Sturmovik "โกง" Su-25: คำอธิบายรายละเอียดภาพถ่าย

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในซีเรียและมีส่วนร่วมในกลุ่มอากาศรัสเซียดึงความสนใจไปที่สวนทางเทคโนโลยีของกองทัพอากาศของเรา มันจะเป็นตรรกะที่จะคิดว่าจะมีส่วนร่วมในเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในขณะที่ปริมาณเล็ก ๆ ให้ปฏิบัติภารกิจในต่างประเทศ ในบรรดาเครื่องบินต่าง ๆ รวมทั้งล่าสุดความสนใจจะดึงไป Su-25 'grach' ประจักษ์เองแม้ในช่วงสงครามอัฟกานิสถาน มันคืออะไร? เครื่องนี้เป็นที่รู้จักกันสำหรับการผจญคุณภาพเกี่ยวกับตำนานของเธอ

การเกิดขึ้นของแนวคิด

ความจำเป็นในการเครื่องดังกล่าวทหารโซเวียตรู้สึกว่าในช่วงครึ่งหลังของยุค 60s ตัวอย่างที่เป็นที่นิยมที่สุดของอุปกรณ์การบินของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตในช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม เครื่องบินรบ MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B และ Yak-28 บางส่วนของพวกเขาในระหว่างการออกกำลังกายดำเนินการโจมตีการโจมตีในตำแหน่งของศัตรูจำลอง แต่ถึงอย่างนั้นผู้เชี่ยวชาญที่ชัดเจนว่าในสงครามจริงผลของการโจมตีทางอากาศดังกล่าวอาจจะไม่เป็นที่น่าประทับใจ ความจริงก็คือว่าคุณธรรมทุกเทคนิคนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับงานอื่น ๆ ส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็นตะขอ retrofit สลิงภายนอกสำหรับอาวุธเพิ่มเติมคลาส "อากาศที่ดิน" อย่างไรก็ตามยังมีทัพ (เช่นเดียว Su-7B) แต่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการป้องกันทางอากาศระดับแถวหน้าในค่ายของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจในแง่ดีมาก มันเป็น สงครามเวียดนาม ซึ่งทำให้โอกาสที่จะศึกษาประสบการณ์ของนักบินอเมริกัน (มักจะเศร้า) และระบุภาพทั่วไปของเครื่องบินมุมมองของการดำเนินงานสนับสนุนภาคพื้นดิน

การกำหนดข้อกำหนดความต้องการ

ในปี 1969 สำนักงานการออกแบบการบินหลายแห่งรวมถึงที่มีชื่อเสียงที่สุด (ยัน Yakovlev, อิลยูชินโค่ย) ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการแข่งขันสำหรับโครงการที่ดีที่สุดของการสนับสนุนทางยุทธวิธีเครื่องบิน สำนักงานทั้งหมดเหล่านี้มีสไตล์ของตัวเองและประสบการณ์ของโรงเรียนรวมทั้งผู้ที่ได้รับในระหว่างสงครามมีใจรัก ในวัยสามสิบปลายก็ไม่มีใครอื่นนอกจาก SV อิลยูชินได้สร้างอากาศยานที่ยอดเยี่ยม IL-2, การดำเนินการดำเนินการต่อสู้นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตอนนี้ก็มีการออกแบบบางอย่างเช่นนี้ แต่ด้วยเวลาที่เจ็ทใหม่ เครื่องบินตามที่กองทัพควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความสามารถในการมีส่วนร่วมอย่างมีประสิทธิภาพให้กับกองกำลังภาคพื้นดินมากกว่าโรงละครของสงครามแผ่นดินนั้น
• เพื่อดำเนินภารกิจการต่อสู้ตลอดเวลาและอยู่ภายใต้การแสดงผลใด ๆ แม้ศูนย์;
• สภาพอากาศ;
• โอกาสรอดสูงแสดงโดยการตอบโต้ที่ใช้งานของการยิงศัตรู;
• อาวุธร้ายแรงและความหลากหลายของอาวุธคลังแสงรวมทั้งมีความแม่นยำสูง;
• เครื่องบินควรจะค่อนข้างง่ายต้องการมากกับสภาพการทำงานและง่ายต่อการจัดการ

