เรโน Daster: ดีเซลหรือเบนซิน - ซึ่งเครื่องมือที่ดีที่สุดคือการเลือก

ตั้งใจจะซื้อเรโน Daster ดีเซลคือการพิจารณาโดยลูกค้าจำนวนมากเป็นรุ่นของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสนี้ได้รับการประสบความสำเร็จมาก แต่การซื้อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ทั้งหมด นี่คือสาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าราคาของเรโน Daster (ดีเซล) จะสูงกว่ารถติดตั้งในทำนองเดียวกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตามสถานการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับยี่ห้อใด ๆ - ดีเซลได้รับเสมอมีราคาแพง

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับประโยชน์ของรีโน Daster (ดีเซล) ที่ได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดสำหรับผู้ซื้อจะได้รับการ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นเปรียบโดยรุ่นเบนซินใด ๆ ในความเห็นของเจ้าของที่แท้จริงของรุ่นดีเซลของครอสโอเวอร์ที่เขาเงียบไปนอน 5 ลิตรต่อร้อยอาบแดด ทรัพยากรเครื่องมือเหล่านี้ภายใต้การใช้งานปกติยังจะดีมาก (โดยวิธีการที่ มอเตอร์น้ำมัน ติดตั้งอยู่บนเรโนลต์จะถือว่ายังอยู่ในหมู่ที่น่าเชื่อถือที่สุด)

แต่ปัดฝุ่นดีเซลมีจำนวนของข้อบกพร่อง แรก - มันมีอยู่ในเครื่องยนต์มากที่สุดในการดำเนินงานเกี่ยวกับการอาบแดดเสียงที่มากเกินไปของเครื่องยนต์ เราไม่สามารถพูดได้ว่า Duster คือดีเซลมีเสียงดังมากเกินไป - ยิ่งเลวร้ายลง แต่ข่าวลือที่สามารถตรวจสอบว่า เครื่องดีเซล แต่ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์นี้เมื่อการดำเนินงานในประเทศ CIS - ขาดคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาด ปัญหานี้เป็นปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งจะดำเนินการบนถนนในประเทศ น้ำมันดีเซลยากจนนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีราคาแพงมากและประหยัดเรโน Duster (ดีเซล) เริ่มต้นอย่างเป็นธรรมไส้กระเป๋าเจ้าของของมัน

หลีกเลี่ยงความไม่สะดวกและปัญหาเหล่านี้จะใช้อย่างต่อเนื่องของสารเติมแต่งที่ดีและการบรรจุที่พิสูจน์แล้ว (แม้ว่าบางครั้งพวกเขาเจอเป็นเชื้อเพลิงไม่ดี) คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่มีความสำคัญมากขึ้นกว่าเครื่องยนต์เบนซินเพื่อให้พวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานมากขึ้นบ่อยและรุนแรง ในฤดูหนาวสถานการณ์จะรุนแรงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเหล่านั้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า 30 องศา เรโน Daster เครื่องยนต์ดีเซลเป็นในกรณีดังกล่าวก็ไม่สามารถเริ่มต้น (เช่นเดียวกับดีเซลอื่น ๆ ), ไม่เหมาะสมสำหรับฤดูหนาวของรัสเซีย (ที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์ก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ความร้อนเป็นเวลานาน)

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและการดำเนินงานตามเงื่อนไขที่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายสูงในการซ่อมแซมของเครื่องยนต์ดีเซล, การบริโภคน้ำมัน ซึ่งจะสูงกว่ารุ่นเบนซินและกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งจะติดตามเจ้าของสถานีบริการน้ำมัน

เรโน Daster รถยนต์และดีเซลและเบนซินรุ่นคือเป็นล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ จำนวนของตัวเลือกเพิ่มเติมที่มีอยู่ในทั้งสองรุ่นยังเป็นแบบเดียวกัน อย่างไรก็ตามดีเซลยังไม่ได้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ (ผู้ผลิตอธิบายว่าเครื่อง เพิ่มความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และดีเซลในการสั่งซื้อที่จะได้รับเศรษฐกิจ) แต่อาจจะในอนาคตอันใกล้จะมียังอุปกรณ์ดังกล่าว

แฟน ๆ หลายคนของเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีปัญหาเหล่านี้ไม่ได้หยุดและพวกเขาจะยังคงซื้อดีเซลสำหรับพวกเขามีสิทธิ ฉันจะเลือกระหว่างการประหยัดหรือความสะดวกสบายการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำและการซ่อมแซมราคาถูก - การตัดสินใจของผู้ซื้อ เสมอเพื่อประโยชน์ของผลประโยชน์ที่คุณจะต้องเสียสละบางสิ่งบางอย่างอื่นคุณก็ต้องจัดลำดับความสำคัญให้ถูกต้องแล้วทางเลือกที่จะถูกต้อง