 ล้านรูเบิล ราคานี้เป็นอย่างดีพร้อมสำหรับครอสโอเวอร์ - มันค่อนข้างอัตราที่ยอมรับได้

ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งที่มีผลต่อการขายแบบจำลองประสิทธิภาพต่ำ แต่ความจริงที่ว่าจุดที่รถออกจากในตลาดราคาที่แตกต่างกับรุ่นก่อนหน้าของเครื่องที่เห็นได้ชัดเกินไป และในการรวมกันกับความแปรปรวนต่ำ ICE สามารถในการแข่งขันของรูปแบบใหม่อยู่ในระดับต่ำ

"ซูซูกิ CX4" (อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ 1.6 กับ "กลศาสตร์") - ทางเลือกที่คุ้มค่า คนขับรถได้รับประโยชน์ในการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง