สารป้องกันการแข็งตัวอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล: ความแตกต่างของแบรนด์องค์ประกอบ

วันนี้ตลาดแข็งตัวรถหม้อน้ำที่เต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์จากเอทิลีนไกลคอล สารนี้มีจำนวนของคุณภาพในเชิงบวกในการดำเนินงาน ทางเลือกที่ถูกต้องของวิธีการสำหรับระบบระบายความร้อนขึ้นอยู่กับความทนทานของมันเช่นเดียวกับการดำเนินงานของเครื่องยนต์

สารป้องกันการแข็งตัวเอทิลีนไกลคอลมีจุดเยือกแข็งต่ำซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของสาร ของเหลวภายในระบบระบายความร้อนจึงเริ่มที่จะตกผลึกในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง-70ºS เมื่อเลือกที่มีคุณภาพสูงป้องกันการแช่แข็งเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของเครื่อง ในช่วงฤดูร้อนก็ควรเย็นเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด ในฤดูหนาวของเหลวไม่หยุดแม้จะอยู่ในที่เย็นมาก

ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

วันนี้มีสองประเภทหลักของสารป้องกันการแข็งตัว - karbosilikatnye และวัสดุซิลิเกต ประเภทที่สองคือการใช้ในรถยนต์รุ่นเก่า ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของชั้นเรียนของตัวแทนนี้เป็นสารป้องกันการแข็งตัว สารป้องกันการแข็งตัวซิลิเกตมีจำนวนของข้อบกพร่องเพื่อให้รถยนต์ที่ไม่ใช้พวกเขา

Bezsilikatny แข็งตัวอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลเป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์ใหม่จากต่างประเทศ วัตถุเจือปนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวิธีการในระหว่างการทำงานของรถจะฝากเฉพาะในเว็บไซต์ที่มีรูปแบบการกัดกร่อน นี้ถูกสร้างขึ้นขอบคุณไปได้ที่จะรวมความหมายของส่วนประกอบอินทรีย์ ในกรณีนี้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เต็มไปด้วย

รูปแบบซิลิเกตที่ทำอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล, ครอบคลุมพื้นผิวด้านในทั้งหมดของหลอดส่วนประกอบนินทรีย์ พวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันการก่อตัวของสนิม แต่ช่วยลดความเย็นของระบบ

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว

Antifreezes อยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลมีการกำหนดองค์ประกอบ มันขึ้นอยู่กับลักษณะหลักของพวกเขา เอทิลีนบริสุทธิ์ปรากฏเป็นสารที่มีน้ำมัน อุณหภูมิแช่แข็งของมันคือ-13ºSและเดือด - + 197ºS วัสดุนี้จะค่อนข้างหนาแน่น เอทิลีนไกลคอล - อาหารเป็นพิษที่แข็งแกร่ง สารนี้เป็นพิษโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการพัฒนาทรัพยากร สารป้องกันการแข็งตัวของเสียขึ้นอยู่กับคอลองค์ประกอบของการที่ได้รับการปนเปื้อนในระหว่างการใช้โลหะหนักที่ต้องกำจัดที่เหมาะสม

เมื่อผสมกับ อุณหภูมิแช่แข็งน้ำ จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (เพื่อ-70ºSในอัตราส่วนของน้ำและเอทิลีนไกลคอล 1: 2) ส่วนประกอบอินทรีย์และอนินทรีอาจจะใช้เป็นสารเติมแต่ง ตัวเลือกแรกที่เป็นที่นิยม สารยับยั้งการกัดกร่อน เป็น 4 ประเภทในวันนี้: carboxylate แบบดั้งเดิมอินทรีย์และไฮบริด เพราะความแตกต่างของส่วนประกอบที่ทำขึ้นสารป้องกันการแข็งตัวที่คุณไม่สามารถผสมแบรนด์ที่แตกต่างของกองทุนเหล่านี้ มิฉะนั้นพวกเขาจะยุ่งเกี่ยวกับแต่ละอื่น ๆ ลดประสิทธิภาพของสาร

สีของสารป้องกันการแข็งตัว

ในขั้นต้นแข็งตัวอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล, สีซึ่งสามารถมองเห็นได้ในที่ทำงานดูเหมือนว่าเป็นสารที่มีความโปร่งใส เขาเพียง แต่มีกลิ่นแปลก โดยไม่คำนึงถึงสารป้องกันการแข็งตัวแบรนด์ไม่มีสี สีย้อมที่มีการเพิ่มการระบุคุณภาพ ในบรรดาคนขับรถและกลไกที่มีความหมายถึงการได้รับการยอมรับของการจำแนกคุณภาพขึ้นอยู่กับสีของมัน antifreezes ที่จัดไว้ให้ 3 กลุ่ม

