IL-2715: รายละเอียดคำอธิบายการปรับเปลี่ยน

"Moskvich" IL-2715 - ที่รู้จักกันว่า "รองเท้า", "ส้นเท้า" หรือ "พาย" ชื่อเล่นเช่นรุ่นนี้ที่ได้รับจากประชาชน และถ้าทั้งสองคนแรกชื่อเป็น "กาว" ไปที่รถเนื่องจากความคล้ายคลึงกันของลักษณะที่มีองค์ประกอบของรองเท้าที่สองที่ซื้อมาเพราะรถจะเหมาะสำหรับการกระจายไปยังร้านของ batches ขนาดเล็กของผลิตภัณฑ์เบเกอรี่

เรื่องราวของรถ

ประวัติของ IL-2715 เริ่มต้นด้วยการนี้ avtolegendy ล้าหลังคือรูปแบบ "Moskvich-434" (รถตู้) ผลิตที่ AZLK 1968 เครื่องนี้ในความเป็นจริงเป็นรุ่นเรือบรรทุกสินค้าของ "Moskvich-412" และสามารถดำเนินการได้ 400 กก. ของกระเป๋านอกเหนือไปจากคนสองคน

โรงงานผลิต Izhevsk รุ่นของรถภายใต้ชื่อ "Moskvich" IL-434 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของมอสโกที่แตกต่างไปข้างหน้าเพียงการออกแบบสัญลักษณ์และการตัดแต่งที่มีคุณภาพต่ำ ออกมีน้อยมากดังนั้นในวันนี้รถคันนี้เป็นสิ่งที่หายาก

ในปี 1972 IL ออกบนพื้นฐานเดียวกัน 412-TH แบบอรรถประโยชน์ที่ - IZ-2715 รถใหม่ขอบคุณที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางและการบำรุงรักษาง่ายได้กลายเป็นรถยนต์นั่งทำงานที่นิยมมากที่สุดในเวลานั้น

โดยวิธีการที่ปริมาณของร่างกายเป็นเหตุผลหลักสำหรับการสร้างแบบจำลองนี้ ตั้งแต่ 434 เมตรถึงแม้จะมีกำลังการผลิตไฟฟ้าที่ดีงามของร่างกายทำงานไม่โม้กว้างขวาง

รายละเอียดของตัวเครื่อง

รถยนต์ทุกคันที่มาปิดสายการประกอบจนกระทั่งปี 1982 จึงตัดสินใจที่จะอ้างถึงรุ่นแรก เพื่อให้แตกต่างจากรุ่นต่อมาอาจจะอยู่บนกระจังหม้อน้ำสืบทอดมาจากเครื่องมอสโก, การปรากฏตัวของช่องระบายอากาศเชิงมุมในหน้าต่างประตูและยื่นออกมาจับประตู

ตั้งแต่ปี 1982 จะได้รับการปรับเปลี่ยนการผลิตของรุ่นที่สองของ "มอสโก" กับใหม่ที่พัฒนาโดยตรงใน Izhevsk ตะแกรงจับประตูที่ทันสมัย (ปิดภาคเรียน) เช่นเดียวกับหน้าต่างบานหน้าต่างโดยไม่ต้อง นอกจากนี้รถได้มีเครื่องดูดควันใหม่

ในฐานะที่เป็นสำหรับร่างกายโรงงานผลิตสองรุ่นพื้นฐาน: IL-2115 ซึ่งเป็นรถตู้ที่มีสองประตูด้านหลังแนวตั้งและรถกระบะ IL-2715 - มากกว่าส่วนรถบรรทุกของเขาถูกหลังคาและประตูหลังเป็นแนวนอนและเปิดลง

สองที่นั่งแยกต่างหากมีการติดตั้งในห้องนักบินของเครื่องใหม่ ที่นั่งคนขับสามารถปรับได้โดยระยะทางที่พวงมาลัยและความสูงและมุมพนักพิง สำหรับผู้โดยสารที่นั่งพับรองรับล้ออะไหล่

ลักษณะทางเทคนิคของ IL-2715 ในรูปแบบเดียวกันสามารถแตกต่างกันไปเป็นรถยนต์บรรจุคนโดยทั้งสองรุ่นเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน: UZAM-412E - 75 ลิตร หรือปรับตัวลดลง UZAM-412DE - 67 ลิตร และแม้จะมีความแตกต่างในการใช้พลังงานปริมาณที่เครื่องยนต์เดียวกัน - 1487 ลิตร และมันก็เป็นความจริงที่ว่าผู้ที่อ่อนแอจะ UZAM DE-412 การทำงานในราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน-76

IL-2715 - ข้อกำหนดทางเทคนิค

• เครื่องยนต์: ในบรรทัด, สี่สูบ, พลังงาน - 67 ลิตร
• PPC - สี่กลศาสตร์
• เข้าถึงความเร็ว - 125 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• ตั้งค่าความเร็วในการ 0-100 km / h คือ - 19 s
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย (A-76) - 8.5 ลิตร
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 46 ลิตร
• ขนาด - 4130 x 1590 x 1825
• กวาดล้างดิน (บอล) - 193 มม
• ความกว้างของแทร็คที่ล้อหลัง - 1,370 มิลลิเมตรด้านหน้า - 1,390 มิลลิเมตร
• ฐาน - 2,400 มิลลิเมตร
• ปริมาณภายในของรถตู้ขนส่งสินค้า - 1,600 ลิตร
• น้ำหนัก - 400 กก.
• น้ำหนักเครื่องในการทำงานการสั่งซื้อ - 1,015 กก.
• น้ำหนักรถ (รวม) - 1,615 กก.

