ผ่านมากที่จะเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์? น้ำมันเครื่องเจือปน

ค่าน้ำมันเน้นในมอเตอร์ มันก็ต้องขอบคุณเขาว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นเวลานาน เป็นที่รู้จักกันว่าน้ำหล่อลื่นควรได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอ ผลิตขั้นตอนนี้หลังจากที่ระยะบางอย่าง เปลี่ยนน้ำมันทำไมในเครื่องยนต์และวิธีการหลายกิโลเมตรทำเช่นนี้เราจะพิจารณาในบทความนี้

เกิดอะไรขึ้นกับน้ำมันระหว่างการดำเนินการ

ในการดำเนินงานในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ของเสียที่ปนเปื้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฝุ่นและเศษขยะอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงจำนวนของผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวของการเผาไหม้ นอกจากนี้ยังมีปฏิกิริยาทางเคมีที่ถูกออกซิไดซ์และอาจรวมตัวในน้ำมัน เป็นผลให้มันกลายเป็นเชิงรุกมากขึ้นสำหรับองค์ประกอบมอเตอร์

เมื่อเวลาผ่านไปการหล่อลื่นอย่างมีนัยสำคัญข้นมันสูญเสียคุณสมบัติในการทำความสะอาดเป็นประโยชน์ของตนตั้งแต่กระดาษเข้ามาเติมแต่งอย่างต่อเนื่องในน้ำมันเครื่องจะละลายของเสียจากการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เพราะมันจะถูกชะล้างออกเช่นสบู่ ไม่มีอะไรภายในเครื่องยนต์ล้างและในนั้นมีการฝากเงิน คำถามคือเท่าใดที่จะเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์? ห้าพันกิโลเมตรสิบยี่สิบหรือสามสิบ?

วัตถุประสงค์ที่แท้จริงของระยะทางที่ไม่ได้อยู่เนื่องจากมีหลายปัจจัยส่งผลกระทบต่อค่านี้ แรกและสำคัญที่สุดของหลักสูตรแนะนำโดยคำแนะนำที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตรถยนต์ แต่มีตัวชี้วัดอื่น ๆ นอกเหนือไปจากพวกเขา มีการศึกษาพวกคุณมากขึ้นอย่างถูกต้องสามารถ podgadat ช่วงเวลาที่จำเป็นในวิธีการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์

การดำเนินงานและการออกแบบมอเตอร์

เครื่องมือที่แตกต่างกันมีโหมดลักษณะของการดำเนินงาน ตัวเลือกที่มีต้นทุนต่ำจะไม่รอดฮาร์ดไดรฟ์ ดังนั้นถ้าดังกล่าวเป็นรถอย่างต่อเนื่องที่จะบีบทุกอย่างไปได้น้ำมันหล่อลื่นมีการบริโภคได้เร็วขึ้นมากส่งผลให้ในการสวมใส่และการเพิ่มขึ้นและควันจะมีหลายครั้งมากขึ้น รถยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพมากขึ้นเดินทางที่โหลดสูง ส่วนการสวมใส่มีความสูง ดังนั้นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลควรจะมีเป็นจำนวนมากของสารเติมแต่ง แต่ไม่ว่ากี่พวกเขาอาจจะจะได้รับการล้างด้วยของเหลวเผาของเขาเองเป็นสารเติมแต่งและทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว มันเป็นที่ต้องทำความเข้าใจและนำมาพิจารณาเมื่อคิดเกี่ยวกับเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

อัตราการเปลี่ยนจะเป็นครั้งเดียวทุกหมื่นกิโลเมตร และถ้านั่งยังคงใช้งานแล้วสองสามพันน้อย

ซิตี - เส้นทาง

เป็นที่น่าสนใจว่าการใช้เด่นของยานพาหนะในน้ำมันควรจะเปลี่ยนบ่อยกว่าในการขับรถอย่างต่อเนื่องบนทางหลวง

นี้เกิดขึ้นเพราะบนถนนที่คุณสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องหยุดและความเร็วบาง ในขณะเดียวกันเมืองสว่างตลอดเวลาสัญญาณไฟจราจร, การจราจรติดขัดที่คุณยืนอยู่กับเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นในกรณีดังกล่าวก็จะดีกว่าไม่ได้ที่จะต้องพิจารณาระยะและเครื่องยนต์ชั่วโมง มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะตั้งปิดร้อยกิโลเมตรในการติดตามสำหรับชั่วโมงในขณะที่ยี่สิบกิโลเมตรของเมือง - แปดชั่วโมง

ปรากฎว่าในประเทศที่จะเรียกใช้มอเตอร์ทำงานในโหมดประหยัดพลังงานเพื่อให้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมันจะมีความเหมาะสมอีกต่อไป แต่เมื่อมันเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างต่อเนื่องเร่งแล้วชะลอตัวลงก็ยิ่งส่งผลกระทบต่อการบริโภคของน้ำมันเบนซินและบริการน้ำมันหล่อลื่นชีวิต ในเวลาเดียวกันหลายชั่วโมงทำงานในการจราจรติดขัดและที่สัญญาณไฟจราจรไม่ได้บันทึกในผู้ผลิตวิ่ง

