พืชบินคาซานชื่อหลังจากที่เอสพี Gorbunova

คาซานพืชบิน Gorbunov - สายการบินชั้นนำของรัสเซียที่มีความเชี่ยวชาญในการชุมนุมของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์อากาศยานพลเรือนและวัตถุประสงค์พิเศษ ตั้งแต่ปี 2013 มันเป็นสาขาของ PJSC "ตูโปเลฟ"

ลักษณะ

JSC "พืช Kazan การบิน" อยู่ในเมืองหลวงของตาตาร์สถาน - คาซาน นอกจากนี้การผลิตหลักคือการทดสอบที่อยู่ติดสนามบิน Borisoglebsk การควบคุมของตน บริษัท ได้มีบทบาทสำคัญในการป้องกันของประเทศ มีทำลากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์รวมทั้งความสามารถในการพกพาอาวุธนิวเคลียร์

KAZ มีศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมสูง ประสบการณ์ของเราจะช่วยให้การใช้เวลาในการพัฒนาโครงการนวัตกรรม ภายในกำแพงรวบรวมสมุทรเฉพาะความน่าเชื่อถือสูงสุดสำหรับการจัดการของ RF ประธานเจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองที่

ชีวิตการทำงาน

พืชบินคาซานถูกสร้างขึ้นเป็นสาขาของโรงบินมอสโก วางพืชที่จะเริ่มต้นในปี 1932, 1935 TH อาคารหลักถูกสร้างขึ้น โรงงานเครื่องยนต์ Parallel ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ที่อยู่อาศัย "เมืองทางสังคม" อย่างไรก็ตามนากาตะปราบปรามนำไปสู่การสับเปลี่ยนบุคลากรและปัญหาที่แท้จริงของเครื่องบินก็สามารถที่จะจัดระเบียบเท่านั้นในปี 1938

เริ่มต้นแผนเป็นแกรนด์ - ไจแอนต์เก็บท้องฟ้า ANT 16 ANT-20 ( "มักซิมกอร์กี้") ANT-26 (ระเบิดหนัก 16 ตันและนก 95 เมตร) แต่บนกระดาษแผนไม่ได้ไป ของทั้งสามที่วางอยู่บนหุ้นในปี 1936 เครื่องบินหนัก ANT-20bis เพียง 1,939 จัดการเพื่อรวบรวมครั้งแรกของพวกเขา (ด้วยคำสั่งของรัฐ 18 หน่วย) มันพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จและประสบการณ์การผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิด DB-A "แอนนา"

สง่าราศีของมาตุภูมิ

ในปี 1939 โรงงานการบินคาซานเริ่มพัฒนารูปแบบใหม่ของ "เครื่อง№2» - อนาคต Pe-8 การออกแบบ Petlyakova Far 4 เครื่องยนต์เรือบรรทุกสินค้าเครื่องบินทิ้งระเบิดกลายเป็นใหญ่ในกองทัพแดงและนำแรงงานโรงงาน DBA สมควรได้รับชัยชนะ Pe-8 (ANT-42) กลายเป็นคนแรกของสหภาพโซเวียตความเร็วสูงสูงสูงเกรดอากาศยาน "ป้อมบิน" เขามีมุมเงาที่สง่างามเมื่อเทียบกับ "กระสุน" ของคนรุ่นก่อนหน้านี้

เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมารูปแบบหลักสำหรับพืชที่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำของนักออกแบบเดียวกัน Pe-2 ในช่วงสงคราม KAZ รวบรวมประมาณ 10,000 คัน งานการผลิตโดยไม่หยุดชะงักหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด

พืชเชิงกลยุทธ์

สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการทิ้งระเบิดระยะยาวหนักความสามารถในการเป็นอัมพาตโครงสร้างพื้นฐานของศัตรูและการผลิต กับการพัฒนาของระเบิดมีประสิทธิภาพมากขึ้นประสิทธิภาพของพวกเขาได้เพิ่มขึ้น ในปีแรกของสันติภาพคาซานพืชบินที่ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ของ Tu-4, สำเนาของรูปแบบที่ดีที่พิสูจน์แล้วของอเมริกัน B-29 อย่างไรก็ตามเครื่องบินลูกสูบกับช่วงการบินของน้อยกว่า 5000 กม. ไม่ได้เนลตัล คือสหรัฐอเมริกากลายเป็นศัตรูทางการเมืองหลักของสหภาพโซเวียต

