รถแทรกเตอร์ T-4A: รายละเอียดภาพถ่าย, การซ่อมแซม

รถแทรกเตอร์แพร่หลายในการใช้งานด้านการเกษตรและอุตสาหกรรมที่พวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวหลายสถานประกอบการของสหภาพโซเวียต ในคาซัคสถานและห่างไกลอัลไตไซบีเรียเครื่องจักรโรงงานใช้สำหรับการทำงาน เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่ T-4 และต่อมา T-4A

รถแทรกเตอร์อัลไตรวบรวมกว่า 30 ปี ในกรณีนี้รุ่นล่าสุดของรุ่นอัพเกรดของลูกค้าไปเกือบศตวรรษ - ในปี 1998 เครื่องอัลไตไม่สามารถเรียกว่ากองทัพเรือและหน่วยเงียบ แต่การแพร่กระจายของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ทางตะวันออกของประเทศได้รับผลกระทบจากความจริงที่ว่าการส่งมอบของอุปกรณ์จากผู้ผลิตอื่น ๆ ต้องใช้เวลาและเงิน องค์กรขนาดใหญ่ทั้งในเบลารุส (MTZ) หรือยูเครน (UMZ) บนพื้นฐานนี้จะทำงานในไซบีเรียถูกซื้อ รถแทรกเตอร์ T-4A, ภาพและคุณสมบัติที่เราพิจารณา

เครื่องหมาย

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าสัญลักษณ์ "T" ในชื่อเรื่องซ้ำแล้วซ้ำอีกในเครื่องของพืชที่แตกต่างกันเพื่อให้ดูที่นี่คล้ายคลึงกันบางอย่างเช่น VAZ (รถโวลก้า) ไม่จำเป็นต้องมี คำอธิบายสั้น ๆ ของรถแทรกเตอร์ T-4A คืออะไร? รถหัว อเนกประสงค์ฉุด 40kN หมายถึงชั้นที่ 4 ออกแบบมาเพื่อทำงานบนพื้นดินแช่แข็งหรือในบางพื้นที่ของอุตสาหกรรม สำหรับปัญหาที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นมีหัวฉีดเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งอยู่บนทั้งด้านหน้า (ในกรณีส่วนใหญ่ได้รับหรือรถปราบดินหรือยก) และด้านหลัง (อุปกรณ์เพื่อการเกษตร)

ลักษณะ

เช่นเครื่องคล้ายกันมากที่สุด, รถแทรกเตอร์ T-4A เป็นกรอบโลหะ, รอยจากคู่ของเสากระโดงกล่องส่วน ไปทางด้านหลังบนหมุดและน็อตพอดีที่อยู่อาศัยเพลาล้อหลัง ด้านหน้าของพวกเขา interconnects แถบโลหะ ส่วนด้านหน้าของกรอบต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งระบายความร้อนหม้อน้ำลบออกและระบบหล่อลื่น หลังเขาคือห้องโดยสารควบคุมสำหรับสองที่นั่ง ท่อระหว่างเครื่องยนต์และล้อหลังมีการจัดคลัทช์หลัก ,, เกียร์ส่งกลับสุดท้ายด้วยตนเองและส่งกำลัง (power เอาออกเพลา)

เครือข่ายไฟฟ้ามีมาตรฐาน 12 โวลต์ซึ่งจะรวมถึงการเริ่มต้นไฟฟ้าระบบ prestart เสียงไฟและไดรฟ์แฟนในห้องนักบิน นอกจากนี้จากแหล่งจ่ายไฟสามารถเริ่มต้นการแสดงผลก่อนการดำเนินงานมอเตอร์ fluidic หลังจากเวลานานได้ใช้งานหรือเมื่อทำงานต่ำกว่า 5 องศา

เพลาหลัง และการเคลื่อนไหว

T-4A รถแทรกเตอร์จะถูกย้ายโดยเกียร์สุดท้ายที่ตั้งอยู่บนด้านข้างของกรอบหลัก นอกเหนือจากนี้ที่อยู่อาศัยเพลาล้อหลังประกอบด้วยเกียร์หลักเอียงคู่เบรกเกียร์ดวงอาทิตย์สอง เบรกจอดรถ และระบบการควบคุม นอกจากนี้ยังมีขั้นตอนเดียวกลไกดาวเคราะห์หมุน 4 ตามหน่วยดาวเทียม

นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นพื้นฐาน (หยุดเต็ม) โดยการกดลงเหยียบเบรกจอดรถอาจทำให้เกิดรถแทรกเตอร์เพื่อหันไปรอบ ๆ ในจุดหรือทำให้เปิดคม หมุนเวียนขนาดเล็กสมูทจะดำเนินการโดยใช้เกียร์ดาวเคราะห์และเบรคเกียร์ดวงอาทิตย์ซึ่งจะเปิดใช้งานโดยการกดคันโยกบางอย่างในห้องนักบิน

ไดรฟ์สุดท้ายประกอบด้วยคู่ของล้อเกียร์ทรงกระบอกและล้อไดรฟ์ รถขุดล้อยางมีกรอบโครงสร้าง ไปด้านบนของตัวถังสองลูกกลิ้งสนับสนุนจะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างมีหกอ้างอิง ล้อหน้ามีสองฟังก์ชั่น - ทิศทางของการหมุนเช่นเดียวกับความตึงเครียดติดตาม ทั้งหมดพร้อมรถเข็นตั้งอยู่เสากระโดงด้านการออกแบบสำหรับสิ่งที่แนบมาของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็น

กระท่อม

รถแทรกเตอร์ T มี 4A โลหะยืนในห้องโดยสารโช้คอัพ เธอปิดชนิดมีมุมมองที่สี่ด้าน ด้านหน้าและด้านหลังกระจกสองตรงส่วน ใน embodiments ส่วนใหญ่มีเหลือเฟือประตูด้านข้างกระจก ที่นั่ง Sprung พวกเขาจะสามารถปรับความสูงและความลาดเอียงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุด ทุกรุ่นมีความสมบูรณ์พร้อมเตา แต่ถ้าต้องการก็จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องปรับอากาศ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

เราได้มีการพิจารณาแตกต่างบางอย่างที่แตกต่างแทรกเตอร์ T-4A ข้อมูลจำเพาะบล็อกอื่น ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย หากรถยนต์ครั้งแรกมีความจุ 90 ลิตร . C, รุ่นอัพเกรดของเครื่องยนต์ได้รับ A-01M ซึ่งเป็นสองเท่าของความจุมาก - 190 ลิตร ทั้งสองในครั้งแรกและในกรณีที่สองที่เราใช้ 6 สูบเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลว การเปิดตัวได้ดำเนินการในขั้นตอนที่สอง ครั้งแรกที่ใช้สองจังหวะน้ำมันเบนซินมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าวิ่ง TD-10U (ความจุ 10 ลิตรค.) เขาเริ่มต้นจากดีเซลหลัก การเดินทางโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์หลักเป็นไปไม่ได้

วงเบรคเกียร์ใช้การหมุนคู่มือความเป็นไปได้ดังกล่าว แต่สำหรับเกียร์ถอยหลังพิเศษจะต้องมีการกล่าวถึงแยกต่างหาก พูดภาษาของรถแทรกเตอร์ T-4A ไม่มีเกียร์ถอยหลัง PPC มี 4 ความเร็วและมีเพียงสามารถทำงานไปข้างหน้า การปรากฏตัวในห้องนักบินของคันโยกแยกต่างหากช่วยให้คุณสามารถเปิดใช้เกียร์ถอยหลังแล้วเครื่องจะย้ายกลับไปยังที่ 4 ความเร็ว เสริมสร้างความสามารถของเครื่องยนต์ได้เพิ่มจำนวนของเกียร์ในไปข้างหน้าและ 8 แต่ดีมากมันไม่ได้ให้ ชุดของเบรกไม่น่าเชื่อถือระงับกึ่งแข็งและพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกมากมายอนุญาตให้มีการพัฒนาสูงสุด 10 กม. / ชม

