การสร้าง, วิทยาศาสตร์
ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ไอน้ำและการประยุกต์ใช้
การประดิษฐ์ของเครื่องยนต์ไอน้ำเป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ที่ไหนสักแห่งที่หันของ XVII-XVIII ศตวรรษมันเริ่มเปลี่ยนที่ไม่มีประสิทธิภาพคู่มือแรงงานล้อน้ำและ กังหันลม บนกลไกใหม่ที่สมบูรณ์แบบและไม่ซ้ำกัน - เครื่องยนต์ไอน้ำ ต้องขอบคุณพวกเขากลายเป็นไปได้ทางเทคนิคและการปฏิวัติอุตสาหกรรมและความคืบหน้าทั้งของมนุษยชาติ
ก่อนยุคของเรา
ประวัติความเป็นมาของรถจักรไอน้ำวันที่กลับไปศตวรรษแรก ก่อนคริสตกาล Geron Aleksandriysky อธิบายกลไกที่เริ่มต้นที่จะทำงานก็ต่อเมื่อได้รับผลกระทบคู่ อุปกรณ์ที่เป็นบอลลูนซึ่งได้รับการแก้ไขหัวฉีด จากหัวฉีดสัมผัสการอบไอน้ำจึงทำให้มอเตอร์หมุน มันเป็นอุปกรณ์ตัวแรกที่รันบนไอน้ำ
ผู้สร้างเครื่องจักรไอน้ำ (หรือมากกว่ากังหัน) - Taqi อัลดินแดง (นักปรัชญาอาหรับวิศวกรและนักดาราศาสตร์) สิ่งประดิษฐ์ของเขากลายเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในอียิปต์ในศตวรรษที่สิบหก กลไกการได้รับการจัดดังนี้ไหลของไอน้ำเป็นผู้กำกับได้โดยตรงที่กลไกที่มีใบพัดและเมื่อควัน billowed - ใบมีดหมุน บางสิ่งบางอย่างที่คล้ายกันใน 1629 และเสนอขายวิศวกรอิตาเลี่ยน Dzhovanni Branka ข้อเสียเปรียบหลักของสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้คือการบริโภคที่สูงเกินไปของไอน้ำซึ่งจะต้องเป็นจำนวนมากของพลังงานและมันก็เป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม การพัฒนาได้รับการระงับตั้งแต่ความรู้แล้วทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของมนุษย์ก็ไม่มากพอ นอกจากนี้ความจำเป็นในการประดิษฐ์ดังกล่าวขาดอย่างสมบูรณ์
ออกแบบ
การสร้างเครื่องจักรไอน้ำเป็นไปไม่ได้จนกว่าศตวรรษที่ XVII แต่ทันทีที่ระดับแถบของการพัฒนามนุษย์เอาออกแล้วมีกรณีแรกและสิ่งประดิษฐ์ ถึงแม้ว่าพวกเขามีความจริงจังในเวลานั้นผมไม่ได้เอา ยกตัวอย่างเช่นใน 1663 นักวิทยาศาสตร์ภาษาอังกฤษที่ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ออกแบบสิ่งประดิษฐ์ของเขาซึ่งเขาตั้งอยู่ในปราสาท Raglan อุปกรณ์ของเขาถูกนำมาใช้เพื่อยกระดับอาคารน้ำบนผนัง อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับใหม่ทั้งหมดและไม่รู้จักโครงการนี้ได้รับการต้อนรับด้วยความสงสัยและผู้ให้การสนับสนุนสำหรับการพัฒนาต่อไปไม่ได้
ความพยายามที่ล้มเหลวพาเพน
