รถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior XV 1700: ข้อกำหนด

จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXI ในโลกรถจักรยานยนต์ถูกทำเครื่องหมายโดยการปรากฏตัวของตำรวจญี่ปุ่นใหม่บนล้อสองล้อ Yamaha Warrior เป็นหนึ่งในพวกเขา หลายคนคิดว่าเขาเป็นที่ชื่นชอบของสาย เป็นไปได้ว่านี่เป็นเช่นนั้น

ประวัติความเป็นมาของแบบจำลอง

การผลิต รถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior XV 1700 เริ่มขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2545 และน่าเสียดายที่แฟน ๆ ได้สิ้นสุดลงในปีพศ. เป็นเวลาแปดปีแห่งขบวนแห่ชัยชนะเขาได้รับการเปลี่ยนโฉมเพียงสองครั้งเท่านั้น

2006 ได้เปลี่ยนล้อล้อกระจกและที่นั่งและในชุดสุดท้ายองค์ประกอบบางอย่างถูกทาสีด้วยสีทอง สิ่งที่แสดงให้เห็นเป็นเรื่องยากที่จะกล่าวได้ แต่อาจเป็นไปได้ว่าการปรับปรุงทำได้ดีขึ้นเพียงทำให้เสียมัน

คำอธิบายของรถจักรยานยนต์

พลังของเครื่องยนต์ Warrior ของ Yamaha XV 1700 ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Honda VTX1800 ที่มีรูปแบบคลาสสิก แต่ภายนอกเห็นได้ชัดมาก วิสัยทัศน์ใหม่ของสไตล์โดยนักออกแบบของ Yamaha นำไปสู่ความจริงที่ว่าคำอธิบายทั้งหมดของรถจักรยานยนต์มากในการเปรียบเทียบบทกวี คนหล่อหล่อขึ้นรูปด้วยภาพเงาที่บินมีพลังและความสามัคคีในทุกรายละเอียดของมอเตอร์หล่อ แต่ดูเหมือนจะไม่มีน้ำหนักล้อบนซี่สามซี่การเปลี่ยนจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังอานม้าจริงๆน่าจะได้รับคำชมเชย นักออกแบบตัดสินใจว่าท่อขนาดใหญ่ของตัวลดเสียงยังทำงานได้ดีสำหรับรูปแบบทั่วไป แต่เจ้าของจำนวนมากของการปรับแต่งสัตว์เหล็กของพวกเขาเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้โดยเฉพาะ แต่รสชาติและสีสันเหมือนที่พวกเขาบอก

โดยวิธีการที่สัตว์ไม่ได้เป็นเหล็กราวกับว่ามันอาจจะดูเหมือนตั้งแต่แรกเห็น แผ่นหนาสีดำที่มีสีสันสดใสไม่ใช่เหล็ก เพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นทำจากอลูมิเนียม

หน้าปัด

การตกแต่งที่โดดเด่นของ รถจักรยานยนต์ Yamaha Road Star Warrior 1700 - แผงหน้าปัด เป็นเทคโนโลยีที่ผิดปกติสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่มีอยู่ในผู้ผลิตญี่ปุ่น

เหนือสปอตไลท์ในโครเมี่ยมตัดแต่งมีที่สำหรับวัดความเร็วรอบสูงในรูปแบบของหน้าปัดและเครื่องวัดความเร็วรอบดิจิตอลแบบคริสตัลเหลว เมื่อเครื่องยนต์เปิดอยู่อุปกรณ์เหล่านี้กะพริบและระยับและในเวลากลางคืนการส่องสว่างไม่เพียงช่วยในการอ่านการอ่านเครื่องมือโดยไม่มีปัญหา แต่ยังดูดีมาก

ขนาดรถจักรยานยนต์

พื้นฐานของรถจักรยานยนต์วางหลักการที่มีชื่อเสียงของ Long & Low นั่นคือยาวและต่ำ

ขนาดของ Yamaha Warrior XV 1700 RS (กว้าง x สูง): 2.4 × 0.92 × 1.12 เมตรความสูงของอานเป็น 0.7 เมตรระยะห่างพื้น 11.5 ซม. มีฐานล้อกว้าง 1 , 7 เมตรและเชื่อมโยงไปถึงค่อนข้างต่ำทั่วไปสำหรับสับกับแขนและขายื่นออกไปข้างหน้ารถจักรยานยนต์จะดำเนินการได้อย่างง่ายดาย การกวาดล้างของพื้นดินขนาดเล็กและขั้นบันไดกว้าง ๆ จะรู้สึกได้เมื่อมีความจำเป็นที่จะต้องพลิกผันอย่างรวดเร็วในสภาวะปกติค่อนข้างเป็นบวกกับการก่อสร้าง

