รถแทรกเตอร์ MTZ 1523: ข้อกำหนดและความคิดเห็นของเจ้าของ

MTZ 1523 เป็นรถแทรคเตอร์แบบล้ออเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการทำงานที่หลากหลาย แบบจำลองนี้ใช้ในการเตรียมดินสำหรับการหว่านการหว่านการรักษาต้นกล้าช่วยในการเก็บเกี่ยวและการขนส่ง นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ MTZ 1523 มี ความต้องการในอุตสาหกรรมการก่อสร้างป่าไม้และบริการชุมชน

การปลดปล่อยเทคนิคนี้ดำเนินการโดย Minsk Plant Plant "เบลารุส -1523" ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในเขตภูมิอากาศและดินที่แตกต่างกัน

การแต่งตั้ง

MTZ 1523 สามารถทำงานได้ทุกสภาพอากาศและทุกพื้นผิว

ในการปลูกพืชที่ใช้:

• สำหรับการเพาะปลูกดิน
• เคมีและการป้องกันพืช;
• การเพาะปลูกและการเก็บเกี่ยวธัญพืชข้าวโพดมันฝรั่งผักและพืชเทคนิคอื่น ๆ
• สำหรับการใส่ปุ๋ย
• สำหรับการเตรียมอาหารสัตว์
• สำหรับการดำเนินการขนส่งและการบรรทุก

ในการเลี้ยงสัตว์ MTZ 1523 ใช้:

• สำหรับการส่งออกและการแนะนำปุ๋ยอินทรีย์ที่เป็นของแข็งและของเหลวเข้าไปในดิน
• การเตรียมอาหาร;
• นำฟาร์มไปเลี้ยงอาหารที่ยากลำบาก
• อาหารและบดอาหาร

นอกจากนี้เทคนิคนี้ใช้ในการซ่อมแซมและก่อสร้างถนนในด้านการป่าไม้การคมนาคมถนนและบริการของเทศบาล

อุปกรณ์เสริมต่างๆสามารถติดตั้งได้กับอุปกรณ์นี้ ได้แก่ ชุดอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งอยู่ติดตั้งและกึ่งติดตั้งอุปกรณ์การจัดเก็บข้อมูลอุปกรณ์ขับเคลื่อนและกลไกการขนถ่ายสินค้าซึ่งช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงานได้เป็นอย่างมาก

ข้อดีและข้อเสียของ MTZ 1523 ข้อเสนอแนะของเจ้าของ

ข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของรุ่นนี้คือ:

• ความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือและทนทานของกลุ่มประเทศในยุโรปที่มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นซึ่งมีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำและเป็นแหล่งสำรองที่ดีในขณะที่เกิดแรงบิด
• ตัวแทนจำหน่ายไฮดรอลิก MTZ 1523 จาก Bosch ที่มีการควบคุมระดับความลึกของการไถพรวนโดยอัตโนมัติ
• หลังจาก retrofitting ความพร้อมของความเป็นไปได้ของโหมด reversible;
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและทันสมัยแผงควบคุมที่เหมาะกับสรีระ
• ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำและคุณภาพดีเยี่ยม
• เข้ากันได้ดีกับเครื่องจักรกลเกษตรจำนวนมาก
• อุปกรณ์การต่อพ่วง - แรงฉุดมีให้เลือกหลากหลายขนาด
• ค่าใช้จ่ายในการซ่อมต่ำและความพร้อมใช้งานอะไหล่

ขอบคุณปัจจัยข้างต้น MTZ รถแทรกเตอร์ 1523 บทวิจารณ์ของลูกค้าส่วนใหญ่เป็นบวก ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยืนยันว่าเทคนิคนี้ใช้งานได้ดีและเชื่อถือได้ หากคุณปฏิบัติตามกฎทั้งหมดสำหรับการใช้กลไกโดยไม่มีข้อยกเว้นในเวลาที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการตรวจสอบและหากจำเป็น - ซ่อมอุปกรณ์จะใช้เวลานานและไม่หยุดชะงัก

MTZ 1523 ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับข้อบกพร่องมีดังต่อไปนี้:

• การสึกหรอของแผ่นคลัทช์และแบริ่งปล่อยเป็นไปอย่างรวดเร็ว
• กระบอกสูบที่ยึดตัวคลัทช์หลังจากที่บางครั้งอาจเริ่มรั่ว หากต้องการเปลี่ยนให้มีราคาแพงและการหาชุดซ่อมค่อนข้างเป็นปัญหา
• ท่อจ่ายน้ำมันอ่อนแอ
• การรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นผ่านปะเก็นเครื่องยนต์

คุณสมบัติ

MTZ-1523 มีคุณสมบัติหลายอย่างที่แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ :

• เครื่องยนต์ 6 สูบ 155 ลิตร ด้วยระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ตอบสนองความต้องการสูงสุดสำหรับระบบนิเวศน์และการปล่อยสารที่เป็นอันตราย
• การปรากฏตัวของระบบไฮดรอลิคล่าสุด
• การส่งข้อมูลแบบซิงโครไนซ์มีเกียร์ล้อดาวเคราะห์ของล้อหลัง;
• สามารถทำงานในโหมดย้อนกลับได้
• แบบจำลองมีการออกแบบที่ทันสมัยและเบาะภายในห้องโดยสารที่ทำจากโปรไฟล์โค้งมีแว่นตากาวกลมอยู่ในนั้น

MTZ 1523 แทรกเตอร์: ข้อกำหนด

น้ำหนัก:

• โครงสร้าง - 5700 กก.;
• การใช้งาน - 6000 กก.
• เต็ม (สูงสุดที่เป็นไปได้) - 9000 กก.

ความยาวทั้งหมด 4.75 เมตร

ความกว้างของรถแทรกเตอร์เท่ากับ 2.25 เมตร

ความสูง (ตามระดับของห้องโดยสาร) คือ 3 เมตร

ปริมาตรถังน้ำมัน 130 ลิตร

ความจุถังน้ำมัน 120 ลิตร

ขนาดเครื่องวัด:

• ด้านหน้า 1.54 เมตรสูงสุด 2,115 เมตร;
• ด้านหลัง 1.52 สูงสุด 2.435 เมตร

ฐานล้อของรุ่นคือ 2.76 เมตร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะคือ 227 g / kWh

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะที่ กำลังไฟน้อยกว่า 220 g / kWh

รถแทรกเตอร์สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยความเร็วที่ต่างกัน (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก) ในกรณีที่ไม่มีสินค้าความเร็วในการเดินทางสูงสุดคือ 32 กม. / ชม.

เครื่องยนต์

รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบขนาด 4 สูบผลิตโดย MMZ พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน่วยนี้มีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันต่ำใช้พลังงานได้ 116 (158) กิโลวัตต์ (hp) เครื่องยนต์ MTZ 1523 มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับการปล่อยสารพิษและอนุภาคหนัก รถแทรกเตอร์สามารถใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในประเทศและนำเข้า รุ่นมีแรงบิดสำรอง ดีเซลสอดคล้องกับระดับเทคนิคของอะนาลอกแบบต่างประเทศที่ดีที่สุด

MTZ 1523 ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์มีดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์ชนิด - ดีเซลที่เชื่อถือได้สูง, สี่จังหวะ, 6 สูบพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์
• พลังงานที่ได้รับการจัดอันดับคือ 114 (155) กิโลวัตต์ (hp)
• ความเร็วที่ระบุคือ 2100 รอบต่อนาที
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 110 มิลลิเมตร
• จำนวนกระบอกสูบคือ 6
• จังหวะของลูกสูบคือ 125 มม.
• ปริมาณการทำงาน 7.12 ลิตร

หน่วยนี้มีแรงบิด 596 นิวตันเมตรดังนั้นเทคนิคนี้จึงสามารถใช้ในงานที่ยากที่สุดในอุตสาหกรรมและการเกษตร แรงบิดสำรอง 15%

อยู่เบื้องหลังเครื่องยนต์เป็นกลไกการส่งผ่านพลังงาน:

• กสท;
• กลับ BOC;
• คลัทช์ MTZ 1523;
• เพลาด้านหลัง

การส่งผ่าน

การส่งผ่านของรุ่นนี้แตกต่างจากที่เคยใช้กับรถแทรกเตอร์ที่มีอยู่:

• คลัทช์แบบปิดแห้ง
• เพลาล้อหลังซึ่งมีประเภทเกียร์ล้อดาวเคราะห์;
• ระบบป้องกันไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มีระบบควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มี 3 โหมด: ปิดอัตโนมัติจะเปิดขึ้นอยู่กับมุมล้อ;
• เพลาขับรับส่งกำลังสองความเร็วสูงพร้อมไดรฟ์แบบซิงโครนัสและอิสระ
• เบรคสามล้อ "เปียก" หรือแห้ง
• บนเส้นผ่าศูนย์กลางของกึ่งเซรามิคเสริมของเกียร์ขั้นสุดท้าย
• ชุดเกียร์แบบสเต็ปที่ปรับให้เข้ากันได้อย่างกลมกลืนพร้อมหกช่วง

MTZ 1523 ลักษณะการส่งข้อมูลมีดังนี้:

คลัทช์ข้อต่อ - ปิดสองแผ่นแห้ง

การเปลี่ยนเกียร์ - ซิงโครนัสคลัตช์

จำนวนเกียร์:

• ไปข้างหน้า - 16;
• กลับ - 8.

รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่:

• เดินหน้า - ด้วยความเร็ว 1.73 - 32.34 กม. / ชม.
• กลับ - ที่ความเร็ว 2.7 - 15.50 กม. / ชม.

