นิสสันคิวบ์, สี่เหลี่ยมหรือ Mini MPV

ความกังวลของญี่ปุ่นนิสสันรุ่น strapped «B»ชั้นในปี 1990 งานของการพัฒนารถซึ่งจะต้องเต็มไปด้วยช่องว่างนี้ได้รับการใส่ก่อนที่วิศวกรและนักออกแบบของ บริษัท ความสนใจโดยเฉพาะความจำเป็นที่จะต้องจ่ายให้กับการออกแบบเดิมและการปฏิบัติจริงของยานพาหนะ ต้นแบบการทดสอบปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1996 การทดลองของพวกเขาเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น

รุ่นอนุกรมของนิสสันคิวบ์ได้รับการแนะนำในปี 1998 ที่มอเตอร์แสดงในโตเกียว ชื่อ "Cube" รถไม่ได้โดยบังเอิญ แต่เป็นเพราะรูปร่างของร่างกายซึ่งมีลักษณะคล้ายกับเงาของตารางที่

ดังกล่าวเป็นลักษณะที่ผิดปกติมาเพื่อลิ้มรสกลุ่มเป้าหมายของ บริษัท ฯ - เยาวชนญี่ปุ่น สองปีที่รถถูกขายเฉพาะในตลาดญี่ปุ่นและในปี 2000 ยอดขายอย่างเป็นทางการของ "คิวบา" ได้รับการเปิดตัวในตลาดอเมริกาเหนือ

รถที่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ«B»ที่สืบทอดมาจากรุ่น Micra อพยพมาจากญาติเก่าของเบนซินและ 1.3 ลิตรเครื่องยนต์ รุ่นฐานของรถที่ได้รับ 4 ความเร็วอัตโนมัติ เป็นตัวเลือกมันสามารถติดตั้งกับ Variator stepless ที่มีอยู่ไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ไดรฟ์รุ่นล้อทั้งหมดของนิสสันคิวบ์ ความคิดเห็นของเจ้าของรถกล่าวว่า บริษัท ฯ ได้มีการทำงานมาก แต่ใน "Cube" ทั่วไปได้กลายเป็นของแข็งสี่

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สองแนะนำในปี 2002 รูปแบบคล้ายกับตารางอื่น ๆ ที่ดูเหมือนจะเป็น mikroven ด้วยพื้นที่ภายในที่เพิ่มขึ้น จุดเด่นของรุ่นนี้ได้รับการพิจารณากระจกด้านข้างของประตูหลังรวมกับหน้าต่างบูตด้วยกัน รถกระบะเปิดจากซ้ายไปขวา

นิสสันยังมีการผลิตรุ่นพิเศษของ Cube ที่มีฐานล้อยาวและเจ็ดที่นั่ง รุ่นนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีไดรฟ์สี่ล้อ«e4WD»

รุ่นที่สองของ "คิวบา" ไม่ได้ใช้เก่าเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร: มันทั้งสองได้รับ 1.4 และ 1.5 ลิตรเบนซินพลังงานพืช (ตั้งแต่ปี 2005) พวกเขาทำงานร่วมกันแบบเดียวกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดหรือ Variator stepless

ในปี 2008 ที่แสดงอัตโนมัตินิวยอร์กได้นำเสนอแนวคิดของไฟฟ้ารุ่นของนิสสันคิวบ์ - Denki ใหม่ "Cube" ก็ขายไม่เพียง แต่ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น แต่ยังอยู่ในหลายประเทศในยุโรป เราเก็บรวบรวมรูปแบบเดียวกันในซันเดอร์, สหราชอาณาจักร

รุ่นที่สาม

เปิดตัวครั้งแรกอย่างเป็นทางการของรุ่นล่าสุดของรถที่เกิดขึ้นในปี 2008 เป็นส่วนหนึ่งของการแสดงที่ Los Angeles Auto ในปี 2009 ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ปรากฏตัวบนความหลากหลายของตลาดทั่วโลกด้วยข้อยกเว้นของยุโรปตะวันออกและรัสเซีย

