คอร์ดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ: ทางหลวงในมอสโก

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือคอร์ดใหม่จะจัดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคมรถไฟ (ตะวันตก) และจะให้เข้ากับทุนชำระทางหลวง "มอสโก -. เซนต์ปีเตอร์เบิร์ก" แผนการที่จะสร้างถนนมอสโกใหม่ได้รับการอนุมัติในปี 2012 ในโครงการเดียวกันทั้งคอร์ดได้ตกลงกัน - และทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออก ในกรณีนี้ในกิจกรรมอื่น ๆ ได้รับการวางแผนการฟื้นฟูของจุดตัดของถนนและเลนินกราดเซนต์ สหภาพแรงงานกับมอสโก

สถานที่ตั้งรถไฟ

บนขอบของคอร์ดภาคตะวันออกเฉียงเหนือคือการเชื่อมต่อทางทิศเหนือและทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองหลวงที่เป็นพื้นที่ส่วนใหญ่ที่มีประชากรหนาแน่น อยู่ทางทิศตะวันออกในส่วนหนึ่งของมันจะไปตามแนวถนนวงแหวน ถนนสายนี้จะเชื่อมต่อเช่นทางหลวงที่สำคัญ Schelkovskoe, Altufevskoe, Izmailovo และเปิด จากทางแยก Businovskaya บนถนนวงแหวนรอบคันจะขับรถไปรอบ ๆ ในสองทิศทาง - ทิศตะวันตกเฉียงเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ในกรณีนี้ถนนวงแหวนมอสโกในภาคใต้จะมีการขยายกรณีที่เจ้าหน้าที่ตัดสินใจที่จะยืดคอร์ดทั้งสองไป นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเส้นเหล่านี้จะเชื่อมต่อใต้ ROKADA นี่คือการกลับมาในปี 2012 รองนายกเทศมนตรีสำหรับการวางผังเมือง Marat Khusnullin กล่าวว่า

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือคอร์ดแรกจะเชื่อมต่อทุนกับบายพาส Odintsovo ตะวันตกและประการที่สองหลังจากที่ทางทิศตะวันออกจะมีทางแยก "Veshnyaki-Lyubertsy ที่" หลังจากนั้นก็มีแผนจะสร้างทางหลวงที่มันจะเป็นไปได้ที่จะส่งผ่าน Noginsk

ส่วนคอร์ดร่าง W ผู้ที่ชื่นชอบไปมอสโก

ความไม่ชอบมาพากลของโครงการของภาคตะวันออกเฉียงเหนือของคอร์ดคือว่ามันพัฒนาชิ้นส่วน ในปี 2012 โครงการที่ได้รับการอนุมัติเว็บไซต์ - จาก Businovskaya แลกเปลี่ยนไปที่ถนน เทศกาลและสะพานลอยที่จุดตัดของ UL Taldomskaya ตุลาคม w / E ในปี 2013 การแข่งขันดังต่อไปนี้ได้รับการประกาศ:

1. บนเว็บไซต์ของยูที่ ผู้ที่ชื่นชอบการถนนวงแหวน
2. บนเว็บไซต์ของยูที่ Izmailovsky แรก w Schelkovskogo

ในกรณีแรกมาตรการเช่นได้รับการวางแผน:

1. การก่อสร้างของการแลกเปลี่ยนที่จุดตัดของคอร์ดจากถนน Kuskovskaya
2. การก่อสร้างสะพานลอยที่จุดตัดกับถนน หนุ่ม
3. การก่อสร้างของคนเดินเท้าข้ามในจุดที่คอร์ดภาคตะวันออกเฉียงเหนือมาถึงกรุงมอสโก
4. การฟื้นฟูบูรณะทางรถไฟแทร็คคาซานและ Gorky ทิศทาง
5. การสื่อสารกับคอร์ดที่แยก Veshnyaki-Lyubertsy ใกล้สถานี "ทางหลวงหมายเลขของผู้ที่ชื่นชอบ" บนกิโลเมตรที่ 8 ถนนวงแหวนมอสโก

นอกจากนี้ยังมีแผนจะสร้างทางเดินเท้าข้ามได้รับการจัดให้อยู่ในพื้นที่ต่อไปนี้:

1. ระหว่างถนนและสีแดง Vostruhina Kazanets
2. ระหว่างครั้งแรกและครั้งแรกคาซาน Prosekov Maevka ซอย
3. ในแพลตฟอร์มและเอาท์พุท (ทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงเหนือ) รถไฟใต้ดินสถานี "Vykhino."
4. Kuskovskaya ระหว่างสำนักหักบัญชีและถนน Maevok
5. Karacharovskiy ระหว่างทางหลวงและ Kuskovskaya

ความยาวของส่วนนี้สูงกว่า 8.5 กม.