การแข่งขันได้รับรางวัลโค่ยก็นำเสนอร่างเครื่องบิน T-8 ซึ่งกลายเป็นต้นแบบของเครื่องบินรบหุ้มเกราะ "grach" Su-25

สิบปีของการทำงาน

ไม่มีความจำเป็นที่จะพูดคุยในรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการออกแบบเครื่องบิน ปิดแรกของเขาที่เขาทำในปี 1975 (นักบินทดสอบ - อิลยูชิน) และต่อไปนี้มีแผนสำหรับการผลิตแบบอนุกรม (ทบิลิซีผลิตเครื่องบิน) ได้รวบรวม อีกสี่ปีที่ทำงานในการออกแบบขั้นสุดท้ายและในฉบับที่ 1979 เริ่ม โครงการจะนำเอ็มพี Simonov และ O ซามโลวิช Su-25 'grach "แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าประทับใจเพื่อให้เขามีส่วนร่วมในการดำเนินงานได้ทันทีการต่อสู้มากกว่าจังหวัดของอัฟกานิสถานมีการดำเนินการทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ทำให้การต่อสู้จริง

ออกแบบ

บนพื้นผิวที่เครื่องบินลำนี้เรียบง่าย แต่ก็มีหลายเงา "ค่อม" ที่เกิดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากตั้งอยู่ด้านหลังห้องนักบิน แต่ความประทับใจเป็นการหลอกลวง Su-25 'grach "ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบ monoplane ธรรมดา Vysokoraspolozhennoe ปีกลำตัวตรึง ขนนกยังไม่แตกต่างกันในการริเริ่มใด ๆ ปีกยาวรวมพื้นที่ 30 ตาราง ม. ด้วยการกวาดต่ำ ไม่มีอะไรที่น่าแปลกใจในเรื่องนี้คือซู 25 'grach "- เครื่องบินโจมตีเปรี้ยงปร้างความเร็วสูงก็ไม่จำเป็นต้องใช้ มันสามารถดำน้ำเสถียรโดยหัวของ 30 องศาที่ 700 กิโลเมตร / ชั่วโมง สามล้อล้อจมูกป๋อจะย้ายเพื่อที่จะไม่ยุ่งเกี่ยวกับปืน ถังเชื้อเพลิงห้าสองในระนาบหนึ่งตั้งอยู่ในส่วนตรงกลางและอีกสองคนที่อยู่ภายในลำตัว พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับสามตันของน้ำมันก๊าด การก่อสร้างติดตั้งให้อีกสองภาชนะแขวน โดยทั่วไปได้อย่างรวดเร็วก่อน "grach" Su-25 - เครื่องบินธรรมดาโดยไม่ยากลำบาก ปาฏิหาริย์ปรากฏในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของคุณลักษณะของมัน

เกราะที่มีความแข็งแรง

แนวคิดคล้ายคลึงกับญาติห่าง ๆ ของ IL-2 คือความสามารถในการดำเนินงานในระดับต่ำจากไฟใต้ปืนต่อต้านอากาศยานและอาจจรวดระบบป้องกันภัยทางอากาศ ดังนั้นเครื่องบินสามารถทนต่อการทำลายล้างปัจจัยเหล่านี้มีนักออกแบบหากินสวย SU-25 "โกง" - เกราะโจมตีเปรี้ยงปร้าง - ประกอบด้วยมากกว่า 7% ของมวลรวมของวิธีการป้องกันเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้นำไปใช้กับนักบิน เบื้องหลังศีรษะเหล็กครอบคลุมด้านหน้า - โปร่งใสเท่าขนาด 6.5 นิ้ว broneblok และด้านข้าง - ไทเทเนียมหนัก ได้อย่างมีประสิทธิภาพการปกป้ององค์ประกอบที่สำคัญและประกอบระบบที่ซ้ำกัน เป็นงานที่ยากมากก็ยิ่ง "เหล็ก" เอาชนะ Su-25 'grach" หุ้มเกราะโซเวียตโจมตีเครื่องบินเปรี้ยงปร้างกลับไปที่สนามบินมีหลายสิบของรูกระสุนและบางครั้งกับเครื่องยนต์ vyvorochennye หนึ่งที่เหลือ