เครื่อง Paroatmosfernaya ขณะที่ห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบได้ดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการต่อเรือ D ปาแป็งเงินฝากออมทรัพย์สุดท้ายของพวกเขาใช้เวลาในการซื้อเรือขนาดเล็กซึ่งมีส่วนร่วมในการติดตั้งเครื่องน้ำยก paroatmosfernoy ผลิตของตัวเอง กลไกของการกระทำอยู่ในความจริงที่ว่าตกจากที่สูงน้ำเริ่มที่จะหมุนวงล้อ
การทดสอบประดิษฐ์ดำเนินการใน 1,707 ในแม่น้ำฟุลดา มีหลายคนที่รวมตัวกันเพื่อดูความมหัศจรรย์: Take เรือแม่น้ำโดยไม่มีใบเรือและพาย อย่างไรก็ตามในระหว่างการทดสอบมีการเกิดอุบัติเหตุ: เครื่องยนต์ระเบิดและฆ่าคนหลายคน เจ้าหน้าที่กำลังโกรธที่โชคร้ายนักประดิษฐ์และห้ามเขาจากการทำงานใด ๆ และโครงการ เรือถูกยึดและทำลายและพาเพนตัวเองเสียชีวิตไม่กี่ปีต่อมา
ความผิดพลาด
เรือกลไฟพาเพนเป็นหลักการต่อไป ที่ด้านล่างของถังมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเทจำนวนเล็ก ๆ ของน้ำ โดยตัวมันเองถังคั่วอยู่ซึ่งทำหน้าที่ให้ความร้อนของเหลว เมื่อน้ำเริ่มเดือดไอน้ำจะเกิดขึ้นขยายยกลูกสูบ จากพื้นที่ดังกล่าวข้างต้นลูกสูบผ่านพยุงวาล์วพิเศษที่มีอุปกรณ์ครบครัน หลังจากที่น้ำเริ่มเดือดและไอลดลงมันก็จำเป็นที่จะเอาใส่ถ่านเพื่อปิดวาล์วเพื่อเอาอากาศและโดยวิธีการของน้ำเย็นให้เย็นผนังกระบอกสูบ ผ่านคู่การกระทำดังกล่าวที่อยู่ในถังข้นมันถูกสร้างขึ้นภายใต้สูญญากาศลูกสูบและความดันบรรยากาศเนื่องจากแรงของผลตอบแทนลูกสูบไปยังสถานที่เดิม ในระหว่างการเคลื่อนไหวลดลงและการดำเนินงานที่เป็นประโยชน์ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไอน้ำพาพินเป็นลบ เครื่องยนต์เรือสุรุ่ยสุร่ายมาก และที่สำคัญที่สุดก็คือความซับซ้อนมากเกินไปและไม่สะดวกที่จะใช้ ดังนั้นสิ่งประดิษฐ์พาเพนไม่มีในอนาคตจากจุดเริ่มต้นมาก
สมัครพรรคพวก
แต่ประวัติศาสตร์ของรถจักรไอน้ำที่ยังไม่จบ ต่อไปเราจะต้องประสบความสำเร็จมากขึ้นกว่าพาเพนหันนักวิทยาศาสตร์ภาษาอังกฤษโทมัส Nyukomen เขาได้ศึกษานานผลงานของรุ่นก่อน ๆ โดยมุ่งเน้นที่จุดอ่อน และเขาได้เอาที่ดีที่สุดของงานของพวกเขาสร้างขึ้นใน 1712 พนักงาน รถจักรไอน้ำใหม่ (ภาพแสดง) ถูกสร้างขึ้นดังนี้กระบอกที่ใช้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งและลูกสูบ มัน Newcomen เอามาจากการทำงานของพาเพน แต่คู่ที่เกิดขึ้นในหม้อที่แตกต่างกัน รอบลูกสูบถูกแก้ไขผิวหนึ่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความหนาแน่นภายในกระบอกสูบไอน้ำ เครื่องนี้ยังมี paroatmosfernoy (น้ำขึ้นมาจากเหมืองโดยวิธีการของความดันบรรยากาศ) ข้อเสียเปรียบหลักของการประดิษฐ์ที่ได้รับยุ่งยากและไม่ประหยัดของ: เครื่อง "กิน" เป็นจำนวนมากของถ่านหิน แต่ก็นำผลประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญมากกว่า Papin ประดิษฐ์ ดังนั้นจึงจะใช้สำหรับการเกือบห้าสิบปีในถ้ำและการเหมืองแร่ มันถูกใช้สำหรับสูบน้ำบาดาลเช่นเดียวกับการอบแห้งสำหรับยานพาหนะ โทมัส Nyukomen พยายามที่จะแปลงรถของเขาเพื่อที่จะสามารถที่จะใช้ในการจราจร แต่ทุกความพยายามของเขาล้มเหลว
