สะเทินน้ำสะเทินบกรถยนต์

แม้ในยามเช้าในผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ของการพิจารณาความเป็นไปได้ของการสร้าง avtomoblya ที่มีประสิทธิภาพสามารถย้ายทั้งบนบกและในน้ำ นอกจากนี้หลาย บริษัท ได้เปิดตัวต้นแบบที่ประสบความสำเร็จมีความสามารถในการดำเนินงานทั้งในสภาพแวดล้อม ทุนหยิบขึ้นมาและภาพยนตร์ แต่ในหลายกรณีสิ่งที่เราเห็นบนหน้าจอใหญ่ในภาพยนตร์เกี่ยวกับตัวแทนซุปเปอร์เหมือนเจมส์บอนด์คืออะไรมากกว่าที่กุขึ้นจากจินตนาการ

ครึ่งบกครึ่งน้ำครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร แล้วในระหว่าง การรุกรานของนอร์มั กองทัพสหรัฐในสงครามโลกครั้งที่สองใช้ในการส่งกองกำลังทหารไปฝั่งและวัสดุการสนับสนุนของกองกำลังพันธมิตรที่เรียกว่า DUKW เรือไฮบริดและรถบรรทุก รุ่นนี้ยังได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในช่วงเพลย์บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกและการดำเนินงานไฟฉายซึ่งรวมถึงการเชื่อมโยงไปถึงกองกำลังพันธมิตรในแอฟริกาเหนือที่

การพูดของสัตว์ครึ่งบกครึ่งพลเรือนกล่าวถึงควรจะสร้างขึ้นในปี 1960 ในเยอรมนี BMW และ Mercedes AMPHICAR ชวนให้นึกถึงจิตใจของไทรอัมพ์ Heraid และอ้างชื่อแรกของรถสะเทินน้ำสะเทินบกประโยชน์ในประวัติศาสตร์ ท่ามกลางปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายที่รถควรจะพูดถึงความไม่แน่นอนที่รุนแรงของการเกิดสนิมและความจริงที่ว่าเปลี่ยนจากสิ่งแวดล้อมทางน้ำบนพื้นดินที่เป็นของแข็งเกือบจะพร้อมเสมอโดยความผันผวนและปัญหาอื่น ๆ

ทั้งหมด 4500 ของรถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้น แต่ก็สามารถที่จะขายอย่างน้อยหนึ่งพัน ดังนั้นประสบการณ์ค่อนข้างภัยพิบัติ
ในปี 2005 เศรษฐีในกรุงลอนดอนและนักลงทุนของประเทศนิวซีแลนด์กำเนิดอลันกิ๊บส์นำเสนอให้กับรถสาธารณะสะเทินน้ำสะเทินบกกิ๊บส์ Aquada รุ่นนี้มีสอง จุดแข็ง: ครั้งแรกคุณสมบัติของการออกแบบที่ช่วยให้สามารถพัฒนาความเร็วของน้ำความเร็วเรือยนต์และประการที่สองก็พร้อมสำหรับการผลิตชุด แปลงสภาพนี้สามมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 175 แรงม้าที่ขับเคลื่อนครึ่งบกครึ่งน้ำได้ถึง 160 กม. / ชมบนที่ดิน ตอนที่แช่อยู่ในน้ำจะเพียงพอที่จะกดปุ่มเพื่อล้อรถดูดและกลายเป็นเรือที่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายผ่านน้ำที่ความเร็วเคารพที่เหมาะสมของ 48 กม. / ชม

วิศวกรใช้เวลากว่าหนึ่งล้านชั่วโมงและเจ็ดปีพยายามที่จะใช้ค่าใช้จ่ายโครงการนี้ผู้สร้าง 14.5 ล้านยูโร มันเป็นแผนเดิมที่จะปล่อยชุดของหนึ่งร้อยคันและขายให้กับผู้ที่จะยินดีที่จะจ่ายสำหรับพวกเขากว่า 220 พันยูโร คนที่โชคดีเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียง ริชาร์ดแบรนสัน เขามีแผนการที่ยิ่งใหญ่เป็นครั้งแรกกิ๊บส์ Aquada และเพื่อให้เขากลายเป็นหนึ่งในเจ้าพ่อของเขาที่นำเสนอในน่านน้ำของแม่น้ำเทมส์ แบรนสันเป็นผู้ซื้อแรกของครึ่งบกครึ่งน้ำและข้ามช่องแคบอังกฤษของเธอตั้งค่าการบันทึกใหม่สำหรับรถยนต์เพียงอย่างเดียวที่จะข้ามช่อง

นอกเหนือจากรูปแบบภาษาอังกฤษที่กล่าวถึงแล้วใกล้เคียงกับอุดมคติของรถสะเทินน้ำสะเทินบกเข้าหา บริษัท สวิส Rinspeed Splash จาก บริษัท นำโดยแฟรงก์รินเดิร์กเนคต์คิดค้นเครื่องที่ไม่ได้แปลงเป็นเรือและเรือบนปีกของเครื่องบินที่ความสามารถในการวางแผนที่ความสูง 60 ซม. เหนือผิวน้ำซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าที่ของกิ๊บส์ที่ ถ้าหลังพัฒนา 160 กม. / ชมบนบกและ 48 กิโลเมตร / ชั่วโมงในน้ำสาดมีการวางแผนมากกว่าน้ำที่ความเร็ว 80 กม. / ชั่วโมงและขับรถบนยางมะตอยที่ความเร็วสูงถึง 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง

อุปกรณ์ที่ช่วยให้เครื่องเพื่อเปิด Splash ในปีกที่ค่อนข้างง่ายในแนวคิด เมื่ออยู่ในน้ำคนขับกดปุ่มซึ่งจะเปลี่ยนปีกด้านหลังของ 180 องศาเปลี่ยนมันเป็นปีกด้านหลังและผลิตชิดของสองโครงสร้างรูปตัววีที่ทำหน้าที่เป็น hydrofoils ควบคู่ไปนี้ใบพัดด้านหลังสามารถใช้ได้ซึ่งมีการเคลื่อนไหวของรถและการจัดการของ

ร่างกายที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้น้ำหนักของยานพาหนะประกอบด้วยเพียง 825 กก. ดังนั้นเครื่องยนต์สองสูบ 750 ลูกบาศก์เซนติเมตร. และ 140 แรงม้า เพียงพอที่จะให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 5.9 วินาที ตัวเลขเหล่านี้ดูเหมือนแห้งแม้น่าตื่นตาตื่นใจมากขึ้นเมื่อคุณพิจารณาว่ารถตอบสนองกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และสามารถทำงานที่เกี่ยวกับก๊าซธรรมชาติ ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์นี้จะเห็นได้ชัดและไม่เบี่ยงเบนจากประโยชน์ของการสาด
ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่า Splash สามารถทำงานกับองค์ประกอบอุทกพลศาสตร์พับเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกธรรมดาในการพัฒนาเช่นการกำหนดค่าความเร็ว 50 กิโลเมตร / ชั่วโมง (ประมาณ 28 นอต) ก็สามารถนำมาใช้สำหรับกีฬาทางน้ำในสกีน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่ง