ยาง Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D: ความคิดเห็น Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D: มีการทดสอบ

ปัจจุบัน บริษัท อังกฤษ "Dunlop" ครองอันดับที่ 5 ของโลกในจำนวนของยางที่ผลิต ในกรณีนี้องค์กรจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับจำนวนมากของผู้ผลิตรถยนต์เช่น "เมอร์", "BMW", "โอเปิ้ล", "เปอโยต์" และอื่น ๆ . ในการใช้เวลาร่วมกันของอุตสาหกรรมทั่วโลกไม่ได้เป็นเรื่องง่าย เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าวจะเป็นไปได้เนื่องจากสินค้าที่มีคุณภาพสูง ลองดูที่ยาง Dunlop SP ฤดูหนาว 3D กีฬาในรายละเอียดเพิ่มเติม ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ข้อดีและข้อเสียของยาง - ทั้งหมดนี้จะได้รับการกล่าวถึงในบทความนี้เป็นรายละเอียดที่เป็นไปได้

เรื่องราวของ บริษัท

คนที่ก่อตั้ง บริษัท นี้ก็ยังห่างไกลจากอุตสาหกรรมยานยนต์ นี้เป็นสัตวแพทย์ปกติ Dzhon Danlop คนแรกที่สังเกตเห็นความไม่สะดวกของการใช้ยางรถจักรยานโยนบูรณา จากนั้นเขาก็แนะนำให้ใช้แผ่นยางไม่สามารถถอดออกซึ่งจะเต็มไปแล้วกับอากาศ การตัดสินใจครั้งนี้ประสบความสำเร็จและได้รับการจดสิทธิบัตรในภายหลัง กับการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้จัดตั้ง บริษัท เปิดสาขาในยุโรป ดังนั้นจึงได้เปิดตัวการผลิตของยางไม่เพียง แต่ยังติดตามสำหรับงานหนักรวมทั้งทหาร

ป้องกัน pseudostratified แหลมโลหะและสารน้ำขับไล่ - สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท "Dunlop" ในปี 1956 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผูกขาดในสินค้าของยางสำหรับการแข่งขันรอยัลเสนอให้ใช้ยางฝน

ยางฤดูหนาวที่มีคุณภาพสูง

นักออกแบบของ บริษัท คิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการผลิตของยางซึ่งจะให้แน่ใจว่าเป็นระดับสูงสุดของการรักษาความปลอดภัยในช่วงฤดูหนาวที่ความเร็วสูง การพัฒนาอื่น - Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D เปิดออกได้ดี ในข้อดีทั่วไปที่มีการจดทะเบียนยางฤดูหนาวจากผู้ผลิตของอังกฤษคือการให้ต่อไปนี้:

• ระดับเสียงต่ำ;
• สารประกอบสมดุลให้ระดับสูงของความมั่นคง;
• ดอกยางรอบคอบ

ในฐานะที่เป็นรูปแบบเฉพาะนี้มันเป็นส่วนพรีเมี่ยม นี้กลายเป็นที่ชัดเจนทันทีถ้าเรามองไปที่รายละเอียดของตนและยังเน้นคุณค่าของพรีเมี่ยม

Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D: ช่วงที่ผลิตภัณฑ์

สิ่งแรกที่คุณควรให้ความสนใจกับคนขับรถจำนวนมากนี้เป็นจริงเป็นทางเลือกที่ดี บริษัท ฯ มียางรัศมีของ R15 เพื่อ R21 ดังนั้นพวกเขาจะเหมาะสำหรับรถยนต์พรีเมี่ยมและงบประมาณ SUVs หนัก ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญทราบว่าช่วงราคาของค่าเฉลี่ยซึ่งจะทำให้ยางที่ค่อนข้างแพง

