Hyundai H 100: รีวิวรายละเอียดและรีวิว

Hyundai H-100 เป็นรถมัลติฟังก์ชั่ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นรถตู้หรือรถบรรทุกที่ผลิตโดย Hyundai ตั้งแต่ปี 1987 ถึงปี 2004 เนื่องจากมีชุดสมบูรณ์และการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก H-100 จึงถูกใช้ในหลายสาขาทั่วโลก รุ่นนี้ยังผลิตขึ้นสำหรับตลาดเอเชียภายใต้ชื่อฮุนไดเกรซ (เกรซ - "พระคุณ" ในการแปลภาษาอังกฤษ) นอกจากนี้รูปแบบของรถบรรทุกยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน ชื่อว่า Hyundai H-100 Porter (หรือเพียง Hyundai Porter)

ประวัติความเป็นมา

การปรับเปลี่ยนครั้งแรกของ H-100 ปรากฏขึ้นในระยะไกลเมื่อปี 2530 หลังจาก บริษัท ฮุนไดได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Mitsubishi Delica (หรือ Mitsubishi L300) จากมิตซูบิชิมอเตอร์ส รุ่นแรกมีความคล้ายคลึงกับมิตซูบิชิไม่เพียงภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีคุณลักษณะทางเทคนิคบางอย่าง ดังนั้นตัวอย่างเช่นอุปกรณ์การกระจายเชื้อเพลิงก็เหมือนกันกับที่ใช้ใน Delik

นอกจากนี้รถ ฮุนไดรุ่น H-100 รุ่นเดียวกันยังติดตั้งไดรฟ์สายพานช่วงเวลาที่มีเพลาสมดุลสองอันซึ่งถูกขับเคลื่อนโดยสายพาน นอกจากนี้ยังยืนยันความคล้ายคลึงกันกับมิตซูบิชิ

รุ่นที่สองและการผลิตที่ตามมา

รุ่นที่สองของรุ่น H-100 ได้รับการปล่อยตัวเมื่อเดือนมีนาคม 1993 ในปีพ. ศ. 2539 H-1 ได้รับการปล่อยตัวออกมาอีกรุ่นหนึ่งซึ่งมีรูปลักษณ์ใหม่ของ Delici แต่ Hyundai H-100 มีแนวทางในการพัฒนา อันที่จริงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของรุ่นที่สองของ "ร้อย" เกี่ยวข้องส่วนใหญ่ลักษณะ (restyling 1996) และเครื่องยนต์ จนกระทั่งถึงปีพ. ศ. 2547 ทั้งสองรุ่นได้รับการแก้ไขพร้อม ๆ กันหลังจากที่โมเดล H-100 หายไปหมดแล้วกับ H-1

ในปี 2548 โรงงานผลิตรถยนต์ TagAZ (Taganrog Automobile Plant) ซื้อจากฮุนไดสำหรับใบอนุญาตผลิต Porter รุ่น (H-100 ในสมรรถนะของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์) ซึ่งผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ สำหรับผู้ผลิตรายเดิมในปี 2548 Hyundai H-100 (AU) Porter ยังคงมีการผลิตในเกาหลี แต่ในร่างกายใหม่ที่สมบูรณ์และมีการปรับปรุงเป็นอย่างมาก

ลักษณะที่ปรากฏของรถ

ผู้ผลิตเกาหลีมีชื่อเสียงในด้านการปรับเปลี่ยนและการรวมกลุ่มของรุ่นเดียวกันเป็นจำนวนมากซึ่งสร้างขึ้นจากโครงเดียวกัน ไม่ได้อยู่ห่างและ H-100 ชุดพื้นฐานที่สมบูรณ์คือสินค้า "ผู้โดยสาร" และผู้โดยสารและ "ผู้โดยสาร" ตาม SWB และ LWB (ฐานล้อมาตรฐานและฐานล้อตามลำดับ) ทั้งสองถูกวางไว้หลายประเภทของร่างกาย - เหล่านี้คือเก้าและสิบสองผู้โดยสารรถตู้โดยสารเช่นเดียวกับสามและหกที่นั่งรถบรรทุกสินค้า Hyundai H-100 (AU) Porter (การปรับเปลี่ยนสินค้า) มีชื่อเสียงด้านความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกและเนื้อที่กว้างขวางรวมถึงที่พักสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ภายใน และภายใน