• ชั้น G11 รวมถึงเงินสีน้ำเงินและสีเขียว นี้เป็นเครื่องอุปโภคบริโภคราคาถูกที่สุด พวกเขามีไกลคอลเอทิลีนและสารซิลิเกต อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นประมาณ 30,000 กม.
• ชั้น G12 มีสีแดงและสีชมพูสารประเภท พวกเขามีลักษณะที่มีคุณภาพสูง มันประกอบด้วยคอลเอทิลีนและสารอินทรีย์ อายุการใช้งานของสินทรัพย์ดังกล่าวอาจถึง 150-200000 กม. แต่ค่าใช้จ่ายของพวกเขามากขึ้น
• มีระดับที่สามคือ - G13 สมาชิกอื่น ๆ นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในส่วนประกอบส่วนก่อนหน้านี้รวมถึงโพรพิลีนไกลคอล การเคลือบผิวของกองทุนดังกล่าวมักจะโดดเด่นด้วยเฉดสีส้มและสีเหลือง

ระบบการทำเครื่องหมาย

สารป้องกันการแข็งตัวแต่ละคอลบนพื้นฐานสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมและระบบระบายความร้อนที่มีการโหลดในสีองค์ประกอบของมัน พวกเขาไม่ได้ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางเทคนิคของวัสดุ ทางเลือกของสีขึ้นอยู่กับความตั้งใจของผู้ผลิต ได้รับการยืนยันการติดฉลากมาตรฐานเช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นของสีย้อมที่ไม่ได้อยู่

เครื่องหมายดังกล่าวข้างต้นซึ่งมักจะคำนึงถึงไดรเวอร์และกลไกที่ใช้ในอดีตที่ผ่านมากับการเปิดตัวของ VW ผลิตน้ำหล่อเย็นแข็งตัวเยอรมัน เงินเหล่านี้เป็นที่นิยมมาก อย่างไรก็ตามแม้ กลุ่มโฟล์คสวาเก้ มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของ วันนี้ผู้ผลิตที่รู้จักกันดีผลิต 3 ชั้นที่สำคัญของสารป้องกันการแข็งตัวบนพื้นฐานอินทรีย์ การติดฉลากของพวกเขามีคำนำหน้า G12 ++ +++ G12 และ G13 ดังนั้นก่อนที่จะซื้อตัวแทนสำหรับระบบระบายความร้อนคือต้องให้ความสนใจกับคำแนะนำของผู้ผลิตยานยนต์ที่เช่นเดียวกับองค์ประกอบของวัสดุสิ้นเปลืองที่ การติดฉลากแบบครบวงจรสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดไม่ได้อยู่

คุณสมบัติพื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัว

ในหลักสูตรของการแข็งตัวดำเนินงานของแสดงชุดของคุณภาพต่างๆ พวกเขาควบคุมมาตรฐานและความคลาดเคลื่อนผู้ผลิตรถยนต์ โปรดทราบว่าไกลคอลเอทิลีนเป็นพิษ เมื่อมีการพัฒนาทรัพยากรของตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น มีกฎระเบียบวิธีการในการกำจัดของเสียสารป้องกันการแข็งตัวอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล พวกเขาจะให้เครดิตความหลากหลายของคุณสมบัติเชิงลบกับ ดังนั้นเมื่อ เปลี่ยนน้ำแข็ง จะต้องได้รับการปฏิบัติเป็นองค์กรพิเศษที่ดำเนินการรีไซเคิลอย่างถูกต้อง

ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาขยายสารป้องกันการแข็งตัว สำหรับวิธีการผลิตในประเทศคิดเป็น 30 เซนติเมตรและสำหรับการนำเข้า - 150 ซีซี เปียกในสารป้องกันการแข็งตัว 2 ครั้งยิ่งใหญ่กว่าที่ของน้ำ ดังนั้นพวกเขาสามารถที่จะแทรกซึมเข้าไปในรอยแตกแม้ในบางมาก นี้จะอธิบายถึงความสามารถในการไหลออกแม้ในที่ที่ microcracks

