ความหนาต่ำสุดของผ้าเบรก วิธีการตรวจสอบการสวมใส่ผ้าเบรค

สำหรับการเบรกที่ปลอดภัยระบบเบรกรถตอบสนอง มันขึ้นอยู่กับการบริการและประสิทธิภาพของความเร็วหยุด จำนวนของกลไกในการเบรกมีขนาดใหญ่พอและพวกเขาทั้งหมดต้องทำงานเหมือนเครื่องจักรเพราะความล้มเหลวของคนที่จะนำมาซึ่งต่ำสุดของผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ พูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ควรจะมีความหนาต่ำสุดของผ้าเบรกเช่นเดียวกับเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบการสึกหรอ

ประเภทหลักของรองเท้า

ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์ได้กระโจนไปข้างหน้า รถยนต์สมัยใหม่มักจะมีระบบเบรกขั้นสูงคือการมีระบบที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ นี้ควรรวมถึง ABS, ระบบเสถียรภาพ ESP และอื่น ๆ . N. การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเครื่องที่นำไปสู่ความคืบหน้าของประเภทของผ้าเบรก มีหลายประเภทดังต่อไปนี้:

• ชั้นกึ่งโลหะแรงเสียดทาน (65% ทองแดงผงเหล็กลวด);
• ชั้นแรงเสียดทานของวัสดุอินทรีย์ (ยาง, แก้ว, เคฟล่าร์);
• ของสารอินทรีย์และโลหะเจือปนในอัตราส่วน 70/30);
• ชั้นแรงเสียดทานเซรามิกที่มีการรวมตัวกันเล็ก ๆ ของทองแดง

แต่ละประเภทนี้มีจุดแข็งและจุดอ่อนของตนเอง ยกตัวอย่างเช่นชั้นแรงเสียดทานกึ่งโลหะมีการกระจายความร้อนที่ดี แต่มันได้อย่างรวดเร็วสวมออกและส่งเสียงเสียงดังมากระหว่างการดำเนินการ แต่ซับในรองเท้าเบรกจากอินทรีย์แทบไม่มีเสียงรบกวนและการทำงานเบา ๆ แต่ในกระบวนการผลิตเป็นจำนวนมากของฝุ่น settles บนไดรฟ์ล้อ หนึ่งสามารถพูดได้ว่าเซรามิกเป็นที่ต้องการมากที่สุด ไม่มีเสียงดังรบกวนและสวมใส่ออกเร็วเกินไป ข้อเสียเปรียบเพียงของพวกเขา - ค่าใช้จ่ายสูง

ทำไมแผ่นสวมใส่ออกเร็วเกินไป?

มีบางเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับการสวมใส่แผ่นก่อนวัยอันควรเป็น ขี่ปลัดผ่านเมืองเมื่อคุณมีการชะลอตัวลงมักจะ นี้นำไปสู่ไม่เพียง แต่ที่จะสวมใส่ แต่ยังมีอุณหภูมิสูงแผ่นดิสก์ ผู้ขับขี่หลายคนชอบขับรถเชิงรุกด้วยการเบรกยืดเยื้อและหนัก นอกจากนี้ยังนำไปสู่อัตราการสึกหรอสูง ขณะนั่งเงียบมักจะนำไปสู่ระยะยาว "ชีวิต" ของเบรก

หากคุณมักจะขับรถเต็มไปด้วยกระเป๋าที่มันเป็นในทางที่จะช่วยลดภาระในเพลาหน้าและเบรคตามลำดับ โดยทั่วไปในแผ่นผ้าเบรคที่จะแนะนำให้เปลี่ยนภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต สำหรับเพลาล้อหลังเป็นปกติ 40 000 กม. และด้านหน้าประมาณ 20 000 กม แม้ว่าความเสียหายที่พวกเขาสามารถเป็นก่อนและน้อยต่อมามันจะดีกว่าที่จะดำเนินการตรวจสอบปกติ

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก?

นอกเหนือจากการทำงานและผู้ผลิตรถยนต์ระบุขั้นต่ำที่อนุญาตหนาของเยื่อบุแรงเสียดทานในการที่เปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็น หลังจากที่ทุกคนบางครั้งก็เกิดขึ้นที่คุณได้ผ่านไปแล้ว 20-30000 กม. และแผ่นใหม่หรือในทางกลับกันเดินทางน้อยและสวมใส่อยู่แล้วที่สำคัญ

มันมีความหมายและน้ำหนักของยานพาหนะ ที่มีขนาดเล็กน้ำหนักรถที่ช้ากว่าสวมใส่แผ่นและในทางกลับกัน แต่ในกรณีส่วนใหญ่หนาต่ำสุดของผ้าเบรคที่แสตมป์ที่แตกต่างกันเป็นเกือบเดียวกันและมีประมาณ 2-3 มม

