ปั๊มของเรือ: ประเภทจำแนกประเภทลักษณะวัตถุประสงค์

ประวัติความเป็นมาของการต่อเรือกับรากฐานของมันกลับไปสู่ยุคโบราณ - การกล่าวถึงสระว่ายน้ำเป็นครั้งแรกเมื่อ 5 พันปีก่อน จากนั้นผู้คนก็เดินตามแม่น้ำและทะเลบนเรือโดยพายเรือ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาการต่อเรือได้สร้างความก้าวหน้าอย่างมากและวันนี้อุตสาหกรรมนี้เป็นสถานที่ชั้นนำในภาคเศรษฐกิจและการเมืองในการพัฒนาประเทศ

ในปัจจุบันมีคำศัพท์ที่ยอมรับกันทั่วไปว่าเรือเดินทะเลเป็นอุปกรณ์ว่ายน้ำขนาดใหญ่ที่มีไว้สำหรับการตกปลาทางทะเลการขนส่งสินค้าหรือการขนส่งผู้โดยสาร เรือเดินสมุทรเป็นอุปกรณ์ว่ายน้ำทางทหาร สำหรับการทำงานที่เหมาะสมของเรือประเภทนี้จำเป็นต้องมีการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบและระบบทั้งหมด ประการแรกต้องให้แน่ใจว่าการทำงานของปั๊มของเรือเป็นไปอย่างถูกต้องเนื่องจากการเคลื่อนที่ของของเหลวต่างๆผ่านท่อของเรือเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

ทำไมต้องปั๊มบนเรือ?

ในตอนแรกปั๊มถูกสร้างขึ้นเพื่อยกน้ำ รุ่นแรกของอุปกรณ์ไฮดรอลิกของเรือได้รับการออกแบบมาสำหรับการสูบน้ำจากถังถือเป็นปั๊มลูกสูบแบบแมนนวล ตอนนี้มันเป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นเครื่องยนต์ปั้ม การเปิดตัวโรงไฟฟ้าไอน้ำบนเรือทำให้เกิดปั้มลูกสูบพร้อมกับไดรฟ์ไอน้ำ

กลไกไฮดรอลิครุ่นใหม่อื่น ๆ เริ่มแพร่หลายขึ้นในการต่อเรือพร้อมกับการพัฒนาเทคโนโลยี บทบาทสำคัญในการพัฒนาเครื่องสูบน้ำใหม่เกิดขึ้นจากการปรากฏตัวของมอเตอร์ไฟฟ้า การแนะนำของพวกเขาช่วยเพิ่มความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนที่ทำงานของอุปกรณ์และกำลังของเครื่องสูบน้ำ

วันนี้ปั๊มได้พบการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางในทุกสาขาของเศรษฐกิจของประเทศ พื้นที่การต่อเรือไม่ได้กลายเป็นข้อยกเว้น ขณะนี้อุปกรณ์ประเภทต่างๆที่มีอยู่ทั้งหมดมีการใช้งานอย่างต่อเนื่องในการต่อเรือเดินทะเล

ปั๊มคืออะไร?

ปั๊มเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายของเหลวจากระดับล่างไปจนถึงด้านบน บางครั้งด้วยความช่วยเหลือของกลไกนี้ของเหลวจะถูกขนส่งเพื่อให้มันเป็นจำนวนหนึ่งของพลังงานหรือเพื่อเพิ่มความดัน ในระบบหลักของเรือเดินทะเลเครื่องสูบน้ำจะถูกใช้เกือบทุกแห่ง: อยู่ในระบบโรงไฟฟ้าไดรฟ์ไฮดรอลิคระบบสนับสนุนชีวิตของลูกเรือ ฯลฯ

หลักการทำงานของปั๊ม

โดยการแปลงพลังงานของ เครื่องยนต์ของ ปั๊ม ของเรือ เป็นพลังงานของของไหลที่เคลื่อนย้ายอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้มันเคลื่อนไปในทิศทางที่ต้องการ (ไต่ขึ้นเลื่อนไปตามแนวนอนหรือไหลเวียนภายในระบบปิด) อุปกรณ์ไฮดรอลิคดังกล่าวไม่ว่าในกรณีใดเป็นส่วนหนึ่งของระบบสูบน้ำซึ่งเป็นรูปแบบพื้นฐานที่เหมาะสำหรับน้ำประปาหรือสุขาภิบาล

แผนภาพของสถานีสูบน้ำใด ๆ ของเรือ

เป็นกลไกการขับขี่ในรูปแบบนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับสายไฟ ปริมาณของของไหลทำงานมาจากลุ่มน้ำลดลงและเคลื่อนไปตามแนวท่อส่งแรงดันไปสู่ระดับบนเนื่องจากการแปลงพลังงาน ในขณะเดียวกันพลังงานของเหลวที่ทำงานผ่านปั๊มจะมากกว่าพลังงานก่อนปั๊มเสมอ