โหลด

รถสามารถขับเคลื่อนในโหมดเงียบหรือในรัฐบูตเช่นรถพ่วง ภาระเพิ่มเติมนอกจากนี้ยังจะซื้อเมื่อขับรถขึ้นเนิน ทั้งหมดนี้แน่นอนส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์และน้ำมัน ที่แรงสูงต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยครั้งมากขึ้น

ระดับภาระส่งผลกระทบต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการเปลี่ยนน้ำหล่อลื่นที่ควรจะดำเนินการเมื่อผูกไว้กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้เวลา จะเป็นการดีที่เราได้รับสิบลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร ดังนั้นหากคุณต้องการที่จะทำงาน เปลี่ยนน้ำมัน ในหมื่นกิโลเมตรจะต้องมีหลายพันแกลลอนน้ำมันเบนซิน บนพื้นฐานนี้ก็เป็นไปได้ในการคำนวณโดยวิธีการมากที่จะเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์ นั่นคือเมื่อหลายพันจ่ายของลิตรน้ำมันเบนซินสามารถแทนที่ หลังจากที่ทุกคนเหล่านั้นจะทำงานเฉพาะเมื่อรถเป็นไปและการบริโภคของน้ำมันเบนซิน และใบที่ผ่านมามักจะมีมากขึ้นเพราะความล่าช้าในการจราจรติดขัดที่สัญญาณไฟจราจรหรือหยุดอื่น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ทำงาน

อุณหภูมิในการทำงาน

เหมาะสำหรับการหล่อลื่นจะถือเป็นเก้าสิบองศา ตัวอย่างที่สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องมือของ "พอร์ช" และ "BMW" ที่อุณหภูมิในการทำงานครั้งแรกที่จะได้รับและยังคงเป็นเก้าสิบองศา เครื่องเป็นหนึ่งในที่น่าเชื่อถือที่สุดในขณะนี้ ในทางตรงกันข้าม "BMW" ครั้งเดียวมากเกินไปอยู่ในหมู่ที่น่าเชื่อถือมากที่สุด ปัจจุบัน แต่เครื่องยนต์เริ่มที่จะสวมใส่ออกมากก่อนหน้านี้ หลายของพวกเขาไม่ได้มีเวลาในการทำงานครั้งแรกหนึ่งแสนกิโลเมตร

และมันเกิดขึ้นด้วยเหตุผลง่ายๆ: "พอร์ช" รถยนต์ยังคงถืออุณหภูมิในการทำงานเช่นเดียวกับมันก่อน ในขณะเดียวกันใน "BMW" กับแต่ละรุ่นเครื่องยนต์ใหม่ขึ้นมา ทำใน บริษัท ที่เป็นผลมาจากผลย้อนกลับ เป็นที่ชัดเจนว่าเก่า "BMW" ทรัพยากรที่จะมีขนาดใหญ่กว่าคนใหม่

ร้อนขึ้นเครื่องยนต์

เกี่ยวกับอุณหภูมิที่น่าสนใจและเป็นตัวบ่งชี้เช่นร้อนขึ้นของเครื่องยนต์ ถ้ารถไปในระยะทางสั้น ๆ และไม่ได้มีเวลาที่จะอุ่นเครื่องกับอุณหภูมิที่จำเป็นแล้วแน่นอนมันสะท้อนให้เห็นไม่ดีเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ในขณะที่เขายืนอยู่คอนเดนเสทจะเกิดขึ้นในนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นเรื่องปกติสำหรับฤดูหนาว ทุกครั้งที่จะระเหยความชื้นก่อนที่จะผสมกับน้ำมันเครื่องยนต์ควรอุ่นขึ้นและผ่านจำนวนมากของระยะทาง แต่การรวมตัวที่เรียบง่ายในช่วงฤดูหนาวเป็นจำนวนมาก ดังนั้นในกรณีดังกล่าวมันจะดีกว่าที่จะไปทันทีที่ศูนย์เทคนิคและเปลี่ยนน้ำมันได้โดยไม่ต้องคิดผ่านวิธีการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์

คุณภาพ

แนวโน้มในโลกเป็นเช่นที่กระบวนการผลิตทั้งหมดพยายามที่จะลดอันตรายที่เกิดกับสิ่งแวดล้อม นี้รวมถึงได้สัมผัสและการดำเนินงานของน้ำมัน ระยะเวลาเพิ่มขึ้นและผู้ผลิตของตัวเองปรับตัวเข้ากับกฎเหล่านี้ ดังนั้น น้ำมันสังเคราะห์ ยังคงพัฒนาคิดค้นโซลูชั่นใหม่เพื่อเพิ่มเวลาทำงานเพิ่มทุกประเภทของสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องยนต์ และของเหลวหล่อลื่นเหล่านี้จริงๆสามารถตอบสนองแม้สามหมื่นกิโลเมตร