PTO ด้านหลัง: ควบคุมความเร็วด้วยระบบไฮโดรคานิกส์สองระดับ ล็อค Differential: อัตโนมัติกับไดรฟ์ไฮดรอลิแรงเสียดทาน

การแสดงผลของ 3 โหมดการทำงาน:

• เปิดใช้งานโดยบังคับ
• เปิดและปิดอัตโนมัติ
• ปิด

MTZ 1523 แทรกเตอร์ (ภาพที่แนบมา) มีการออกแบบที่เรียบง่ายแบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง รูปแบบเป็นประหยัดในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (ทั้งในประเทศและนำเข้า) อะไหล่ถูกปรับให้เหมาะสมกับประเภทของการตรวจสอบและการวินิจฉัยสถานะทางเทคนิคเป็นอุปกรณ์ที่เป็นไปได้สำหรับการทำงานในระบอบการปกครองของเวลานานและการดำเนินงานในสิ่งที่ตรงกันข้าม

เพลาขับด้านหน้า

PVM มีเกียร์หลัก ตัวล็อคแบบแยกส่วนซึ่ง เป็นไดรฟ์สุดท้ายของกระบอกสูบของดาวเคราะห์ ไดรฟ์ของ เพลาขับ ด้านหน้า เป็นเพลาคาร์ดานที่ติดตั้งอยู่ในชุด เกียร์กระปุกทรงกระบอกซึ่งเป็น คลัทช์แรงเสียดทานที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิค

กระท่อม

เทคนิคนี้มีห้องโดยสารทรงกระบอกที่ปลอดภัยพร้อมกรอบป้องกันแข็งที่ทำจากส่วนโค้ง แว่นตาวางอยู่ในทรงกลมสี เปิดหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง ภายในห้องโดยสารใช้เบาะหุ้มเบาะและแผงพรม บนหลังคามีช่องระบายอากาศและระบบระบายอากาศและความร้อนเช่นเดียวกับแผงควบคุมสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแสงสว่างและสัญญาณเตือนภัยบังแดดบังแดดเครื่องรับวิทยุกระจกมองหลัง ที่นั่งมีหลังที่สะดวกสบาย วัสดุหุ้มเบาะและวัสดุดูดซับเสียงจะให้ฉนวนกันความร้อนเสียงความร้อนและความชื้น ด้วยการระบายความร้อนการระบายอากาศและการทำความสะอาดอากาศสภาพการทำงานมีความสะดวกสบายเสมอ

เครื่องปรับอากาศ

ในรถแทรกเตอร์เครื่องปรับอากาศสามารถติดตั้งได้ตามความต้องการซึ่งรวมถึงระบบทำความสะอาดอากาศเย็นหรือความร้อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศภายนอก การรวมกันของอุปกรณ์นี้กับเครื่องปรับอากาศช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานของผู้ปฏิบัติงานและลดความเมื่อยล้าตลอดทั้งวัน

การระบายความร้อนที่ผันแปรได้อย่างไร้ขีด จำกัด ของอากาศที่ให้แรงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีที่สุดและสะดวกสบายในช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่น ระบบทำความร้อนของห้องโดยสารช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของรถแทรกเตอร์ในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรง เนื่องจากการควบคุมระดับการไหลของอากาศ 3 ขั้นตอนที่สร้างขึ้นโดยพัดลมและการใช้แผ่นทำความเย็นแบบหมุนเวียนจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้กระท่อมรถแทรมมีความร้อนได้อย่างรวดเร็วแม้จะจอดรถเป็นเวลานานในช่วงเย็น

ระบบระบายอากาศและทำความสะอาดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปรับอากาศช่วยป้องกันฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายเข้าไปในห้องโดยสารซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความสะดวกสบาย

เบรค

เบรค - ดิสก์ทำงานในน้ำมัน พวกเขาทำงานบนล้อหลังและล้อหน้าผ่านไดรฟ์ PVM ด้วยระบบเบรคของรถเทรลเลอร์และระบบควบคุมไดรฟ์นิวแมติกจะเชื่อมต่อกัน สำหรับกลไกดังกล่าวตัวเลือกนี้ถือได้ว่าเป็นแบบคลาสสิค เบรคที่จอดรถของแผ่นดิสก์จะทำงานร่วมกับเบรคที่ใช้งานได้โดยใช้ไดรฟ์แยกต่างหาก นี้จะเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของกลไก เบรกรถพ่วง - นิวแมติกรวมกับการควบคุมของรถแทรกเตอร์เบรค

โดยทั่วไปแล้วรูปแบบนี้เป็นวิธีการที่ทันสมัยสำหรับอุปกรณ์เฉพาะของห้องเรียนเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย

ค่าใช้จ่ายของ

ราคาหมายถึงหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ "เบลารุส - 1523" อยู่ในช่วง 1.6-1.8 ล้านรูเบิล ค่าใช้จ่ายของ MTZ 1523 รุ่นที่สนับสนุนอยู่ที่ประมาณ 0.7-0.8 ล้านรูเบิล