ครอสโอเวอร์ BMW X5 "BMW E53": ข้อกำหนดทางเทคนิค, ความคิดเห็น, ความคิดเห็น

ในปี 1999 เขาออกจากสายการผลิตรุ่นแรกของ ทุกล้อไดรฟ์ครอสโอเวอร์ BMW X5 ซึ่งได้รับดัชนี E53 ตามประเพณีเก่ารูปแบบที่ถูกนำเสนอให้ประชาชนที่ดีทรอยต์มอเตอร์โชว์ มัน ushered ในวิธีการใหม่ที่สมบูรณ์แบบในการสร้างรถในชั้นนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากได้ในตำแหน่ง X5 "BMW E53" ในฐานะที่เป็นเอสยูวี แต่ผู้สร้างยืนยันว่ารถเป็นของชั้นของครอสโอเวอร์ที่มีระดับสูงขึ้นของการข้ามสายงานและสปอร์ต

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

การสร้างครั้งแรก X5 เยอรมันไม่ได้ปกปิดความจริงที่ว่างานหลักของพวกเขาคือจะเกิน Range Rover ปล่อยรถมีเกียรติและมีประสิทธิภาพ แต่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้น ในขั้นต้น X5 "BMW E53" ผลิตที่บ้าน - ในบาวาเรีย หลังจากที่ BMW ได้แนบมากับตัวเองโรเวอร์คันถูกผลิตเป็นขยายอเมริกัน ดังนั้นเครื่องที่เข้าใจทั้งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ของหลักสูตรนี้ยักษ์อัตโนมัติว่า "BMW" เขาจะไม่ปล่อยให้รถไม่ดี ใน X5 E53 มีทุกอย่างที่มีชื่อเสียงสำหรับ บริษัท : คุณภาพของการชุมนุมอิเล็กทรอนิกส์มีความแม่นยำและความน่าเชื่อถือวัสดุและคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ ของ "บาวาเรียน" พระเอกของการอภิปรายในวันนี้เราได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางสะดวกสบายบนพื้นที่ใดและไฟปิดถนน นอกจากนี้ระดับรถสปอร์ตรถที่ได้รับมอบหมาย

ภาพรวม

รุ่นรุ่นแรกที่มีโครงสร้างรับน้ำหนักของร่างกาย เธอเป็นคนที่เต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มันเป็นอุปกรณ์ที่มีทุกล้อไดรฟ์อิสระชั่วคราวและกวาดล้างดินเพิ่มขึ้น E53 ชุดคุณสมบัติที่ทันสมัยและกว้างขวางตกแต่งภายในซึ่งได้รับการระมัดระวังมากดีและในเวลาเดียวกันที่หรูหรา ในเครื่องมาตรฐานรวม:

• แทรกทำจากไม้และเครื่องหนัง (คลาสสิกสำหรับ บริษัท เยอรมัน);
• เก้าอี้กระดูก;
• พวงมาลัยปรับได้
• ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
• ฟักไฟฟ้า
• ลำต้นกว้างมาก

ทันและเกินรุ่น Range Rover E53 ที่มีขอบเขตบางส่วนยังคงล้มเหลว รายละเอียดจำนวนมากได้รับการคัดลอกเปิดเผยจากตำนานปิดถนน: ความแข็งแรงของภายนอกที่ ล้ออัลลอยด์ คู่ปีกประตูด้านหลัง กับ "แลนด์โรเวอร์" ในกล่อง X5 มาพร้อมกับคุณสมบัติบางอย่างเช่นการควบคุมความเร็วในการสืบเชื้อสาย

ข้อมูลจำเพาะ X5 "BMW E53"

