เครื่องยนต์ดีเซล "YaMZ-530": ข้อกำหนดทางเทคนิคการออกแบบและการดำเนินงาน

สิ่งอำนวยความสะดวกของ Yaroslavl "Autodiesel" ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2013 สร้างขึ้นด้วยหน่วยดีเซลของครอบครัว "YaMZ-530." ซึ่งรวมถึงเพื่อให้ห่างไกลเพียงสองรุ่นของเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์สี่และหกสูบ

ในประเทศของเราจำนวนมากของ บริษัท ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรถบัสขนาดแตกต่างกันเช่นเดียวกับหลายทางเลือกสำหรับอุปกรณ์พิเศษสำหรับการก่อสร้างและการเกษตร ในการสั่งซื้อสำหรับการทำงานคุณต้องให้แน่ใจมอเตอร์หน่วยว่า ในกรณีนี้มันเป็นที่พึงปรารถนาว่าสิ่งเหล่านี้เครื่องยนต์ดีเซลได้รับวงจรชีวิตที่ดีและเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน "ยูโร 5"

เป้าหมายของโครงการนี้คือการสร้างแพลตฟอร์มสากลนี้ตามที่มันจะเป็นไปได้ในการผลิตหน่วยพลังงานสำหรับหลากหลายของเครื่องจักรในด้านการเกษตรและอุตสาหกรรมการก่อสร้าง เป็นที่ทราบกันว่าในการที่จะสร้างรุ่นพิเศษของเครื่องยนต์สำหรับรถแทรกเตอร์ใช้เวลามากของงานเพิ่มเติมที่แตกต่างกัน บ่อยครั้งที่มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการบางส่วนของรายละเอียด อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านพืช Yaroslavl ให้การรับประกันว่าเพื่อที่จะใช้เครื่องมือนี้จะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใด ๆ

ย้ายที่มีความเสี่ยง แต่ที่ประสบความสำเร็จ

ที่โรงงานเครื่องยนต์ Yaroslavl ได้ไปจริงๆที่จะเสี่ยงนี้ หลังจากที่ทุกคนในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซล "YaMZ-530" ซึ่งจะไม่เพียง แต่มีลักษณะที่ไม่ซ้ำกัน แต่ยังสามารถสร้างการแข่งขันสำหรับรุ่นที่ดีที่สุดของผู้ผลิตของโลกเป็นเรื่องยากมาก

การทำเช่นนี้ในช่วงกลางของสองปีพันเป็นพันธมิตรในยุโรปวิศวกรได้รับเชิญให้โครงการนี้ หลังจากหลายปีของการวิจัยและการทดลองชุดของเครื่องยนต์ในสายการผลิตได้รับการสร้างที่มีความจุ 1.1 ลิตรต่อถัง ปริมาณเดียวกันของวิธีการในมวลรวมแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น "คัมมิน", "วอลโว่" และ "Iveco" เครื่องยนต์ "YaMZ-530" ยังเป็นลักษณะอำนาจก้าวหน้าแตกต่างกันและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยวิธีการที่เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหนึ่งในครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ในประเทศ ผลิตภัณฑ์นี้ได้กลายเป็นความแปลกใหม่ไม่เพียง แต่สำหรับประเทศ แต่ยังสำหรับ "Autodiesel" หลังจากทั้งหมดมันไม่ได้เป็นเพียงการออกแบบใหม่ล่าสุด แต่วิธีการอื่น ๆ ของการออกแบบและการพัฒนา เป็นผลให้มันมีการจัดการเพื่อสร้างหน่วยพลังงานภายใต้ชื่อ "YaMZ-530" บทวิจารณ์ซึ่งส่วนใหญ่มีความกระตือรือร้น

รูปแบบ

โครงการสำหรับยานยนต์ใหม่ตัดสินใจที่จะเลือก nizhnevalnuyu และผู้เชี่ยวชาญในประเทศและยุโรปในหนึ่งเสียงบอกว่ามันจะดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางที่มีมูลค่าการซื้อขายเล็ก ๆ น้อย ๆ

เครื่องยนต์มีขนาดเล็กมาก ตำหนิ - ขาด camshafts ในหัวถัง ตัวเอง หัวถัง ไม่สูงความสูงและขนาดอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือนี้ไม่พบไดรฟ์ยาว ระยะเวลา วิศวกรการจัดการเพื่อลดน้ำหนักของการเคลื่อนย้ายและหมุนส่วนประกอบและชิ้นส่วน การก่อสร้างตัวเองในการเปรียบเทียบกับการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ได้กลายเป็นที่ปลอดภัยมาก การทำงานของสภาเป็นที่เงียบสงบมากและมีความทนทานเป็นพิเศษ ทุกสถานที่สำคัญที่สุดได้รับการจราจรจากไดรฟ์เพลาข้อเหวี่ยง นี้ส่วนใหญ่สามารถลดการสั่นสะเทือน

