รถ "โตโยต้าคราวน์": ภาพถ่ายรายละเอียดและความคิดเห็น

"โตโยต้าคราวน์" - ค่อนข้าง รูปแบบที่รู้จักกันดี ที่มาในแง่ของกลุ่มญี่ปุ่นที่เป็นที่นิยม ที่น่าสนใจเป็นครั้งแรกที่มันปรากฏอยู่ในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามในเวลาของเราในปี 2015 มีรถ "โตโยต้าคราวน์" เพียงแค่นี้เป็นรุ่นใหม่ เพียงแค่ชื่อเดียวกัน มันสั้นควรอธิบายถึงวิธีการที่รุ่นเก่าและรุ่นใหม่

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ที่น่าสนใจเดิม "Toyota- มงกุฎ" ถูกออกแบบมาเป็นรถแท็กซี่ ในสหรัฐอเมริกาเช่นรถยนต์และใช้ อย่างไรก็ตามหลังจากที่บางครั้งนักพัฒนาสามารถที่จะทำให้เครื่องนี้เป็นตัวแทนของรถซีดานหรู แม้ว่ามันจะถูกสันนิษฐานว่ารถจะเป็นที่นิยมเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นและในประเทศอื่น ๆ ในเอเชีย แต่ชื่อเสียงมา รุ่นนี้อยู่ในช่วงปีที่ผ่านไม่สามารถแข่งขันได้เฉพาะกับเครื่องเช่น Celsior และ centur (รุ่นยังได้รับข้อมูลที่เป็นความกังวล)

ตั้งแต่ 1964 รถส่งออกไปยุโรป หลายรัฐของทวีปเป็นตลาดหลักสำหรับรถคันนี้ รูปแบบที่มีราคาแพงมากและยังรู้จักกันดีในบางประเทศ แต่ไม่ใช่ทุกคนก็สามารถที่จะเก็บรวมที่จำเป็นสำหรับการซื้อของรุ่นนี้เพื่อที่จะได้เร็ว ๆ นี้แทนที่ด้วยโตโยต้าเครสสิด้า

โตโยต้า S110

รุ่นนี้ก็ออกไปในช่วงต้นยุค 80 กับมันบางทีควรจะเริ่มต้น ดังนั้นนี่คือซีดานที่มีอยู่ในสองรุ่น พวกเขาแตกต่างเครื่องยนต์ - ใต้ฝากระโปรงของบางรุ่นยืน 2 ลิตรมอนแทนาในขณะที่คนอื่น ๆ ได้โม้ AT มอเตอร์ที่มีขนาดเดียวกัน

AT เครื่องยนต์ผลิต 146 แรงม้าระบบคาร์บูเรเตอร์พลังงานและก๊าซกระจายที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์ SOHC เครื่องสปริงอิสระเบรก - แผ่นดิสก์และกระปุก - อัตโนมัติ

มอนแทนารุ่น - ที่คล้ายกันแตกต่างอยู่ในการส่ง ในรูปแบบนี้ตั้ง "กลศาสตร์" โดยทั่วไปเครื่องที่เป็นสิ่งที่ดีมาก - หลายทางเลือกทำในความโปรดปรานของมัน

S140

หนึ่งในรูปแบบที่เป็นที่นิยมที่สุด - "โตโยต้าคราวน์ S140" เธอปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1991 ซีดาน 4.8 เมตรขนาดใหญ่เป็นธรรมอย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยม เขาหันออกค่อนข้างกว้างและยังโปรดเกล้าฯปริมาณ - 480 ลิตร

มีการปรับเปลี่ยนบางคน เฟิร์ส - S140 2.0 ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้ถึง 185 กิโลเมตร / ชั่วโมงขึ้นไป "หลายร้อย" รถเร่งใน 11.6 วินาที กำลังเครื่องยนต์เป็น 135 ลิตร การบริโภคสำหรับรุ่นนี้ไม่เล็ก - 9.4 ลิตรต่อ 100 กม. แต่แล้วก็มีรุ่นดีเซล 2.4 ลิตร 73 แรงม้าซึ่งเร่งรถไป 100 กิโลเมตรใน 12 วินาที แต่กิน แต่ 2.2 ลิตรน้ำมันน้อยลง มันเป็นตรรกะที่จะคิดว่ารุ่นนี้ได้กลายเป็นที่นิยมมากขึ้น

เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากที่สุด "โตโยต้าคราวน์" มีในปีที่ผ่านมา - 3 ลิตร 190 แรงม้า ความเร็วสูงสุดเช่น S140 เป็น 220 กิโลเมตร / ชั่วโมงและการเร่งความเร็วในการ "สาน" เอา 8.5 วินาที แต่การบริโภคที่ใหญ่ที่สุด - 12.6 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร สุดท้ายรุ่นล่าสุดที่สี่ - 180 แรงม้า 2.5 ปัจจุบันหน่วยควบคุมความเร็วสูงสุด 195 กิโลเมตร / ชั่วโมง ได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงรถก็แยกย้ายกันไปในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีและบริโภค 11.2 ลิตร โดยทั่วไปและในเวลาของเรามันเป็นไปได้ที่จะหารูปแบบ S140 ,, แต่ไม่มากอยู่ในสภาพดี

"โตโยต้าคราวน์ S200"

อีกประการหนึ่งที่รู้จักกันดีรูปแบบ แต่มันถูกผลิตมากภายหลังกว่าก่อนหน้านี้หนึ่ง - 2008-2012-TH มีมากมายของ pickings เป็น เฟิร์ส - เครื่องที่มีหน่วยกำลัง 2.5 ลิตรซึ่งมีความจุ 203 ลิตร คือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ และมันก็เป็นไดรฟ์ทุกล้อ แต่มีรูปแบบคล้ายกับไดรฟ์ล้อหลัง - มีลักษณะทางเทคนิคเดียวกัน

รุ่นถัดไปเป็นอุปกรณ์ที่มี 2.5 ลิตร 215 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีที่สมบูรณ์และ ขับเคลื่อนล้อหลัง, เกียร์อัตโนมัติ รุ่นอื่น ๆ - มี 315 แรงม้าเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรซึ่งเป็นชุดที่ยังอยู่ในการเคลื่อนไหวเกียร์อัตโนมัติ (!) และสุดท้ายรุ่นใหม่ล่าสุด เธอภายใต้ประทุนมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่ผลิต 360 แรงม้า! ไดรฟ์รุ่นล้อได้กลายเป็นหนึ่งในที่ขายดีที่สุดและไม่น่าแปลกใจเพราะลักษณะค่อนข้างเป็นที่น่าประทับใจ

เกี่ยวกับอุปกรณ์

"โตโยต้าคราวน์" สามารถอวดของดีบางอย่างสำหรับตัวเลือกรถยนต์ญี่ปุ่น ดังนั้นสิ่งที่คุณสามารถบอกเราเกี่ยวกับรูปแบบใหม่หรือไม่? สิ่งแรกที่ผมอยากจะทราบเน้น ระงับอากาศ ที่มีความสูงสามารถปรับได้ พลัสกรุณา ควบคุมการลื่นไถล และเปิดไฟ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นของการควบคุมแสงอัตโนมัติและแถบสถานะการวินิจฉัย (โดยวิธีการในหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์) แม้จะมีการฉายของความเร็วบนกระจกหน้ารถเป็น!

อีกประการหนึ่งการส่งเสริมการเพิ่มความสุขเช่นการควบคุมสภาพภูมิอากาศที่แยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำน้ำเย็นสำหรับเครื่องดื่มและบูรณาการหลากหลายตามความต้องการเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ยังทราบความสนใจควรจะเป็นเครื่องเปลี่ยนซีดีและบันทึก อนึ่งการออกแบบแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง มีจีพีเอสเนวิเกเตอร์ที่มีคุณภาพสูงสีจอแสดงผล (LCD) คอนโซลควบคุมพร้อมกับหน้าจอสัมผัสเป็น โดยวิธีการที่ฟังก์ชั่นนี้จะทำซ้ำและสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง - มันถูกสร้างขึ้นในพนักแขน มี vibroochistka กระจกมองข้างและอื่น ๆ - ความร้อน นักพัฒนาได้ยังรวมถึงชุดที่สมบูรณ์ของพวงมาลัยปรับไฟฟ้า, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งและได้ให้หน่วยความจำ ไม่น่าแปลกใจที่ความคิดเห็น "โตโยต้าคราวน์" รับที่ดีมาก

พลศาสตร์

ก็ต้องบอกว่าสี่ลิตร 1UZ-FE และสามลิตร 2JZ อย่างสมบูรณ์แบบดึงสนับสนุนอุปกรณ์พลังงานทั้งหมดที่กล่าวข้างต้น ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับรูปแบบการเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยม และด้วยอย่างแน่นอนโหลดใด ๆ

