แบริ่งแรงขับ: การออกแบบที่เปลี่ยนค่า

แบริ่งการสนับสนุนเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของความหลากหลายของกลไก ไม่ว่าพวกเขาไม่สามารถดำเนินการทำงานของพวกเขา ในวันที่มีมากมายของแบริ่งหลากหลายและแต่ละคนมีชื่อของตัวเองรูปร่างและขนาด พวกเขาจะใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถพบได้ในกลไกใด ๆ ที่ทันสมัย เป็นมูลค่าการมองใกล้ที่ว่างานชิ้นนี้จะถูกจัด

สนับสนุนแบริ่งประกอบด้วยลูกกลิ้งทรงกระบอกซึ่งแพร่กระจายขวางและแต่ละที่ตามมาจะตั้งฉากกับสิ่งที่มีอยู่ก่อนหน้าเขา นอกจากนี้พวกเขาจะแยกสำหรับกรงป้องกัน (เครื่องแยกสินค้าเป็นส่วนหนึ่ง) เนื่องจากโครงสร้างนี้แบริ่งจะสามารถใช้โหลดจากทุกด้าน ไม่รวมโหลดรัศมีแม้แกน เนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมและความสะดวกในการติดตั้งของแบริ่งเหล่านี้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วในชิ้นส่วนและส่วนประกอบของยานพาหนะที่ทันสมัย

มันควรรายการที่พบมากที่สุด รูปแบบข้อมูล รายละเอียด

1) ด้วยการสนับสนุนลูกปืนวงแหวนรอบนอก (หรือแบบบูรณาการ) มันมีหลุมติดก็ไม่จำเป็นต้องหนีบหน้าแปลน ในการทำงานการออกแบบนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการติดตั้งเพื่อให้ความถูกต้องในการหมุนอยู่เสมอมีเสถียรภาพ ชนิดของแบริ่งนี้จะใช้ในการหมุนแหวนด้านนอกและด้าน

2) แบริ่งการสนับสนุนการมีวงแหวนรอบนอกซึ่งจะถูกแยกออกสำหรับการหมุนของภายใน ดังนั้นแยกออกจากกันเป็นครั้งแรก แต่ครั้งที่สองนี้มีการเชื่อมต่อกับกรณีที่ รูปแบบนี้จะใช้ในกรณีที่คุณต้องหมุนแหวนด้านใน

3) การสนับสนุนแบริ่งที่มีวงแหวนด้านที่ถอดออกได้สำหรับการหมุนของนอก รายละเอียดนี้มีลักษณะเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้หนึ่ง ซึ่งจะใช้เฉพาะที่จำเป็นที่ความถูกต้องของการหมุนของแหวนซึ่งตั้งอยู่ด้านนอก

4) โดยลำพังแบ่ง แต่ก็มีลักษณะเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้สอง แต่เขาตัวแข็งทื่อ

ไม่ต้องพูดถึงเกี่ยวกับการเปลี่ยนของแบริ่งที่ หากเริ่มต้นการต่อสู้ชั้นแบริ่งแรงผลักดัน - มันต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วน เพื่อดำเนินการเปลี่ยนเป็นเรื่องง่ายมาก การทำเช่นนี้มีมวลทั้งหมดของวิธีการ

คุณสามารถดำเนินการรื้อสมบูรณ์ของหน่วยชั้นด้วย แผ่นดิสก์เบรก และกำปั้น กระบวนการจะใช้ความพยายามอย่างมาก แต่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งการจัดแนวในรูปแบบใหม่

อีกวิธีหนึ่งคือง่าย - คุณเพียงแค่ตัดการเชื่อมต่อชั้นซึ่งแยกออกสนับมือพวงมาลัย แล้วเอาส่วนบนของฤดูใบไม้ผลิโช้คอัพและที่จริงมัน

อีกตัวเลือกหนึ่ง เพื่อเริ่มต้นการลบชั้นแล้ว - ฤดูใบไม้ผลิ แล้วคลายน็อตด้านบนซึ่งตั้งอยู่บนก้านสั่นสะเทือน แล้วเอาแบริ่งแรงผลักดัน - จะเห็นน็อตสองบนคัน และก็จะต้องถูกแทนที่ด้วยหนึ่งที่มีทินเนอร์

คุณจะกำหนดว่ามันเป็นเวลาที่จะเปลี่ยนส่วนหนึ่งหรือไม่ เมื่อเข้าโค้งหรือเบรกที่ความเร็วต่ำจะออกเสียงดังเอี๊ยดที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียงของล้อ หลังจากเสียงเหล่านี้ไปที่พวงมาลัยขวา แม้ว่าคุณจะได้ยินเสียงขบที่ไหนสักแห่งใกล้สิ่งที่ทำให้ชื้นในระหว่างการเดินทาง "กระแทกความเร็ว" และความผิดปกติ