อาวุธ

หน้าแรกอำนาจร้ายแรงของเครื่องบินโจมตีครั้งนี้อยู่ภายใต้เครื่องบินที่สิบนอตระงับภายนอก แปดของพวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับ semitones มวล โหลดต่อสู้รวม - 4.4 เมตรสำหรับการเปรียบเทียบการขนส่ง AN-26 จะใช้เวลาอยู่บนเรือประมาณ 6 ตันของสินค้า .. จำนวนอาวุธสำหรับการใช้งานทางอากาศถึงร่างของ 32 และมันสามารถติดตั้งบนเสาในความหลากหลายของการรวมกันรวมทั้งจรวดขีปนาวุธและหางเสือออกแบบมาเพื่อทำลายพื้นดินและอากาศเป้าหมายระเบิดทุกประเภทของรถถังที่มีเพลิง (500 กิโลกรัม) ระงับฝักปืน นอกจากนี้ยังมีในตัวปืนสองกระบอกติดลำกล้อง 30mm (GSH-30) มันเป็นเรื่องยากยิ่งที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการอย่างถูกเรียก Su-25 'grach 'หรือ' ถังบิน "? การเปรียบเทียบไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของที่ดิน "เพื่อนร่วมงาน" a

ดูแลเกี่ยวกับนักบิน

ระหว่างนักบินมีใจรักมักทัพเสียชีวิต ได้รับผลกระทบเงื่อนไขพิเศษของการดำเนินการต่อสู้ความสูงต่ำและการขาดการยิง ที่นั่ง K-36L ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มี "โกง" Su-25 จะบันทึกนักบินแม้ว่าพวกเขาจำเป็นต้องจอดรถทิ้งไว้ที่ศูนย์ระดับความสูงที่ความเร็วหลายพันกิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้มันอาจจะหมดสติ (เช่นประสบเกินมหึมา) ซึ่งในกรณีนี้การทำงานบังคับตรึงและตำแหน่งมั่นคงในพื้นที่จะได้รับการปรับโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ในชีวิตของนักบินช่วยให้เกราะกล่าวแล้วที่มีระดับสูงของการรักษาความปลอดภัย ตลอดเวลาของการดำเนินงานรวมทั้งในสภาวะที่การต่อสู้อันเนื่องมาจากการเสียชีวิตของนักบินในอากาศไม่ได้สูญเสียใด ๆ ของ Su-25 'grach" โจมตีเกราะทนต่อแม้กระทบโดยตรงจากกระสุนปืนใหญ่

ในการสู้รบ

"เขาเปิดตัว" เครื่องบินลำนี้เป็นที่กล่าวถึงในบทความนี้ในท้องฟ้าที่ร้อนของอัฟกานิสถาน ถ้าที่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้งกองทัพอากาศโซเวียตรู้สึกว่าค่อนข้างปลอดภัยแล้วในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบทหารมุสสิมที่ได้รับจาก "เพื่อนชาวอเมริกัน" ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาของเขาซึ่งมีความซับซ้อนอย่างมากทั้งการขนส่งและการดำเนินการของภารกิจการต่อสู้ อย่างไรก็ตามนักบินนักบิน Su-25 'grach' แปดปีของสงครามได้ทำประมาณ 60,000 ก่อกวนซึ่งแต่ละที่ได้รับค่อนข้างมีประสิทธิภาพ เหตุผลสำหรับอัตราที่สูงกลายเป็นระบบเล็ง ASP-17BTS-8 ซึ่งมีความแม่นยำในการตีและหลายองค์ประกอบการบินอื่น ๆ ที่ทำในรวมทั้งมีการใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ บทบาทสำคัญและกับดักความร้อนรบกวน "ตอม" เครื่องบิน - พวกเขามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินโซเวียตอื่น ๆ ในเที่ยวบินกว่าละครอัฟกานิสถานของการดำเนินงาน DRA หายไป 23 เครื่องบิน "การโจมตีในการถ่ายภาพลงของ" เฉลี่ยชั่วโมง 2800 (ที่มีจำนวนมาก) เครื่องบิน "grach" Su-25 ดำเนินการเปิดตัว 139 มีความแม่นยำสูงจรวดขีปนาวุธบนจุดต้านทานมุสสิมและมีเพียงสองของพวกเขาไปถึงเป้าหมาย

