"เล็กซัส GS300" - ความคิดเห็นของเจ้าของรายละเอียดภาพถ่าย

รถ "เล็กซัส" - มาตรฐานสำหรับหลาย ๆ คน เกี่ยวกับ บริษัท โฆษณาออกจากความอุดมสมบูรณ์ของเงินทุนและความนิยมก็ไม่ดับ แต่ไม่เป็นธรรมเสมอเพื่อรอให้ผู้ขับขี่รถยนต์ สำหรับผู้ที่มีความสนใจใน GS300 บทความนี้จะเป็นกำลังใจและแม้กระทั่งความผิดหวัง ทั้งๆที่ทุกอย่างมันจะเป็นประโยชน์กับทุก คุณสมบัติและความคิดเห็นของผู้ที่ได้พบกันเป็นการส่วนตัวกับคุณภาพของรถ - ข้อมูลสำหรับทุกการขับขี่

เกี่ยวกับรถจาก "เล็กซัส" ของ บริษัท

"เล็กซัส GS300" มีเครื่องยนต์ V6 24 วาล์ว เครื่องยนต์ 3 ลิตรมีปริมาณ 2,995 ซม. ^{3 และมีการส่ง} 6 สปีดซึ่งทำให้รถไม่เพียง แต่ความสะดวกสบาย แต่ยังมีประสิทธิภาพ, สปอร์ตและประหยัด ผู้สร้างของรูปแบบ 'เล็กซัส GS300 "ได้บรรลุผลนี้โดยการใช้เทคโนโลยีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เนื่องจากระบบนี้ อัตราส่วนการอัด ของเครื่องยนต์เผยให้เห็นศักยภาพที่ 100%

ฉีดง่าย

ใหม่ที่ได้รับไม่ซ้ำกันเสียบหัวฉีดพ่นโดยน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ลำธารที่บางที่สุด เป็นผลให้อากาศผสมเชื้อเพลิงกลายเป็นดีกว่าปล่อยให้เครื่องยนต์เพื่อแสดงคุณสมบัติทั้งหมดที่ดีที่สุด

การลดอันตรายรีไซเคิลน้ำมันเชื้อเพลิง

ห้องเผาไหม้จะได้รับความไม่สมดุลซึ่งมีผลกระทบในเชิงบวกต่อการส่งออกพลังงาน การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและแรงบิดเนื่องจากระบบแบบ Dual VVT-I มันควบคุมวาล์วจำหน่ายก๊าซลดเนื้อหาในสารที่เป็นอันตรายเชื้อเพลิงการประมวลผลที่ช่วยลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์และสารไฮโดรคาร์บอน

ระดับความสะดวกสบาย

ความสะดวกสบายไม่ได้รับการยกเลิกในรถ "เล็กซัส GS300" แม้ว่าเครื่องยนต์และย้ายไปยังระดับใหม่ของการใช้พลังงานใน ระดับของเสียง ในเชิงลบที่ไม่ได้รับผลกระทบ ในการพัฒนาที่ดีขึ้น "เล็กซัส" เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งในรุ่นนี้มีการปลอมแปลงและยากที่มันเป็นความสมดุลมากที่สุด มันเป็นไปได้ที่จะลดการสั่นสะเทือนและ เสียงรบกวน ในขณะขับรถ

เพื่อที่จะลดน้ำหนักของรถเครื่องยนต์ได้รับการอำนวยความสะดวกจากอลูมิเนียม เพราะมันรวมถึงบล็อกรูปทรงกระบอกซึ่งผลิตภายใต้ความกดดัน ท่อร่วมไอเสีย มากเกินไปได้กลายเป็นง่าย - วัสดุพอลิเมอเลือกสำหรับเขา

"เล็กซัส GS300" ลักษณะทางเทคนิค

เครื่องยนต์มีการปรับปรุง "เล็กซัส" ที่ 6200 รอบต่อนาทีได้รับอำนาจใน 249 ลิตร แรงบิดที่ 3500 รอบต่อนาทีได้ถึงจุด 310 นิวตันเมตร ตอนนี้เร่งถึง 100 กม. / ชั่วโมงก็สามารถเพียง 7.2 วินาทีและมีความสามารถในหลาย ๆ ตีความเร็วบนถนน - 240 กิโลเมตร / ชั่วโมง

การออกแบบจาน - เป็นโดยไม่ได้?

การดูแลของนักพัฒนาและออกแบบใหม่ล้อขนาด 17 นิ้วสำหรับรุ่น 'เล็กซัส GS300 ว่า" ภาพถ่ายแสดงให้เห็นการออกแบบที่เก๋ไก๋ใหม่ทั้งหมด

ระงับใหม่

ระงับมีการปรับการปรับตัวของความมั่นคง AVS ระบบนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดที่สมบูรณ์ของ "มาตรฐาน" ตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพการเลือกระหว่างโหมด โหมดปกติพูดสำหรับตัวเอง - มันเป็นความเร็วปกติบนถนนสาธารณะ กีฬา - สำหรับผู้ที่ต้องการการควบคุมรถบนท้องถนนเพื่อความเร็วที่ยอมรับมากขึ้น นอกจากนี้ในโหมดนี้จะช่วยปรับปรุงการจัดการ ระบบ AVS ที่ไม่ซ้ำกันโดยไม่คำนึงถึงโหมดที่เลือกยังคงตรวจสอบสถานะของแต่ละล้อเป็นรายบุคคลและเหมาะสมที่สุดปรับระงับ