แม้ว่าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความกว้างของรายละเอียดที่ ยกตัวอย่างเช่น 175 มม - เป็นตัวเลือกงบประมาณสำหรับความกว้างของฤดูหนาวนี้เหมาะอย่างสมบูรณ์ แต่ 295 มิลลิเมตรจะมีราคาแพงมาก ในทำนองเดียวกันกับที่มีความสูงรายละเอียดที่แตกต่างกัน 30-70 มม ความหลากหลายดังกล่าวสามารถนำเสนอผู้ผลิตยางทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าบางรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง (สูงสุด 270 กิโลเมตร / ชั่วโมง)

เกี่ยวกับประสิทธิภาพของดอกยาง

นี้หมายถึงประเภทยางแรงเสียดทานดังนั้นหนามที่มันไม่มี ผ่านหลายตัวเลือกเหล่านี้เช่น studding ปลอดภัยมากขึ้น แต่ถ้า 10 ปีที่ผ่านมามันเป็น แต่วันนี้สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลง ล้อประเภททิศทางให้พฤติกรรมที่เหมาะสมของรถโดยไม่คำนึงถึง polotka สภาพถนน

Sipes หนาและร่องระบายน้ำลึกให้การยึดเกาะที่ยอมรับบนน้ำแข็ง ในกรณีนี้อนุมานเป็นกรอบความจริง บริเวณไหล่มีล้อบล็อกขนาดใหญ่อย่างชัดเจน พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อให้มีเสถียรภาพด้านข้างเมื่อเข้าโค้ง ใช้ 3-D Sipes และสถานที่ของพวกเขาช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจแม้ในขณะที่ขับรถผ่านลึกหิมะเปียกหลวม ยางโดยรวมสมควรได้รับคะแนนสูงในการทดสอบก็จะได้รับการยืนยันและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D (225/45 / R17) - เป็นนั่งสบายทั้งในการติดตามและในพื้นที่ประเทศ

ข้อได้เปรียบของยาง Dunlop

ข้อดีที่นี่ค่อนข้างมากและพวกเขาทั้งหมดปรากฏขึ้นในระหว่างการดำเนินการ นี่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะพึ่งพาไม่ได้อยู่ในผู้ผลิตที่ถูกกล่าวหาจากจุดแข็งของและความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนต่อไปนี้:

• การตอบสนองที่ชัดเจนและคมชัดในการหมุนของพวงมาลัย;
• เสียงต่ำที่ปล่อยออกมาในระหว่างการดำเนินงาน
• เรียบเนียนสูง
• ฉุดที่ดีเมื่อขับรถบนน้ำแข็ง

นอกจากนี้ผู้บริโภคมักจะมุ่งเน้นความสนใจกับความจริงที่ว่ารุ่นนี้คือการสึกหรอช้ามาก ด้วยการนั่งเงียบมันได้อย่างง่ายดายยืนประมาณ 5 ฤดูกาลของการดำเนินงาน คุณสมบัติยางสึกหรอไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติซึ่งจะขาดเรียงราย โดดเดี่ยวและดีขับรถเสถียรภาพเมื่อเดินทางบนพื้นผิวที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ

บิตเกี่ยวกับข้อบกพร่อง

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดที่ได้รับการระบุไว้ข้างต้นมีความสำคัญมากยิ่งขึ้นมีข้อเสีย ข้อเสียเปรียบหลักอยู่ในความจริงที่ว่ายางถูกออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวยุโรปอ่อน ในผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์นี้เน้น ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างฤดูหนาวในยุโรปและรัสเซียอยู่ในความจริงที่ว่าอุณหภูมิที่มีอยู่ไม่ต่ำมากและรถยนต์ที่ขับรถบนยางมะตอยบริสุทธิ์ ในรัสเซียถนนไม่ได้เสมอเวลาที่จะทำความสะอาดและบางครั้งมันไม่ได้เกิดขึ้นในทุก นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งจำเป็นที่จะออกเป็นระยะ ๆ และบนท้องถนนของประเทศ