ลูกเกด

ท่ามกลางช่วงเวลาที่น่าสนใจในการก่อสร้าง "YaMZ-530" สามารถเป็นระบบระบายความร้อนที่โดดเด่นด้วยความสามารถที่จะย้อนกลับ ดังนั้นน้ำหล่อเย็นไม่ได้รับคุ้นเคยกับวิธีการมาก - จากด้านล่างขึ้นด้านบนลงมา ดังนั้นก่อนการระบายความร้อนที่ร้อนแรงที่สุดในภูมิภาค - หัวถังแล้วถังของตัวเอง วิศวกรก็สามารถที่จะประสบความสำเร็จกับการเปิดตัวของนวัตกรรมนี้คือมีประสิทธิภาพสูงสุดเกือบ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตคือมิติความมั่นคงทางความร้อนของโหนดและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งจะขอบคุณมัน ตอนนี้ก็เป็นไปได้ด้วยความพยายามที่น้อยหรือไม่มีเลยที่จะบังคับให้หน่วยครอบครัวใด ๆ "YaMZ-530."

วิศวกรใช้ในเทคโนโลยีโรงไฟฟ้าของตอร์ปิโดเปียก สำหรับการผลิตของมันก็รู้สึกไม่สบายใจเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เป็นประสบการณ์ที่ได้แสดงให้เห็นถังที่มีการระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอมากขึ้น กลุ่มถังมีทรัพยากรมากขึ้น ถ้าคุณต้องการบางสิ่งบางอย่างที่จะเปลี่ยนมันไม่จำเป็นที่จะสิ่วถังภายใต้ขนาดที่ต้องการ ทันทีที่คุณสามารถติดตั้งส่วนที่ระบุ ทรัพยากรการรับรองของนักพัฒนามากกว่าหนึ่งล้านกิโลเมตร นี้เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ

ส่วนประกอบยอดนิยม

โดยการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ "YaMZ-530" ผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้ส่วนประกอบที่ดีที่สุด แค่คิดอุปกรณ์เชื้อเพลิงได้รับคำสั่งจากผู้นำในอุตสาหกรรม - Bosch, รายการสำหรับ ลูกสูบ ตั้งรัฐบาลกลางเจ้าพ่อบล็อกกระบอก - ฟริตซ์วินเทอร์ วาล์วปิ้งและสมุทร - นำเข้าและผู้ผลิตผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง Mahle

มีประสิทธิภาพและหลากหลาย

กำลังของเครื่องยนต์ดีเซล "YaMZ-530" - เป็นศูนย์รวมของการแก้ปัญหาที่ทันสมัยที่สุดและขั้นสูง มันมีพนักงานวงจรที่ไม่ซ้ำกันของน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทแบตเตอรี่ มันจะควบคุมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รายการทั้งหมดจะทำด้วยความคาดหวังในการทำงานภายใต้ความกดดันสูง

ระบบหล่อลื่นและยังเป็นไปได้ที่จะได้รับความเย็นลิตรที่มีประสิทธิภาพถึง 34 กิโลวัตต์ ขับรถผ่านเกียร์ที่มู่เล่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะทำผลงานของหน่วยงานที่จะเงียบเกือบ ระบบระบายอากาศก๊าซรั้วรอบขอบชิดเหวี่ยงเป็นแบบครบวงจรในฝาครอบหัวถัง ไม่ต้องรักษามัน

บางข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซล - เป็นปึกแผ่นสูงและน้ำหนักเบา นี้จะช่วยให้มากติดตั้งได้ง่ายในห้องเครื่องของรถบรรทุก นักพัฒนาที่มีความสามารถที่จะวางในการออกแบบของตัวเลือกต่างๆ นี่คือโอกาสที่จะ ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ สำหรับเครื่องปรับอากาศอุ่น, เครื่องทำน้ำอุ่นและรถแท็กซี่

เครื่องยนต์, กำหนดมาตรฐานใหม่

หน่วยความน่าเชื่อถือมาก ทรัพยากรที่มีค่าสูงมาก ช่วงเวลาบริการถึง 50,000 กิโลเมตร มันเป็นวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเกือบสองเท่า เทคนิคของมอเตอร์เหล่านี้เป็นอย่างสูงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการทำงานที่เงียบและความสะดวกสบาย

การออกแบบและดำเนินการ "YaMZ-530" เจ้าของยินดีเป็นอย่างยิ่ง การสั่นสะเทือนและระดับเสียงไม่เกิน 92 เดซิเบล นี้ช่วยให้คุณที่จะละทิ้งค่อนข้างแพงห้องเครื่องดมกลิ่นอย่างถาวรและยังเพิ่มความสะดวกสบายในการขับในห้องนักบินหรือผู้โดยสารบนรถบัส

ประหยัดนำเข้า

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นต่ำได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่ในการทดสอบมากมาย เมื่อปริมาณ 1.1 ลิตรต่อถัง, อัตราการไหลเฉลี่ยถึง 26 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องย้ายที่ความเร็ว 60 กม. / ชม

