"เรโนลต์ปัดฝุ่น": การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในหนังสือเดินทางและในความเป็นจริง

รถยอดนิยม "Renault Duster" ซึ่งเป็นสิ่งที่ระหว่างเอสยูวีและรถยนต์ได้กลายเป็นที่นิยมในปีที่ผ่านมา นี้ไม่น่าแปลกใจที่ได้รับราคาที่ต่ำของรถเอสยูวี แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากมีความสนใจในเรื่องของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ที่ "Renault-ปัดฝุ่น" จากข้อมูลอย่างเป็นทางการในหนังสือเดินทางและความคิดเห็นของเจ้าของในฟอรั่มที่คุณสามารถมาถึงข้อสรุปที่ชัดเจน

เครื่องยนต์รถ

"เรโนลต์ปัดฝุ่น" ซึ่งมีการผลิตเพื่อจำหน่ายในรัสเซียสามารถติดตั้งกับสามประเภทของเครื่องยนต์ที่มีระบบที่แตกต่างของน้ำมันเชื้อเพลิงและพลังงาน เครื่องมือดังต่อไปนี้ที่มีอยู่ในรัสเซีย:

1. เทอร์โบ 1.5 ลิตร 109 แรงม้า มันเป็นลักษณะโดยแรงผลักดันที่เพิ่มขึ้นแรงบิด 240 NHM ที่ 1750 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีระบบใหม่ของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเทอร์โบชาร์จเจอร์
2. เครื่องยนต์เบนซินกระบอกมีปริมาณทั้งหมด 1.6 อำนาจของพระองค์ - 114 แรงม้านอกจากนี้ยังมีไดรฟ์โซ่และระบบของการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการกระจายก๊าซ
3. เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุถังถัง 2 ลิตร ความจุของมันคือ 143 ลิตร เครื่องยนต์รุ่นนี้มีโหมดพิเศษที่มีประสิทธิภาพและการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการกระจายก๊าซ

ค่อนข้างเป็นธรรมชาติการบริโภคของน้ำมันเบนซินที่ "Renault-ปัดฝุ่น" จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์

การบริโภคหนังสือเดินทางและเศรษฐกิจ

ค่อนข้างใหม่ "Renault Duster" เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพเป็นธรรมอย่างเต็มที่ตอบสนองความต้องการของต่างประเทศยูโรมาตรฐานสิ่งแวดล้อม 5. การออกแบบของเครื่องมือเหล่านี้ใช้โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมบางอย่างที่ไม่เพียง แต่ลดปริมาณการใช้น้ำมันที่ "เรโนลต์ปัดฝุ่น" แต่ยังเพื่อปรับปรุงการตอบสนองคันเร่งของเครื่อง

ตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวแปรเรขาคณิต ซึ่งจะดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่ากังหันเข้าข้ามส่วนที่อาจแตกต่างกันไปในขณะที่การเพิ่มขึ้นของการโหลดบนเครื่องของตัวเอง ซึ่งหมายความว่าภายใต้เงื่อนไขการโหลดทั้งหมด - ขนาดใหญ่หรือเล็ก - มอเตอร์จะทำงานในสภาพใกล้เคียงกับที่เหมาะและจะไม่ได้ "กิน" น้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปด้วยความเร็วที่ทั้งสูงและต่ำ เขามักจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงว่ามากที่สุดเท่าที่เขาต้องการ นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลรถฉีดระบบคอมมอนเรลซึ่งสามารถที่จะจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความดันสูงควบคุมได้และที่สำคัญกว่าจุดเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับจำนวนของการปฏิวัติเครื่องยนต์

การพัฒนาทั้งหมดเหล่านี้ได้นำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุนี้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "เรโนลต์ปัดฝุ่น" ที่ 100 กม. เหมาะกับตัวเลขต่อไปนี้:

1. เมือง - 5.9 ลิตร
2. โดยถนน - 5 ลิตร
3. รวมวงจร - 5.3 ลิตร

นี้ค่อนข้างเป็นผลงานที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ไหล "Renault Duster" เครื่องยนต์ 1.6 เบนซิน

มอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรมีระบบขั้นตอนการกระจายของก๊าซ ในฐานะที่เป็นนักออกแบบกล่าวว่ามันเป็นไปได้ที่จะลดการใช้น้ำมัน นอกจากนี้ในรถพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิถูกนำมาใช้และมันยังมีบทบาท ความจริงที่ว่าแรงกดดันจากผู้สนับสนุนที่ไม่ได้สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าที่แยกต่างหากที่สามารถบรรลุเงินฝากออมทรัพย์ของส่วนเกินลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "Renault Duster" 1.6:

1. ในพื้นที่เขตเมือง - 9.3 ลิตร
2. โดยถนน - 6.3 ลิตร
3. รวมวงจร - 7.6 ลิตร

ด้วยขนาดของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้บอกว่าผู้เชี่ยวชาญ "เรโน" ก็สามารถที่จะสร้างบางสิ่งบางอย่างที่ไม่ซ้ำกันในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เดิม "โอเปิ้ล" รุ่นปี 2003 การใช้จ่ายเกี่ยวกับจำนวนเดียวกันของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน นี้ใช้ไม่เพียง แต่จะ "โอเปิ้ล" แต่ยังแบรนด์อื่น ๆ ของรถยนต์ ดังนั้น 9.3 ลิตรของน้ำมันเบนซินในสภาพเมืองเมื่อเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - ก็ไม่เป็นไร แต่ไม่ดี

ไหล "Renault Duster" เชื้อเพลิง 2.0

มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งสามารถนำมาใช้ในรถเป็น ekodvigatel 2 ลิตร ระบบนิเวศในเครื่องยนต์ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อพลังงานสูงไม่จำเป็น นอกจากนี้โหมดนี้สามารถใช้งานได้ด้วยตนเองโดยการกดปุ่มและเริ่มต้นคือปิด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "Renault Duster" ที่ 100 กม. พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0:

1. เมือง - 10.1 ลิตร
2. บนทางหลวง - 6.5 ลิตร
3. ผสม - 7.8 ลิตร

เมื่อโหมดประหยัดพลังงานถึง 10% ของการไหลรวม ซึ่งหมายความว่าในโหมด Eco ไหลผ่านเมืองที่คุณสามารถ "จับ" ถึง 9 ลิตรต่อร้อย แต่กำลังของเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกันที่สามารถลดลงเล็กน้อย

ส่งผลกระทบต่อสิ่งที่เศรษฐกิจหรือไม่

โปรดทราบว่าการไหลที่เกิดขึ้นจริง "Renault Duster" แตกต่างกันบ้าง อันที่จริงตัวเลขที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นใช้ได้เฉพาะสำหรับรถที่เหมาะในสภาพที่สมบูรณ์แบบของการดำเนินงาน แต่ในความเป็นจริงความตะกละของรถ "Renault Duster" จะถูกกำหนดโดยปัจจัยหลาย

1. เงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์และรถที่เป็นทั้ง ตัวอย่างเช่นเมื่อปริมาณการใช้ร่างกายโค้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก
2. เงื่อนไขทางเทคนิคของแชสซีและระบบส่งกำลัง
3. ตัวเลือก
4. ประเภทเกียร์
5. จำนวนของไดรฟ์และอื่น ๆ . D.