ดังนั้น Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D (205/55 / R16) สามารถฝังได้อย่างง่ายดายในหิมะลึก นอกจากนี้หลายรูปแบบดูเหมือนมีเสียงดังมากเกินไปแม้ว่าประเด็นนี้เป็นที่ถกเถียง ข้อเสียก็ - ยอดคงเหลือที่ไม่ดี ดังนั้นทันทีหลังจากที่ซื้อเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะไปในยาง

ผลการทดสอบ

Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D (225/55 / R17) ได้รับเลือกให้เป็นสำเนาหลักสำหรับการทดสอบ เขาได้คะแนน 71 คะแนนจาก 100 ผลจากการนี้สามารถเรียกเฉลี่ย ผู้เชี่ยวชาญหลายคนบอกว่ายางเสียยางมากซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในพื้นที่ภาคเหนือของรัสเซีย ระยะเบรกบนน้ำแข็งนานพอ มีเพียงหนึ่งที่จะบอกว่ามันคือ 14 กว่าผู้นำในส่วนของราคานี้ เมื่อเทียบกับแหลมแล้ว "Dunlop" นี่แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่น่าสงสารมาก ระยะทางเบรกมีความยาวมากกว่า 30 เมตรมากกว่าที่ขัดขวางดี

เกี่ยวกับสถานการณ์หิมะเป็นที่น่าเศร้าน้อยแม้ว่าจะมีไม่ควรพึ่งพาความสะดวกสบายใด ๆ รถประจำจะเข้าสู่การลื่นไถลเพื่อรับมือกับการที่พวกเขาจะไม่ได้ Autoexpert และการรักษาเสถียรภาพของระบบที่มากเกินไป แต่ในยางมะตอย Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D - ผู้นำไม่มีปัญหา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความจริงที่ว่ายางที่ดีที่สุดที่จะต่อต้านการเหิรน้ำ ทั้งหมดนี้เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันบนยางมะตอยหรือหิมะเปียกน้ำตื้น

ราคายาง "Dunlop"

สำหรับค่าใช้จ่ายตามที่ระบุไว้ข้างต้นยางสามารถนำมาประกอบกับช่วงราคากลาง ขึ้นอยู่กับว่ามีเทคโนโลยี "Ranflet" สาระสำคัญของมันอยู่ในนอกเหนือจากองค์ประกอบพิเศษแข็งสูญเสียความดันลมยาง ใส่เพียงรถบัสเสียสามารถขับรถอีก 50-100 กิโลเมตรโดยไม่มีความเสียหายใด ๆ ที่ยาง ดังนั้นค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D (245/40 / R18) เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 11 000 รูเบิล ชุดของยางจะเสียค่าใช้จ่าย 44,000 ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับ R20 มันเป็นความสุขจะต้องจ่ายมากกว่า 50,000 แต่ถ้าเราพิจารณา R15 ยางรัศมีป้ายราคาเฉลี่ยประมาณ 3-4000 ยางจะไม่คุ้มค่ามากจริงๆและไม่เพียงพออีกสิ่งหนึ่งก็คือว่ามันไม่เหมาะสำหรับถนนรัสเซีย

ฉันควรใช้ยางหรือไม่?

ในความเป็นจริงมีไม่ง่ายดังนั้น ในมือข้างหนึ่งประเภทของยางแรงเสียดทานนี้ไม่ได้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานบนน้ำแข็ง ในฐานะที่เป็นหิมะหลวมที่นี่ผลเป็นค่าเฉลี่ย สำหรับเกณฑ์บางยางนี้มีประสิทธิภาพดีกว่าคู่แข่งอื่น ๆ - สูญเสีย

อย่างไรก็ตามสำหรับการดำเนินงานในเมืองที่อบอุ่นของรัสเซียและที่ทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอหิมะจากถนนนี้เป็นทางเลือกที่ดี ยางมีระดับสูงของความสะดวกสบายเมื่อขับรถบนทางหลวง มันเป็นเรื่องที่ยากพอสมควรจึงไม่กลัวการตัดสินและการตัด นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนโคลนเพื่อความมั่นคงด้านข้างและ aquaplaning ต้านทานดำเนินการแล้วในระดับสูงสุด นอกจากนี้ในผู้เล่นตัวจริงมียางด้วยเทคโนโลยี "Ranflet" มีค่าใช้จ่ายราคาแพงมากและมีน้ำหนักมากขึ้นกว่ายางที่ไม่มียางตามปกติ แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ก็มีความสุขความนิยมเพิ่มขึ้นเนื่องจากความแรงดี

Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D: ความคิดเห็น, ภาพถ่าย

ยางสำหรับฤดูหนาวที่ยุโรปได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนโคลนและยางมะตอย ดังนั้นเมื่อใช้งานในสภาพเช่นนี้พวกเขาแสดงตัวเองเพียงแค่ปรับ เนื่องจากยางไม่ได้ที่จะเรียงรายเพียงแค่พูดว่า "Velcro" เป็นหลักเสียแหลมในขณะขับรถบนหิมะบรรจุหิมะและน้ำแข็ง ในเวลานี้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่จะมุ่งเน้นความสนใจในเว็บบอร์ดสนทนา แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้ยางไม่ดี มันมีค่าเฉลี่ยดังนั้นแม้ในสภาวะที่ไม่เหมาะสมจะทำงานมากหรือน้อยมีเสถียรภาพ แน่นอนต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการขับรถบนยางดังกล่าวบนน้ำแข็ง ในกรณีที่มีการลื่นไถลไม่ได้ช่วยรักษาเสถียรภาพและระบบความปลอดภัยแบบ passive การรื้อถอนที่เธอจะออกในช่วงต้นและทันที ได้รับจากการลื่นไถลบนยางที่ - เป็นปัญหาใหญ่

แต่ถ้าการทดสอบยางหมู่ที่คล้ายกันซึ่งจะใช้สำหรับฤดูหนาวที่ยุโรปยางมีความเป็นผู้นำ แน่นอนว่าทุกคนต้องตัดสินใจสำหรับตัวเองตัวเองก็มีความเหมาะสมหรือไม่ ถ้าเวลาส่วนใหญ่ของที่จำเป็นที่จะไปยางมะตอยบริสุทธิ์ก็เป็นตัวเลือกที่ดี

เพื่อสรุป

ดังนั้นเราตรวจสอบกับคุณเหงือกอังกฤษ "Dunlop" ที่แสดงโดยผลการทดสอบก็มีประสิทธิภาพเฉลี่ย มากมักจะมีความขัดแย้งเกี่ยวกับเสียง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่หลายคนเชื่อว่ามันมีเสียงดังมากเกินไปขณะที่คนอื่นมีการ Velcro ในทางตรงกันข้ามกล่าวว่าการดำเนินงานที่เงียบสงบ แต่จำนวนมากยังขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะต้องมีการเปรียบเทียบ

โดยทั่วไปจะเป็นคู่แข่งที่สมควรจะ velcro ที่ทันสมัยเป็นหลักฐานโดยคิดเห็นของผู้บริโภค имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D ได้วิจัยดอกยางชนิดทิศทางซึ่งมีความมั่นคงทิศทางที่ดีได้อย่างถูกต้อง ขวางและ lamellae ยาวส่งเสริมการระบายน้ำน้ำที่มีประสิทธิภาพจากพื้นที่ติดต่อ เกณฑ์สำหรับ "การเหิรน้ำ" ยางที่ได้รับ 5 จาก 5 คะแนน สำหรับภาคเหนือมันไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิงและไม่ได้ออกแบบสำหรับเงื่อนไขดังกล่าว ในขณะที่ที่ปรึกษาจำนวนมากในรถยนต์จะแนะนำมันเป็นมูลค่าการจดจำว่ามันมีไว้สำหรับฤดูหนาวที่ยุโรป ผู้ขายจะต้องดำเนินการมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ของสินค้าที่ดีที่สุดคุณนั่งและเพียงคุณเท่านั้น จึงมีความจำเป็นเสมอไปที่วิธีการอย่างละเอียดเพื่อเป็นทางเลือกของยางในช่วงฤดูหนาว