โตโยต้ามาร์ค X: รายละเอียดรูปถ่ายและความคิดเห็น

ในปี 2012 ความกังวลของญี่ปุ่น "โตโยต้า" ได้แพร่กระจายข้อมูลเช่นเดียวกับภาพแบรนด์ซีดานใหม่ซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในปี 2009 เป็นโตโยต้ามาร์คเอ็กซ์เพียง แต่ตอนนี้เขาควรจะปรากฏในรุ่นที่ปรับปรุง ดีเราต้องยอมรับว่าเครื่องนี้มันเป็นที่นิยมมากไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังอยู่ในประเทศอื่น ๆ เธอแข็งขันซื้อในไต้หวันจีนและตะวันออกไกลของรัสเซีย ทางที่ดีคุณควรจะบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปแบบนี้

สั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติความเป็นมา

ดังนั้นที่แนะนำสั้น ๆ ที่ผมอยากจะพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของรูปแบบของตัวเอง มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในรัสเซียมีข้อยกเว้นของซาคาลิน, Khabarovsk และวลาเหล่านี้เป็นรถไม่มี พูดอย่างเคร่งครัดพวกเขาเป็นเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่โตโยต้ามาร์ค X กับหางเสือซ้าย

รุ่นแรกของรุ่นนี้ปรากฏกว่าสิบปีที่ผ่านมา - ในปี 2004 ที่สองถูกตีพิมพ์ห้าปีต่อมา - ในปี 2009 และในปีที่สามที่จะกีดกันโปรดิวเซอร์ตัดสินใจที่จะดำเนินการ restyling จึงมีโตโยต้ามาร์คเอ็กซ์ 2012 และในตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะบอกได้น่าสนใจมากขึ้น

เกี่ยวกับมิติ

ดีเราควรเริ่มต้นด้วยภายนอก หรือมากกว่า - ขนาด มันควรจะชี้แจงว่าโตโยต้ามาร์ค X เป็นยุโรป "E" ชั้นเพื่อให้สร้างรถยนต์เพื่อแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง เธอโดยวิธีการที่ถูกนำมาใช้ในรถที่ได้รับความนิยม - คือในเล็กซัส GS เกี่ยวกับขนาดเครื่องยาว 4730 มิลลิเมตรซึ่งค่อนข้างเป็นที่น่าประทับใจการตั้งค่า ความกว้าง - 1,795 มิลลิเมตรและความสูง - 1445 กราวด์บอล (บอล) มีค่าเท่ากับ 140 มิลลิเมตร รถคันนี้ตั้ง ยาง low-profile บนไดรฟ์ legosplavnyh พารามิเตอร์ต่อไปนี้: 215 / 60R16 - 235 / 45R18

รุ่นที่ค่อนข้างใหญ่ นอกจากนี้ยังมีรุ่นซีดานกีฬาและเป็นที่เรียกว่า Mark X G'Sports รุ่นนี้ประเมินสองเซนติเมตรระงับและล้ออื่น ๆ - 245 / 40R19 ดังนั้นวิธีการที่รุ่นนี้ซึ่งมีลักษณะเหมือนรถสปอร์ตที่มั่นคงและแน่นอนดึงดูดความสนใจบนถนนสำหรับคนรักรถสปอร์ต

รุ่นเชื้อชาติกีฬา

โตโยต้ามาร์ค X ในปี 2004 ดูดี แต่ถึงแม้จะดีกว่า - รุ่นใหม่ในปี 2012 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกีฬา เกี่ยวกับการออกแบบของผมอยากจะบอกเราเพิ่มเติม สิ่งแรกที่ตาจับกันชนก้าวร้าวกับภาคอากาศขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพธรณีประตูประตูหลักอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ยังดึงความสนใจของสปอยเลอร์ตั้งอยู่บนฝากระโปรงและยังคงงดงาม กันชนหลัง ที่มีขนาดใหญ่และกระจายทำพิเศษในการเปิดกันชนแก้มเพื่อการระบายอากาศ มันควรจะสังเกตความสนใจและระบบไอเสียกีฬากับปลายท่อไอเสียคู่ซึ่งมีระยะห่างตามแนวด้านข้างของร่างกาย

ภายนอก "พลเรือน" รุ่น

ที่ดีที่จะได้รับในการปรับจูนโตโยต้ามาร์ค X หรือมากกว่า - ภาพโอ้อวด สิ่งที่ออกมาปกติรุ่น "พลเรือน"? มันไม่ได้ดูเป็นพลังและก้าวร้าว แต่นี้ไม่ได้ลบ เพราะการออกแบบของรุ่นนี้เป็นที่น่าตื่นตาตื่นใจ - สวยงามทันสมัยหรูหราสง่างาม ส่วนหน้าของนักพัฒนาที่ดำเนินการเดิมมาก - มาพร้อมกับไฟหน้าสวยงาม (รวม Dual LED จังหวะกับซีนอน) และนักออกแบบที่ผิดพลาดกระจังหน้ามีโลโก้ "X" ในการกำหนดรูปแบบ นอกจากนี้พวกเขาตัดสินใจที่จะทำให้แทรกโครเมี่ยมแบบบูรณาการเข้าไปในกล่องไฟตัดหมอกให้ กันชนหน้า สปอยเลอร์และปริมาณอากาศ - รูปสี่เหลี่ยมคางหมู

ที่น่าสนใจรูปซึ่งรูปแบบ กระจังหน้า และท่อลดลงซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่มีสิ่งที่เรียกว่าเครื่องแกนเล็กซัส เท่านั้น "Toit" ซึ่งแตกต่างจากรถคันนี้มีลักษณะชัดถ้อยชัดคำ ฝากระโปรงสวยถ้าครองกันชนหน้าและขอบที่เชื่อมต่อเบา ๆ เพื่อซุ้มล้อเสร็จภาพที่ยอดเยี่ยมนี้