ภาพเงาต่ำรวมกับจุดเชื่อมโยงเฉพาะทำให้นักบินรู้สึกว่าคันเกียร์ค่อนข้างมั่นใจถึงแม้จะอยู่ที่ความเร็ว 150 กม. / ชม. ซึ่งไม่ปกติสำหรับเรือรบธรรมดา

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์

เครื่องยนต์สี่จังหวะทรงกระบอกสองแบบไม่ใหม่ เขาย้ายจากตัวอย่างที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็น Wild Star ระดับ XV1600 เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตามแบบเดิมที่มีวาล์วสี่ตัวมีประกายไฟสองตัวต่อกระบอกสูบไดรฟ์ของวาล์วบนจากเพลาลูกเบี้ยวล่างบล็อกแยกกับการส่งผ่านโซ่ในกล่องเกียร์และระบบหล่อลื่นแบบแห้งช่วยให้สามารถจัดตำแหน่งและแนวลาดชันได้อย่างคมชัดโดยไม่มีความเสี่ยงต่อการทำลายการหล่อลื่น

เครื่องยนต์ของ Yamaha Warrior 1700 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 100 มิลลิเมตรโดยมีลูกสูบปลอมแทนที่จะเป็นแบบเดิม ๆ และระบบหัวฉีด

เนื่องจากรูปแบบนี้การสั่นสะเทือนของพยาธิและเสียงเครื่องยนต์จะลดลง ข้อดีข้อสุดท้ายที่คนรักบางคนมีอำนาจในทุกสิ่งพิจารณาไม่ใช่ข้อเสีย นักขี่จักรยานบางคนเพิ่มองค์ประกอบในการออกแบบท่อระบายอากาศเพื่อให้เสียงคำรามของเครื่องยนต์ทำให้เกิดการประทับตราที่ไม่สามารถลบล้างได้กับผู้คนรอบข้าง

ความจุเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรถึง 85 แรงม้า เร่งรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกได้ 300 กก. ให้ความเร็วสูงสุดเกือบ 200 กม. / ชม. แรงบิดสูงสุดถึง 3750 รอบต่อนาที มีกำลัง 135 นาโนเมตร

แชสซีและเกียร์

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior ถูกจับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เกียร์หลักคือไดรฟ์ V-belt ซึ่งช่วยให้ทำงานได้ราบรื่น

ระบบเบรกที่ยืมมาจาก YZF-R1 sportbike ซึ่งในตัวเองแล้ว characterizes ความน่าเชื่อถือดิสก์: เบรคหน้าเป็นสองแผ่นหลังกับแผ่นเดียว รถจักรยานยนต์ไม่หนักมากหยุดได้อย่างรวดเร็วก็ยังเป็นไปได้ที่จะล็อคเบรคหน้า

ยางเรเดียลที่มี เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหน้า 120 มม. และ ยาง ด้านหลังขนาด 200 มม. Dunlop Sportmax ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจทั้งในส่วนที่สูงชันและบนยางมะตอยเปียก

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นส้อมที่มีขนาด 135 มม. ด้านหลังเนื่องจากการตัดจำหน่ายด้วยค่าภาคหลวงส่วนกลางที่มีลักษณะโปรเกรสซีฟช่วยให้คุณสามารถเอาชนะหลุมบ่อบนถนนได้อย่างเงียบ ๆ แม้กระทั่งรถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior

ข้อกำหนดทางเทคนิค

จักรยานที่มีน้ำหนักค่อนข้างมากหากจำเป็นต้องทำอย่างรวดเร็วเร่งความเร็วไปหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.6 วินาที พลวัตในการโอเวอร์คล๊อกช่วยให้คุณสามารถทำงานได้อย่างอิสระในการไหลลื่นมั่นใจได้ทัน ตามหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior XV 1700 คือ 190 กม. / ชม. โดยเฉลี่ยการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า 7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร เพิ่มขึ้นที่แถบนี้ด้วยความเร็ว 150 กม. / ชม. นั่นคือด้วยถังสิบห้าลิตรคุณจะต้องมองหาการเติมน้ำมันทุกๆ 200 กม. ซึ่งแน่นอนไม่ได้ทำให้เกิดความกระตือรือร้นในการเดินทางเป็นเวลานาน

ประหยัดพลังงานมากที่สุดในการขับรถ 250 กม. ที่สถานีบริการน้ำมันหนึ่งแห่ง แต่นี่คือข้อยกเว้นของกฎ

การปรับแต่งและอุปกรณ์เพิ่มเติม

นอกจาก airbrushing และ repainting รถจักรยานยนต์ในสีที่ผิดปกติเพียงสำหรับจิตวิญญาณการปรับแต่งของ Yamaha Warrior 1700 จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์สถานที่สำหรับผู้โดยสาร ผู้โดยสารกลับช่วยให้มีพื้นที่ขนาดเล็กและอึดอัดมากสำหรับห้องที่สองเพื่อทำให้รู้สึกสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ไอเสียที่ถูกดัดแปลงเช่น Vance & Hines BigShots ยกเว้นความงามและเสียงที่ลึกสามารถเผาขา (ah, no, leg) ของ blonde ที่มีเสน่ห์แม้จะเป็น overalls ถ้าไม่ใช่หนัง

อาจมีส่วนโค้งในการป้องกันและอย่าแบกภาระทางความหมายหากคุณขับรถช้าๆและถูกต้อง แต่บนท้องถนนและมากยิ่งขึ้นในการจราจรคับคั่งอาจจะทุกอย่าง ดังนั้นพวกเขาไม่เพียง แต่ให้ความแข็งแรงพวกเขาจะใช้เป็นปากกาสำหรับยก "ม้า" ลดลง แต่ยังป้องกันไม่ให้กับความปรารถนาที่จะพยายามทางร่างกายที่จะกดอวดดี

ยังไม่ได้ติดตั้งกระจกหน้ารถเพื่อความสวยงาม ด้วยความเร็วที่สูงกว่า 100 กม. / ชม. จะครอบคลุมความหนาวเย็นจากกระแสอากาศที่กำลังจะมาถึงในขณะที่ความเร็วสูงจะช่วยลดความตึงของกล้ามเนื้อบริเวณคอและด้านหลังขณะที่ต้านการไหลเวียนอากาศแบบเดียวกัน

ปากกาที่มีความร้อนยังไม่เป็นความตั้งใจ ใครเป็นคนขับรถเร็วไม่เพียง แต่ในฤดูร้อนเท่านั้นเขาก็จะเข้าใจ กระจกทรงกลม เพิ่มสไตล์และที่สำคัญที่สุดคือให้คุณเห็นสิ่งที่กำลังทำอยู่เบื้องหลังคุณในเขตตาย

อะไรที่สำคัญสำหรับการเดินทาง แต่การปรากฏตัวของรถจักรยานยนต์อย่างรวดเร็วและกินสัตว์กินสัตว์สามารถทำให้เสีย - เหล่านี้เป็นลำต้น ซองหนังที่เย็บติดต้องต้องตรงกันกับรูปแบบของม้าเหล็ก

เพลงประกอบไปด้วยเสียงคำรามจากเครื่องยนต์อันยิ่งใหญ่ นักบินหลายคนเปลี่ยนแตรธรรมดาเป็นบางอย่างที่เหมาะสมกว่าเช่นสัญญาณเสียง Hadley

ซ่อมและอะไหล่

Moto ส่วนใหญ่เป็นเครื่องอุปโภคบริโภค ผ้าเบรคด้านหน้าและด้านหลังชุด กรอง อากาศ ตัวกรอง น้ำมันน้ำมันเป็นส่วนประกอบหลักของรายการ ปัญหาหลักซึ่งมีราคาแพงเช่นเดียวกันคือยางหน้าซึ่งมีขนาดค่อนข้างหายากการเลือกใช้ต้องใช้เวลา

และการบำรุงรักษาทำให้เกิดเสียงแสบทางทันตกรรมในทุกคนที่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนน้ำมันตัวกรองและเทียนด้วยตัวเอง บางทีมันอาจจะไม่ได้เกิดขึ้นกับผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในศูนย์เฉพาะ แต่ความจริงก็ยังคงอยู่

"Yamaha Warrior" XV 1700 ต้องมีส่วนร่วมอย่างน้อยสองคนเพื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศเนื่องจากคุณจำเป็นต้องถอดและติดตั้งถังเชื้อเพลิงในภายหลังซึ่งจะไม่สามารถเอาชนะได้