แบบไดนามิกและมีประสิทธิภาพในการเคลื่อนไหว

เทคนิคซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีหน่วยพลังงานเหล่านี้ได้รับผลประโยชน์ที่สำคัญ แรงบิดสูงขึ้นไป 1,226 นิวตันเมตรที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ต่ำที่ช่วยให้รถที่จะย้ายอย่างรวดเร็ว เครื่องจะแยกย้ายกันไปได้อย่างง่ายดายและมันเป็นเรื่องง่ายในการจัดการ

คุณสมบัติการออกแบบ

เพื่อให้บรรลุระดับสูงของการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมวิศวกรใช้ระบบพิเศษ - EGR มันช่วยเพิ่มกระบวนการหมุนเวียนก๊าซ นอกจากนี้ในการออกแบบตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีตัวกรองแบบถอดเปลี่ยนได้

ตัวแปรควบคุมของหน่วยควบคุมใหม่ มอเตอร์พร้อมกับเสียงส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ที่ละม่อมตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมด

"YaMZ-530 »เครื่องยนต์: ข้อมูลจำเพาะ

ลองมาดูสิ่งที่สามารถรุ่นพื้นฐานของเครื่องยนต์รุ่นนี้ ดังนั้นนี้เป็นในบรรทัดหน่วยสี่สูบ ปริมาณการทำงานของ 4.4 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนอำนาจสามารถแตกต่างกัน 136-190 แรงม้าสำหรับรุ่นสี่สูบ

จำนวนของการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับหน่วยหลักคือ 2,300 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด - 710 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบต่อนาที สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "YaMZ-530" ลักษณะแสดงให้เห็นว่าความอยากอาหารของมวลรวมเป็น 143 กรัมต่อแรงม้าต่อชั่วโมง นั่นเป็นรักที่มีเทคโนโลยีสูง น้ำหนักเครื่องยนต์เพียง 480 กิโลกรัมรุ่นพื้นฐาน

รุ่นหกกระบอกมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น หน่วยแทนที่คือ 6.6 ลิตร โดยจัดให้มีรุ่นนี้เป็นฉบับเต็มของสี่สูบ นี่หน่วยไดรฟ์เดียวกัน, ระบบระบายความร้อนแบบเดียวกันติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

พลังงานขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนจะเป็น 270-312 แรงม้า แรงบิดในรุ่นนี้ - 1226 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบ / นาที การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ - 194 กรัมต่อ 1 แรงม้าต่อชั่วโมง

ได้รับการรับรองสำหรับ "Euro 5"

โรงงาน Yaroslavl "Autodiesel" ที่มีส่วนร่วมในการผลิตของหน่วยดังกล่าวประสบความสำเร็จมีใบรับรองสำหรับเครื่องยนต์ "YaMZ-530" ลักษณะของการที่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ ๆ นี่คือการขยายตัวที่สำคัญของโอกาสการส่งออกสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นในประเทศยุโรป

ลักษณะการขึ้นบรรทัดใหม่ภายใต้ "ยูโร 5" แตกต่างกันไปขึ้นมากบ่งชี้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจ ช่วงพลังงานนอกจากนี้ยังมีการขยาย ตอนนี้เธอเป็น 240-330 แรงม้า แรงบิดยังกว้าง - 900-1370 นิวตันเมตร

โดยการออกแบบ "ยูโร-5" รูปแบบเป็นปึกแผ่นเกือบสมบูรณ์กับพวกเขาคล้ายกับ "พี่ชาย" ภายใต้มาตรฐานก่อนหน้านี้ ในการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุดใช้ในการก่อสร้างของระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยา

สำเนาครั้งแรกที่ถูกส่งไปรับ "แก๊ซ" การทดสอบกลุ่มพันธมิตร พวกเขาจะได้รับการติดตั้งและดำเนินการเกี่ยวกับรถยนต์เป็นจำนวนมากเช่น "อูราล", "MAZ" และหน่วยงานเหล่านี้จะถูกติดตั้งกับแบรนด์รถโดยสารในเมืองและชานเมือง "Liaz"

การผลิตโพสต์ในพื้นที่ใหม่ รายการทั้งหมดจะถูกผลิตเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด ในสถานที่ผลิตใหม่ของเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดจะนำไปใช้ที่ให้ความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ

เจ้าของพูดอะไรเกี่ยวกับการออกแบบของ "YaMZ-530" หรือไม่? ความคิดเห็นเกี่ยวกับยานยนต์เป็นบวกเท่านั้น เครื่องมือเหล่านี้มีข้อได้เปรียบบางอย่างที่ไม่สามารถใช้ได้ในผู้ผลิตต่างประเทศจำนวนมาก ดังนั้นหน่วย Yaroslavl มากชนะแรงบิดและอำนาจ ในขณะเดียวกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งมีเครื่องยนต์ "YaMZ-530" รายละเอียดและความคิดเห็น การซื้ออุปกรณ์นี้จะมีการลงทุนที่ชนะ เช่นเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานนานและมีประสิทธิภาพซึ่งเป็นงานหลักของมวลรวมดังกล่าว