ภายใน

เกี่ยวกับว่าสิ่งที่เป็นรถคันนี้จากภายในยังต้องพูดคุย การตกแต่งภายในของรุ่นนี้มีขนาดใหญ่และกว้างขวางและการตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งในสไตล์คลาสสิก ที่นั่งด้านหน้าจะทำโดยเทคโนโลยีพิเศษ - พวกเขามีรายละเอียดสวยงามและมีการส่งเสริมด้านความสะดวกสบาย ที่นั่งคนขับสามารถปรับเปลี่ยนได้ในแปดทิศทางและผู้โดยสาร - ใน 4 ( แต่คนนั่งอยู่ในห้องโดยสารและอื่น ๆ ไม่จำเป็น) ถ้าคุณเอาพนักพิงที่นั่งด้านหน้าและพนักพิงพับกลับคุณจะได้รับทั้งสองค่อนข้างเป็นพื้นที่ที่เต็มเปี่ยมตั้งใจสำหรับการนอนหลับที่ดีต่อสุขภาพ

พวงมาลัยเป็นเรื่องง่ายมากโดยวิธีการเช่นปราโด ดีกรอบและแผงทดลอง บนคอนโซลกลางคุณจะเห็นหน้าจอสี 8 นิ้ว นี่คือ - ระบบมัลติมีเดียรวมกับระบบนำทางและควบคุมอุณหภูมิและความชื้น (และแม่นยำมากขึ้นการควบคุมหมายถึงสิ่งเหล่านี้)

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่าในขั้นพื้นฐาน "โตโยต้ามาร์คเอ็กซ์ 2013" มีผ้าหุ้มเบาะที่นั่ง แต่ใน "รวย" - จบของหนังที่มีคุณภาพสูงและอุปกรณ์ของแข็งสวย นั่นคือระบบเสียงที่ดี (12 ลำโพงในห้องโดยสาร!) พวงมาลัยไฟฟ้าและกระจกด้านหน้าพวงมาลัยระบบความร้อนล้อและที่นั่งเช่นเดียวกับที่ชื่นชอบได้ด้วยตาโลหะและแทรกไม้

โตโยต้ามาร์คเอ็กซ์ - ลักษณะทางเทคนิคของรถใหม่

สองเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาสำหรับรถซีดานนี้ แหล่งกำเนิด - V6 2.5 ลิตรปริมาณการผลิตไฟฟ้า 203 แรงม้า และสอง - 3.5 ลิตร GR-FSE นี่คือ - รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งผลิตประมาณ 318 แรงม้า! หน่วยงานเหล่านี้ดำเนินการภายใต้การควบคุมของลำดับ 6 ขั้นตอน "อัตโนมัติ" สำหรับรุ่นที่มาพร้อมกับหน่วย 2.5 ลิตรขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถให้ สิ่งที่เกี่ยวกับการระงับ - มันเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไปชุดที่สมบูรณ์ของรูปแบบที่ไม่ได้เลวร้าย รถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ - VSC, ABS, EBD ควบคุมเรือ pre-crash และระบบอื่น ๆ อีกมากมายที่บวกส่งผลกระทบต่อการควบคุมรถและโดยทั่วไปเกี่ยวกับลักษณะของ

การพูดของการควบคุม คนที่เป็นเจ้าของรถคันนี้ทราบความแตกต่างของความสนใจพิเศษ มันบอกว่าเป็นแบรนด์ที่ซีดานใหม่จาก "โตโยต้า" ในบริบทนี้ไม่ได้รับเหนื่อยที่จะโปรด ในการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและละม่อมกับผลัดกันรับมือกับความผิดปกติ - ยังแฟบทันทีพวกเขา แม้ว่าคนขับจะขับรถบนถนนที่ไม่ดีรถไม่ได้รู้สึกว่ามัน แน่นอนว่ามันไม่ได้เป็นเอสยูวีเพื่อให้ภูเขาและก้อนหินในการนั่งของเธอจะเป็นไปไม่ได้ แต่กับรัสเซีย "เส้นทาง" ที่จะรับมือได้อย่างง่ายดาย

ค่าใช้จ่ายของ

และในที่สุดอีกหนึ่งประเด็นเกี่ยวกับรถคันนี้เป็นของโตโยต้ามาร์คราคาเอ็กซ์ - นั่นเป็นสิ่งที่สำคัญ ของมูลค่าของรถในประเทศญี่ปุ่นเริ่มต้นที่ 2,440,000 เยน มันเป็น - ประมาณ 32,000 ดอลลาร์ (จำนวนที่ระบุไว้ข้างภาษีภาคบังคับ) ราคานี้ได้รับการแก้ไขในขณะนี้รถล้อหน้าไดรฟ์ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่สามารถผลิต 203 แรงม้า (ที่ได้กล่าวถึงข้างต้น) ฐานตัวเลือก - นั่นคือไม่หรูไม่ได้ที่จะคาดเช่นการตกแต่งภายในหนังและตัวเลือกเพิ่มเติม แต่การปรับเปลี่ยนเป็นของแข็งมีราคาแพงกว่าสามารถค่าใช้จ่ายมากกว่า 50,000 ดอลลาร์ (ในขณะที่ภาษี) แต่ราคาสำหรับ 3.5 ลิตรรุ่น 318 ที่แข็งแกร่งและยังเป็นอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยจะแสดงให้เห็นถึงการซื้อ ดังนั้นถ้าคุณมีความสามารถและความปรารถนาที่จะซื้อรถคันนี้ที่คุณไม่ควรเสียโอกาส