ในเวลาเดียวกันกับที่เราควรคำนึงถึงปัจจัยดังกล่าวข้างต้น ยกตัวอย่างเช่นมันหมายถึงฮาร์ดไดรฟ์หรือในทางตรงกันข้ามเป็นเวลานานที่พบบ่อยของการหยุดทำงานในการจราจรติดขัด ดังนั้นการเปลี่ยนควรจะทำงานก่อนถึงเส้นตายที่กำหนด

ในขณะเดียวกันเราต้องไม่ลืมว่าผู้ผลิตทำกำไรให้กับรถทรุดโทรมลงในเร็ว ๆ นี้หลังจากการสิ้นสุดของชีวิต เพราะเช่นวิ่งใหญ่ของเทคโนโลยีและการพัฒนา

ความโปร่งใส

สมมติว่าช่วงเวลาที่ใกล้เข้ามาเมื่อคุณสามารถและจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน วิธีการตรวจสอบความเป็นจริงนี้หรือไม่? วิธีหนึ่งคือการประเมินภาพ การเปรียบเทียบนี้ทำด้วยสดเสียน้ำมันไม่มี

น้ำมันไม่ควรจะเย็น เพราะความหนืดของมันแตกต่างจากร้อน โรงงานยานพาหนะเป็นเวลาหลายนาทีแล้วปิดและสอบสวนการตรวจสอบ เมื่อสีของ Coca-Cola จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

แต่ถ้ามืดได้อย่างรวดเร็วด้วยน้ำมันใหม่ก็ไม่ได้พูดอย่างชัดเจนเกี่ยวกับคุณภาพไม่ดีของเขา มันก็อาจจะรวมถึงผงซักฟอกพิเศษ ดังนั้นสำหรับการวินิจฉัยที่ถูกต้องมากขึ้นของการประเมินภาพและเสียงไม่เพียงพอ

อ่าง

ถ้าชุดของพารามิเตอร์ยังคงเป็นเพียงข้อสรุปหนึ่ง - จะถูกแทนที่แล้วผลิตได้ดังต่อไปนี้ รถจะเพิ่มขึ้นในใจกลางทางเทคนิคหรือจะขับรถตู้แร็คและน้ำมันเสียที่ระบาย การทำเช่นนี้:

• มันเป็น maslospuska แยมและอ่อนแอ;
• ภายใต้พื้นที่อ่างล้อมรอบความจุขนาดใหญ่ของห้าลิตรและพาเลท;
• การระบายน้ำดำเนินการเกี่ยวกับน้ำมันเย็น;
• ประทับตราควรจะเปลี่ยน

เติมสารหล่อลื่น

ในรูปแบบที่แตกต่างกันกำหนดโดยจำนวนของที่จำเป็น เครื่องยนต์เปลี่ยนน้ำมันส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่คำแนะนำของผู้ผลิต และถ้าใช้งานซึ่งข้อมูลนี้สามารถพบได้ในมือไม่ได้คุณสามารถค้นหาได้ในรูปแบบที่เฉพาะเจาะจงในเว็บไซต์ของผู้ผลิต โดยเฉลี่ยสำหรับรถโดยสารต้องสามและครึ่งถึงห้าครึ่งลิตร ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ "โฟล์คสวาเกนเจทท์" น้ำมันเทในปริมาณ 3.6 ลิตรและใน "Tiguan" - สี่ลิตร

หากต้องการ เปลี่ยนน้ำมันที่ มีความรู้พิเศษไม่จำเป็น เพียงแค่จะต้องระมัดระวังมากที่จะไม่เผาไหม้ตัวเองและไม่ได้รับสกปรก น้ำมันสามารถจุดเมื่อถูกความร้อนจึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะใช้ช่องทางพิเศษ ย้ายไขมันเย็นช้าดังนั้นคุณควรรอจนกว่าจะ dotechet เพื่อพาเลทและเพียงแล้วตรวจสอบระดับของการสอบสวนที่

Nedolitoe หรือน้ำมัน Infused สัญญาว่าไม่มีอะไรที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเช่นมันอาจจะเป็นน้ำมันเครื่อง เหตุผลสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นของหลักสูตรอยู่ในส่วนที่เกินจากองค์ประกอบ ในกรณีนี้ผลที่ตามมาสำหรับยานยนต์ในที่สุดก็จะต้องเสียใจมาก ดังนั้นสถานการณ์ดังกล่าวไม่สามารถทิ้งไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและทันทีที่ได้รับการกำจัดส่วนเกิน มีหลายวิธีและอย่างน้อยหนึ่งของพวกเขาสามารถทำได้อย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของเข็มฉีดยาทางการแพทย์ของตัวเองและหลอดสำหรับการถ่ายเลือด

ขาดน้ำหล่อลื่นจะยิ่งสร้างความเสียหายกับเครื่องยนต์เป็นถูข้างรายละเอียดโดยไม่ต้องใช้น้ำมันอย่างรวดเร็วมาอยู่ในสภาพทรุดโทรมจึงทรัพยากรของเครื่องยนต์ทั้งหมดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ติดตามระดับและสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์ เมื่อการดูแลก็จะดำเนินการอย่างถูกต้องและเป็นเวลานาน