นักวิทยาศาสตร์ต่อไปประกาศตัวเองกลายเป็น D ฮูลจากอังกฤษ ใน 1736 เขานำโลกไปสิ่งประดิษฐ์ของเขา: เครื่อง paroatmosfernuyu ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีใบพัด การพัฒนาที่มีประสบความสำเร็จมากกว่าที่พาเพน ทันทีหลายเรือเหล่านี้ถูกผลิต พวกเขาส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการลากเรือสินค้า, เรือและเรืออื่น ๆ แต่ความน่าเชื่อถือของเครื่อง paroatmosfernoy ความน่าเชื่อถือขาดและเรือพร้อมกับใบเรือเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก
แม้ว่าฮัลล์มีโชคมากกว่าพาเพน, สิ่งประดิษฐ์ของเขาค่อย ๆ สูญเสียความเกี่ยวข้องและพวกเขาจะถูกปฏิเสธ ยังคงมีเครื่อง paroatmosfernyh เวลานั้นมีข้อบกพร่องหลายที่เฉพาะเจาะจง
ประวัติความเป็นมาของรถจักรไอน้ำในรัสเซีย
การพัฒนาต่อไปเข้ามาในจักรวรรดิรัสเซีย ใน 1766 ที่โรงงานโลหะใน Barnaul จักรไอน้ำเป็นครั้งแรกซึ่งจะจ่ายให้กับอากาศเตาหลอมที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้สูบลมพิเศษ มันจะกลายเป็นผู้สร้างไอวานอีวาโนวิช Polzunov ที่ให้บริการไปยังประเทศของเขาได้รับแม้กระทั่งตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ นักประดิษฐ์ที่นำเสนอภาพวาดและแผนผู้บังคับบัญชาของเขา "รถดับเพลิง" ความสามารถในการเปิดเครื่องสูบลม
แต่โชคชะตาเล่นตลกโหดร้ายกับ Polzunova: เจ็ดปีหลังจากร่างเป็นลูกบุญธรรมและรถที่เป็นที่ประกอบเขาล้มป่วยและเสียชีวิตจากการบริโภค - เพียงหนึ่งสัปดาห์ก่อนการทดสอบเริ่มเครื่องยนต์ แต่เอกสารของเขาก็เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
ดังนั้น 7 สิงหาคม 1766 รถจักรไอน้ำ Polzunova เปิดตัวและวางไว้ภายใต้ภาระ อย่างไรก็ตามในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกันเธอยากจนลง เหตุผลสำหรับหม้อไอน้ำที่จะเป็นผนังบางเกินไปไม่ได้มีไว้สำหรับการโหลด นอกจากนี้นักประดิษฐ์เขียนไว้ในคำแนะนำของเขาว่านี้เป็นเพียงในระหว่างการทดสอบสามารถใช้หม้อ การผลิตหม้อไอน้ำใหม่จะได้จ่ายเงินออกได้อย่างง่ายดายเพราะรถจักรไอน้ำประสิทธิภาพ Polzunova เป็นบวก กว่า 1023 ชั่วโมงการทำงานด้วยความช่วยเหลือของเงินหนุมานมากกว่า 14 ปอนด์!
