ความถูกต้องของบัตรรถวินิจฉัย

ความถูกต้องของบัตรวินิจฉัยขึ้นอยู่กับรุ่นปียานพาหนะ (ไม่ใช่วันที่ซื้อเป็นเจ้าของจำนวนมาก) และมีการระบุไว้ในเอกสารที่ออก มันอาจจะเป็นคนใดคนหนึ่งหรือสองปี

ทำไมการตรวจสอบครั้งแรกและหลังจากนั้นนโยบาย MTPL?

สำหรับคนขับรถจำนวนมากเพื่อสิงหาคม 2015 มันเป็นความสนใจอย่างมากที่จะรู้ว่าเครื่องมือนโยบายการประกันภัยความรับผิดไม่สามารถหาได้หากไม่ได้ผ่านการตรวจสอบ เมื่อถึงจุดนี้มันเป็นตรงข้าม - ครั้งแรกที่ได้รับการประกันแล้วโอกาสที่จะผ่านการตรวจสอบ การปรากฏตัวของบัตรวินิจฉัย (DK) ในรถในปี 2012 ที่ถูกต้องเมื่อตรวจสอบสารวัตรตำรวจจราจร ไดร์เวอร์จึงมีความรับผิดชอบที่ดีเป็นกระบวนการตรวจสอบและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีล้อหลังของมากกว่าหนึ่งโหลปีที่ผ่านมา ตอนนี้พวกเขาไม่แยแสเมื่อความถูกต้องของการวินิจฉัยปลายบัตร

ตั้งแต่สิงหาคม 2015 เริ่มที่จะดำเนินการความต้องการใหม่สำหรับการลงทะเบียนของนโยบาย MTPL จากจุดนี้ของการชำระเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่ "avtograzhdanki" ผู้บริสุทธิ์ที่สุดของเหล็กประมาณ 400,000 รูเบิล มันเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายของภาคบังคับมอเตอร์ TPL สัญญาประกัน: เมื่อเทียบกับจุดเริ่มต้นของปี 2015 - เกือบสองเท่า

ระยะเวลาของความถูกต้องวินิจฉัยบัตร

CTP สำหรับการตรวจสอบ มีความจำเป็นต้องไปที่สถานีบริการก่อนที่จะทำสัญญาประกัน

กฎนี้ไม่เปลี่ยนรูปในปี 2015 ดำเนินการอย่างเคร่งครัด ที่ปรึกษา บริษัท ประกันมีสิทธิที่จะดำเนินนโยบายที่ไม่แน่ใจว่าถูกต้องของบัตรการวินิจฉัยสามารถทำมันไม่มี DK - หนึ่งจากรายการของเอกสารที่จำเป็นซึ่งผู้ประกันตนให้ บริษัท ประกันภัยพร้อมกับหนังสือเดินทางทางแพ่งของผู้ประกันตนและเป็นเจ้าของและ เอกสารยานพาหนะ (ชื่อเรื่องหรือหนังสือรับรองการจดทะเบียนในตำรวจจราจร)

ที่ดึงความสนใจไปที่ปรึกษาด้านการประกันภัย

บัตรวินิจฉัยปกติมีการพิมพ์ของ บริษัท ที่มีชื่อระบุไว้ในข้อความหากมีห้องพัก หลังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่พัฒนาโดยสหภาพรัสเซียประกันภัยรถยนต์ร่วมกับตำรวจจราจร ความถูกต้องของบัตรวินิจฉัย (ถึงบางหมายเลขและปี) จะระบุเป็นกฎที่สอง (หลัง) แผ่น DK ที่ปรึกษาจะต้องให้แน่ใจว่าบัตรยังไม่หมดอายุ

หากสิ่งที่อยู่ในการวินิจฉัยบัตรเป็นผู้ต้องสงสัยการทำงานของพนักงานของการประกันที่เขามีหน้าที่ให้คำปรึกษากับผู้บังคับบัญชาหรือโดยตรงที่อยู่บนเส้นของคุณใน EAISTO (พื้นฐานเครื่องแบบของการตรวจสอบทางเทคนิคตำรวจจราจรตั้งค่าและสถานีบริการได้รับการรับรอง) ระบบการยืนยันจะแสดงเฉพาะเมื่อจำนวนและความถูกต้องของบัตรการตรวจสอบการวินิจฉัยที่ถูกต้อง

ในความแตกต่างของการออกแบบนโยบายเป็นไปไม่ได้เกือบ หากพนักงานของการประกันที่จะทำประกันกับแผนที่ที่โดดเด่นในการวินิจฉัยของเขาครั้งแรกก็จะต้องเสียค่าปรับ (มากกว่าเงินเดือน) และมักจะยิงและประการที่สองการประกันจะไม่จัดการกับการชำระเงินภายใต้ข้อตกลงนี้ในขณะที่การตรวจสอบของรถถูกล็อค ใน EAISTO

บัตรการตรวจสอบวินิจฉัย: ช่วงเวลาของความถูกต้องสำหรับ CTP

บริษัท ประกันภัยที่มี การทำสัญญา CTP รับผิดชอบที่นโยบายที่ออกในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายและความพร้อมของเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด

ในทางทฤษฎีการประกันจะสามารถออกถ้าความถูกต้องของบัตรสิ้นสุดรถวินิจฉัยในหนึ่งวัน ถ้าเจ้าของเป็น บริษัท ยืนยันความถูกต้องของการเรียกร้องประกันจะถูกบังคับให้เข้าทำสัญญากับเขา สถานการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นหากการประกันราคาค่อนข้างสูงในขณะที่คนขับรถไม่ได้มีเงินมากพอที่จะได้จ่ายสำหรับการตรวจสอบหรือเขากลัวที่จะใช้มันเพราะมันเป็นไม่แน่ใจว่าของสภาพปราศจากปัญหาของยานพาหนะและทั้งหมดของระบบ