อำนาจ

เพื่อเพิ่มลักษณะ cardinality ของรถเช่นเดียวกับความมั่นคงและการควบคุมการลื่นไถล, "เล็กซัส GS300" พร้อมกับระบบการจัดการแบบบูรณาการ VDIM ก็คือเธอที่ควบคุมการเปลี่ยนแปลงของรถ ยานพาหนะพร้อมกับเสียงส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ที่ถ่ายทอดพารามิเตอร์ของระบบ เนื่องจากทุกระบบจะทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขึ้นอยู่กับค่าก็ปรับการดำเนินงาน ABS, EBD (เบรคกระจายแรง) VSC (Vehicle Stability) TRC (Traction Control) และกำไร (ช่วยพวงมาลัย)

ห้องเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มี cowling พลศาสตร์ซึ่งอยู่ในส่วนล่างของมัน มันช่วยลดช่องว่างตะแกรง เป็นผลให้ลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นี้ไม่อาจมีผลต่อปริมาณการปล่อย CO ₂ - พวกเขาได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ถ้าก่อนหน้านี้ดัชนีอยู่ที่ 232 กรัม / กม. ก็คือตอนนี้ - 226 กรัม / กิโลเมตร

นอกเหนือไปจากลักษณะเหล่านี้เล็กซัส GS 300 มี:

• พลังงาน 183 กิโลวัตต์;
• ขับรถไปที่ล้อหลัง;
• ถุงลมนิรภัยติดตั้งเซ็นเซอร์สามารถตรวจจับแรงกระแทกในจำนวน 10 ชิ้น;
• เบาะหนังแท้มาตรฐานและตัวแปรกึ่งสวรรค์;
• มัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสและระบบนำทาง

ผู้ผลิตมีการทำรูปแบบการโฆษณาที่ดี "เล็กซัส GS300" ความคิดเห็นที่แท้จริงของเจ้าของรถได้ช่วยสร้างภาพที่สมบูรณ์และรู้วิธีการเกี่ยวกับคุณธรรมและข้อบกพร่องของรูปแบบ ทิศทางในสิ่งที่จะเปลี่ยนความคิดของคุณตอนนี้มันขึ้นอยู่กับความสำคัญของคุณ

ร้าน: ตัดปุ่มคันโยก

การยศาสตร์ในการขับคิดในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ที่นั่งกายวิภาคคุณสมบัติการปรับได้อย่างง่ายดายจะถูกเก็บไว้ได้ถ้าต้องการ ทั้งหมดนี้จะช่วยให้เรารู้สึกดีในระหว่างการเดินทางไกล กระชับไม่จีบ ปุ่มควบคุม และคันโยกที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง ฟังก์ชั่นการควบคุมรองทั้งหมดอย่างรอบคอบผ่านแผงควบคุมหน้าจอสัมผัส

padding ทำจากหนังแท้คุณภาพดีนุ่ม ตอร์ปิโดที่ทำจากพลาสติก "ภายใต้ผิว" ไม่น่าเชื่อ การรับรู้ของเบาะเพดาน - คุณภาพที่ 3+ แต่ก็อย่างที่ไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของการใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัย

ความชัดเจน

การมองเห็นที่ดีที่จะขอบคุณกระโปรงหน้าต่ำ ให้ภาพรวมของที่จอดรถด้านหลังช่วยแม้ผู้ขับขี่รถยนต์จะคุ้นเคยกับการใช้กระจก vnutrisalonnoe สามารถใช้มัน - ไม่มีข้อบกพร่องข้อสังเกต

Dynamics ลักษณะมอเตอร์กล่องเกียร์

ในฐานะผู้ผลิตสัญญา Lexus, เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารเป็นจริงที่ไม่มีอยู่ ไฟฟ้าสอดคล้องกับการอ้างสิทธิ์และเป็นที่น่าพอใจมากที่ได้รับปริมาณของเครื่องยนต์ ใน กระปุก ไม่มีการร้องเรียน - การมีปฏิสัมพันธ์กับที่สมบูรณ์แบบเครื่องยนต์ทำงานออกมาในเชิงคุณภาพ มีฟังก์ชั่นในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง downshifts ประโยชน์และปุ่ม PWR ซึ่งจะเพิ่มยานพาหนะพลังงาน มันจะดึงดูดแฟนขี้เล่นไดรฟ์ Dynamics เป็นเลิศ การเดินทางไปรอบ ๆ เมืองที่ไม่ได้เป็นความต้องการพลังงานสูงและบนทางหลวงมันเป็นที่เงียบสงบที่ความเร็ว 240 กิโลเมตร / ชั่วโมง

