250 VTR (ฮอนด้า): รายละเอียดความคิดเห็น, ความคิดเห็น, ภาพถ่าย

ผู้ผลิตญี่ปุ่นฮอนด้าเป็นที่รู้จักกันดีในตลาดยานยนต์และผู้ขับขี่ที่เป็นมืออาชีพและแฟนสามัญ ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีฐานองค์ประกอบน่าเชื่อถือและเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสูงและการออกแบบเดิม รถจักรยานยนต์บางคนมีครอบครัวหลายชั่วซึ่งยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ในชุดนี้คุณสามารถเปิดใช้งานและรูปแบบฮอนด้า VTR 250, ภาพของการที่จะนำเสนอดังต่อไปนี้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์

รุ่นที่เป็นผลการดำเนินงานคลาสสิกของ จักรยานถนน พัฒนาได้เข้าตลาดในปี 1997 และได้รับการคำนวณส่วนใหญ่ในตลาดเอเชีย อย่างไรก็ตามในปี 2009 กลายเป็นจักรยานที่มีให้กับชาวยุโรปและแรงบันดาลใจที่ก่อตั้งเพื่อดำเนินการต่อการพัฒนาของครอบครัว การออกแบบและการก่อสร้างของรูปแบบทั้งเป็นลักษณะแรกโดยมีคุณสมบัติการกีฬาที่มีสลับกับประสิทธิภาพการปิดถนน พอจะทราบหางยกสูงขึ้นเล็กน้อยและแดชบอร์ดที่คล้ายกับสายอิตาลี "Ducati Monster-." แต่มันก็เป็นตัวเป็นตนในรูปแบบและคุณภาพที่โดดเด่นหลายอย่างที่จะช่วยให้เข้าใจภาพรวมของฮอนด้า VTR 250, และข้อมูลทางเทคนิคและการดำเนินงานของ

ลักษณะทางเทคนิค

อุปกรณ์ที่มีการออกแบบแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์ซึ่งเขามั่นใจการปฏิบัติจริงและความน่าเชื่อถือ อีกครั้งรายละเอียดทรัพยากรสูงควบคู่ไปกับการกำหนดค่ากรอบเดิมสะท้อนให้เห็นในความสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้ ตอนนี้คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับฮอนด้า VTR พารามิเตอร์ 250. ข้อมูลจำเพาะดูรถจักรยานยนต์เช่นนี้

• ขนาด - 204 ซม. ความยาว 72 ซม. กว้าง 105 ซม. ความสูง
• จักรยานที่นั่งสูง - 78 ซม.
• ชนิดที่ติดไฟได้เอง - ทรานซิสเตอร์
• เกียร์ - ความเร็วห้า
• ประเภทไดรฟ์ - ห่วงโซ่
• เบรกหน้า - แผ่นดิสก์ 29.6 ซม. มีสองลูกสูบคาลิปเปอร์
• เบรกหลัง - แผ่นเดียวลูกสูบ
• ช่วงล่างด้านหน้า - 4.1 ซม. มีเครื่องหมายส้อมยืดไสลด์ "โช"
• ด้านหลังจักรยานระงับ - "Pro-Link" จะดำเนินการ monoshock กับระบบความก้าวหน้า
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 13 ลิตร
• น้ำหนัก - 139 กก.

ลักษณะของชุดจ่ายไฟ

จักรยานพร้อมกับสองกระบอกสูบเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งผลตอบแทนที่ปริมาณของ 249 ซม. ³ คือ 30 ลิตร ในแง่ของประสิทธิภาพและการติดตั้งแท่งมีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกัน ในมือข้างหนึ่ง, รุ่นรุ่นล่าสุดแสดงให้เห็นถึงลำดับความสำคัญที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า ในทางกลับกันในส่วนทั่วไปเกี่ยวกับตัวชี้วัดเหล่านี้อย่างจริงจังหน่วยสูญเสียให้กับคู่แข่ง นี้เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากปริมาณเจียมเนื้อเจียมตัวของเครื่องยนต์ 250 VTR ฮอนด้าตั้งข้อสังเกตว่าที่ต่ำ powerplant ข้อมูลเบื้องต้นยังไม่เป็นที่แข็งแกร่งและมีความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน และผู้ใช้ของการปฏิบัติโดยวิธีการยืนยันนี้ นอกจากนี้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ชี้ให้เห็นอีกด้านบวกของการใช้เครื่องมือที่ไม่ก่อผล - เป็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด ดังนั้นตามสถิติอย่างเป็นทางการ 100 กมจักรยานสิ้นเปลืองเพียง 2.5 ลิตร เจ้าของรถจักรยานยนต์พูดเฉลี่ย 3 ลิตร แต่ค่านี้จะทำให้รูปแบบการทำกำไรได้ในแง่ของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

การบริหารจัดการและการเปลี่ยนแปลง

รุ่นรู้สึกมั่นใจในเงื่อนไขของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของ - บนพื้นผิวถนน สำหรับการแข่งรถและปิดถนนอุปกรณ์การแข่งขันไม่จำเป็น มอเตอร์ที่เชื่อถือได้ให้การทำงานประสานงานของการประปาที่ช่วยให้คุณรู้สึกสะดวกสบายในขณะขับรถ ด้วยเหตุนี้หลายคนเชื่อว่าจักรยานนี้เกือบสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนแปลงที่ดีและฮอนด้า VTR 250 - ลักษณะของความเร็วสูงสุดและเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม. / ชั่วโมงและ 8 วินาทีถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงตามลำดับ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในการปรับปรุงความปลอดภัยในการขับรถด้วยความเร็วสูงจะแนะนำให้ได้รับกระจกหน้ารถ ตามที่หลายเจ้าของของอุปกรณ์เสริมนี้ spoils ลักษณะของจักรยาน แต่เพื่อประโยชน์ในการปฏิบัติจริงและความปลอดภัยจะดีกว่าที่จะละเลยไม่ได้คำแนะนำเหล่านี้