แต่ทั้งๆที่นี้ไม่มีใครที่จะซ่อมแซมกลไกไม่ได้ รถจักรไอน้ำ Polzunova รวบรวมฝุ่นนานกว่า 15 ปีในคลังสินค้าในขณะที่อุตสาหกรรมโลกจะไม่ยืนยังและพัฒนา และจากนั้นสมบูรณ์ถูกถอดชิ้นส่วน เห็นได้ชัดว่าในเวลาที่รัสเซียยังไม่ได้เติบโตขึ้นไปเครื่องยนต์ไอน้ำ
ต้องการเวลา
ในขณะที่ชีวิตในจุดที่ไม่ได้ยืน และมนุษย์มีความคิดอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการสร้างกลไกในการได้ขึ้นอยู่กับธรรมชาติตามอำเภอใจและใช้การควบคุมชะตากรรม จากใบเรือทุกคนจะชอบที่จะให้ขึ้นเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ดังนั้นการจัดตั้งกลไกถาวรสำหรับอบไอน้ำที่แขวนอยู่ในอากาศ ใน 1753 ในปารีสเขาได้รับการเลื่อนการแข่งขันในหมู่ศิลปิน, นักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ Academy of Sciences ประกาศรางวัลให้กับทุกคนที่สามารถสร้างกลไกที่สามารถเปลี่ยนพลังงานของลม แต่แม้จะมีความจริงที่ว่ามีส่วนร่วมในการประกวดจิตใจเช่น L ออูเลอร์, D เบอร์นอลลีตำบลเดอลาครัวซ์และข้อเสนออื่น ๆ ที่เหมาะสมไม่ได้ออกหนึ่ง
ปีที่ผ่านมา และ การปฏิวัติอุตสาหกรรม ได้รับการวางประเทศมากขึ้นและมากขึ้น และความเป็นผู้นำอันดับหนึ่งในหมู่อำนาจอื่น ๆ อย่างสม่ำเสมอซึ้งอังกฤษ ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบแปดมันก็กลายเป็นผู้สร้างของสหราชอาณาจักรในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่จึงจะเป็นชื่อของผู้ผูกขาดโลกในอุตสาหกรรมนี้ ปัญหาของการขับเคลื่อนพลังทุกวันจะมากขึ้นและที่สำคัญมากขึ้น และเครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้น
รถจักรไอน้ำครั้งแรกในโลก
1784 เป็นสำหรับสหราชอาณาจักรและทั่วโลกจุดเปลี่ยนในการปฏิวัติอุตสาหกรรม และบุคคลที่รับผิดชอบเรื่องนี้เป็นภาษาอังกฤษวิศวกร Dzheyms Uatt รถจักรไอน้ำที่เขาก่อตั้งขึ้นกลายเป็นส่วนใหญ่การค้นพบรายละเอียดสูงของศตวรรษที่
Dzheyms Uatt เป็นเวลาหลายปีศึกษาภาพวาดโครงสร้างและหลักการทำงานของเครื่อง paroatmosfernyh และบนพื้นฐานของทั้งหมดนี้เขาสรุปว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะเกลี่ยอุณหภูมิของน้ำในถังและไอน้ำซึ่งจะเข้าสู่กลไก ข้อเสียเปรียบหลัก paroatmosfernyh เครื่องเป็นความต้องการอย่างต่อเนื่องสำหรับน้ำระบายความร้อนของถัง มันก็รู้สึกไม่สบายใจและเครื่องอุปโภคบริโภค
รถจักรไอน้ำใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นอย่างอื่น ดังนั้นถังก็จะเสื้อพิเศษของไอน้ำ ดังนั้นการรักษาความปลอดภัยของรัฐวัตต์ร้อนของเขาอย่างถาวร นักประดิษฐ์ได้สร้างเรือพิเศษจุ่มลงไปในน้ำเย็น (คอนเดนเซอร์) มันจะเข้าร่วมท่อทรงกระบอก เมื่อไอน้ำจะถูกใช้ในกระบอกสูบผ่านท่อและก้มลงเก็บประจุมีแปลงกลับลงไปในน้ำ ทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงรถของเขาวัตต์สร้างสูญญากาศในคอนเดนเซอร์ ดังนั้นทุกไอน้ำผ่านจากถังข้นนั้น ขอขอบคุณที่นวัตกรรมนี้ช่วยเพิ่มการขยายตัวของไอน้ำซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถดึงจำนวนเดียวกันของไอน้ำเป็นพลังงานที่มากขึ้น มันเป็นความสำเร็จของพระมหากษัตริย์