หัวจ่ายจะขึ้นอยู่กับฟีดกำลังและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ มันคือการเพิ่มขึ้นของพลังงานเฉพาะของของเหลวที่ถูกขนย้ายจากจุดเข้าสู่ปั๊มก่อนที่มันจะออก แสดงเป็นเมตรจะกำหนดความสูงของลิฟท์หรือระยะทางการเดินทางของสารทำงาน

คุณสมบัติหลักของอุปกรณ์ไฮโดรลิค

ปริมาณของเหลวมีลักษณะเป็นปริมาตรต่อหน่วยเวลา ต้องใช้กำลังไฟที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างหัวที่ต้องการและเอาชนะความสูญเสียทุกประเภทที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อของเหลวเคลื่อนผ่านท่อ กำลังของเครื่องสูบที่แสดงเป็นกิโลวัตต์กำหนดอำนาจของมอเตอร์และความสามารถในการติดตั้งของสถานีสูบน้ำทั้งหมด

ค่าสัมประสิทธิ์ของประสิทธิภาพของปั๊มจะพิจารณาความเหมาะสมของการใช้งานเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์พื้นฐานของสถานีสูบน้ำ

เครื่องปั๊มเรือ

เครื่องสูบน้ำทุกประเภทที่ติดตั้งบนเรือถูกจัดแบ่งตามลักษณะดังต่อไปนี้:

• จากตำแหน่งของเพลาขับ (แนวนอนหรือแนวตั้ง)
• ตามประเภทของไดรฟ์ ( ไดรฟ์ ไฟฟ้าไดรฟ์กังหันหรือไดรฟ์จากกลไกลูกสูบ) กลไกการขับเคลื่อนของปั๊มสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาของไดรฟ์หรือผ่านกระปุกเกียร์ สามารถทำงานได้ด้วยตนเองหรือเป็นอิสระ ปั๊มแบบสแตนด์อะโลนสามารถทำงานได้อิสระจากการติดตั้งอื่น ๆ และปั๊มที่ไม่ใช่อิสระ (ตรึง) จะขับเคลื่อนโดยกลไกที่ใช้งาน
• เกี่ยวกับความแข็งแรงของหัวที่สร้างขึ้น (แรงดันต่ำแรงดันปานกลางหรือแรงดันสูง)
• นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทของปั๊ม สำหรับวัตถุประสงค์ของ เรือ อาจใช้เป็นพิเศษมีวัตถุประสงค์ทั่วไปหรือออกแบบมาเพื่อให้บริการแก่หน่วยและกลไกบางอย่างของเรือหรือโรงงานไฟฟ้าของเรือ

ปั๊มพิเศษสามารถใช้เพื่อย้ายน้ำเพื่อส้นเท้าหรือตัดถังของอุปกรณ์ว่ายน้ำเพื่อขนส่งสินค้าเหลวหรือนำของเหลือทิ้งออกจากช่องบรรทุกสินค้า ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาสามารถจัดหาน้ำร้อนไปยังอุปกรณ์ล้างของช่องเหล่านี้ เรือกู้ชีพสามารถติดตั้งปั๊มน้ำระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพและเรือดับเพลิง - กับปั๊มดับเพลิงของการผลิตมหาศาล

ปั๊มที่ใช้ในการจัดหาหน่วยหลักและอุปกรณ์เสริมของเรือใช้สำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพขององค์ประกอบเหล่านี้ ปกติพวกเขาจะนำมาใช้ในห้องเครื่องยนต์หม้อไอน้ำและโรงไฟฟ้า ประกอบด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงสารอาหารคอนเดนเสทน้ำและอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ

ปั๊มของเรือและลักษณะของมัน

ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานของเครื่องสูบปริมาตรคือใบมีดเกียร์สกรู ปั๊มสามารถใช้แรงเหวี่ยงหรือเจ็ทได้ สามารถจำแนกตามวัตถุประสงค์และประเภทของการใช้งานได้ ตัวอย่างเช่นมีปั้มอับเฉาน้ำท้องเรือสารอาหาร (ใช้ในการจัดหาน้ำมันหรือน้ำให้กับระบบระบายความร้อน) ไฟความดันและอื่น ๆ สาระสำคัญของการทำงานของเครื่องสูบปริมาตรคือการจ่ายเป็นระยะ ๆ ของเหลวที่ทำงานแยกจากห้องดูดไปยังห้องอัดแรง

กลไกไฮโดรลิคแบบปริมาตรที่ง่ายที่สุดคือปั๊มแบบโรตารี่ - ลูกสูบ ปั๊มลูกสูบมักใช้ในระบบเรือทั่วไปเครื่องจักรและกลไกของไดรฟ์ไฮโดรลิคไดรฟ์ระบบเครื่องยนต์หลักและการบำรุงรักษาของพวงมาลัย

เครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงหมายถึงอุปกรณ์ที่กระทำด้วยอุทกพลศาสตร์ ร่างกายทำงานหลักในพวกเขาเป็นล้อหมุนที่มีใบมีดหรือใบมีด เป็นผู้ส่งพลังงานที่จำเป็นและควบคุมการไหล อุปกรณ์เหล่านี้ให้กระแสเจ็ตต่อเนื่องของของเหลวเช่น ฟีดมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน ฟีดของตัวทำงาน (เอาต์พุตของปั๊ม) มีผลต่อขนาดของใบพัดและความเร็วของการหมุน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดขนาดใหญ่ที่ความเร็วสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการส่งมอบแรงดันสูง

เครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงมีลักษณะเป็นของเหลวแบบเจ็ตต่อเนื่องและส่งผลให้มีความสม่ำเสมอในการส่งมอบ อัตราการไหล (สมรรถนะ) ของปั๊มขึ้นอยู่กับขนาดของใบพัดและความถี่ของการหมุนของมัน: มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางและความเร็วของใบพัดที่ใหญ่ขึ้นความจุของปั๊มจะสูงขึ้น บ่อยมากที่จะเพิ่มปริมาณของปั๊มแรงเหวี่ยงเหลวจะดำเนินการในการออกแบบหลายล้อ

ตามประเภทของทิศทางการทำงานของตัวแทนงานปั๊มใบพัดจะถูกแบ่งออกเป็นเครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงและแนวแกน (บางครั้งเรียกว่าปั๊มใบพัด) นอกจากนี้ยังรวมถึงอุปกรณ์ไฮโดรลิคแบบวนรอบ ในเครื่อง สูบ แบบแรงเหวี่ยงและแบบหมุน วน น้ำยาทำงานสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเรื่อย ๆ และใน เครื่องสูบแบบ แกน (ใบพัด) ตามแนวแกนของเพลา

ในปั๊มเจ็ทจะมีการจ่ายพลังงานควบคู่ไปกับการไหลของสารทำงาน (ของเหลวหรือไอน้ำ) พลังงานที่อาจเกิดขึ้นจากการไหลในหัวฉีดของเครื่องสูบน้ำจะถูกแปลงเป็นจลนศาสตร์ เนื่องจากการไหลเวียนของอากาศทำงานที่ความเร็วสูงเข้าไปในห้องดูดนั้นตัวทำงานจะดูดอากาศหรือของเหลวออกจากห้องนี้ กระแสผสมจะเคลื่อนที่ไปตามสายปล่อยผ่าน diffuser ความสามารถในการดูดแห้งและสร้างสูญญากาศลึกสามารถมั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องสูบน้ำภายใต้น้ำ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของเครื่องสูบน้ำชนิดนี้มีประสิทธิภาพต่ำและไม่เป็นเอกเทศ

ปั๊มเจ็ทที่ออกแบบมาเพื่อฉีดของเหลวที่ทำงานนั่นคือเพื่อเพิ่มความดันของมันเรียกว่าหัวฉีด ปั๊มฉีดมักจะใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าจากเรือขนาดเล็ก หัวฉีดเรียกว่า jet pumps ซึ่งช่วยให้การดูดซึมของเหลวทำงานได้ดีขึ้น ใช้ในการกำจัดอากาศหรือคอนเดนเสทจากสถานที่หรือหน่วยใด ๆ

ประเภท

ชนิดของอุปกรณ์ไฮดรอลิกทั่วไปคือปั๊มเกียร์ (NS) ตัวป้อนกระดาษคือชุดเกียร์สองชุดในที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา เมื่อล้อเริ่มหมุนฟันที่ไม่ได้สัมผัสจะทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของปริมาตรและของเหลวถูกดูดผ่านทางด้านล่าง ปริมาณของของเหลวที่เข้ามาค่อยๆสะสมอยู่ในช่องว่างระหว่างล้อและถูกบังคับให้อยู่ด้านนอก ดังนั้นเจ้าหน้าที่ที่ทำงานเข้าสู่ห้องอัดและผ่านเข้าไปในท่อเต้าเสียบ ปั๊มชนิดนี้ใช้สำหรับสูบของเหลวหนืดที่มีคุณสมบัติหล่อลื่นเช่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมัน

ปั๊มเกลียวบนเรือยังหมายถึงปั๊มปริมาตร ขึ้นอยู่กับจำนวนชิ้นงานที่ปั๊มทำแยกอุปกรณ์สกรูหนึ่งสองหรือสามตัว