เท่าไหร่การตรวจสอบ

อู่ตัวเองในรูปแบบนโยบายการกำหนดราคา แต่ค่าใช้จ่ายของการตรวจสอบเกี่ยวกับเดียวกันทุกที่ยกเว้นบางทีในมอสโกและภูมิภาคมอสโก (ที่มันจะสูงกว่าเล็กน้อย) แน่นอนว่าพนักงานมีการทำงานมากน้อยระหว่างการตรวจสอบของรถใหม่ ยานพาหนะ "อายุ" ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ ไดรเวอร์จะต้องตรวจสอบสภาพของรถเก่าของคุณอย่างระมัดระวังมากขึ้นกว่าในกรณีที่มีใหม่ แต่ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบในขณะที่มันอาจจะดูแปลกก็ไม่ได้รับผลกระทบ โดยปกติแล้วค่าใช้จ่ายของการทำงานดังกล่าวอยู่ในช่วงหกร้อยรูเบิล

ราคาของผลงานเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิค bolshegruzov ข้างต้น (ประมาณพันรูเบิล) และไม่โรงรถทุกคนสามารถดำเนินงานดังกล่าว - มันต้องใช้อุปกรณ์อื่น ๆ

เมื่อไหร่ที่คุณจะต้องผ่านการตรวจสอบรถโดยสาร

• ถ้ารถยังไม่สามปีจนสิ้นสุดระยะเวลานี้ก็ไม่จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบ
• ครั้งแรกที่คุณต้องไปล้างรถเมื่อมันเป็นตรงสามปีนับตั้งแต่การเปิดตัวของรถ (เพื่อไม่ให้สับสนกับจุดซื้อ)
• ครั้งที่สองเมื่อรถห้าปี
• ครั้งที่สามเครื่องเป็นเวลาเจ็ดปี
• และแล้ว (สำหรับปีที่แปด) เพื่อไปที่ศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบเป็นสิ่งจำเป็นที่ทุกปี

เป็นกำหนดเส้นตายในการตรวจสอบยานพาหนะพิเศษและยานพาหนะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารอะไร

บริการที่มีความรับผิดชอบเพิ่มยานพาหนะเมื่อตรวจสอบมีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสาร ขับรถเหล่านี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขี่ถ้าวินิจฉัยบัตรหมดอายุ นี้เกิดขึ้นปีละสองครั้งด้วยความสม่ำเสมอที่น่ากลัว

การขนส่งยานยนต์เป็นพิเศษคือการทดสอบที่มีความถี่เดียวกัน - ทุกๆหกเดือน

วิธีการและสิ่งโรงรถที่ทันสมัยดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์

ผิดปกติพอไม่ได้เป็นระดับของการบริการไม่มีอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไม่มีใบอนุญาตจะได้รับและความสามารถในการออกบัตรวินิจฉัยโดยไม่แสดงรถ

ผ่านทางอินเทอร์เน็ต, การจ่ายเงินมากขึ้นเป็นสองเท่ากว่าราคาปกติคุณจะได้รับการวินิจฉัยแผนภูมิดำเนินการโดยทุกกฎจัดส่งจัดส่งที่บ้าน

ค่าปรับสำหรับการวินิจฉัยบัตรที่ค้างชำระ

ปัจจุบันคนขับภายในรถไม่จำเป็นต้องพกพา DC ในการปรากฏตัวที่ควรจะเป็นนโยบาย MTPL เท่านั้น มันเป็นกรณีที่ไม่มีหรือไม่ตรงกันของประกัน MTPL ของผู้ขับขี่จะถูกปรับและไม่ได้สำหรับความจริงที่ว่าวินิจฉัยบัตรหมดอายุหรือไม่ทั้งหมด

คนขับต้องจำได้ว่า MOT หมดอายุจะทำให้เกิดการไม่ชำระเงินค่าชดเชยให้กับบุคคลที่สองที่จะเกิดอุบัติเหตุโดย บริษัท ประกันภัย และจากนั้นผู้กระทำผิดจะจ่ายค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมออกมาจากกระเป๋าโดยศาลรวมทั้งจะยิ่ง ใช้จ่ายทางกฎหมาย คนขับรถผู้บริสุทธิ์จะยืนยันเกี่ยวกับเรื่องนี้ และถ้ารถค่อนข้างแพง (รถยนต์ต่างประเทศที่สูงชัน) จำนวนเงินที่ได้รับรางวัลอาจจะสูงกว่าสี่แสน

คนขับรถได้ง่ายขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับความถูกต้องของบัตรการตรวจสอบวินิจฉัยกว่าจะได้รับในสถานการณ์ที่อธิบายข้างต้น

เคล็ดลับในการขายรถยนต์

ตรวจสอบยานพาหนะจะไม่เชื่อมโยงไปยังเจ้าของเช่นเดียวกับบัตรตรวจวินิจฉัย ตั้งแต่วันที่สำหรับ CTP ของซีจะมีความสำคัญสำหรับเจ้าของใหม่ เจ้าของเก่าเมื่อขายเพียงแค่ให้บัตรให้เจ้าของใหม่ แล้วระยะเวลาการวินิจฉัยสำหรับภาคบังคับมอเตอร์ประกัน TPL เมื่อลงทะเบียนเข้าชมจะไม่เป็นอุปสรรคในการออกแบบของการประกันเจ้าของใหม่