"ชาร์ล็อตดันดาส"
หลังจากที่โลกถูกตีด้วยการประดิษฐ์ของเจมส์วัตต์ที่เริ่มใช้อย่างแพร่หลายของเครื่องยนต์ไอน้ำ ดังนั้นใน 1802 ในสหราชอาณาจักรมีเรือลำแรกของคู่ - "ชาร์ล็อตดันดาส" เรือ ผู้สร้างเชื่อว่าวิลเลียมไซมิงตัน เรือที่ใช้เป็นเรือลากจากช่อง บทบาทของใบพัดบนเรือที่เล่นล้อพายติดตั้งอยู่บนท้ายเรือ เรือเป็นครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบ: สองเรือสินค้าขนาดใหญ่ลาก 18 ไมล์ในหกชั่วโมง ในเวลาเดียวกันก็ขอแทรกแซงด้วยลม แต่เขามีการจัดการ
แต่ถึงกระนั้นก็ถูกวางลงบนตลกเพราะพวกเขากลัวว่าเนื่องจากคลื่นแรงซึ่งถูกสร้างขึ้นภายใต้ล้อพายธนาคารคลองจะเบลอ โดยวิธีการที่ "ชาร์ล" การทดสอบคนเข้าร่วมซึ่งทั่วโลกถือว่าเป็นผู้สร้างเรือลำแรก
เรือลำแรกในโลก
ภาษาอังกฤษศีล โรเบิร์ตฟุลตัน กับเยาวชนของเขาฝันของเรือกับรถจักรไอน้ำ และตอนนี้ความฝันของเขาได้กลายเป็นไปได้ หลังจากการประดิษฐ์ของเครื่องยนต์ไอน้ำได้กลายเป็นแรงผลักดันใหม่เพื่อการต่อเรือ ร่วมกับผู้ส่งสารของอเมริกา R ลีฟวิงสตันที่เอาไปทางด้านการเงินของปัญหาฟุลตันหยิบร่างของเรือที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำ มันก็เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ซับซ้อนจะขึ้นอยู่กับความคิดของการพายเรือขับเคลื่อน ตามไปที่ด้านข้างของเรือถูกวาดในจำนวนของพาย, การจำลองความหลากหลายของความสนุก ในกรณีนี้พายแล้วรบกวนกันและยากจน วันนี้หนึ่งสามารถพูดได้ว่าผลเช่นเดียวกันจะประสบความสำเร็จถ้าทั้งสามหรือสี่พาย แต่จากมุมมองของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในขณะที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็น ดังนั้นโฟโต้ชอปมีความซับซ้อนมากขึ้น
ใน 1803 ประดิษฐ์ฟุลตันได้รับการเสนอทั่วโลก เรือกลไฟเป็นอย่างช้า ๆ และสม่ำเสมอในแม่น้ำแซนจิตใจที่น่าตื่นตาตื่นใจและจินตนาการของนักวิทยาศาสตร์และร่างของปารีสหลาย อย่างไรก็ตามรัฐบาลของนโปเลียนปฏิเสธโครงการและโฟโต้ชอปรำคาญถูกบังคับให้แสวงหาโชคลาภของเขาในอเมริกา
และในสิงหาคม 1807 เรือลำแรกของโลกชื่อ "แคลร์" ซึ่งเป็นรถจักรไอน้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่มีส่วนเกี่ยวข้อง (ภาพแสดง) ไปในอ่าวฮัดสัน หลายคนก็ไม่เชื่อในความสำเร็จ
ในเที่ยวบินแรก "แคลร์" ไปโดยไม่ต้องขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไม่ ไม่มีใครอยากจะไปในการเดินทางบนเรือไฟหายใจ แต่ในทางกลับก็มีผู้โดยสารคนแรก - เกษตรกรในท้องถิ่นที่จ่ายหกดอลลาร์สำหรับตั๋ว เขากลายเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ของ บริษัท จัดส่งผู้โดยสาร ฟุลตันเป็นมากย้ายที่กล้าให้การเดินทางฟรีตลอดชีวิตในสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาทั้งหมด
Similar articles
Trending Now