การเปลี่ยนเทียนให้ง่ายขึ้นเพียงสองขั้นตอนเท่านั้นโดยที่คุณต้องทนทุกข์ทรมานส่วนที่ไม่มีนิ้วมือเปียโนอยู่โดยทั่วไปแล้วควรถอดพวงมาลัยออกด้วยแดชบอร์ด การเปลี่ยนสายพาน - ขั้นตอนยาวล้อและลูกตุ้มจะถูกเอาออก แต่ในกรณีนี้ไม่มีใครรอของขวัญ

สิ่งเดียวที่สามารถให้บริการได้ด้วยตนเองคือการ เปลี่ยนตัวกรองน้ำมัน จริงคุณต้องซื้อกุญแจไขควงสำหรับตัวกรองน้ำมัน แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาเลย

ข้อดีของรถจักรยานยนต์

ประโยชน์หลักของ Yamaha Warrior คือความคล่องตัว เขาสามารถเดินทางไปตามถนนในเมืองใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีซุ้มประตูและลำตัวป้องกัน ช่วยให้ถนนที่อยู่ไกลออกไปได้ไกลแม้ในกระเป๋าจะไม่สูญเสียการควบคุมด้วยความเร็วที่ล่องเรือ นักบินบอกว่าความเร็วที่สบายที่สุดคือ 120-130 กม. / ชม.

ผู้ที่มีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบโปรดทราบการจัดการที่ดีระงับและเบรค
แน่นอนศักดิ์ศรีความน่าเชื่อถือสูงของเทคโนโลยีของญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์เริ่มที่จะเรียกร้องความสนใจไปยังตัวเองเฉพาะหลังจากที่วิ่ง 25,000 กม. ส่วน Moto ที่ใกล้ถึง 50,000 กม. ต้องเติมเต็มด้วยสายพานซึ่งทำงานได้มากพอสมควรจะถูกฉีกขาด

แม้จะมีขนาดและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ แต่รถจักรยานยนต์ก็ประหยัดมาก เขากินเนยและเบนซินกับความกระหายในระดับปานกลาง

ดีแน่นอนลักษณะไม่ได้ออกจากหัวใจของคนที่ชื่นชอบความงาม moto โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงกระโปรงเสื้อหนังและองค์ประกอบที่มีประโยชน์ตกแต่งอื่น ๆ

ข้อเสียของรถจักรยานยนต์

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลัง Yamaha Warrior XV 1700 ไม่มีเกียร์ที่หกใน CP นี่คือข้อสังเกตของนักบินทั้งหมดและเรียกว่าข้อเสียเปรียบหลัก ๆ ของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตามนี่เป็นความผิดของนักสับและตำรวจญี่ปุ่นเกือบทั้งหมด

ประการที่สองพิจารณาการยศาสตร์ที่ไม่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ค่อยสามารถยืนอยู่บนถนนได้โดยไม่ต้องหยุดนิ่ง ใช่และนักบินเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการเชื่อมโยงไปถึงตามหลักการของชั้นเรียนหลังจากห้าชั่วโมงบนท้องถนนต้องพักผ่อนเพื่อยืดกล้ามเนื้อเหนื่อย การขนส่งสัมภาระแม้ปริมาณของมันจะไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดการ แต่ปัญหาที่เจ้าของแต่ละคนตัดสินใจที่ดีที่สุดในจินตนาการของเขา

นักบินที่เสียโอกาสถูกเรียกและออพติก แสงไฟของหัวไม่เพียงพอเจ้าของเกือบทั้งหมดจะติดตั้งซีนอนทันที และสัญญาณเลี้ยวด้านหลังที่มีพลาสติกจำนวนมากล้มเหลวเกือบจะในช่วงหยดแรกและคุณต้องติดตั้งแผ่นโลหะสำหรับยึด

Yamaha Warrior เปิดออกมาอย่างเดิมอย่างน้อยสำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซียที่มีความตื่นเต้นและความเร็วในการขับขี่ซึ่งบางครั้งนักขับขี่ก็มักจะจบลงด้วยคำพูดเพื่อแสดงความชื่นชมยินดีจากการขับขี่นั่นก็คืออารมณ์บางอย่าง มากขึ้นเพื่อให้ข้อบกพร่องสามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์เพราะพวกเขาไม่เสียความสุขของการรู้สึกการควบคุมของนักล่าที่มีประสิทธิภาพและเชื่อฟัง