ออกแบบ

มุมน้อย - จุดเด่นของรุ่นที่สามของนิสสันคิวบ์ "จูน" ซึ่งมีนักออกแบบนิสสันทำรถคล่องตัวมากขึ้น รถได้รับกระจังหน้าแคบไฟหน้ารูปไข่ยาวมาจากเลนส์และไฟขับรถ ทั้งสองด้านของสัญลักษณ์ตราสินค้าเป็นที่ตั้งอยู่บนหกช่องระบายอากาศ การออกแบบเดิมของ กระจังหม้อน้ำ ได้หมายความว่ารถที่ถูกเรียก "บูลด็อกในแว่นตากันแดด."

กันชนหลังของ รถและนูนคล่องตัวมากขึ้นกว่ารุ่นก่อน ในส่วนบนนั้นตั้งอยู่หลังเลนส์รวมกันในรูปไข่ยาว

ภายใน

นิสสันคิวบ์ภายในมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ออกแบบได้รับการตกแต่งภายในของรูปร่างจากุซซี่, แปลกเพราะอาจเสียง

มันควรจะสังเกตแผงควบคุมรถผันผวน ในขณะที่รุ่นที่สองของ แผงหน้าปัด และคอนโซลกลางที่ได้รับการรวมกันเป็นหนึ่งรุ่นที่สามพวกเขาจะแยกองค์ประกอบของห้องโดยสาร

องค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดของแผงหน้าปัด - มาตรวัดความเร็วและรูปไข่ ระหว่างพวกเขาเป็นหน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดาน trehspitsevyiy จับมือจับที่มีความหนาเฉลี่ย คอนโซลกลางยื่นเข้ามาในห้องโดยสารและแผงหน้าปัดด้านบนช่องเก็บและช่องที่มีหลืบเป็นลูกคลื่น ในส่วนบนของมีหัวหน้าหน่วย (อุปกรณ์ราคาแพงพร้อมกับมัลติมีเดีย นิสสันเชื่อมต่อ กับหน้าจอสัมผัส) ที่ด้านข้างซึ่งเป็นท่อรูปไข่ ในส่วนล่างของชุดควบคุมระบบภูมิอากาศและถือถ้วยขนาดกะทัดรัดมีไว้ในอุโมงค์กลาง

"คิวบา" ที่นั่งด้านหน้าพร้อมหมอนอิงและอ่อนแอสนับสนุนด้านข้างสั้นยังคงความสะดวกสบายอย่างเป็นธรรม

ตำแหน่งที่นั่งที่สูงจะช่วยให้คนขับภาพรวมที่ดีเยี่ยม หุ้นพับพนักแขนกว้างหลังโซฟาสำหรับสองที่นั่ง จำนวนพนักพิงหลังเพิ่มในอัตราส่วน 40/60 โดยการเพิ่มปริมาณของกระเป๋าไป 1,645 ลิตร

นิสสันคิวบ์ ลักษณะทางเทคนิค

รุ่นที่สามของ "คิวบา" ถูกสร้างขึ้นในทุก«B»เวทีเดียวกัน ฐานล้อของรถจะมีค่าเท่ากับ 2,530 มิลลิเมตรความยาวทั้งหมด - 3720 มิลลิเมตรความกว้าง - 1,610 มิลลิเมตรและสูง 1,625 มมคือ

ช่วงของเครื่องยนต์นิสสันคิวบ์ประกอบด้วยสามเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่ง เบนซินนำเสนอ 109 แรงม้า 1.5 ลิตร 112 แรงม้า 1.6 ลิตร 122 แรงม้าเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรสามารถในการพัฒนา 110 ลิตร เครื่องมือทั้งหมดที่มีการดำเนินการร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือศูนย์รวมหกความเร็วห้าหรือรวมกับ stepless Variator