การจัดเรียงหัวถังและการโอน

หัวถัง - มันเป็นรายการที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยทุก หัวถังเสร็จพร้อมทุกอย่างโรงไฟฟ้าไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซลรถ แน่นอนว่ามีความแตกต่างระหว่างพวกเขา - ระดับของการบีบอัด และชนิดของเชื้อเพลิง แต่เครื่องมือและหลักการของการดำเนินงานของหัวถังจะไม่เปลี่ยนแปลงจากนี้ วันนี้ดังนั้นเราจะตรวจสอบโครงสร้างโดยรวมขององค์ประกอบ

กลไกเครื่องมือและหลักการทำงาน

แม้จะมีความสำคัญในการดำเนินงานของเครื่องยนต์หัวถังมีการออกแบบที่ง่ายมาก กลไกนี้ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้ตาม:

• วาล์วคือทางเข้าและทางออกระยะเวลา;
• จุดประกายจุดระเบิด (ในกรณีของเบนซิน) หรือหัวฉีด (ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล);
• หน่วยเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมอากาศ

ขึ้นอยู่กับรูปถ่ายที่ให้ไว้ในตอนต้นของบทความที่เราจะเห็นว่า หัวถัง เป็นส่วนโครงสร้างของเครื่องยนต์ (ในความเป็นจริงมากที่สุดของฝาครอบอลูมิเนียม) ด้วยการกดพอดีแทรกบ่าวาล์วและคู่มือบูช มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแกนของชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างสมบูรณ์จะต้องตรงกับแต่ละอื่น ๆ หรือมิฉะนั้นกลไกข้อเหวี่ยงทั้งล้มเหลว

หัวของบล็อกเครื่องยนต์สันดาปภายในและเชื่อมต่อระหว่างการก่อสร้างโดยใช้วิธีการพิเศษปะเก็น staleasbestovoy วัสดุทนไฟ หลังช่วยลดความเป็นไปได้ของการเปิดตัวของก๊าซผ่านอุปกรณ์แยกและการสูญเสียการบีบอัด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแถบแม้จะมีโครงสร้างแบบดั้งเดิมของมันเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างมากสำหรับรถยนต์ ในกรณี germetizatsionnyh สูญเสียคุณสมบัติของมันอาจเสื่อมลงทั้งการทำงานของเครื่องยนต์ ในขั้นต้นเกิดขึ้นปรากฏการณ์การบีบอัดมอเตอร์จะสูญเสียอำนาจของมันแล้วอาจหยุดการทำงานทั้งหมด รถฉุดหยุดเนื่องจากก๊าซทางออกไม่ได้รับอนุญาตจากห้อง และให้ที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์สันดาปบีบอัดสูงภายใน (คำสั่งของพันของบรรยากาศสำหรับ 2 ดีเซลและเบนซิน 100), การสูญเสียพลังงานได้มาก

หัวถัง (ละมั่ง 3302 โดยเฉพาะ) เป็นส่วนหนึ่งของข้อเหวี่ยงเพื่อให้ความสัมพันธ์กับเครื่องยนต์โดยตรง

ลักษณะบริการ

ทุกรายละเอียดไม่ว่าวิธีการที่เชื่อถือได้ของมันคือไม่ช้าก็เร็วสัมผัสที่จะสวมใส่แม้จะมีความจริงที่ว่าหัวถัง (VAZ-2110 รวมทั้ง) สามารถล่าสุดจาก 200-400000 กิโลเมตร นี้ไม่ได้หมายความว่าการเปลี่ยนรูปและสวมใส่ก่อนหน้านี้ โดยปกติแล้วจะเกิดขึ้นเนื่องจากบ่อย มอเตอร์ร้อน, แต่หัวถังสามารถทำลายและก่อให้เกิดการเปลี่ยนแผ่นก่อนวัยอันควร ดังนั้นเพื่อให้หัวบล็อกเป็นเวลานานที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในสถานที่แรกที่ไม่ร้อนมากเกินไปเครื่องยนต์และไม่พยายามที่จะเย็นด้วยน้ำจากด้านบน ประการที่สองประจำการเปลี่ยนแปลงและตรวจสอบสภาพของแมวน้ำ เช่นเดียวกับการกำหนดสายฟ้า นอกจากนี้ไม่ลืมเกี่ยวกับฤดูกาลที่ไหลเข้าทำความสะอาดวาล์วและเขม่าไอเสียจังหวะมัน โดยทำตามเคล็ดลับง่ายๆเหล่านี้เครื่องยนต์ของคุณจะมีอายุการใช้งานนานและไม่มีความเสียหายใด ๆ