รุ่นแรกของครอสโอเวอร์ตำนานซ้ำ ๆ ปรับเปลี่ยนทั้งภายนอกและสร้างสรรค์ หนึ่งได้รับความประทับใจที่เยอรมันต้องการที่จะได้รับก่อนเวลาและนำการสร้างของเขาเพื่อความสมบูรณ์แบบ ตอนแรกเครื่องถูกผลิตพร้อมกับสามน้าแตกต่างกันของโรงไฟฟ้า:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบในบรรทัด
2. มอเตอร์ 8 สูบรูปตัววี เครื่องยนต์ชนิดนี้จะทำจากอลูมิเนียมและเป็นอิสระปรับระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันในการฉีดอย่างต่อเนื่องและดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์ ขอบคุณที่เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ (286 ล. ซี), ความเร็วเครื่องถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงเกือบ 7 วินาที มอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกการกำหนดเวลาที่เป็นกรรมสิทธิ์ VANOS คู่ซึ่งช่วยให้คุณสามารถบีบออกจากโรงไฟฟ้าขึ้นอยู่กับอัตราความเร็วใด ๆ เครื่องยนต์พร้อมกับ 5 สปีด เกียร์ hydromechanical เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการพิจารณาที่น่าสนใจที่สุด
3. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ

ต่อมามีคนใหม่เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น กลศาสตร์เยอรมันสร้างระบบการกระจายแรงบิดนวัตกรรม: เมื่อล้อหลุดโปรแกรมช้าลงและช่วยให้ความเร็วมากขึ้นไปยังล้ออื่น ๆ นี้และสาเหตุอื่น ๆ อีกมากมายเครื่องลอยสูงที่สุดเท่าที่ครอสโอเวอร์ เพลาล้อหลังมีองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษซึ่งจะขึ้นอยู่กับนิวเมติก แม้ภายใต้ภาระสูงรองรับการกวาดล้างอิเล็กทรอนิกส์ความสูงในระดับที่เหมาะสม

เบรคระบบ X5 "BMW E53" นอกจากนี้ยังมีไฮไลท์ ดิสก์เบรกขยายกับโปรแกรมฉุกเฉินหยุดการควบคุมอย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มแรงเบรก ระบบดังกล่าวข้างต้นจะมีผลเมื่อคุณกดแป้นเบรก ครอสโอเวอร์นอกจากนี้ยังมีการเก็บรักษาเพื่อตั้งค่าอัตรา 11 กิโลเมตร / ชั่วโมงเมื่อลงมาพื้นเอียง สำหรับการส่งผ่านเกียร์ธรรมดาที่มีอยู่ในรุ่นพื้นฐานเช่นเดียวกับตัวเลือก - เกียร์อัตโนมัติ "BMW X5 E53" ในรุ่นที่มีราคาแพงในครั้งเดียวพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

แม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของคุณภาพในเชิงบวกนี้เพื่อรถ SUV นี้ก็ยังห่างไกลจากรถ พระรามเร็ว ๆ นี้เปลี่ยนไปเป็นร่างกายสนับสนุนซึ่งแน่นอนสะท้อนให้เห็นในคุณสมบัติทั้งหมดของรถ เยอรมันมีส่วนร่วมอย่างมากในระบบอัตโนมัติแม้ว่ามันมักจะป้องกันไม่ให้คนขับรถที่จะแก้ปัญหานี้หรือว่า ยกตัวอย่างเช่นที่ทางเข้าภูเขาหรือกดร่องในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ไปเป็นเกียร์ต่ำ และเมื่อเข้าโค้ง stiffens คันเร่งและนำรถไปรัศมีที่ต้องการได้เพียงผ่านพวงมาลัย

"BMW X5 E53": restyling ส่วนทางด้านเทคนิค

เชื่อฟังกฎหมายของตลาดเยอรมันเริ่มทันสมัยของรุ่น E53 จาก 2003:

1. ขับเคลื่อนสี่ล้อคือการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์
2. ระบบ XDrive ดีขึ้นมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้: อิเล็กทรอนิกส์เริ่มที่จะวิเคราะห์สภาพของถนนที่ลาดเอียงของผลัดที่เทียบเท่ากับโหมดการเคลื่อนไหวของข้อมูลและเป็นอิสระควบคุมแรงบิดระหว่างเพลา
3. ม้วนด้านข้างและค่าตัดจำหน่ายที่ได้รับการปรับอัตโนมัติ
4. ที่จอดรถได้กลายเป็นเรื่องง่ายที่จะขอบคุณกล้องสองตัว
5. เบรกมีระบบในการขจัดความชื้นจากแผ่นที่
6. ระบบนี้เป็นระบบสมาร์ทเพื่อให้ถอนใดอย่างกระทันหันของฟุตจากคันเร่งมันถูกตีความว่าเป็นการเตรียมการสำหรับการเบรกฉุกเฉิน