การปรับเปลี่ยน

ตั้งแต่การถือกำเนิดของตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรปญี่ปุ่นมีการปรับปรุงรูปแบบซ้ำ ๆ รวมทั้งกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่โดดเด่นที่สุดกับรุ่นของ VTR-F 250 ซึ่งในคุณสมบัติที่เด่นชัดที่สุดของจักรยานอิตาลี อย่างไรก็ตามผู้สร้างเครื่องยนต์ตัดสินใจที่จะทิ้งเดียวกัน - ความจุ 30 ลิตร แม้จะมีความคล้ายคลึงกันกับรุ่น Ducati ประสิทธิภาพการทำงานใหม่ 250 VTR ฮอนด้าป้ายราคาเจียมเนื้อเจียมตัวในเกณฑ์ดี, ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาง่าย สามารถโยงไปถึงหน่วยนี้และเทคโนโลยีใหม่ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถจักรยานยนต์ที่ได้รับแสดงผลคริสตัลเหลวซึ่ง แต่จะตั้งอยู่ตามปกตินาฬิกาจับเวลาและมาตรอนาล็อกศูนย์รวม ในเรื่องเกี่ยวกับการปรับปรุงโครงสร้างที่มีความสูงของวิศวกรที่นั่งได้ลดลงถึง 74 ซม. นี้เป็นที่มีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่สูงขนาดเล็ก การพัฒนารถจักรยานยนต์ที่ผ่านมาปรากฏตัวในรูปแบบของเครื่องฟอกไอเสียที่มีสองออกซิเจนเซ็นเซอร์ การดำเนินงานของระบบเหล่านี้เป็นผลมาจากความปรารถนาที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมใหม่

ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์

ส่วนรถจักรยานยนต์และทศวรรษที่ผ่านมาเป็นแบบไดนามิกมากและในวันนี้บางส่วนของช่องไม่จับประเภทที่แตกต่างกันของการขนส่งของแต่ละบุคคล แต่มีแฟนเพลงจำนวนมากของจักรยานถนนคลาสสิก หมวดหมู่ของผู้ใช้ในสถานที่แรกที่นี้หมายถึงข้อมูลภายนอก 250 VTR ฮอนด้ายังคงรักษารูปแบบการออกแบบโดยรวมซึ่งพื้นดินและชื่นชมรุ่นนี้ ในสถานที่ที่สองในรายการของข้อได้เปรียบของผู้ใช้จักรยานนี้ใส่ความน่าเชื่อถือและความทนทาน ยืนยันฐานองค์ประกอบทรัพยากรสูงกว่าการใช้งาน 10 ปีของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวโดยไม่แทรกแซงที่สำคัญลงในโครงสร้าง สิ่งหนึ่งคือว่าผู้ขับขี่หลายคนลังเลที่จะอัพเกรดการปรับแต่งให้สอดคล้องกับแฟชั่นล่าสุด และในแง่ของการแก้ไขของรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นยังทำหน้าที่ฐานมิตรมาก

การลบความคิดเห็น

หากวิธีการอย่างเคร่งครัดในการประเมินผลของรูปแบบในบริบทของความเป็นไปได้ของรถจักรยานยนต์ที่ทันสมัยที่คุณสามารถพบมากในจุดอ่อน นี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไส้ซึ่งมีอำนาจในเพียงไม่กี่รุ่นเกิน 30 ลิตร เป็นแหลมออกโดยเจ้าของนี้อย่างมีนัยสำคัญ จำกัด การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของจักรยาน แต่ก็ตั้งข้อสังเกตและการยศาสตร์ฮอนด้าล้าสมัย VTR 250 ความคิดเห็นเช่นวิพากษ์วิจารณ์ผู้สร้างในการใช้หวงแหนของระบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่

ข้อสรุป

ในขณะที่รุ่นนี้ถือว่าเป็นมาตรฐานของถนนจักรยานคลาสสิก นักพัฒนาจะไม่มุ่งเน้นเฉพาะในแนวความคิดที่มีอยู่ขณะที่การสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ยังดำเนินการแก้ปัญหาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของหลาย พอจะทราบกรอบโครงสร้างเดิมซึ่งยังคงได้รับการยกย่องแฟน ๆ แบรนด์ ไม่ประสบความสำเร็จดังนั้นมีการดำเนินการมาของ 250 VTR ฮอนด้าของหลักสูตรมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงคุณภาพของตำนานเรื่องเล่า แต่การซ้ำซ้อนของความสำเร็จที่ผ่านมาของคำพูดที่ไม่ได้ไป เพราะนี่คือส่วนหนึ่งที่จะมีความจริงที่ว่าญี่ปุ่นไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงอุดมการณ์ของรูปแบบดั้งเดิม การตัดสินใจครั้งนี้ยังพบว่าเสียงสะท้อนในวงการขี่ม้าตัวยง ดอกเบี้ยถูกเก็บรักษาไว้และรถจักรยานยนต์เนื่องจากมีคุณภาพโดยรวมและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างอำนาจของการบรรจุที่ แม้ว่าการขาดดุลในยานยนต์ชิ้นส่วนอะไหล่เป็นเวลานานจะไม่ได้สังเกตความพร้อมของชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับจักรยานฮอนด้าช่วยให้พวกเขาเพลิดเพลินไปกับปีที่ผ่านมาที่ยังคงรักษาสภาพการทำงานทางด้านเทคนิค