Stormtrooper ได้กลายเป็นหลัก "เทียม" ในช่วงแรกของการรณรงค์ชาวเชเชน (1994-1996) ในช่วงเวลานี้การก่อการร้ายยิงลงสี่หน่วย ผลงานที่ดีของเขาไปยังขั้นตอนที่สองของความขัดแย้งหลังจากที่ในประเทศที่สงบที่สุด

ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมและความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของอากาศยานส่วนร่วมในการส่งมอบของเขาในต่างประเทศ เขาเป็นผู้ให้บริการในหลายประเทศรวมทั้งเป็นสนธิสัญญาวอร์ซอ มันเป็นเรื่องน่าเศร้า แต่โฆษณาที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องบินทหารคือการมีส่วนร่วมในสงครามท้องถิ่นซึ่งในตอนท้ายของ XX และจุดเริ่มต้นของศตวรรษ XXI พอ การโจมตีของสหภาพโซเวียตได้ต่อสู้ในแองโกลา (1975-2002), อิรัคส์ (1980-1988), ทาจิกิสถาน (1992-1997), อับคาเซีย (1992-1993), คาราบาคห์ (1991-1994), คองโก, เอธิโอเปีย (1998-2000), มาซิโดเนีย ( 2001) อีกครั้งในอิรัก (1991) และอื่น ๆ "จุดร้อน" รายชื่อที่น่าเศร้าในปี 2014 ยูเครนอย่างต่อเนื่อง

ข้างหน้าของการใช้งานที่ยาวนาน

ระหว่าง "มิตรภาพที่ดี" กับสหรัฐอเมริกาเป็นชนิดของ "การแลกเปลี่ยนประสบการณ์" ทหารของทั้งสองมหาอำนาจระหว่างที่พวกเขามีโอกาสที่จะเปรียบเทียบตัวอย่างของอาวุธที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักบินสหรัฐก็สามารถที่จะประเมินความเป็นไปได้ของการบินของ Su-25 'grach ที่" นักบินที่มีประสบการณ์ที่ได้ทำหน้าที่หลายปีในกองทัพอากาศสหรัฐนำไปสู่ความสุขที่สมบูรณ์จากเครื่องบินมุมมองน่าเกลียดซึ่งเปิดออกมาจะสะดวกมากในการจัดการ แม้จะอายุเกียรติของการพัฒนาและการเลิกจ้างที่เกิดขึ้นจริงของการผลิต, การโจมตีไม่ได้หมดไปได้ของ ปัจจุบันกองทัพอากาศและกองทัพเรือของรัสเซียอยู่ในหน้าที่ประมาณ 240 "อีกา" ของการปรับเปลี่ยนต่างๆ นอกจากนี้ยังมีกองกำลังติดอาวุธของรัฐอื่น ๆ ไม่รีบร้อนที่จะส่งเขาเข้าสู่การเกษียณอายุ ที่สุดของพวกเขาในเบลารุส (ประมาณร้อย) และยูเครน (35) แต่นักบินของทหารขับสิบประเทศ ตั้งแต่ปี 1999 จะดำเนินการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ลึกของสวนทางเทคโนโลยีของกองทัพอากาศรัสเซียรวมทั้ง Su-25 'grach" รัสเซียหุ้มเกราะโจมตีเครื่องบินเปรี้ยงปร้างจะเป็นในการให้บริการอย่างน้อยก็จนกว่า 2020