ZIL 133 - ตำนานของสหภาพโซเวียต

กับการพัฒนาของสหภาพโซเวียตค่อย ๆ พัฒนาและรถบรรทุกเพราะมันเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งของสินค้าต่างๆ (stoymatelialov อาหารและอื่น ๆ ) มันเป็นงานที่วิศวกรของโรงงานมอสโก ZIL ที่ - เพื่อสร้างใหม่รถบรรทุกหนักมีความสามารถในการยกและการขนส่งโหลดได้ถึง 8 ตันและในเวลาเดียวกันก็จำเป็นต้องคำนึงถึงการโหลดแกนเครื่องแบบบนท้องถนน

ดังนั้นจึงเกิดตำนานสามเพลารถ ZIL 133 มันถูกผลิตในสองประเภท: รถแทรกเตอร์ โหลดเซลล์ ZIL และรถบรรทุก ZIL Tn แรกของทั้งหมดที่พวกเขาตั้งใจสำหรับการใช้งานบนมอเตอร์เวย์ช่วยให้การโหลดเพลา 10 ตัน นอกจากนี้ยังมีรถบรรทุกเหล่านี้ได้อย่างง่ายดายเอาชนะถนนสกปรก คนที่พวกเขาได้รับฉายา "จระเข้" สำหรับลักษณะเดิมของเขา

รุ่นใหม่รถบรรทุกแบบสามเพลาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ZIL 133 G1 ซึ่งได้รับการผลิตตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ชุดของรถยนต์ "อาร์เอส" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่ดีกว่าไกล ZIL G1

รถยนต์ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ KAMAZ 740 มีความจุ 210 แรงม้า เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดย ZIL รถบรรทุก 133 อาร์เอส

ในสมัยสหภาพโซเวียต, รถบรรทุกเหล่านี้เป็นพระมหากษัตริย์ที่แท้จริงของถนนในหุ้นที่มีห้าร้อยรถบรรทุกนำและมีประสิทธิภาพ KAMAZ ตอนนี้หายากเหล่านี้ ZILy แต่เมื่อมีความรู้สึกที่แท้จริงในหมู่ผู้คนเพราะไม่ได้ทุกวันที่คุณพบความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้

รถบรรทุกให้กับห้องโดยสารโลหะที่มีสามที่นั่ง สายการประกอบหนึ่งหลังจากที่อื่นไปแช่ตู้เย็น, รถและ ฉนวนรถตู้ และทั้งหมดของพวกเขาสำหรับการขนส่งระหว่างท้องถิ่นและต่างประเทศ

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับรถตู้เอียง

ปรับเปลี่ยนนี้ rn ZIL เป็นที่นิยมมากที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดในเวลานั้น (เช่นตอนนี้) แพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าเป็นพื้นผิวโลหะไม้กระดานและกรอบที่ถอดออกได้และกันสาด เพื่อที่จะดำเนินการโหลดของจาก 8 ตันมันก็ไม่จำเป็นที่จะทำให้เกิดรถแทรกเตอร์ - พอที่จะได้รับการรถบรรทุกรถพ่วง GKB แบรนด์ผูกปม ตามข้อมูลทางเทคนิครถพ่วงดังกล่าวของตนอย่างสมบูรณ์แทนที่รถแทรกเตอร์

ZIL รถแทรกเตอร์

แน่นอนว่ารถพ่วงที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่เหมาะสำหรับการขนส่งโหลดขนาดใหญ่ (เช่น 12 เมตรรางและท่อ) กับงานนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบรับมือโหลดเซลล์รถบรรทุก ZIL มันอาจเสริมรถพ่วง "Odaz", "Maz", "Nefaz" ต่างๆ ฯลฯ กับรถบรรทุกนี้ได้กลายเป็นหลากหลายมากขึ้น สำหรับการขนส่งเช่นมีโลหะเพียงพอของแพลตฟอร์มที่จะยึดเรือและการขนส่งอาหารที่เหมาะกับรถพ่วงตู้เย็น และเพื่อที่จะได้อย่างรวดเร็วส่งมอบสินค้าในภูมิประเทศที่หยาบและถนนเปียกนักพัฒนาที่ให้การทำงานของ ล็อคที่แตกต่างกัน, ซึ่งถูกควบคุมโดยห้องพิเศษนิวเมติก

มันก็บอกว่ารถทั้งสองคันถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในอุณหภูมิที่สูงที่สุดจาก -40 ถึง +40 องศาเซลเซียส

ZIL 133 อาร์เอส: ข้อกำหนดทางเทคนิคเกินประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมด!