เมื่อเบรกเคาะ: สาเหตุที่เป็นไปได้การแก้ไขปัญหาและข้อเสนอแนะ

ฟอรั่มออนไลน์จำนวนมากผู้ขับขี่รถยนต์บ่นว่าเมื่อเวลาผ่านไปได้ยินเสียงวิสัยและ การสั่นสะเทือนเมื่อเบรก เคาะนี้เกิดขึ้นในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ให้เราตรวจสอบสาเหตุของการเกิดปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์นี้และยังได้เรียนรู้วิธีการแก้ไขปัญหา

ระบบเบรก

นี้เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญของการรักษาความปลอดภัย มันขึ้นอยู่กับเบรกขับสามารถลดความเร็วของเครื่องที่ต้องหยุดชะงัก มีหลายประเภทของระบบ ที่นิยมมากที่สุดตัวเลือก - กับไดรฟ์ไฮดรอลิ นี่คือแรงเหยียบจะถูกส่งโดยวิธีการของน้ำมันเบรกที่จะกระตุ้น พวกเขาจะอยู่ในฮับล้อ สำหรับเบรกทั้งสองประเภทของโซลูชั่นที่มีการใช้ในรถยนต์ มันเป็นที่นิยมในปัจจุบันดิสก์เบรกและรุ่นเก่า - กลอง ในกลไกแรกที่มีปฏิสัมพันธ์กับแผ่นดิสก์จับจ้องไปที่ฮับ เป็นเรื่องที่สองที่พวกเขาจะตั้งอยู่ภายในกลองเบรก กระบวนการของการชะลอตัวที่จะทำเพราะความจริงที่ว่าแผ่นถูกกดและแตกเครื่องบินกลองภายใน

เบรกดุม - มันสวยเก่าและวิธีการแก้ปัญหาเก่า แต่รถยนต์งบประมาณยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย นอกจากนี้ยังดำเนินการโดยที่จอดรถเบรกดรัมเบรก ดังนั้นด้านหน้าเป็นระบบดิสก์และด้านหลัง - กลอง

เกี่ยวกับการบริการ

เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ในรถเบรกต้องบำรุงรักษาปกติ ในกรณีที่มีกลไกไฮโดรลิกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเป็นระยะเปลี่ยนแผ่น - พวกเขาได้ถูกลบทิ้งทรัพย์สิน มันเป็นสิ่งสำคัญของการตรวจสอบสถานะและไดรฟ์และแผ่น มันจะต้องมีการตรวจสอบและดรัมเบรคอย่างสม่ำเสมอ ในฐานะที่เป็นสำหรับไดรฟ์ที่มีตรวจสอบสภาพของทางหลวงสายตาวินิจฉัยของระบบสำหรับการรั่วไหลของของเหลวควบคุมระดับของมันในถัง

นอกจากนี้หลังจากที่ยานพาหนะบำรุงรักษาใด ๆ ระบบเบรกต้องสูบน้ำ นี้จะกระทำเพื่อที่จะเอาอากาศจากทางหลวง การปรากฏตัวของอากาศในท่ออาจลดประสิทธิภาพของเบรกและแม้กระทั่งการที่ทุกคนส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขา เนื่องจากระบบไม่ได้มีจำนวนมากของส่วนประกอบที่แตกต่างกันหลายคนคิดว่ามันจะมีความน่าเชื่อถือมากและคิดว่ามีการดูแลที่เหมาะสมก็จะไม่ส่งมอบเจ้าของปัญหาร้ายแรงใด ๆ แต่นี้เป็นไปไม่ได้เสมอ ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในการก่อสร้างของความซับซ้อนใด ๆ หนึ่งในประเด็นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกรณีที่มีการเบรก - เป็นเสียงลักษณะในระหว่างการเบรก เคาะปรากฏขึ้นเมื่อคุณกดเหยียบ

คุณสมบัติ

เสียงเหล่านี้อาจมีลักษณะแตกต่างกันมาก พวกเขาจะสามารถได้ยินเสียงจากด้านข้างที่แตกต่างกันของรถที่มีอยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งเหยียบ เคาะสามารถเป็นได้ทั้งเดี่ยวและซ้ำ ส่วนใหญ่มักจะผมได้ยินเสียงเคาะที่เบรกด้านหน้าหลังจากการบำรุงรักษาระบบเบรกใด ๆ ในการวินิจฉัยปัญหาได้โดยเสียงของมันเป็นเรื่องยากมากที่จะกลไกเบรก แม้ว่าสิ่งที่สั่นมันไม่จำเป็นว่ามันจะเป็น ระบบเบรก เสียงอาจชั้นและออก potekshie ชำรุดโช้คอัพหลังกรูองค์ประกอบ เหล็กกันโคลง และโหนดอื่น ๆ อีกมากมาย