"โตโยต้าคราวน์" ภาพซึ่งแสดงให้เห็นรถที่น่าสนใจมากมีลักษณะอากาศพลศาสตร์ ผู้ผลิตมีการพยายามที่จะให้รูปแบบการออกแบบที่ดี แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณสามารถดูรายละเอียดจำนวนมากที่ได้รับการครอบงำโดย "เล็กซัส" แล้ว ที่น่าสนใจแพลตฟอร์มที่จะทำคล้ายกับเล็กซัสแอลเอส แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญอย่างเป็นทางการของ บริษัท ฯ ได้นำเสนอว่ามันเป็นใหม่ที่สมบูรณ์

โครงการซีดานหรู

เพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็น บริษัท ร่วมทุนที่รู้จักในฐานะ FAW โตโยต้าได้ประกาศว่าการผลิตของซีดานหรูได้เริ่มต้นแล้วว่ามันก็ตัดสินใจที่จะตั้งชื่อมงกุฎ Majesta แสงเริ่มผลิตรุ่นที่มีไดรฟ์ทั้งซ้ายและขวามือ

ร่างกายมันก็ตัดสินใจที่จะขยายเล็ก ๆ น้อย ๆ ภายในเป็นพื้นที่มากขึ้น นี้เล่นอยู่ในมือของผู้โดยสารที่จะรู้สึกค่อนข้างสะดวกสบายในรถ

เป็นที่น่าสนใจสำหรับตลาดจีนทำเครื่องน้อยในทางเทคนิค ร้าน "โตโยต้าคราวน์" เป็นสิ่งที่ดีที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับมันไม่ สะดวกสบายตกแต่งอย่างดีและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก แต่ในทางเทคนิครุ่นจีนเสื่อมโทรม ผู้ผลิตได้ตัดสินใจที่จะละทิ้ง V8 เครื่องยนต์เช่นเดียวกับรุ่นไฮบริด นักพัฒนาตัดสินใจว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแทนที่พวกเขาด้วยง่ายเบนซิน V6 หน่วย ความหนาของพวกเขายังเป็นสิ่งที่ดี - 193 ลิตร นอกจากนี้ในซีรีส์ที่มันปรากฏองคาพยพสองลิตร 180 แรงม้า หน่วยนี้กลายเป็นที่รู้จัก D-4ST "โตโยต้าคราวน์" มีลักษณะที่ดี แต่ไม่ความเร็ว - ดีสำหรับคนรักของการนั่งเงียบแม้ว่าเครื่องที่ประหยัด มันจะต้องเติมไม่แพงเลยเมื่อ เบนซิน 95 ซึ่งเป็นความรัก "คือ" ซูเปอร์คาจาก "Mercedes-Benz" หรือ BMW และ 92 ปีบริบูรณ์

ผู้เชี่ยวชาญได้มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์เพราะพวกเขาต้องการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดราคาทุน พระมหากษัตริย์ - รถไม่ได้ราคาถูกและมีคู่แข่งที่ยอดเยี่ยม นี้ เมอร์เซ E500L, และออดี้ A6L, และ BMW 5. สี่ล้านรูเบิล - ที่ราคาโดยประมาณของเครื่องนี้ในประเทศแถบเอเชีย และสำหรับเงินที่คุณสามารถซื้อโมเดลจากข้างต้น เพราะผู้เชี่ยวชาญได้ตัดสินใจที่ถูก บางทีมันอาจจะเพิ่มความต้องการรูปแบบ

ค่าใช้จ่าย

ตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย "โตโยต้าคราวน์", การแสดงภาพที่มีการออกแบบรถที่แท้จริงญี่ปุ่น, คุณสามารถซื้อทั้งใหม่และมือ แต่จากร้านจริงซื้อเฉพาะรุ่นใหม่ล่าสุด - ตรรกะเนื่องจากส่วนใหญ่ได้หยุดการผลิตแล้ว ดังนั้นเวลาตัวอย่างเช่น "โตโยต้า" ในปี 2005 น้อยกว่าครึ่งล้านรูเบิลมูลค่าเครื่องนี้ในสภาวะปกติที่มีไมล์สะสมประมาณ 140,000 กม. ซีเครื่องยนต์ 3 ลิตรสร้าง 256 ลิตร ได้. ด้วยเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนล้อหลังสองสปอยเลอร์, ตกแต่งภายในหนัง, พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์และที่นั่งระบบ VSC ที่ AFS, TRC, ABS, ลำโพงที่ดีและกล้องย้อนกลับ โดยทั่วไปอุปกรณ์ที่ดี และครึ่งล้าน - ราคาไม่ได้สูงเกินจริง ดังนั้นหากมีความปรารถนาและความรักของรถยนต์ "โตโยต้า" คุณสามารถให้ทางเลือกในความโปรดปรานของพวกเขา