Honda vfr 1200 รถจักรยานยนต์กีฬาคลาสสิกที่มีต้นกำเนิดจากประเทศญี่ปุ่น

กีฬาและรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยว Honda VFR 1200 ถูกนำเสนอในรูปแบบการพัฒนาแนวคิดในปีพ. ศ. 2551 การผลิตแบบอนุกรมเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2552 รูปแบบเป็นเรือธงในสายของนักท่องเที่ยวกีฬาของ บริษัท "ฮอนด้า"

ข้อมูลจำเพาะของ Honda VFR 1200

พารามิเตอร์โดยรวมและน้ำหนักของรถจักรยานยนต์

• ความยาวของรถจักรยานยนต์ - 2250 มม.
• ความสูง - 1220 มม.
• ความกว้าง 755 มม.
• ความสูงที่นั่ง - 815 มม.
• กวาดล้างกวาดล้าง - 125 มม.
• ระยะห่างศูนย์ - 1545 มม.
• น้ำหนักแห้ง - 267 กก.
• ความจุของถังน้ำมันเบนซิน - 18.5 ลิตร

โรงไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์มีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ทรงกระบอกสี่กระบอกซึ่งมีจังหวะที่ไม่เหมือนใครพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวด้านบน

• ปริมาตรกระบอกสูบทำงาน - 1273 ซีซี / ซม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 81 มม.
• จังหวะของลูกสูบ - 60 มม.;
• การบีบอัด - 12,1;
• แหล่งจ่ายไฟ - หัวฉีด PGM-F1 พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• กำลังไฟสูงสุด 172 ลิตร ความเร็ว 10,000 รอบต่อนาที;
• แรงบิด - 129 นิวตันต่อรอบที่ 8750 rpm;
• การจุดระเบิด - แบบดิจิตอลพร้อมการปรับมุมเครื่องคอมพิวเตอร์
• สตาร์ท - สตาร์ทเครื่องไฟฟ้า
• เกียร์ - เกียร์ 6 สปีด;
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง - เพลาใบพัด

ชุดฮอนด้า VFR

1. Honda 750F
2. ฮอนด้า 400
3. Honda 800F
4. ฮอนด้า VFR 1200
5. ฮอนด้า 1200F
6. ฮอนด้า 1200X

ในบรรทัด "VFR Honda" นอกเหนือจากเครื่องที่ระบุไว้แล้วมีการพัฒนาที่มีแนวโน้มว่ากำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว พวกเขาจะถูกนำเสนอในรายการแยกต่างหาก

แบบจำลอง "Honda VFR 1200" ถูกสร้างโดยใช้พัฒนาการล่าสุดในด้านกีฬาและการท่องเที่ยวของประเทศญี่ปุ่น การตั้งเป้าหมายให้กับเทคโนโลยีที่นำมาจาก "แทร็คเรซซิ่ง" ด้วยความคาดหวังในการใช้งานจริง เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมกับหน่วยที่ไม่เหมือนใครจึงนำเสนอโมเดล "Honda VFR 1200" ในชั้นเรียน เครื่องยนต์ V-4 ที่มีความยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดีเยี่ยม

VFR 1200 ซึ่งเป็นเรือธงท่องเที่ยวทางกีฬาที่ไม่มีใครเทียบได้

Series VFR มาจากรถแข่ง RVF750 และ RS แต่เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ V-4 บนจักรยานเสือหมอบ VF750 ซึ่งนำเสนอในปีพ. ศ. 2525 และได้รวมเอาการออกแบบเชิงปฏิบัติที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม VF750 เปิดตัวในการผลิตชุดในปีพ. ศ. 2529 และกลายเป็นมาตรฐานที่มีอยู่ในกีฬาและโมเดลการท่องเที่ยวในเวลาเดียวกัน

ในปีพ. ศ. 2541 ได้มีการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ VFR 800 กับเครื่องยนต์ RC45 ในปีพ. ศ. 2545 "แปดร้อย" ได้ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นอุปกรณ์ฉีด V-TEC แบบใหม่ที่มีการปฏิวัติใหม่โดยมีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนขั้นตอนการกระจายก๊าซ

และในที่สุดความสำเร็จที่สร้างสรรค์ในอดีตได้ถูกรวบรวมและนำมารวมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัยในปี 2551 มี VFR 1200 ที่เป็นเอกลักษณ์

ความเก่งกาจของแบบจำลอง

ในปี 2010 รถจักรยานยนต์ฮอนด้า VFR 1200 เริ่มได้รับคุณสมบัติบางอย่างของรถออฟโรดทำให้มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบยาวบนจักรยาน ที่นั่งและแถบบูมได้รับการปรับเพื่อเชื่อมต่อโดยตรงและการควบคุมมอเตอร์ไซด์ที่เชื่อถือได้ รถกลายเป็นรถเอนกประสงค์เพื่อเพิ่มพารามิเตอร์ภาพกีฬาและท่องเที่ยวของรถครอสโอเวอร์ออฟโรด ตอนนี้จักรยานสามารถออกจากถนนยางมะตอยที่ราบรื่นและปฏิบัติตามทิศทางใดก็ได้บนพื้นผิวที่ขรุขระ

ในปี 2012 รถจักรยานยนต์ได้รับเกียร์ใหม่ซึ่งรวมถึงสองทางเลือกคือเกียร์อัตโนมัติแบบเต็มรูปแบบโดยใช้คลัทช์คู่หรือเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวลโดยใช้ปุ่มควบคุมพวงมาลัยที่อยู่บนพวงมาลัย โหมดอัตโนมัติในเวลาเดียวกันอนุญาตให้มีการแทรกแซงของผู้ขับขี่ในเวลาใด ๆ ที่เป็นไปได้ที่จะปิดระบบอัตโนมัติและเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเองในเวลาเสี้ยววินาที

การปรับเปลี่ยนนี้ยังมี ระบบควบคุมการ ฉุดลาก (Traction Control System) ซึ่งเป็นประโยชน์ในการขับขี่บนถนนลื่น TCS รับประกันว่าจะตัดแรงบิดพิเศษออกและปล่อยแรงฉุดให้ได้เพียงเท่าที่จำเป็นสำหรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม

นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ VFR 1200 ทุกรุ่นยังติดตั้ง ABS ซึ่งเป็นระบบป้องกันล้อล็อกที่อนุญาตให้ใช้จักรยานได้ทุกสภาพอากาศ

โมเดลได้รับคุณสมบัติใหม่ ๆ เข้าใกล้กับคลาสของ กีฬา ขนาดเต็มรูปแบบ และ enduro ท่องเที่ยว ตอนนี้รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ V-4 ในตำนานมีความสามารถมาก เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดให้โอกาสเพิ่มเติมแก่จักรยาน

ความคิดเห็นของลูกค้า

สำหรับการผลิตต่อเนื่องเป็นเวลา 7 ปีได้รับการตอบรับเชิงบวกเพียงอย่างเดียวตามที่อยู่ของรถจักรยานยนต์ Honda VFR 1200 เจ้าของเห็นความเร็วที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพการทำงานความสามารถในการข้ามประเทศและความน่าเชื่อถือของการก่อสร้าง