ZMZ-409: ข้อกำหนดและซ่อมแซม

Ulyanovsk โรงงานรถยนต์คือการทำงานอย่างใกล้ชิดกับ ZMZ ล่าสุดแข็งขันมอบเครื่องยนต์เบนซิน Ulyanovsk มอเตอร์เหล่านี้จะถูกติดตั้งอยู่บนรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน "ละมั่ง" ในบทความนี้เราจะดูที่เครื่องยนต์ UAZ ZMZ-409 ให้เราหาสิ่งที่ลักษณะของมอเตอร์ ผู้อ่านจะนำเสนอมอเตอร์ลักษณะ ZMZ-409 รายละเอียดและคุณสมบัติของการซ่อมแซม

คุ้นเคยทั่วไป

หน่วยกำลังครั้งแรกที่ถูกปล่อยออกมาใน '96 นี้เครื่องยนต์เบนซินสำลักซึ่งเป็นลักษณะโดยอัตราส่วนการอัดค่อนข้างสูงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ บ่อยกว่าไม่ได้รับการติดตั้งกับเครื่องยนต์ ZMZ-409 UAZ "รักชาติ" แต่ก็ยังมีเครื่องมือนี้จะพบใน "Gazel" และ "Sobol" Ulyanovsk ก่อนหน้านี้ใช้เครื่องยนต์ 409-TH และ "Simbir" ซึ่งกลายเป็นตัวตายตัวแทนของล้าสมัย 469-อุซ

มอเตอร์ได้รับความเดือดร้อนการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2003 ดังนั้นตอนนี้เขาได้รับการตอบรับการปล่อยมาตรฐาน "ยูโร-3" ผ่านสถานประกอบการของตัวเร่งปฏิกิริยาและระบบเพลาลูกเบี้ยวอัพเกรด

วิธีการดูที่รายละเอียด ZMZ-409

เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์อธิบายถูกนำหัวฉีด 405 TH มอเตอร์ รุ่นใหม่มีเหล็กหล่อคล้าย บล็อกกระบอก ความสูงก็เปรียบได้กับมอเตอร์ 405 เมตร อย่างไรก็ตามการออกแบบใช้เพลาข้อเหวี่ยงอัพเกรด ZMZ 409 มีกลไกที่มีความเร็วเพิ่มขึ้น ถ้ามันเป็น 405 เมตรเป็น 86 มิลลิเมตรในวันที่ 409 ได้ 94 อย่างน่าทึ่ง, แท่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หลายส่วนสามารถใช้แทนกันกับ มอเตอร์ 405 เมตร อย่างไรก็ตามพวกเขามีการเคลื่อนที่ของลูกสูบ 4 มิลลิเมตร

หัวหน้าหน่วย, พาเลทและสิ่งที่แนบยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

และอื่น ๆ ของสิ่งมี ZMZ-409 รายละเอียด:

• มอเตอร์ระบบหัวฉีดที่แตกต่างกันและการจัดสายไฟของภาชนะบรรจุ
• ระบบจับเวลาโดยใช้พลังงานจากไดรฟ์ห่วงโซ่
• ในไอดีวาล์ว 2 จะใช้สำหรับถัง (หน่วยการติดฉลากมี 8V)
• หัวหน้าหน่วย - อลูมิเนียม
• อัตราส่วนการอัด - 10 บรรยากาศ
• เบื่อ - 95.5 มิลลิเมตร
• เมื่อปริมาณการทำงานของ 2.7 ลิตร (เป็นที่แน่นอนที่ 2693 cm³) มอเตอร์พัฒนา 112-143 แรงม้าขึ้นอยู่กับระดับของการบังคับ
• แรงบิด - 210-230 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการประเมินค่าออกเทน - A92 ลดน้ำหนักเครื่องยนต์ Zavolzhye ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ - การ 190 กก. มอเตอร์จะเสร็จสมบูรณ์ด้วยการใช้เกียร์ห้าความเร็ว

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ควบคุมโดยผู้ผลิต และมีเหตุผลที่ชัดเจน หลังจากที่ทุกเครื่องยนต์รุ่นนี้มีการรวบรวมเป็นรถยนต์และรถบรรทุก เนื่องจากไดรฟ์ UAZ "รักชาติ" ส่วนที่ใช้งานรวมวงจรโดยปกติจะเป็น 16 ลิตรในช่วงฤดูร้อนและ 18 ในการดำเนินงานในช่วงฤดูหนาวลิตร และใน "ก้อน" และ "Sobol" ตัวเลขนี้คือ 15% สูง

น้ำมัน

ในระบบเครื่องยนต์ใช้น้ำมันหล่อลื่นรวมกันชนิด ในขณะนี้มี 7 ลิตรของน้ำมันที่ใช้ แต่เมื่อเปลี่ยนไปได้เท่านั้นที่จะผสาน 6 ลิตร ในฐานะที่เป็นสำหรับประเภทของน้ำมันในเครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถนำมาใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดที่แตกต่างกัน - จาก 5W-30 และ 20W-40

ผู้ผลิตควบคุมเวลาการเปลี่ยนของเหลว 8000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมี พืช Zavolzhsky สารสกัดจากพารามิเตอร์เช่นการบริโภคน้ำมันธรรมชาติต่อหน่วยของการสะสมไมล์ ดังนั้นองค์ประกอบ 1,000 กิโลเมตรใช้งานไม่ควรเกิน 100 กรัม (ประมาณพูดลิตรเติมเงินทดแทนตามมา)

ทรัพยากร

ตามข้อมูลทางทฤษฎีของโรงงานผลิตทรัพยากรเครื่องมือ Zavolzhsky ZMZ-409 คือ 150,000 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติตัวเลขจะแตกต่างกันมาก ในบางเจ้าของรถเครื่องยนต์แบ่งลงถึง 100 พันในขณะที่คนอื่น ๆ การซ่อมแซมเกิดขึ้นเฉพาะหลังจากที่ 180

วิธีการยืดอายุ?