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเมือง "เล็กซัส GS300" ถึง 12-15 ลิตร ในการขับรถในระดับปานกลางในประเทศ - ถึง 10 ลิตร คนรักของความสุขที่จะเสียค่าใช้จ่ายอัตรา 15-17 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ การบริโภคแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่, ยาง, การใช้งานของเครื่องปรับอากาศเป็นต้น โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้มากเกินไป

แขวน เบรค

"เล็กซัส GS300" มีจังหวะที่ดีซึ่งมีการปรับให้เข้ากับสไตล์สปอร์ตของการเคลื่อนไหว เธอเป็นคนแข็งเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งเป็นบวกเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง แต่ไม่ได้ต่ำ ในช่วงฤดูหนาวมันเป็นเรื่องยากที่จะได้รับการย้ายบนน้ำแข็งหากติดตั้งยางเรียงราย เนินเขาเป็นยิ่งยากมากขึ้นแม้เมื่อใช้ความเร็วต่ำ ระบบการรักษาเสถียรภาพรถดำเนินการอย่างดี มันเป็นที่ที่ดีที่สุดที่รักษาเส้นทางการเคลื่อนไหวในสถานการณ์ที่สำคัญการระบุไว้ในล่วงหน้าและการเผยแพร่ก่อนที่จะดำเนินการแจ้งเตือน มันสามารถปิดได้ แต่มันก็ทำให้รู้สึกไม่ที่จะทำ - VSC copes กับจุดประสงค์ของมัน เกียร์อัตโนมัติมีโหมดฤดูหนาวซึ่งยังมีข้อเสนอแนะในเชิงบวก เบรคอ่อนเกินไปสำหรับรถดังกล่าว ขับรถสปอร์ตที่ให้บริการในรูปแบบต้องเข้มงวดมากขึ้น พวกเขาจะเล็กน้อยหลังในการทำปฏิกิริยา แต่เบรกฉุกเฉินในการสั่งซื้อไดรเวอร์ไม่ทำผิดพลาด "เล็กซัส GS300" ในแง่นี้ - ค่อนข้างรถที่ปลอดภัย

ลำต้น

ลำต้นกว้างมาก สำหรับถุงกับสิ่งอุปกรณ์ที่ท่องเที่ยวและร้านขายของชำถุงพื้นที่เพียงพอ

ข้อดีและข้อเสีย

ที่พิสูจน์แล้วว่าดี "เล็กซัส GS300" เป็นรถชั้นธุรกิจ ระดับของความสะดวกสบายในระดับความสูงที่มีลักษณะของรถสปอร์ต บรรจุการออกแบบตกแต่งภายในและภายนอกทำงานทำให้มันเป็นไปอย่างชื่นชมความงามของรูปแบบ 'เล็กซัส GS300" ภาพถ่ายไม่ได้ถ่ายทอดความเป็นเลิศของการออกแบบ สำหรับคนขับรถก็มีให้ผู้โดยสารทุกคนได้อย่างสะดวกสบาย รถยนต์ประทับใจอย่างแน่นอนโดยคนที่มีพลังที่ชอบความเร็วและความสะดวกสบายในหนึ่ง ขับรถสปอร์ตไม่ก่อให้เกิดปัญหา GS300 ช่วยในการติดตามอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วสูง

ท่ามกลางข้อบกพร่องที่มีอยู่ส่วนใหญ่เป็นปัญหาเล็กน้อย เล็กซัส GS300 กับทุกอุปกรณ์ไม่บูตการควบคุมระยะไกล จะทำอย่างไรดีที่จะปรับปรุงเสร็จสิ้นของแดชบอร์ดและฝ้าเพดานซึ่งทำให้สำหรับเช่นราคาที่ "เกรด C ที่" สำหรับเครื่องดังกล่าวในระดับสูงจะได้รับไม่เกินอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ฝน มัลติฟังก์ชั่และปรับปรุงฉนวนกันเสียงรบกวนในห้องโดยสาร สำหรับผู้ที่มักจะมีการเรียกร้องให้เส้นขอบที่น่าประหลาดใจคือเชื่อมโยงไปถึงต่ำ - เกาของส่วนล่างของกันชนที่มีให้ และปัญหานี้จะไม่สามารถแก้ไขได้แม้ว่ายาง low-profile เปลี่ยนไปอย่างใดอย่างหนึ่งที่แนะนำโดยผู้ผลิต ใส่มากขึ้นรัศมี - ไม่วิธีการออก นี่คือภาพสะท้อนทันทีในการขับขี่และความปลอดภัย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าที่คาดไว้สำหรับเช่นยานพาหนะ ผมอยากจะลดความมันไปไม่กี่ลิตรจะย้ายไปในรอบที่แตกต่างกัน

ข้อมูลทั้งหมดนี้เกี่ยวกับรูปแบบ 'เล็กซัส GS300 "- ความคิดเห็นคุณลักษณะภาพถ่าย - แน่นอนไม่สามารถมีอิทธิพลต่อความคิดของคุณอย่างเต็มที่เกี่ยวกับรถคันนี้ แต่ข้อเสนอแนะที่ได้รับการเพิ่มความเชื่อมั่นที่จะนั่งบนเครื่องดังกล่าวจะปลอดภัยและสะดวกสบาย