ไม่ได้มีบทบาทสุดท้ายคือการเล่นด้วยความสามารถของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนเกียร์ในเวลาและไม่ peregazovyvat ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นอนต่อ 100 กม. "เรโนลต์ปัดฝุ่น" บอกว่าไม่มีใครสามารถ เขามักจะเป็นรายบุคคลสำหรับเจ้าของรถแต่ละ

นอกจากนี้ยังมีการแสดงความคิดเห็นของคนขับรถที่เราได้เรียนรู้ว่าบางส่วนของความเสียหายที่สามารถปรับปรุงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง บางครั้งการบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นหลายต่อหลายครั้ง แม้แรงดันลมยางสามารถเพิ่มภาระในเครื่องยนต์และเป็นผลให้การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

กระปุกเกียร์และเงินฝากออมทรัพย์

ไม่ได้มีบทบาทที่ผ่านมามีการเล่นโดยการส่งและเครื่องอุปกรณ์ "เรโนลต์ปัดฝุ่น" เป็นอุปกรณ์ที่มีเกียร์ 4x4 คู่มือและ 2x4 นอกจากนี้ยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติและ 4x4 แต่ละของพวกเขาจะสร้างภาระที่ไม่ซ้ำกันกับเครื่องยนต์ ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "Renault-Duster" 4x4 จะแตกต่างจากรถ 4x2 ไหลการกำหนดค่า สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ยังกำหนดว่าการไหลสูงหรือต่ำ

เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับไดรฟ์ ที่ระดับสูงล้อไดรฟ์เป็นธรรมและยังช่วยประหยัดน้ำมันเบนซิน เมื่อลากเบนซินไดรฟ์ด้านหน้าหรือด้านหลังล้อบริโภคได้เร็วขึ้นมากและมาก ในเรื่องนี้รถทุกล้อไดรฟ์จะดีกว่า

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจริง "เรโนลต์ปัดฝุ่น"

ขับทดสอบแสดงให้เห็นว่าหนังสือเดินทางของน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลบริโภคของรถที่จะสมบูรณ์แตกต่างจากตัวจริง ในหลักการก็ไม่ควรแปลกใจทุกคน - มันเกิดขึ้นบ่อยกว่าที่เราต้องการ

ถ้าคุณพยายามและรักษาโมเมนตัมเสถียรและความเร็วการไหลของน้ำมันดีเซลทางหลวงประมาณ 6-6.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่มักจะไม่ได้เกิดขึ้นเพราะคุณจะพบกับแทร็คแบนอย่างสมบูรณ์ไม่ทำงาน คุณมักจะมีการเร่งการชะลอตัวลงและบางสิ่งบางอย่างที่จะหลีกเลี่ยง ดังนั้นปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรได้รับการพิจารณาผลปกติ

หากคุณต้องการขับเคลื่อนทุกล้อคุณมีตัวเลือกของเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร รูปแบบดังกล่าวของเมืองสิ้นเปลือง 9.6 ลิตรและเป็นจริงสอดคล้องกับสิ่งที่เขียนในผู้ผลิตหนังสือเดินทาง แน่นอนว่าเมื่อการบริโภคเครื่องปรับอากาศจะเพิ่มขึ้นถึง 10.2 ลิตรต่อ 100 กม.

หากคุณเชื่อว่าความคิดเห็นของเจ้าของการโหลดรวมของเครื่องสามารถรับผู้โดยสารไหลผ่านเมืองเกือบถึง 11-13 ลิตร อย่างไรก็ตามอัตราการไหลของเส้นทางที่จะมีค่าเท่ากับ 7 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเป็นผลที่ได้รับการยอมรับ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริง "Renault Duster" กับ 2 ลิตรและสี่ล้อไดรฟ์จากพื้นดินเป็น 11.6 ลิตรต่อ 100 กม. ถ้าคุณปีนสูงขึ้นเล็กน้อยในบทความนี้คุณจะเห็นว่าค่ารับรอง -10.1 ลิตร และถ้าเรามีเครื่องปรับอากาศในแบบคู่ขนานอัตราการไหลจะเพิ่มขึ้นโดย 1 ลิตร รถยนต์บนทางหลวงที่มีชุดที่สมบูรณ์ของการใช้จ่ายเพียง 8 ลิตรของพวกเขา คุณสามารถได้รับเจ็ดลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่มันคือเมื่อ Eco-โหมดซึ่งเท่าที่จำได้ประหยัดค่าเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน 10%

