ระบบทำความเย็น VAZ 2110, หลักการทำงาน

ในเครื่องจะต้องทำความเย็นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สัมผัสกับความร้อนอันเนื่องมาจากการทำงาน ระบบทำความเย็น VAZ 2110 ทำภารกิจนี้และในเวลาของเราและฟังก์ชั่นอื่น ๆ :

• เครื่องปรับอากาศและการระบายอากาศช่วยระบายความร้อนในระบบทำความร้อน
• ในกล่องเกียร์อัตโนมัติเย็นตัวลง
• ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำให้อากาศเย็นลง
• ใน ระบบหล่อลื่น ทำให้น้ำมันเย็นลง

ระบบระบายความร้อน VAZ 2110 เป็นของเหลวการไหลเวียนของอากาศจะถูกบังคับให้ไหลเทลงในถังขยายตัว

น้ำที่มีเอธิลีนไกลคอลเป็นพื้นฐานในการผลิตน้ำหล่อเย็น มันแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำมากและโครงสร้างของตัวเองจะสร้างจุดเดือดที่เพิ่มขึ้น สารเติมแต่งที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความล่าช้าในการกัดกร่อนของระบบเพิ่มอายุการใช้งานของตราปั๊ม การบรรจุของเหลวทั้งหมดเท่ากับ 7.8 ลิตร

ปั๊มแรงเหวี่ยงให้การเคลื่อนไหวตลอดทั้งระบบและได้รับการติดตั้งไว้ในกระบอกสูบ มีการใช้เข็มขัดเวลา

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของ VAZ 2110 จะหมุนเวียนไปตามแนววงกลมขนาดเล็กหลังจากความร้อนเริ่มเคลื่อนที่ไปตามขนาดใหญ่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของของเหลวซึ่งถูกให้ความร้อนจากแรงเสียดทานของพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ เมื่อความร้อนบางอย่างทำงานได้เทอร์โมมิเตอร์จะทำงาน "เปิด" และเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนที่ นี่คือการควบคุมโดยสองวาล์วตั้งอยู่ในตัวเองเทอร์โม วาล์วหลักควบคุมการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นไปตามวงกลมขนาดใหญ่ในขณะที่วาล์วบายพาสจะควบคุมการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นไปตามวงกลมขนาดเล็ก เมื่อมีการเปิดวาล์วขึ้นเครื่องจะปิดอีกและในทางกลับกัน

จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่น วาล์วบายพาส ในเทอร์โมสตาร์ทจะเปิดอยู่น้ำหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ วงกลมเล็ก ๆ ผ่านบล็อกสูบกระบอก เค้น หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน หม้อน้ำทำความร้อนจะติดตั้งอยู่ใน ระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ ของเหลวที่ผ่านเข้าไปแล้วทำให้ภายในรถร้อนขึ้น

เมื่ออุ่นที่ 85 องศาเซลเซียสวาล์วควบคุมอุณหภูมิจะเปิดขึ้น (ปิดบายพาส) ในขณะที่ของเหลวที่ให้ความร้อนไหลผ่านทั้งวงกลมขนาดใหญ่และเล็ก ๆ ไปพร้อมกัน เมื่อให้ความร้อนที่ 102 องศาเซลเซียส "C เริ่มไหลเข้าสู่หม้อน้ำเคลื่อนไปตามวงกลมขนาดใหญ่ ในหม้อน้ำจากการไหลของอากาศจะถูกระบายความร้อน ขณะนี้สารหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำและคันเร่ง ระบบเครื่องยนต์ VAZ 2110 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่ออากาศไหลเย็นลงอย่างนุ่มนวลของของเหลวพัดลมจะเปิดการทำงานของสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

เมื่อความร้อนสูงขึ้นของของเหลวปริมาณของมันจะเพิ่มขึ้นส่วนเกินจะส่งกลับไปยังถังขยายตัวซึ่งในวาล์วตั้งอยู่จะทำให้ความดันที่ต้องการอยู่ในระบบ

นี่เป็นระบบระบายความร้อน VAZ 2110 หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ - ไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน

ระดับของเหลวต้องได้รับการตรวจสอบกับเครื่องยนต์เย็น ๆ ถ้าลดลงอย่างต่อเนื่องคุณควรตรวจสอบระบบทั้งหมดสำหรับการรั่วไหล มีการเปลี่ยนทดแทนทุก 75,000 ไมล์

ระบบทำความเย็น VAZ 2110 มีความน่าเชื่อถือและไม่ค่อยชำรุดในการใช้งาน