ความยากลำบากเกี่ยวกับการวินิจฉัย

นอกเหนือจากระบบเบรกก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบความล้มเหลวในวงล้อไดรฟ์ - นี้กล่าวว่าเคาะเพลาหน้าในระหว่างการเบรค นี้เป็นปรากฏการณ์ที่เป็นเรื่องธรรมดาที่ต้องเผชิญกับผู้ขับขี่รถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามักจะกระทำผิดเสียงที่น่าสงสัยสามารถแม้จะพวงมาลัยระบบและเครื่องยนต์ mountings นั่นคือเหตุผลที่การวินิจฉัยความผิดเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมาก หนึ่งในลักษณะทั่วไปของการเกิดเสียงเมื่อเบรก - เคาะเกิดขึ้นเฉพาะในเหยียบที่หดหู่ลงครึ่งหนึ่ง หากคุณบีบมันที่พื้นในช่วงเบรกหนักในขณะที่เสียงอื่น ๆ หายไป ผู้ขับขี่มักจะเขียนในเว็บบอร์ดว่าเสียงจะสามารถได้ยินเสียงในขณะที่ค่าเฉลี่ยเมื่อเดินทางที่ความเร็วต่ำ ที่สูง - น้อย ในกรณีส่วนใหญ่มันเป็นไปไม่ได้ยินเสียงอะไรเลยตราบใดที่เบรกมีอากาศหนาวเย็น

อีกจุดหนึ่งซึ่งมีความซับซ้อนวินิจฉัย - ความถี่ที่มีการเคาะเบรกไปยังล้อด้านหน้าหรือด้านหลัง เขาสามารถได้ยินเสียงบางครั้งแล้ว - หายไปอย่างสมบูรณ์และบางเวลาที่จะปรากฏขึ้นอีกครั้ง ตอนนี้หลายคันมีการติดตั้งระบบเบรค ABS - บางครั้งปัญหาอาจอยู่ในนั้นได้อย่างแม่นยำ แต่ตอนนี้ไม่เป็นความจริง แม้การวินิจฉัยตัวเองยังไม่ได้รับสามารถที่จะหาข้อผิดพลาดในระบบป้องกันล้อล็อก

โดยทั่วไปสาเหตุเคาะกลไกเบรก

พิจารณาสาเหตุทั่วไปของการเคาะและเสียงภายนอกอื่น ๆ ในความเป็นจริงด้วยเหตุผลเหล่านี้มากพอ พวกเขาสามารถลบออกได้ด้วยมือ

ฟันเฟืองของคำแนะนำสายการบิน

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดเคาะเหตุผลที่นั่งสวมใส่สำหรับการติดตั้ง คู่มือสายการบิน ในกลไกการเบรก ในกรณีนี้ caliper ปรากฏหลวมทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเมื่อเบรก เคาะก็มักจะเห็น เพื่อแก้ปัญหานี้ง่ายมาก - มันสมบูรณ์จะหายไปหลังจากเปลี่ยนราง

Shimming ลูกสูบ

ระหว่างการเบรกแรงดันของเหลวในลูกสูบ อย่างไรก็ตามเวดจ์และเก็บไว้ในถังในตำแหน่งดังกล่าวตราบใดที่การเจริญเติบโตของความดันไม่ได้ผลักดันออกลูกสูบนั้น เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มันเป็นสิ่งที่มีอำนาจฮิตแผ่นและกดพวกเขา - นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมเมื่อเบรกได้ยินเสียงเคาะที่ด้านหน้า

เพื่อแก้ไขสถานการณ์และกำจัดของเสียงที่น่ารำคาญพอที่จะลบคาลิเปอร์และถอดลูกสูบ แล้วสายตาตรวจสภาพและมีลูกสูบตรวจสอบพื้นผิวของทรงกระบอก หากในระหว่างการตรวจสอบพบร่องรอยของการกัดกร่อนถังจะต้องสะอาด แต่ก็ขอแนะนำให้เปลี่ยนลูกสูบ

ดิสก์เบรก

บ่อยครั้งที่เสียงเบรกล้อหน้าเกิดขึ้นจากเส้นโค้งแผ่นเหตุผล นี้เกิดขึ้นในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป ระหว่างการเบรกแผ่นผ่านสถานที่ที่มีความโค้งชนะบนเขาก่อให้เกิดการเคาะ

ปัญหานี้จะได้รับการรักษา แต่ถูกต้องระบุความผิดปกติโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษเป็นเรื่องยาก ที่มีข้อบกพร่องที่แข็งแกร่งของหลักสูตรทุกอย่างที่สามารถมองเห็นได้ด้วยสายตา แต่แล้วไดรฟ์ควรจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ นอกจากนี้คุณสามารถเจาะพื้นผิวของดิสก์บนเครื่องกลึงหรือโดยวิธีการของอุปกรณ์พิเศษ แผ่นควรจะเปลี่ยนหรือหลังดิสก์กู้คืนที่พวกเขาทำมันอีกครั้งการผลิต บางครั้งความโค้งของแผ่นดิสก์สามารถคาดเดาเป็นแผ่น สวมใส่จะไม่สม่ำเสมอ