เครื่องยนต์เบนซิน V-Twin รับระบบ Valvetronic ซึ่งปรับยกวาล์วเช่นเดียวกับการปรับเรียบของอ่าว เป็นผลให้การส่งออกเครื่องยนต์ได้ถึง 320 ลิตร เอส. และการเร่งความเร็วถึง 100 กมหัวแก้วหัวแหวนลดลงไป 7 วินาที ความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับยางเป็น 210-240 กิโลเมตร / ชั่วโมง ควบคุมการเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์: เกียร์ 5 สปีดถูกแทนที่ด้วยความเร็ว 6

การอัพเกรดครอสโอเวอร์มีความจุของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 218 ลิตร และแรงบิด 500 นิวตันเมตรของ ด้วยเครื่องมือนี้แม้อุปสรรคที่คาดเดาไม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบมากที่สุดเชื่อฟัง "BMW X5 E53." ดีเซลสามารถพัฒนาความเร็ว 210 กิโลเมตร / ชั่วโมงและ 100 กิโลเมตรได้รับการกระจายตัวใน 8.3 วินาที

"BMW X5 E53 »ก restyled ภายนอกภายในและ

รูปร่างก็เปลี่ยนเพียงเล็กน้อยและเครื่องดูดควันเป็นใหม่กระจังแสดงออกมากขึ้น รถเกียรติแล้วเริ่มที่จะมองน่าสนใจมากขึ้น แต่เนื่องจากพลาสติกชุดตัวรถก็ลำบากน้อยนุ่ม กันชนและไฟหน้ายังต้องประสบกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ระยะเวลาในการโหลดได้เพิ่มขึ้น 20 ซม. ซึ่งเป็นค่อนข้างมาก ความยาวมันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มแถวที่สามที่นั่งและทำให้รถเจ็ดที่นั่ง ห้องโดยสารถูกลบออกตะกละครอบงำและแก้ไขแดชบอร์ดเล็กน้อย

ร่างกาย Restyled ถึงผลที่เหมาะเกือบจะอยู่ในอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์ Cx ของเขาเท่ากับ 0.33 ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับครอสโอเวอร์

ค่าธรรมเนียมสำหรับหรู

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ในผิวสวยแต่งตัวก็อาจทำให้เกิดการป้อนการจัดอันดับของรถหรู X5 E53 ที่ entails มักจะไม่เกิดผลกระทบที่น่ารื่นรมย์ ยกตัวอย่างเช่นชิ้นส่วนของรถที่มีค่าใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมาก แต่ได้รับการซ่อมแซมคุณภาพบาวาเรีย "BMW X5 E53" มันเป็นเจ้าของอาชีพที่หายากมาก แต่สิ่งที่โดดเด่นจริงๆคือความอยากอาหารของครอสโอเวอร์ที่ เมื่อระบุในหนังสือเดินทาง 10 ลิตรต่อ 100 กม. มันกินเกือบสองเท่า อีก 5 ลิตร - และค่าใช้จ่ายจะถูกเปรียบเทียบกับตำนาน "ขุนค้อน"

ความสำเร็จ

สิ่งที่มันเป็นในปี 2002 ในออสเตรเลียรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดไดรฟ์ทุกล้อ และ 3 ปีต่อมาเธอได้เข้าเกียร์และทำให้ชื่อของเขาได้รับการยืนยัน นั่นคือโดยการเปรียบเทียบกับรถที่สร้างขึ้นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเช่น ปอร์เช่ป่น, โฟล์คสวาเกน Touareg และ Range Rover Sport