ทางหลวง Izmailovo - โครงการ Schelkovskoe

กิจกรรมโครงการเช่นการก่อสร้างถูกวาง Congresses:

1. บนทางหลวง Shchelkovo ไปยังศูนย์ที่
2. การทอผ้าผ่านถนนในเขตการขนส่ง
3. ในวงกลมในทิศทางของการเดินทาง W ที่ ผู้ที่ชื่นชอบ
4. บนทางหลวง Shchelkovo ต่อการเปิดทางหลวงพร้อมคอร์ด

เช่นเดียวกับการแข่งขัน:

• บนถนนเปิดถนน โซเวียต;
• บนทางหลวง Shchelkovo จากถนน สหภาพโซเวียตที่มีต่อภูมิภาค;
• มีช่องทางแรก Izmailovskii สวนสัตว์

ยืดของภาคตะวันออกเฉียงเหนือของคอร์ดนี้มีสามทางยกระดับ มัน envisages ก่อสร้างอุโมงค์บนสองเลนสองดินและแปด underpasses

สามเหลี่ยมจะเข้ามาแทนที่แหวนขนส่งที่สี่

ดังกล่าวแล้วก็เป็นไปได้ว่าทั้งสองบรรทัดใหม่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือภาคใต้ ROKADA เชื่อมต่อ หลังจะเริ่มต้นที่ ทางหลวง Rublevskom, ไปที่ใหม่ริกาและต่อทางหลวง Aminevskoe อย่างไรก็ตามในการพัฒนานอกจากนี้ยังมีโครงการอื่น ๆ ในกรณีที่ถ้าคอร์ดจะยืดไปมอสโกแทนของ PTC เป็นรูปสามเหลี่ยม การตัดสินใจในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับชนิดของโครงการจะถูกกว่า การขาดการข้ามถนน - ข้อเท็จจริงที่ว่าในปีที่ผ่านมาที่ประจักษ์อย่างชัดเจนดังกล่าวในเมืองขนาดใหญ่เช่นมอสโก ภาคตะวันออกเฉียงเหนือคอร์ดด้วยเหตุผลนี้จะถูกยืดออกไปทั่วเมือง

คำแนะนำสำหรับสองบัลรัฐสภาเช่นเดียวกับบน / สะพานลอย W W d ถึง ผู้ที่ชื่นชอบเปิดกลับไปในปี 2012 เหนือสิ่งอื่นใดส่วนหลักของถนนที่ได้รับการสร้างความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร รวมโครงการครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 25 กิโลเมตรของถนน พล็อต CHKT ระหว่าง W ผู้ที่ชื่นชอบ Izmailovo และควรได้รับการว่าจ้างในปี 2015

ค่าใช้จ่ายของโครงการประมาณ

เป็นที่คาดว่าการก่อสร้างของภาคตะวันออกเฉียงเหนือของคอร์ดจะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าหน้าที่มอสโก 70 พันล้าน. รูเบิล Khusnullin ในเดือนสิงหาคมปีที่ผ่านมากล่าวว่าค่าใช้จ่ายที่จะต้องมีจำนวนไม่เกิน 30-35000000000 รูเบิล .. หน่วยงานที่มีการหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างค่าใช้จ่ายและแบนด์วิดธ์ของทางหลวงในอนาคต ในกรณีที่มีจำนวนมากหลายชนิดของวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นจะถูกสร้างเส้นทางจะเร็วขึ้น แต่ยังมีราคาแพงมากขึ้น

การแข่งขัน: ส่วนจากทางหลวง Schelkovskogo การเปิด

ในตอนต้นของปีนี้มันก็เปิดสองทางยกระดับข้ามช่องว่างจากผู้ที่ชื่นชอบทางหลวง Izmailovsky การแข่งขันสำหรับการก่อสร้างในส่วนถัดไปที่มีการประกาศในเดือนธันวาคมปี 2013 และผลสรุปที่จุดเริ่มต้นของเดือนมีนาคมปีนี้ มันเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางหลวงน้อยกว่าสามในสี่เลนในทิศทางเดียวเท่านั้น ถนนจะวิ่งไปตาม MC MOR จากทางหลวง Shchelkovo เซนต์ LOSINOOSTROVSKY ความยาวส่วนคือ 3.2 กม. นี้จะอยู่ที่ประมาณ 10% ของ ความยาวคอร์ด ตามโครงการกิจกรรมดังต่อไปนี้จะได้รับการดำเนินการที่เว็บไซต์นี้:

• การก่อสร้างของแลกเปลี่ยนการขนส่งในพื้นที่ของคอร์ดป้องกันกับทางหลวงเปิด;
• ก่อสร้างของทั้งสองการประชุมบนทางหลวงเปิดกับด้านนอกของลำต้น;
• ทิศทางอุปกรณ์ Mytishchi ภายใต้สะพานลอยที่มีความเป็นไปได้ของการพลิกกลับได้

การขับขี่รถยนต์ก็สามารถที่จะออกจากทางหลวงคอร์ด Shchelkovo ต่อศูนย์ที่จะสร้างสะพานลอย ในอนาคตเราวางแผนที่จะสร้างอีกคนหนึ่ง เลี้ยวขวาที่สภาคองเกรสจะได้รับการจัดระเบียบและ LOSINOOSTROVSKY ถนน

หลังจากเสร็จสิ้นการภาคตะวันออกเฉียงเหนือคอร์ดแผนภาพแสดงให้เห็นเพียงข้างต้นจะเชื่อมโยงหลายพื้นที่สำคัญของเมือง ในปี 2014 สำหรับการก่อสร้างถนนในเมืองหลวงจัดสรร 90000000000. รูเบิล ในการดำเนินงานมีกำหนดที่จะเข้าสู่ 76,6 กม. ถนนสายใหม่และสร้างขึ้นใหม่