เคาะระบบกลอง

ในการเตรียมการดังกล่าวมีจำนวนที่เพียงพอของสถานที่ที่มันสามารถเกิดขึ้นได้เคาะกลับเมื่อเบรก บ่อยครั้งที่กลไกดังกล่าวเป็นเบรคที่จอดรถ ตั้งแต่สายเคเบิลภายใต้ระบบที่จอดรถรถเบรก diverges ออกเป็นสองส่วนก็อาจจะดีที่หนึ่งในส่วนที่ผ่อนคลาย กลไกอ่อนแอและเมื่อคนขับกดเหยียบบริการเบรกบล็อกระบบกลองแตกต่าง ระหว่างรองเท้าและบาร์หยุดเบรกจอดรถฟันเฟืองเกิดขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุของการเคาะ

ก็มักจะเคาะส่วนการจัดจำหน่าย ถ้าอย่างน้อยหนึ่งของสายไม่เพียงพอในขณะที่ตึง Planck จะสั่นและคนขับได้ยินเสียงเคาะที่เบรกล้อหลัง อีกเหตุผลหนึ่ง - แผ่นหนีบ หากเขาได้รับออกจากที่นั่งของเขาจะย้ายบล็อก - มันจะยั่วยุให้ตีกลอง ไม่ค่อยสั่นสะเทือนอาจทำให้เกิดความไม่เป็นระเบียบ แบริ่งฮับด้านหลัง แต่บ่อยครั้งมันเป็นเพียงแค่เสียง มันปรากฏตัวที่ความเร็วต่ำภายใต้เบรก นอกจากนี้ยังเป็นสาเหตุที่ค่อนข้างหายาก - น็อตล้อยาว อีกต่อไป - จับในระหว่างการเบรก มันแก้ปัญหาของการประถมศึกษา - สายฟ้าทดแทนสำหรับระยะสั้น

รูปแบบขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มที่เป็นที่นิยมของ B0 ในการดำเนินการเริ่มต้นที่จะเสียงดังเอี๊ยดกลับกลไก เหตุผลง่าย - ผ้าเบรกถูกับโล่ วินิจฉัยง่าย - ยกเลิกการล็อคและจากนั้นกำหนดบล็อก ครูจะสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า รักษาสถานการณ์นี้ยังง่ายมาก - พื้นที่ที่เสียหายจะต้องสะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบี และแล้วเสียงจะหายไป

เคาะเบรคเอบีเอส

ในรถที่ติดตั้ง ABS, คุณสามารถตรวจสอบไม่ว่าจะเป็นสาเหตุของการเคาะ การทำเช่นนี้ดึงฟิวส์ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับระบบ ระบบจะหยุดทำงาน แต่เบรกจะทำงาน หากเสียงเบรกของด้านหน้าหรือด้านหลังหายไปแล้วโทษ ABS

ระบบช่วงล่างและองค์ประกอบอื่น ๆ

Suspension - เป็นองค์ประกอบถัดไปที่จะต้องมีการตรวจสอบอย่างรอบคอบ มันมักจะเกิดขึ้นว่าปัญหาไม่ได้ซ่อนอยู่ในกลไกการเบรก รายละเอียดต่าง ๆ ของการระงับดีอาจเผยแพร่เคาะและเสียงอื่น ๆ ที่ไม่พึงประสงค์ให้คนขับรถ

บูชและบุช

ชิ้นส่วนเหล่านี้มีการสึกหรอมากขึ้นและการฉีกขาดสามารถทำให้เกิดเสียงลักษณะ หากสวมใส่เตาในพวงมาลัยแล้วเขาจะเคาะ ในที่สุดก็จะแนะนำให้ตรวจสอบ mountings เครื่องยนต์และการติดตั้งของ หนึ่งต้องสัมปทานขนาดเล็กเพียงเพื่อห้องโดยสารทุกอย่างถูก "สั่น".

SHRUS

ถ้าได้ยินอย่างชัดเจนเคาะเริ่มต้นและการเบรก, สิ่งแรกที่แนะนำในการวินิจฉัยข้อต่อ CV ให้ความสนใจกับเสียงเมื่อคุณเปิดล้อเป็นครั้งแรก หากคุณได้ยินเสียงเคาะแล้วปัญหาอยู่ในช่วงล่างของรถ นอกจากนี้ในระหว่างสาเหตุสามารถระบุได้หักความเร็วคงที่ร่วมก้านผูกผิดพลาดรถไฟสวมใส่ อนึ่งเหตุการณ์สุดท้ายของความผิดสามารถไหล - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องใส่ใจกับอับเรณู บางทีพวกเขาอาจจะมีการออกคำสั่ง นอกจากนี้แรงสั่นสะเทือนสามารถพูดคุยเกี่ยวกับว่าเร็ว ๆ นี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนลูกปืนและระงับป๋อ

ย่อ

ระบบเบรก - เป็นพื้นฐานของความปลอดภัยการจราจรบนยานพาหนะ ในกรณีที่มีความผิดพลาดน้อยที่สุดในการทำงานที่จำเป็นในการแสวงหาความผิดทันทีและแก้ไขปัญหา ในความเป็นจริงเหตุผลที่มีไม่มาก นอกจากนี้ทุกอย่างที่สามารถทำได้ง่ายมาก - ตัวอย่างเช่นเคาะที่ล้อเบรกเมื่อเกิดขึ้นเนื่องจากการเมาในยึดสายฟ้าของการสนับสนุน