การพัฒนากลายเป็นปฏิกิริยาเชิงกลยุทธ์ Tu-16 มีความสามารถในการดำเนินการทั้งสองเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและเป็นผู้ให้บริการขีปนาวุธลาดตระเวนเติมน้ำมันและอื่น ๆ . D. ความเร็ว 980 กิโลเมตร / ชั่วโมงและการยกสูงถึง 13,400 เมตรช่วยให้ง่ายพอที่จะเอาชนะบรรทัดของศัตรูป้องกันอากาศ แต่ระยะทางเที่ยวบินของเขาก็ยิ่งน้อยกว่า Tu-4-4000 กม. เขาเป็นคนที่มีประสิทธิภาพต่อกองทัพเรือเพิ่มอาวุธของกองทัพเรือโซเวียตและการป้องกันชายฝั่ง เครื่องผลิตครั้งแรกถูกผลิตใน Kase ในปี 1953 สถิติที่ Tu-16 มาจากรัสเซียระบบกองทัพอากาศเฉพาะใน 90 ปีที่ผ่านมาเป็นที่ยาวที่สุดที่อาศัยอยู่ในโลกโดยเครื่องบิน analogues การปรับเปลี่ยนของเขายังคงให้บริการในประเทศจีนและประเทศอื่น ๆ

ขั้นตอนต่อไปมีครอบครัวระยะยาวเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์เปรี้ยงปร้าง Tu-22 ฐานแบบถูกผลิต 1960-1966 ทั้งหมด 311 หน่วยที่ถูกเก็บรวบรวม จาก 1967-1990 ผลิตการปรับเปลี่ยนครั้งแรกของ Tu-22M (0-1), เฉิงตู 22m2 และ Tu-22M3 กับอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและ tehharakteristikami

เครื่องบินพลเรือน

นอกเหนือไปจากเครื่องบินทหาร, Kazan เครื่องบินโรงงานผลิต jetliners ผู้โดยสาร ในช่วงยุค 50 รัฐบาลได้คิดตามรูปแบบที่ประสบความสำเร็จของ Tu-16 ในการออกแบบอากาศยานเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า เป็นผลให้เราได้สร้าง Tu-104 - ครั้งแรกที่เครื่องบินโดยสารโซเวียตที่เจ็ทแรงผลักดัน ในปี 1956 มีการปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นของ Tu-110 อุปกรณ์พรรคและเลขาธิการ

ในยุค 60s ของกำลังการผลิตที่ได้รับการเพ่งสายตาภายใต้ค่าขนส่งผู้โดยสารระยะยาว Il-62 ซึ่งถูกแทนที่โดย IL-62M 278 หน่วยงานของทั้งสองรุ่นมีการผลิตจนถึง 1994 ในช่วงกลาง-90 KAZ เข้าใจรูปแบบของ Tu-214 ที่ได้ผ่านการรับรองในปี 1997 ตอนนี้ CB ทำงานในโครงการระยะสั้นผู้โดยสาร Tu-324 และ Tu-330 ขนย้าย

"หงส์ขาว"

18/12/1981 เที่ยวบินแรกทำให้ superheavy ประวัติการณ์ Tu-160 นี้จะเรียกว่านาโต "แบล็คแจ็." รูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ที่มีปีกกวาดในเที่ยวบินคล้ายหงส์สง่างามความภาคภูมิใจ เพราะในรัสเซียก็จะเรียกว่าเสน่หา "หงส์ขาว"

แม้ว่าการผลิตถูกยกเลิก, โรงงานการบินคาซาน เอสพี Gorbunova จากประธานได้รับคำสั่งให้ดำเนินการต่อการชุมนุมของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์กับการบินที่ดีขึ้น, ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเทคนิคใหม่ ช่วงเกือบ 14,000 กม. ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตีเป้าหมายในทวีปอื่น ๆ Tu-160 รูปแบบพื้นฐานขององค์ประกอบทางอากาศของ "สามนิวเคลียร์" ของรัสเซีย

ผลิตภัณฑ์

KAZ วันนี้ต้องทำต่อไปนี้:

• ความทันสมัยของ Tu-22M3
• การผลิตของบริการ Tu-160
• การผลิต, การบำรุงรักษาการปรับเปลี่ยนของ Tu-214
• บริการ IL-62M
• การผลิตอากาศยานเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
• การพัฒนาเครื่องบินใหม่

คาซานพืชเครื่องบินยังคงเป็นผู้มีอำนาจได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมอากาศยาน ผสานกับ PSC "ตูโปเลฟ" เร่งการแนะนำของชนิดใหม่ของเครื่องบินและเป็นหนึ่งเดียวในการผลิต