ในปี 2007 ประวัติของรถ BMW X5 E53 มากกว่าและในสถานที่มาดัชนี X5 E70 ใหม่

ความคิดเห็น

เมื่อเครื่องนี้เป็นจริงตำนาน แต่ตอนนี้มันไม่ได้น่าสนใจมาก ความจริงที่ว่าซื้อสินค้า E53 เพื่อให้พร้อมสำหรับการตั้งค่าที่ไม่คาดคิด ตามกฎแล้วถ้าเครื่องตัดสินใจที่จะขายหุ้นของสิงโตของส่วนประกอบของจะหมดลงไปยังจุดที่เป็นการสมควรที่จะซื้อรถใหม่แทนที่จะมีการซ่อมแซมเก่า ดังนั้นหนึ่งที่ซื้อ X5 ในตลาดรองต้องมีสำรองของหลายพันดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซมเบื้องต้น แน่นอนถ้าคุณนำเงินมาลงทุนและทำให้การปรับแต่งพื้นผิว "BMW X5 E53" สามารถฟื้น แต่ไม่นาน เมื่อคุณซื้อจะต้องใส่ใจกับทัศนคติไปยังรถของเจ้าของเดิมของเครื่องที่มีคุณภาพเพราะขึ้นอยู่กับสิ่งที่ให้บริการซ่อมและวิธีการที่ได้รับการรักษาอย่างระมัดระวัง X5 ไม่ทนต่อการเรียนด้วยตัวเองนั้นจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างผ่านการฝึกอบรม รูปแบบในช่วงต้นปีนี้มักจะขับรถไปขายจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเอกสาร

ท่ามกลางจุดอ่อนเจ้าของ X5 E53 จัดสรร: อ่อนโยนพวงมาลัยระงับซึ่งยังคงไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนท้องถนนที่ใช้งานล็อคลำต้นซึ่งเขย่าแล้วมีเสียงอย่างต่อเนื่อง (บันทึกเทปไฟฟ้าปกติ) โดยทั่วไปรายละเอียดทั้งหมดที่ค่อนข้างยาว

ในฐานะที่เป็นสำหรับการปรับแต่งก็มักจะเป็นเจ้าของรถไม่ได้มีการเรียกร้องให้โรงไฟฟ้าและอุปกรณ์เพื่อการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือพารามิเตอร์ภายนอกของตัวเครื่อง กันชนรถยนต์ก่อให้เกิดความซับซ้อนมากขึ้นและรูปแบบที่น่าสนใจแก่งบางครั้งสปอยเลอร์เช่นเดียวกับล้อที่สวยงามบน ยาง low-profile ร้าน X5 ลักษณะนับถือมากดังนั้นมันก็เพียงพอที่จะฟื้นฟูการใช้ขัด

แน่นอนรุ่นนี้สามารถแสดงให้เห็นนั่งที่ดีและการกีฬาจริงๆ แต่สำหรับมากกว่า 10 ปีผ่านไปนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาในขณะที่มันถูกลบออกจากการผลิตภาคอุตสาหกรรมกับทุกผลของมัน ในวันที่แม้แต่รถเก๋งน้อยที่ยิ่งใหญ่และมีชื่อเสียงอาจแสดงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจมากขึ้น เครื่องจะล้าสมัยอย่างชัดเจนและความคิดเห็นของเจ้าของที่ทันสมัย% ยืนยัน 100 นี้ ตลอดจนการซื้อ / b รถอยู่เสมอหวยหลายคนไม่แนะนำให้มีส่วนร่วมในการผจญภัยกับรถที่ใช้เท่านั้นที่จะเข้าร่วมประวัติศาสตร์และพิสูจน์การละลายของตัวเอง

ข้อสรุป

แต่สำหรับผู้ที่ต้องการที่หรูหราและในเวลาเดียวกันรถรอบคอบและมีความน่าเชื่อถือและเงินสำหรับรถใหม่ยังไม่พอมันค่อนข้างเหมาะสม "BMW X5 E53." ราคาของครอสโอเวอร์ในช่วงตลาดรอง 10-20 พันดอลลาร์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปีและรัฐและการปรับแต่งง่าย "BMW X5 E53" จะทำให้มันทันสมัยมากขึ้นอีกนิด