ข้อมูลจำเพาะของ IL-2715 กับเครื่องยนต์ 75 ลิตร โดยทั่วไปคล้ายกับผู้ที่นำเสนอข้างต้น แตกต่างก็คือกำลังของเครื่องยนต์ที่มีการใช้น้ำมัน AI-93 ที่ความเร็วสูงสุด 115 กม. / ชั่วโมงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 9.11 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร น้ำหนักของตัวเครื่องที่มีเครื่องยนต์ไม่เป็นอะนาล็อกที่อ่อนแอของ 85 กก. แต่กำลังการผลิตรถคันนี้เพิ่มขึ้น 100 กิโลกรัม

การปรับเปลี่ยน "แพตตี้"

นอกจากนี้ยังมีรูปแบบพื้นฐานของ IL-2715 ในด้านหลังของรถตู้และ IL-27151 - รถรับส่งผลิตจนถึงปี 1982 รถยนต์ที่ออก:

• IL-2715-01 - เกวียนโลหะที่มีลักษณะการปรับปรุงและเป็นต้นฉบับ
• IL-27151-01 - pick-up กับการปรับปรุงภายนอกเดียวกันเช่นเดียวกับที่รถตู้
• IL-27156 - ยูทิลิตี้รุ่นถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการหกคน การทำเช่นนี้ในการบรรทุกสัมภาระที่มีสองคู่ม้านั่งพับจับจ้องไปที่ด้านข้าง

การปรับเปลี่ยนรายละเอียดทั้งหมด IZH-2715 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

รุ่นส่งออกของ "ส้นเท้า"

ผมพบว่าการประยุกต์ใช้ Izhevsk "ส้นเท้า" และต่างประเทศ แต่เฉพาะในรุ่นของ "กระบะ" รถคันนี้ได้รับการติดป้ายชื่อ IL-27151 รับสินค้ายอดและผลิต 1982-1997

แตกต่างหลักจากรุ่นพื้นฐานคือการเพิ่มความยาวของแพลตฟอร์มขุดและตารางไฟเช่นถูกจัดตั้งขึ้นสำหรับรุ่น IL แรก ในกรณีนี้สัญญาณเลี้ยวและขนาดยังคงเหมือนเดิมนั่นคือจาก IL รุ่นล่าสุด ทุกสิ่งทุกอย่างรวมทั้งข้อกำหนดทางเทคนิคยังไม่ได้รับการแก้ไข

ตรงไปตรงมารถคันนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าได้รับการรักษารูปแบบการส่งออก underfulfilled อย่างชัดเจน ความจริงที่ว่าแพลตฟอร์มสำหรับการขนส่งสินค้าของหลักสูตรได้รับการขยาย แต่เพลาล้อหลังยังคงอยู่ในสถานที่เดียวกันและว่าถ้าสัมภาระหนักจะเลื่อนไปทางด้านหลังของร่างกายหรือโหลด, ปัญหาที่สร้างขึ้นสำหรับการควบคุม: ด้านหน้าของตัวเครื่องจะถูกยกขึ้นเหนือถนน

อย่างไรก็ตามคำสั่งดังกล่าว "Moskvich" ได้รับรายงานส่วนใหญ่มาจากละตินอเมริกาและต่อมาและจากฟินแลนด์

เป็นที่รู้จักกันว่ารถยนต์ที่คล้ายกัน แต่ในรูปแบบของรถตู้กระจกได้รับการปล่อยตัว IL, สำหรับความต้องการของประเทศ เพียงแค่เดินลงมาจากสายพานลำเลียง 10 เล่มและว่าการทดลองที่มีมากกว่าอีกครั้งเนื่องจากปัญหาเดียวกันกับการจัดการเมื่อโหลดที่ถูกตรวจสอบใน "กระบะ"

ด้วยสายการผลิตของ "Moskvich" IL-2715 ก็ถูกถอนออกในปี 1997 และตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการผลิตจนสุดจากประตูโรงงานไป 2317793 สำเนา - ตัวเลขที่น่าประทับใจมากและยืนยันความนิยมของรุ่นนี้ ซึ่งหมายความว่า "พายส้น" ก็สามารถเขียนใน avtolegendy ล้าหลัง