สะพานประกาศ - อนุสาวรีย์วิศวกรรมและสถาปัตยกรรมคิดของเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก

ปีเตอร์ฉันต้องการที่จะเปิดภาคเหนือของอาณาจักรของเขาใน "รัสเซียเวนิส" ประโยชน์ของแม่น้ำหลายสายและลำธารมีเพียงพอที่นี่ ในวันที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสามารถภาคภูมิใจของหนึ่งในที่ครอบคลุมมากที่สุดในระบบช่องทางโลก, แม่น้ำและสะพาน

ที่เรารู้จากประวัติศาสตร์การก่อสร้าง สะพานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เริ่มพร้อมกันกับการวางรากฐานของเมืองได้โดยไม่ต้องเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้การสื่อสารระหว่างภูมิภาคที่แตกต่างกันเป็นไปไม่ได้ สะพานแรกของหลักสูตรที่ทำจากไม้ เขาเดินเข้าไปสมทบป้อม Peter และ Paul ซึ่งกลายเป็นชนิดของจุดเริ่มต้นกับ เกาะกระต่าย

ตั้งแต่นั้นมาสะพานได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็นผลงานชิ้นเอกของงานวิศวกรรม, อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ และความสำเร็จของ รูปแบบสถาปัตยกรรม การศึกษา สะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คุณสามารถติดตามการพัฒนาของวิทยาศาสตร์การก่อสร้างในประเทศเช่นที่พวกเขามักจะใช้ที่ทันสมัยที่สุดในครั้งเดียวหรือเทคโนโลยีอื่น

หนึ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดและน่าสนใจในแง่ของวิศวกรรมของการประกาศเป็นสะพานสำหรับครึ่งศตวรรษของพวกเขาเปลี่ยนชื่อหลายครั้งเรียก Nikolaev สะพานของนายชมิดท์

เขาเดินเข้าไปในประวัติศาสตร์ของเมืองเป็นโป๊ะถาวรครั้งแรก สะพานเชื่อมต่อประกาศ Vasilievsky เกาะไปยังศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและยิ่งไปกว่านั้นแสดงให้เห็นถึงขอบเขตเงื่อนไขระหว่างเนวาและอ่าวฟินแลนด์

การก่อสร้างของเขาเริ่มต้นขึ้นใน 1843 และกินเวลานานประมาณเจ็ดปี การก่อสร้างก็นำโดยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงเอส Kerberidze และในการตกแต่งของการก่อสร้างกิจกรรมมากที่สุดส่วนหนึ่งเอา AP Bryullov เขาเป็นคนที่ได้รับการออกแบบที่มีชื่อเสียงรั้วเปิดงานที่ภาพวาดตรีศูลของดาวเนปจูนเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจและความรุนแรงของธาตุน้ำ

เมื่อถึงเวลาของการค้นพบในปี ค.ศ. 1850 ของสะพานประกาศที่มีความยาวสามร้อยเมตรได้รับการพิจารณาที่ยาวที่สุดในยุโรป หนึ่งในแปดของเขาช่วงเป็นสะพานที่มี - เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ - ระบบคานเพื่อกระตุ้นกลไกการยกในการดำเนินการ ชื่อของเขาคือสะพานประกาศถูกตั้งชื่อตามอย่างใกล้ชิดที่เหมาะสมกับเขาตารางบาร์

ชื่ออื่น - นิโคลัส - สะพานเป็นชื่อหลังจากการตายของนิโคลัสของฉันใน 1855 โดยวิธีการที่พวกเขามาและสร้างขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อนหน้านี้ในช่วงวาดโบสถ์ศักดิ์สิทธิ์ในเกียรติของ Nikolaya Chudotvortsa

ในสมัยสหภาพโซเวียตวิศวกรรมการก่อสร้างนี้ที่ภูมิใจเรียกว่า "สะพานของนายชมิดท์" - ในเกียรติของผู้นำที่มีชื่อเสียงของ การจลาจลบนเรือลาดตระเวน "Ochakov"

ในระหว่างการดำรงอยู่ของโป๊ะที่มีประสบการณ์การฟื้นฟูขนาดใหญ่สอง ครั้งแรกของเหล่าจัดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930. สาเหตุมาจากจำนวนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการส่งผ่านมันเกี่ยวกับการขนส่งภาคพื้นดินและเพิ่มขีดความสามารถของเรือผ่านภายใต้มันแบก

ล่าสุดถึงวันที่ ซ่อมแซมฉุกเฉินทำงาน วันที่จากปี 2006-2007. เมื่อกลับไปที่ลักษณะเดิมของการก่อสร้าง แม้กระทั่งก่อนที่โท Schmidt พบว่าตัวเองถูกลบออกจากประวัติศาสตร์ของเมืองและสะพานได้กลับมาชื่อของเขา - การประกาศ