ความดันแน่นอนในธรรมชาติและเทคโนโลยี

ดัน - ปริมาณของฟิสิกส์ซึ่งแสดงให้เห็นความสัมพันธ์ของค่าตัวเลขของแรงที่กระทำต่อพื้นผิวเฉพาะหน่วยได้รับการยอมรับ สันนิษฐานว่าเป็นทิศทางของแรงนี้ตรงตั้งฉากกับพื้นที่ผิวที่ หาก ระบบ SI, ซึ่งเป็นที่ยอมรับจากประเทศ CIS กว้างใหญ่ความแข็งแรงของเรื่องนิวตันหรือบังคับกิโลกรัมและพื้นที่ - ตารางเซนติเมตร (มิลลิเมตรเมตร) เราจะได้รับ:

P = F / S = N / cm2 = Pa

ปาสคาล - นี้เป็นหนึ่งในสายพันธุ์ของค่า (ใช้ในงานวิศวกรรมและฟิสิกส์) โดยทั่วไปค่าที่ระบุไว้ใน MPa - megapascals นี้จะเป็นประโยชน์สำหรับการลดจำนวนของเลขศูนย์ "บรรยากาศ" มักจะใช้คำในศิลปะและชีวิตประจำวัน ความดันสัมบูรณ์เช่นเดียวกับญาติที่สามารถวัดได้ใน "บรรยากาศ" ป่าและหน่วยงานอื่น ๆ

ในทางปฏิบัติคำว่า "บรรยากาศ" นอกจากนี้ยังมีแนวความคิดไม่กี่: มาตรฐานและทางเทคนิค มาตรฐานบรรยากาศทางกายภาพปกติหรือถูกกำหนดให้เป็น "ตู้เอทีเอ็ม" (ATA) และค่ามาตรฐาน - 101,325 ป่าซึ่งหมายถึงความดันปรอทที่ระดับน้ำทะเลและที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส นอกจากนี้คุณยังสามารถหาการแสดงออก 760 mm.rt.s. (mmHg) บรรยากาศทางเทคนิคมีอะไรจะทำอย่างไรกับความดันสัมบูรณ์คำที่มีความหมายที่แตกต่างกันและหน่วย "AT" (ATI) นิยามฯ : "บังคับทำหน้าที่ตั้งฉากกับน้ำหนัก (1 กก.) โดยมี อัตราเร่งแรงโน้มถ่วง (1 กรัม) อย่างสม่ำเสมอต่อหน่วยพื้นที่ (1 cm2)."

นอกจากนี้ยังมีบาง:

ความดันสัมบูรณ์ - ความดันที่วัดได้เมื่อเทียบกับ สัมบูรณ์ - สูญญากาศ (ATA)

ความดันญาติ - ความดันที่วัดได้เมื่อเทียบกับบรรยากาศมาตรฐาน (ATM)

ความดันมากเกินไป - ทั้งสามารถเป็นญาติหรือมีความแตกต่าง (psig)

มากมักจะเป็นแนวคิดที่แน่นอนและความดันจะถูกแยกออกเป็นเพียงสองประเภท ในความเป็นจริงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในส่วนที่เกินและไม่ได้มีความดันญาติ นี่คือผลัดกันมากขึ้นในการพูดที่มีความคุ้นเคยมากขึ้นเพื่อใช้ผู้เชี่ยวชาญของอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ

ขอให้เรากลับไปที่ความคิดของความดันสัมบูรณ์ ดังกล่าวแล้วก็เป็นตัวบ่งชี้ที่แน่นอนคือ วัดจากศูนย์ทางกายภาพ มันเหมือนขนาดบนเส้น - คุณมีขนาด 0 และเท่าใดคุณจะต้อง ในธรรมชาติแนวคิดนี้จะไม่ค่อยได้ใช้ในการคำนวณตั้งแต่ "ลงน้ำ" เสมออยู่แล้วมีความดันบาง ดังนั้นจึงมีความสะดวกมากขึ้นในการวัดเขา ยกตัวอย่างเช่นความดันลมยางของรถของคุณไปยังหัวหน้าสถานีบริการจะบอกคุณในบรรยากาศ (สำหรับรถยนต์ประมาณ 2.2 ATM) ถังยังมีหน่วย - บรรยากาศ แต่ทางเทคนิค เพราะนี่คือความจริงที่ว่าเมื่อมีการใช้แตกต่างที่สำคัญ

แยกเป็นที่สังเกตว่าแรงดันอากาศที่มีความสูงของหลักสูตรที่แตกต่างกันไป การเปลี่ยนแปลงความดันสัมบูรณ์และญาติตามอัตภาพกับทุกกิโลเมตร เพื่อกำหนดว่าควรคำนึงถึงทุกปัจจัยภายนอก: อุณหภูมิความหนาแน่นและการเร่งความเร็ว ของฤดูใบไม้ร่วงฟรี ข้อมูลเหล่านี้ในแต่ละความสูงมาตรฐาน พวกเขาจะสรุปในตารางของการกระจายความดันอยู่บนที่สูงหรือสามารถนำเสนอในรูปแบบของกราฟ ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์ในการออกแบบหลักของอากาศยาน (LA) ตั้งแต่ LA มีช่วงการทำงานของระดับความสูง 0-12 กิโลเมตร (ผู้โดยสาร) และแล้วทุกระบบเครื่องจักรและเครื่องยนต์อากาศยานทำงานควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

ในโลกที่ใช้ค่าที่แตกต่างกันซึ่งเป็นวัดที่มากเกินไปและความดันสัมบูรณ์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์และการประยุกต์ใช้ ด้านล่างโซ่หลักของหน่วยความดัน:

1 Pa = 9.87 * 10-6 ตู้เอทีเอ็ม = 1.02 ที่ = 1.02 กก. / cm2 = 10-5 บาร์ = 1.45 * 10-4 PSI =

= 7,5 * 10-3 มิลลิเมตรปรอท = 0.120 mm.vod.st

ที่สามารถมองเห็นช่วงหน่วยความดันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ จากรายการนี้ประเทศ CIS ที่พบบ่อยที่สุด Pa, ATM. al., Kg / cm2, มิลลิเมตรปรอท

เหนือสิ่งอื่นใด, ความดันคงที่และทั้งหมดที่พบในธรรมชาติและกระบวนการ ดันคงที่ - ความดันซึ่งวัดจากการไหลของของไหลทำงาน (เช่นความดันตามธรรมชาติของมัน) ความดันรวม (ความดันของพารามิเตอร์เบรก) - เป็นความดันวัดได้โดยตรงในสตรีม (เช่นในช่วงก่อนที่จะเบรกเซ็นเซอร์การไหล)

ความดันที่มีอิทธิพลต่อคนในระดับสูงกว่าอุณหภูมิเนื่องจากอุณหภูมิของร่างกายมนุษย์มีสำรองบางและความดัน - มีขนาดเล็กมาก นั่นคือเหตุผลที่คนสูงอายุและผู้ป่วยมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงในความดัน เพื่อวัตถุประสงค์ในทางเทคนิคอุปกรณ์วัดความดัน - gauges สำหรับ Hydrometeorological - บารอมิเตอร์