ปอร์เช่บ็อกซเตอร์ - supercar superupravlyaemy กับราคาขั้นต่ำ

ในตอนต้นของ 90 กรณีที่ บริษัท ปอร์เช่ได้อีกครั้งไม่ได้ไปด้วยดี รถยังไม่ได้รับการขายการผลิตลดลง บริษัท ขาดทุน ไฮนซ์บรานิคกีแล้วหัวของกลุ่มที่ถูกแทนที่ด้วยความเด็ดเดี่ยวและแม้กระทั่งไม่กี่ผจญภัยเวนเดลินวีเด์กิง เขาได้มีการลงทุนในการพัฒนารูปแบบรถยนต์ใหม่ในห้าครั้งมากกว่าจำนวนเงินที่ประเมิน บริษัท ปอร์เช่ตัวเองและในปี 1996 ได้รับรางวัลนี้การต่อสู้ที่มีความเสี่ยงกับความล้มเหลวของการเปิดตัวของรุ่นที่ ปอร์เช่บ็อกซเตอร์ ขอบคุณที่ราคาไม่แพงและมีคุณภาพสูงรถคันนี้เพียงแค่เอาสถานที่แรกในแง่ของยอดขายในหมู่รุ่นอื่น ๆ ปอร์เช่และเก็บสถานะนี้จนถึงปี 2003 เมื่อมีการครอสโอเวอร์ Porsche Cayenne

ชื่อ Boxter รุ่นรวมคำสองคำ: นักมวย (ขณะที่เยอรมันเรียกเครื่องยนต์บ็อกเซอร์) และหวง (ที่รู้จักกันประเภทของร่างกาย) แต่ไม่มีคำแนะนำของจิตวิญญาณการต่อสู้ไม่ได้ทำ เป็นไปตามรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางซึ่งแตกต่างจากด้านหลังใช้ในรูปแบบที่เป็นที่นิยมของ ปอร์เช่ 911 ร่างกายรถได้รับการออกแบบโดยผู้เขียน BMW Z1 ฮาร์มลกย์ซึ่งเกิดเป็นพื้นฐานคุณสมบัติของสินค้ายอดนิยมก่อนที่จะเปิดให้บริการรถปอร์เช่ 550 Spyder และ 356 Speedster จากโครงสร้างของร่างกายที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีผู้เชี่ยวชาญปอร์เช่จัดการเพื่อให้บรรลุค่าสัมประสิทธิ์บันทึกลาก Cx = 0.31 ปอร์เช่บ็อกซเตอร์ถ้าความเร็วเกินกว่า 120 กม. / ชั่วโมง - ผลักดันสปอยเลอร์หลังที่เร่งด่วนที่ยังหดอัตโนมัติโดยการลดความเร็ว 80 กิโลเมตร / ชั่วโมงโดยอัตโนมัติ หลังคาพอดีกับความคุ้มครองพิเศษจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกจะถูกลบออกใน 12 วินาทีถ้าเพียง แต่หยุดที่สมบูรณ์ของเครื่อง ไฟหน้ารถจะถูกปิดด้วยโล่พลาสติกทนทานมากขึ้นและเบากว่ากระจกและเมื่อขับรถกับด้านบนเปิดของส่วนโค้งที่การรักษาความปลอดภัยเป็นไปได้ในการติดตั้งพิเศษแก้วที่ถอดออกได้ป้องกัน เพราะของเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งในบูตสองปอร์เช่บ็อกซเตอร์: ด้านหน้าและด้านหลัง

รุ่นแรกของปอร์เช่บ็อกซเตอร์ 6 สูบ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ มีการส่งออกของ 217 แรงม้า ที่มีปริมาณ 2.7 ลิตร ในรายละเอียดของเครื่องมือนี้ก็ประสบความสำเร็จด้วยมอเตอร์ที่สามที่มีชื่อเสียง 911 แต่ไม่เหมือนรุ่นก่อนมีการทำความเย็นเหลวสองวงจร ต่อมามีรุ่นปอร์เช่บ็อกซเตอร์เอสซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นใน 252 แรงม้า, 3.2 ลิตร ทั้งเครื่องมือสอง camshafts ค่าใช้จ่ายและการฉีดควบคุมการปรับ Bosch Motronic 5.2 ระบบจับเวลา VarioCam «เข้าใจ" หมายถึงน้ำมัน ค่าออกเทน ต่ำกว่า 98, เล็ก ๆ น้อย ๆ impairing พลวัตของการเร่งความเร็ว

Suspension elastokinematicheskaya ปอร์เช่บ็อกซเตอร์ที่มีการเปลี่ยนล้อหลังในทิศทางของการหมุนของด้านหน้า สี่อลูมิเนียมอัลลอยด์คาลิปเปอร์เบรกที่ใช้ใน สูตร 1 รถ ให้การเบรกใน 37.7 เมตร 2.7 วินาที 100 km / h เพื่อหยุดนิ่ง

สำหรับประสบการณ์การดำเนินงานในประเทศปอร์เช่บ็อกซเตอร์, ความคิดเห็นจากเจ้าของประเทศรัสเซียและ CIS ที่เต็มไปด้วยความชื่นชมและความกระตือรือร้นของแท้ ไม่มีเครื่องอื่น ๆ จากผู้ที่เคยขี่เจ้าของไม่ได้แสดงผลดังกล่าวในความมั่นคงของพฤติกรรมบนท้องถนนในช่วงผลัดกันความเสี่ยงมากที่สุด

ปอร์เช่บ็อกซเตอร์ - รถที่ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับเงินที่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับปานกลางและภาษีขั้นต่ำจะช่วยให้เจ้าของแม้ห่างไกลจากมอเตอร์สปอร์ตรู้สึกล้อหลังของรถสปอร์ต