บางครั้งการเสื่อมสภาพที่สำคัญเห็นสายตาแม้โดยไม่ต้องถอดล้อ ในกรณีนี้มันเป็นไปได้ที่จะแจ้งล่วงหน้าตั้งอยู่บนแกน ถ้าในแผงหน้าปัดสว่างขึ้นไอคอน (ตัวเลือกนี้ไม่ได้อยู่ในรถทุกคัน) แล้วโหลดเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นตัวกำหนดความหนาต่ำสุดของวัสดุบุผิวแรงเสียดทาน

"ดนตรี" และแผ่นเต้น

มีหลายสัญญาณที่อนุญาตให้มีการตรวจสอบการผลิตที่มีการซ้อนทับ หากคุณเพิ่งทำ แผ่นทดแทนเบรก ที่ราคาต่ำน่าแปลกใจแล้วไม่ต้องกลัวว่าพวกเขาจะเป็น "เพลง" มันพูดถึงคุณภาพต่ำของพวกเขาและปริมาณไม่เพียงพอขององค์ประกอบบางอย่างในองค์ประกอบของโลหะผสม

แต่ยังมีระบบพิเศษที่เปล่งเสียงที่โดดเด่นเมื่อมันมาถึงความหนาต่ำสุดของผ้าเบรก นี้เป็นสัญญาณของไดรเวอร์ว่ามันเป็นเวลาที่จะดำเนินการทดแทน

สำหรับปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นความพ่ายแพ้ในช่วงเบรกแล้วมันจะรุนแรงมากขึ้น สูญเสียน้อยที่สุดในส่วนของคุณ - แผ่นทดแทนตามปกติ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนแผ่นดิสก์หรือดรัม เหตุผลก็คือการเต้นที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสึกหรอไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกดิสก์เบรกหรือบิ่นหรือแตกของชั้นแรงเสียดทาน การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอในที่สุดก็อาจจะเป็นเพราะคุณภาพต่ำของผ้าหรือแผ่นดิสก์ ในกรณีใด ๆ สถานการณ์เรียกร้องให้แก้ปัญหาที่รวดเร็วในการแก้ไขปัญหา

เกี่ยวกับวิธีการที่จะไม่ทำ

ไม่ได้เป็นเจ้าของรถทุกคันอย่างสม่ำเสมอตรวจสอบระบบเบรก นี้นำไปสู่ความหลากหลายของผลกระทบถึงการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ก็ยังคงดีถ้าชนเข้ากับต้นไม้ในบ้านของเขาและสิ่งที่จะทำอย่างไรถ้า เบรกล้มเหลว บนทางหลวง? ผู้ขับขี่รถยนต์ของหลักสูตรที่มีประสบการณ์จะใช้เบรกเครื่องยนต์ แต่ทุกคนไม่ได้มีเวลาที่จะคิดออกว่าเกิดอะไรขึ้น

ดังนั้นไม่เคยอนุญาตให้เยื่อบุผ้าเบรคใส่ลงไปกับโลหะ นี้จะนำไปสู่ความเสียหายดิสก์เบรกและในที่สุดก็จะนำระบบออกจากการกระทำ หมั่นตรวจสอบสภาพของเบรก ทำให้มันไม่ได้เป็นเรื่องยากและเป็นอิสระ มันไม่จำเป็นที่จะปีนขึ้นไปใต้ท้องรถทุก 5 thous กม. แต่เมื่อเวลามาถึงไม่ต้องขี้เกียจ

ข้อสรุปสิ่งที่เราสามารถวาด?

ที่นี่เราอยู่กับคุณและหาวิธีการตรวจสอบการสวมใส่ผ้าเบรค ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้สายตาและไม้บรรทัดหรือวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง หากคุณไม่ได้มีเวลาหรือต้องการที่จะจัดการกับปัญหานี้คนเดียวแล้วออกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญเรื่องบนรถไฟ

ความหนาต่ำสุดของผ้าเบรคที่ควรจะเป็น 2-4 มิลลิเมตร แต่อนุญาตให้ค่าเช่น 1.5 มิลลิเมตร หากแผ่นน้อยกว่า - ฉัน หากภายในช่วงที่อนุญาต แต่ที่เหมาะสม - การเตรียมความพร้อมสำหรับการทดแทนในอนาคตอันใกล้ ก็ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอดิสก์เบรกสำหรับการสวมใส่และความร้อนสูงเกินไป นำไปสู่หลังความจริงที่ว่าแผ่นดิสก์ประลองยุทธ์และระบบการทำงานน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ - การเพิ่มระยะเบรกและมีเต้น ดังนั้นเราจึงคิดว่าเมื่อคุณเปลี่ยนผ้าเบรก ราคาจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ขายและช่วง 800-3500 รูเบิล แต่เราไม่ควรจะถูกที่สุด "ดนตรี" ผ้าแรงเสียดทาน