รีวิวของแบรนด์ยอดนิยม

ในประเทศของเราใช้แบรนด์ที่แตกต่างกันของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล ในหมู่ผู้นิยมมากที่สุดคือ "เฟลิกซ์", "อลาสก้า", "Sintek » Long Life, Nord พวกเขามีลักษณะอัตราส่วนราคาประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

สารป้องกันการแข็งตัวนำเสนอการออกแบบมาสำหรับเงื่อนไขที่รุนแรงของสภาพภูมิอากาศของเรา นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาช่วงของเครื่องมือจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณ วิธีการนำเสนออย่างมีประสิทธิภาพต้านทานการกัดกร่อนและให้คุณสมบัติการระบายความร้อนที่ดีของหม้อน้ำ

วันนี้เป็นที่นิยมในประเทศของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ป้องกันระบบเครื่องยนต์ของการก่อตัวของเงินฝากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปั้มน้ำ, ห้องเครื่องและช่องทางอุปทาน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของ "Sintek » G12

พิจารณาตัวเลือกที่แข็งตัวบางส่วนอยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลที่จะเลือกสำหรับรถของคุณคุณต้องให้ความสนใจกับวิธีการดังกล่าวเป็น "Sintek » G12 องค์ประกอบของวัสดุสิ้นเปลืองเป็นสารเติมแต่งที่ซับซ้อนอินทรีย์ ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์อลูมิเนียมเช่นเดียวกับชนิดอื่น ๆ ของมอเตอร์

อุณหภูมิการตกผลึกเป็นสารป้องกันการแข็งตัว-41ºS "AvtoVAZ" ถูกนำมาใช้เป็นวิธีของการแสดงเป็นครั้งแรกในการกรอกข้อมูลระบบระบายความร้อน มันมีความหลากหลายของอุณหภูมิในการดำเนินงาน ราคาที่ค่อนข้างต่ำนอกจากนี้ยังทำให้มันเป็นเครื่องมือที่นิยม

ความคิดเห็นเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของ "เฟลิกซ์"

นำเสนอสารป้องกันการแข็งตัวใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในรถยนต์และในรถบรรทุก และนี้เป็นจริงแม้สำหรับเครื่องที่มี souped ขึ้นเครื่องยนต์โหลดองคาพยพ สารป้องกันการแข็งตัวนี้อยู่บนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลที่ใช้ในเงื่อนไขของความผันผวนอย่างรุนแรงในอุณหภูมิห้อง ระบบการป้องกันการกัดกร่อนทำหน้าที่คัดเลือก มันมีผลกระทบเฉพาะพื้นที่ดังกล่าวที่ร่องรอยของการเกิดสนิมกำหนด

ประสิทธิภาพต้นทุนของผลิตภัณฑ์นอกจากนี้ยังมีขนาดค่อนข้างเล็ก ความเก่งกาจและหลากหลายของการใช้สารป้องกันการแข็งตัวทำให้ "เฟลิกซ์" ที่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามอุณหภูมิการตกผลึกของมันคือสูงกว่าระดับที่ยอมรับของกฎระเบียบทางเทคนิคเล็กน้อย

ความคิดเห็นเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของชีวิต Totachi ยาว

ผู้ผลิต Totachi Long Life เป็น บริษัท ญี่ปุ่น เธอส่งสินค้าถูกออกแบบมาสำหรับระบบระบายความร้อนของเกือบทั้งหมดน้ำมันเบนซินหรือดีเซล โครงสร้างหมายถึงรวมถึงองค์ประกอบอินทรีย์ อุณหภูมิขณะใช้งานที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการอุปโภคบริโภคแสดงให้เห็นสอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคผู้ผลิตยานยนต์ ประโยชน์ของสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศญี่ปุ่นเป็นชีวิตยาว เขาเข้ามาแทนที่จะดำเนินการทุก 5 ปี สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอบนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลยืดอายุขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบระบายความร้อน

ผู้ใช้บางคนมีรายงานว่าจารึกบนกระป๋องถูกนำมาใช้เฉพาะในภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่น นี้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายบางอย่าง

ได้พิจารณาโครงสร้างของลักษณะสำคัญครอบครองสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับคอลคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของเขา โดยคำนึงถึงข้อเสนอแนะจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับแบรนด์ที่นิยมมากที่สุดของการอุปโภคบริโภคที่จะซื้อสินค้าที่มีคุณภาพไม่ได้เป็นเรื่องยาก