การบริโภคในการจราจร

แต่จะได้รับในการจราจรติดขัดบนรถคันนี้เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง หลังจากที่ทุกคนเมื่อขับรถที่ความเร็ว 10-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและการบริโภคที่เกิดขึ้นจริง "Renault Duster" อาจจะประมาณ 21 ลิตรต่อร้อย เจ้าของบางคนก็แบ่งแยกออกจากภาพที่น่ากลัวบนกระดานคอมพิวเตอร์นั้นอัตราการไหล 45 ลิตรต่อร้อยกล่าวว่า แต่เมื่อขับรถในการจราจร

วิธีการขับรถทางเศรษฐกิจ?

หากคุณเป็นเจ้าของรถ "เรโนลต์ปัดฝุ่น" ด้วยมอเตอร์ซึ่ง "กิน" เบนซินแล้วคุณจะต้องเป็นไปตามกฎเหล่านี้:

1. เมื่อเร่งแรงบิดนำขึ้นไป 4000
2. หลังจากการสลายตัวของการย้ายการโอนที่ผ่านมากับลูกศรบนมาตร 2,000 รอบ / นาที
3. เมื่อขับรถในเมืองที่พยายามที่จะให้ลูกศรมาตรภายใน 2000 รอบต่อนาที 2-4 นาทีเกียร์

ถ้าคุณมีเครื่องยนต์ดีเซลสถานการณ์จะแตกต่างกันเล็กน้อย โดยปกติแล้วที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นแรงบิด 2000 ในเกียร์ห้าและความเร็วของ 100-110 กม. / ชม อย่างไรก็ตามสำหรับ "Renault Duster" โหมดนี้จะลดลง ทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งจะใช้ที่นี่ ที่นี่การบริโภคของระบบหัวฉีดดีเซลจะถูกควบคุมโดยเทอร์โบพิเศษและที่ผิดปกติกับตัวแปรเรขาคณิต เจ้าของรถยนต์เหล่านี้ในเว็บบอร์ดเขียนว่ารถของพวกเขาเป็นจริงที่มีประสิทธิภาพภายใต้เงื่อนไขการปฏิบัติการใด ๆ แต่การที่จะได้สัมผัสความมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นไปได้เฉพาะกับสไตล์การขับรถที่ถูกต้อง และนี้เป็นจริงสำหรับรถยนต์ทั้งหมดไม่เพียงสำหรับการ "ปัดฝุ่น"

ความคิดเห็น

มากความคิดเห็นสามารถพบได้ในฟอรั่มออนไลน์ พวกเขามักจะเขียนเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาจะซื้อ "Renault Duster" กับเครื่องยนต์ดีเซลเพราะเงินฝากออมทรัพย์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง รถในเมืองสิ้นเปลือง 6.5 ลิตรดีเซลต่อ 100 กม. แต่ถ้าลักษณะที่ถูกต้องของการขับรถ เป็นผลให้เงินฝากออมทรัพย์เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินประมาณ 200 รูเบิลต่อ 100 กิโลเมตร

แต่เจ้าของของเครื่องยนต์เบนซิน (1.6 ลิตร) บางครั้งก็บ่น การบริโภคในเมืองคือ 10 ลิตรในการจราจรติดขัดตัวเลขนี้มีการเจริญเติบโต ด้วยเหตุนี้รถที่มีการเติมน้ำมันบ่อยกว่าที่เราต้องการ ดังนั้นสำหรับเมืองและเมืองที่คึกคักที่สุดที่การจราจรติดขัด - เกิดขึ้นร่วมกัน "เรโนลต์ปัดฝุ่น" เครื่องยนต์เบนซินไม่น่าจะพอดี เหมาะ - เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ justifies เงินที่เขาถามสำหรับผู้ขาย แน่นอนคุณไม่สามารถเรียกมันมีค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ แต่บาง counterparts อื่น ๆ สำหรับเงินเดียวกัน "Renault Duster" สามารถให้อัตราต่อรองในส่วนของเศรษฐกิจ