รูปแบบผู้โดยสารที่ง่ายที่สุดของ H-100 ถูกติดตั้งห้องโดยสารค่อนข้างเรียบง่าย แต่กว้างใหญ่ที่มีคุณภาพดี แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับความสะดวกสบายจากรถครอบครัวในรถที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมทางการค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งคนจากบ้านไปทำงานและกลับ แต่ในกรณีใด ๆ ร้านเสริมสวยมีทุกสิ่งทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับสนนราคาของคนขับรถบรรทุก

ในสถานที่ขับขี่ทุกอย่างจะทำในรูปแบบที่เรียบง่ายและจากวัสดุที่ไม่แพงเนื่องจากต้องผลิตที่ถูกกว่า Hyundai H-100 มีราคาไม่แพงมากนักโดยปกติแล้วจะเป็นสินค้าที่เสียไปแม้เครื่องปรับอากาศและหน้าต่างระบบไฟฟ้าเพื่อช่วยประหยัดเงิน อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรเลวร้ายไม่สามารถพูดเกี่ยวกับตัวแปรผู้โดยสารซึ่งมีการติดตั้งส่วนใหญ่มักจะมีแพคเกจไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศและ GUR

เครื่องยนต์และเกียร์

สายของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน H-100 มีจำนวน 5 หน่วยซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซินและดีเซลสามตัว เครื่องยนต์เบนซินผลิตขึ้นในสายและมีปริมาณ 2.4 ลิตร ตัวแรกประกอบด้วยวาล์วแปดตัวและเพลาลูกเบี้ยวเดียวและสามารถติดตั้งหัวฉีด (ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1994) หรือคาร์บูเรเตอร์ (รุ่นต้นปี 90) กำลังของมอเตอร์นี้อยู่ที่ประมาณ 110 ลิตร เครื่องยนต์ที่สองจากสายน้ำมันมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัววาล์วสิบหกลิตรและมีอัตราการไหลย้อนกลับ 150 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซลถูกแทนที่ด้วย "rowers" ในปริมาณ 2.5-2.6 ลิตร ตัวแปรที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรอาจเป็นได้ทั้งแบบบรรยากาศและกังหัน คุณลักษณะเด่นของหน่วยงานเหล่านี้คือความน่าเชื่อถือสูงเนื่องจากกระบอกสูบถูกหล่อจากเหล็กหล่อและหัวถังทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์

Hyundai H-100 มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เพลาล้อด้านหลังของรถอาจจะทำด้วย ตัวล็อคแบบต่างๆซึ่ง ออกแบบมาเพื่อถ่ายเทแรงบิดจากล้อเลื่อนไปยังล้อที่จับได้มากกว่าบนท้องถนน แต่รูปแบบดังกล่าวอาจไม่ค่อยพบ

เพลารถ

H-100 โดดเด่นด้วยการควบคุมที่สะดวกเนื่องจากระดับส้นต่ำและมีความคล่องตัวสูง การระงับการขับขี่ของรถมาจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นและความเชื่อถือได้เป็นอย่างยิ่งในมุมมองของการออกแบบที่ง่ายที่สุดในด้านหน้าและกลไกการสนับสนุนสปริงของลำแสงด้านหลัง ในชุดค่าผสมนี้การระงับการขับขี่ทำให้ผู้โดยสารสามารถขับขี่ได้โดยไม่ผิดปกติของถนนด้วยความสบายใจที่ดีสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนของคันโยกอิสระในรถยนต์และมี เสถียรภาพด้านข้าง เป็นมูลค่า noting ที่พวงมาลัยใช้คราดตามปกติซึ่งขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่อาจจะมีการติดตั้งไฮดรอลิสนับสนุน ระบบเบรคใช้พลังงานจากระบบไฮโดรลิคแบบธรรมดาในดิสก์เบรคด้านหน้าติดตั้งอยู่ด้านหลัง - "กลอง"

Hyundai H-100 ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในประเทศแถบเอเชีย แต่เกือบทั่วโลก การออกแบบที่เรียบง่ายเชื่อถือได้และมีพลวัตรที่ดีทำให้งาน "ม้า" ที่ขาดไม่ได้ในหลายอุตสาหกรรมการผลิตและการพาณิชย์ ในรัสเซีย Porter มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ อะไรคือความจริงที่ว่ารถบรรทุกยังคงประกอบอยู่ที่ Taganrog Automobile Plant และแม้กระทั่งกับการซื้อเครื่องรุ่น H-100 ที่สนับสนุนคุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะมีอายุการใช้งานนานหลายปีและจะพิสูจน์ได้ว่าดีที่สุด