กฎข้อแรกของทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น - ทดแทนเวลาที่เหมาะสมของการอุปโภคบริโภค กรองอากาศและน้ำมันเปลี่ยนทุก 8000 กิโลเมตร ถ้ารถที่ใช้ในสกปรก (เต็มไปด้วยฝุ่น) พื้นที่ก็จะแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบอากาศใน 2 ครั้งบ่อยขึ้น

ร่วมกับไขมันและน้ำมันเปลี่ยนไส้กรอง กฎระเบียบที่นี่คือ 7,000 กม. แต่ไม่เกิน 10 thous กม. นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับสีของน้ำมัน ตรวจสอบเป็นระยะระดับเช่นการดูแลสารหล่อลื่นตามธรรมชาติสามารถเป็นได้ถึงหนึ่งลิตร

ห่วงโซ่ทรัพยากร กลไกการกำหนดเวลา คือ 80,000 กิโลเมตร จากนั้นไดรฟ์เริ่มต้นในการยืดและการเผยแพร่เสียงลักษณะ นี้มีผลกระทบต่อการดำเนินงานของวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว

ถ้ามอเตอร์ที่ใช้ในยานพาหนะพาณิชย์ควรจะแยกออก overloads เครื่องยนต์อธิบายไม่ชอบงานหนัก

ZMZ-409 ในวันนี้

ผิดปกติพอ แต่เครื่องมือนี้จะยังคงผลิตในเชิงพาณิชย์ ตอนนี้ก็สามารถพบได้ในรุ่น UAZ หลาย

• "ฮันเตอร์";
• "ก้อน";
• "รักชาติ";
• "Canter"

ในฐานะที่เป็นสำหรับยานพาหนะ GAZ ทันสมัย "gazelki" เครื่องมือบุคลากร "คัมมิน" หรือ UMP-4216 ( "Evotek" 2.7 ลิตร) ZMZ-409 จะค่อยๆสูญเสียความนิยมเนื่องจากความจริงที่ว่าผลการดำเนินงานที่อ่อนแอ

ZMZ-409 และความล้มเหลวของ

ในเวลาเพียงไม่กี่ปีของการใช้เจ้าของรถได้ระบุรายชื่อยาวของปัญหากับมอเตอร์นี้ แรก - มัน gidronatyazhiteli ห่วงโซ่ กลไกที่อาจติดขัด ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จะต้องมีการซ่อมแซมอย่างจริงจัง ZMZ-409 เนื่องจากขาดแนบแน่นในวงจรเริ่มต้นไปยังพื้นที่ที่ตั้งเสียง ผลที่ได้คือการล่มสลายของ "รองเท้า" และก้าวกระโดดที่จะขับรถอย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่าฟัน

ปัญหาอีกประการหนึ่ง - แนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไป นอกจากนี้ยังมีรถคันนี้เจ้าของจะต้องเผชิญกับ 405 เมตรและ 406 เมตรมอเตอร์ เหตุผลที่จะติดหรืออุดตันเทอร์โมหม้อน้ำเนื่องจากการที่น้ำหล่อเย็นไหลเวียนเฉพาะในวงกลมขนาดเล็ก สารป้องกันการแข็งตัวควรจะเปลี่ยนทุก 60,000 กิโลเมตรหรือทุก 3 ปีเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับการกัดกร่อนภายในเช่นเดียวกับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของระบบสำหรับการปรากฏตัวของกระเป๋าอากาศ

ตอนนี้การบริโภคน้ำมันในเครื่องยนต์ ZMZ-409 ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เราได้มีการพิจารณาและได้รับการติดต่อทำกับ "ธรรมชาติ" การบริโภคน้ำมัน ผู้ผลิตรู้เรื่องนี้ แต่ไม่มีมาตรการที่จะอยู่มันไม่ได้ถ่าย ผู้ขับขี่พูดซ่อน maslozhor ใน Slinger เขาวงกตที่มีท่อยาง

การออกแบบที่ไม่ได้เป็นเทคโนโลยี เมื่อมีช่องว่างระหว่างแผ่นเขาวงกตและน้ำมันฝาครอบวาล์วออกไปทันที ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมเป็นไปได้? วิธีการแก้ปัญหา - promazyvanie แผ่นโลหะสุญญากาศ Maslozhora ถาวรปัญหาไม่ได้แก้ แต่สามารถลดการใช้ของ 500 มิลลิลิตร 8000

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

มากมักจะมีปัญหากับการเดินสายไฟและรีเลย์ ในกรณีหลังนี้จะมาพร้อมกับความจริงที่ว่ารถไม่สามารถเริ่มต้นที่ทุกคน ภายใต้ประทุนตั้งอยู่รีเลย์เริ่มต้นและปั๊มเชื้อเพลิง ทั้งสองสามารถ "ล้มเหลว" และในการย้าย (แผงลอยรถเนื่องจากการสิ้นสุดของปั๊มอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง) วิธีการแก้ปัญหา - การทำความสะอาดรายชื่อผู้ติดต่อ Relay ปิดมักจะ "น้ำหนัก". แต่เป็นเวลานานขั้นตอนนี้ไม่ได้ช่วย

ข้อสรุป

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งมีลักษณะของ ZMZ-409 มอเตอร์ไม่ได้เปิดการปฏิวัติ นี้จะเหมือนกับเครื่องยนต์ 405-TH กับปัญหาเดียวกัน นั่นคือเหตุผลที่แก๊ซปฏิเสธที่จัดซื้อจัดจ้างของหน่วยพลังงาน