ด้วยการหมุนเพลาของไดรฟ์สกรูจะทำหน้าที่หมุนเวียนที่ซับซ้อนซึ่งสารทำงานจากหัวดูดจะเข้าสู่พื้นที่ระหว่างสกรู เมื่อลำเลียงหันไปยังมุมหนึ่งเจ้าหน้าที่ทำงานในห้องสกรูจะถูกล็อคเหมือนเดิม การทำงานของสกรูจะส่งผลให้มีการฉีดสารทำงานลงในแนวรับ ถ้าของเหลวมากเกินไปสะสมและความดันสร้างขึ้น, วาล์วความปลอดภัยพิเศษเปิดในห้องอัด - ของเหลวส่วนเกินจะถูกปล่อยออกมากลับเข้ามาในช่องใส่

หลักการของการทำงานของเครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงแนวตั้งของเรือนั้นขึ้นอยู่กับปริมาณของเหลวที่ใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง ร่างกายทำงานของปั๊มคือใบพัดที่มีใบมีดพิเศษที่ยึดกับเพลาของใบพัดหมุน ไดรฟ์ดำเนินการโดยมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อปั๊มแรงเหวี่ยงกำลังทำงานพลังงานของเครื่องยนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังของเหลวโดยการหมุนใบพัด ในเวลาเดียวกันพวกเขาสร้างแรงกดดันที่จำเป็นภายใต้การกระทำของเจ้าหน้าที่ทำงานที่ย้ายจาก input ไป output

เครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงแบบแนวตั้งหลายแนวตั้งใช้เกือบทุกที่ในโรงไฟฟ้าทุกแห่ง ปั๊มเรือแบบหลายชั้นใช้ที่ต้องใช้แรงกดดันสูงในการทำงาน หลักการของการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือของเหลวที่มีถึงความดันที่จำเป็นในระยะหนึ่งจะไหลสู่หัวฉีดผ่านขั้นตอนถัดไปโดยที่ความดันของมันขึ้นอีกครั้ง

เครื่องสูบสามารถออกแบบได้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอำนาจ เครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ของปั๊มฉีดขนาดใหญ่สามารถบรรทุกได้ถึงหมื่นตันต่อชั่วโมง

วัตถุประสงค์ของปั๊มบนเรือ

ปั๊มบนเรือเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสูบน้ำทะเลหรือใช้ในระบบพื้นฐานต่างๆของอุปกรณ์ว่ายน้ำ มักจะเป็นระบบทั่วไปเช่น:

• ไฟไหม้
• การระบายน้ำ
• การระบายความร้อน
• สุขาภิบาล
• น้ำท้องเรือ
• อับเฉา

ระบบที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์ว่ายน้ำซึ่งใช้ปั๊มประเภทต่างๆ

เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยจากอัคคีภัยบนเรือแต่ละลำต้องเป็นเรือดับเพลิง โดยปกติแล้วหน่วยเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา เพื่อให้สามารถตอบสนองต่อเพลิงไหม้ได้อย่างรวดเร็วและค้นหาเตาเผาได้อย่างรวดเร็วปั๊มต้องเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ปั๊มดับเพลิงต้องมีหัวและการไหลที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำที่มีประสิทธิภาพ

ในกรณีที่บรรจุน้ำด้วยน้ำทะเลจะใช้เครื่องอบแห้ง สำหรับความต้องการด้านความปลอดภัยควรมีปั๊มน้ำท้องเรืออย่างน้อยสองใบในเรือเดินสมุทรหรือขนส่ง สำหรับเรือโดยสารจำเป็นต้องใช้เครื่องสูบน้ำ 3 ชนิด และหนึ่งในนั้นควรมีการดูดความชื้นเฉพาะส่วนในขณะที่อีก 2 ชนิดสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้ แต่จำเป็นต้องรวมอยู่ในระบบระบายน้ำทั่วไป

ระบบระบายความร้อนหรือระบบทำความร้อนจำเป็นสำหรับการทำความร้อนหรือลดอุณหภูมิของของเหลวที่ใช้ในการเดินเรือของเรือ ดังนั้นก่อนที่จะป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในต้องทำความสะอาดและอุ่น แต่น้ำมันหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็นในทางตรงกันข้ามให้เย็น การเคลื่อนไหวของของไหลทำงานได้โดยการทำงานของปั๊มพิเศษ

เพื่อความสะดวกในการใช้ชีวิตของลูกเรือจำเป็นต้องมีระบบสุขาภิบาลของเรือ การดำเนินงานของระบบดังกล่าวจัดทำโดยปั้มสุขาภิบาล ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขามีอุปทานของน้ำดื่มหรือน้ำประปาไปที่ห้องน้ำเป็น

ระบบบัลลาสต์ช่วยระบายน้ำและเติมถังความดันของเรือด้วยน้ำทะเล