การซ่อมแซม

การจัดการ - ตัวแปรที่สำคัญที่ผลโดยตรงจากการซึ่งอาจจะเป็นความเมื่อยล้าขับรถ ระบุว่าในอุปกรณ์ติดต่ออธิบายมีระบบไฮโดรลิคหลายที่ควบคุมการเบรกการปรับกลไกและอุปกรณ์อื่น ๆ ซ่อมแซมทันเวลาของรถแทรกเตอร์ T-4A จะเพิ่มอายุการใช้งานและในเวลาเดียวกันลดผลกระทบเชิงลบ

สัญญาณแรกของความผิดปกติในระบบไฟฟ้าของเครื่องจะเปลี่ยนเสียงบี๊บ ในกรณีนี้คุณควรให้ความสนใจกับระดับของอิและความหนาแน่นในแบตเตอรี่แบตเตอรี่ตายระยะเวลาการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า หากเกิดปัญหาขึ้นกับแบตเตอรี่เป็นกฎสภาหนึ่ง - เพื่อแทนที่

กระตุกเมื่อขับรถแทร็คแรงเพิ่มเติมนำมาใช้โดยการหมุน, สามารถส่งสัญญาณความผิดปกติของระบบไฮดรอลิ ซ่อมรถแทรกเตอร์เปลี่ยนกลไก T 4A เริ่มต้นด้วยการกำจัดของการปิดบนพื้นผิวด้านหลังของที่อยู่อาศัยเพลาด้านหลัง นอกจากนี้โดยการตรวจสอบตำแหน่งอ้างอิงของขาบนผนังด้านหลังของที่อยู่อาศัยที่อยู่ใกล้กับคันโยกควบคุมการเปิด, กระชับน็อตปรับ ตำแหน่งที่ถูกต้องของมันจะถูกควบคุมโดยความตึงเครียดของเบรกสายพาน นอกจากนี้คุณยังสามารถตรวจสอบตำแหน่งของขา ในสภาวะปกติก็จะถูกซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์

ช่วงรุ่นและอุปกรณ์

ผู้ผลิตมีสี่ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ T-4A

• รถแทรกเตอร์อาจมีไฮโดรลิคบานพับเพิ่มเติมผูกปม + ระบบต่อไปกระบอกอำนาจสอง - ที่เรียกว่า C1
• การกำหนดค่าศูนย์รวมสอง (C2) ของการทำซ้ำครั้งแรกยกเว้นสำหรับการละเลยของภาชนะบรรจุและระบบการเชื่อมโยงต่อไป
• ตัวเลือก C3 - เพียงถังพลังงานเพิ่มเติมอะไรมาก
• สุดท้าย C4 - สมบูรณ์: รวมระบบไฮดรอลิบานพับระบบการทำงานของส่วนการทดสอบเพิ่มเติม แต่ไม่มีถัง

หมายเลขรุ่นสามารถแสดงเป็นรายการต่อไปนี้:

• T4 รถแทรกเตอร์ - รูปแบบฐานการผลิต 1964-1970
• รถแทรกเตอร์ T-4A - รูปแบบที่ดีขึ้น, ปล่อย 1970-1998 นอกจากการผูกปมปกติเป็นต้นแบบผมก็มีคุณสมบัติพิเศษบางสำหรับการเชื่อมต่อหัวฉีดเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
• รถแทรกเตอร์ T-4AP - รุ่นสำหรับอุตสาหกรรมที่ปล่อยออกมาเป็นครั้งแรกในปี 1972 ซ้ำรุ่นก่อนหน้า แต่ไม่ได้มีความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ยึดที่อยู่เบื้องหลัง มักจะใช้เป็นรถปราบดินในโครงการก่อสร้างเพราะสิ่งที่บางครั้งเรียกว่า B4 บนพื้นฐานของการของการพัฒนา B4-M แต่มันเป็นปัญหาที่แยกต่างหาก

ข้อสรุป

รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ T-4A, ภาพถ่ายและลักษณะของการที่เราได้มีการพิจารณาได้กลายเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ขาดไม่ได้สำหรับการทำงานในพื้นที่ชุ่มน้ำที่ใช้ล้อรถเป็นไปไม่ได้ ความสามารถทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ให้เขาไปทำงานในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวแม้กระทั่ง