ยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว: ข้อมูลจำเพาะ

สกูตเตอร์มีมานานแล้วสามารถเปรียบเทียบในอำนาจกับรถจักรยานยนต์บางดังนั้นเมื่อมันมาถึงพวกเขามีลักษณะที่สำคัญ หนึ่งในตัวเลือกที่ดีสำหรับระยะทางไกลและการเดินทางที่ง่ายรอบเมือง - ยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

ลักษณะทางเทคนิค

เครื่องยนต์กระจัดของความจุ 395 ^cm3 และ 34 ลิตร จะช่วยให้ไม่เพียง แต่ง่ายต่อการจัดการการเดินทางนานบนถนนประเทศ แต่กับการขับรถช้าในการจราจรติดขัด ความเร็วสูงสุดของยามาฮ่าพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวของ 125 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 4.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรปริมาณของถัง - 14 ลิตรเกียร์ - CVT

เครื่องยนต์สี่สูบสกู๊ตเตอร์กับระบบหัวฉีดหัวฉีดและการทำความเย็นเหลว เนื่องจากสี่วาล์วหัวฉีดเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์มีดัชนีที่ประหยัดและระบบนิเวศสูง (การปล่อยไอเสียเล็ก) เช่นเดียวกับสกูตเตอร์มากที่สุดแรงบิดที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังผ่านสายพาน Variator

คุณสมบัติของยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรวมถึงระบบเบรกที่ดีก็จะแสดงบนล้อเบรกหน้าดิสก์คู่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 267 มิลลิเมตรและติดตั้งอยู่บนล้อดิสก์หลัง คันโยกจะปรับเพื่อให้คุณสามารถตั้งค่าความไวของระบบเบรกโดยเฉพาะสำหรับตัวคุณเอง นี้จะช่วยให้คุณสามารถควบคุมที่สะดวกที่สุดและปรับตัวเข้ากับมันได้โดยเร็วที่สุด

ชี้วัดอื่น ๆ

ความสะดวกสบายในการระงับด้วยจังหวะยาว (ด้านหลัง 104 มมมมหน้า 120) มันเป็นที่ดีที่สุดที่ตอบสนองความผิดปกติของพื้นผิวถนนต่าง ๆ ไม่เพียง แต่ในเมือง แต่ยังอยู่ในเส้นทางชานเมือง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความคิดเห็นนี้เกี่ยวกับยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงเป็นดี: มันสะดวกที่จะย้ายไปรอบ ๆ แม้ในระยะทางไกล ยืดไสลด์ส้อม, ด้านหลังระงับลูกตุ้ม

ล้อสกูตเตอร์ที่แข็งแกร่งมากขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของด้านหน้า - 14 นิ้วและ trinadtsatidyuymovoe ด้านหลังอย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการนั่งที่จะช่วยในการปกปิดกระแทกในถนนและปรับปรุงการจัดการ

แผงและกระเป๋า

แดชบอร์ดยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงมีขนาดเล็กมาก แต่หลังจากที่ย้ายจากรถจักรยานยนต์ subcompact มันวัดความเร็วมาตรฐานเครื่องวัดความเร็วและเชื้อเพลิงระดับมาตรวัดระยะทางซึ่งสามารถดูได้ระหว่างซ่อมบำรุงและการทำงานในชีวิตประจำวันรวมเช่นเดียวกับตัวชี้วัดของการเบรคที่จอดรถ, ไฟสูงและสัญญาณเลี้ยว

คอลัมน์พวงมาลัยสามารถใส่กล่องถุงมือสองล็อคซึ่งจะเป็นประโยชน์เมื่อเดินทาง: ไม่กลัวที่จะปล่อยให้เงินหรือเอกสารเมื่อคุณต้องการที่จะย้ายออกไปในขณะที่ และสกูตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่เป็นอุปกรณ์ที่มีช่องเก็บสัมภาระ 59 ลิตรซึ่งตั้งอยู่ใต้เบาะนั่ง มันพอดีกับสองหมวกกันน็อก การเปลี่ยนแปลงที่สะดวกในยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว - กระเป๋าเบา ไม่ต้องใช้ไฟฉายเมื่อคุณต้องการที่จะได้รับบางสิ่งบางอย่างออกมาจากท้ายในที่มืด

Manufacturability และความเรียบง่าย

เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กของล้อช่วยให้คุณสามารถจัดทำที่ความเร็วต่ำแม้จะอยู่ในพื้นที่แคบ ๆ ยางยางยัง - โซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทาง: ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเข็มเป็นสิ่งที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองในเวลาเพียงไม่กี่นาทีสิ่งที่สำคัญ - ในกรณีของการเดินทางนานไม่ลืมที่จะใส่ในช่องเก็บสัมภาระปั๊มไฟฟ้าขนาดเล็ก

การจัดการ CVT เกียร์คล้ายกับเกียร์อัตโนมัติอัตราเร่งเป็นไปอย่างราบรื่นและมีชีวิตชีวาโดยไม่กระตุกและการเร่งความเร็วจะถูกแปลงเป็นเร่งเครื่องแบบ Yamaha Majesty 400 - ตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังเบื่อของเกียร์เปลี่ยนอย่างต่อเนื่องและเพียงแค่ต้องการที่จะเพลิดเพลินกับการนั่งแม้จะอยู่ในการจราจรติดขัดและเมืองที่มีความอุดมสมบูรณ์ของสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าและ "กระแทกความเร็ว"

เบรค

เนื่องจากไม่มีคันคลัทช์บนพวงมาลัยจะถูกปล่อยออกสถานที่และสถานที่ของล้อหลังเป็นก้านเบรก ดังนั้นระบบเบรกทั้งสามารถดำเนินการได้โดยเฉพาะมือ ภายใต้แขนซ้ายบนพวงมาลัยเป็นเบรคที่จอดรถซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับตัวอย่างเช่นที่สี่แยกของความลาดชันสูงชัน กับตัวชี้วัดเหล่านี้สกูตเตอร์อย่างรวดเร็วและง่ายดายในการจัดการเรียนรู้แม้กระทั่งคนขับรถที่มีประสบการณ์น้อยที่สุด

ขนาดของจักรยานช่วยให้คุณสามารถควบคุมคนของกลางและสูงและผู้โดยสารยังจะได้รับความสะดวก

ในเมืองและชนบท

สกูตเตอร์ยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงเป็นประโยชน์ในเมืองนอกเหนือไปจากการนั่งสบายและประหยัด? มันจะเป็นประโยชน์ที่ใดก็ได้ตัวอย่างเช่นถ้าคุณต้องการที่จะไปซูเปอร์มาร์เก็ตเพราะในช่องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดายพอดีกับคู่ของแพคเกจของร้านขายของชำ CVT เกียร์ทำให้ขับรถได้แม้ในการจราจรสะดวกเป็นขนาดของสกูตเตอร์ยังคงกำลังการคำนวณกับเขาบนท้องถนน หากปลั๊กไฟสมบูรณ์ "ตาบอด" คุณก็สามารถปิดเครื่องยนต์และขี่สกูตเตอร์บนทางเท้าถนนต่อไปและทำให้ช่วยตัวเองสองสามชั่วโมง

สกูตเตอร์เรื่องง่ายที่จะหาสถานที่สำหรับจอดรถและถ้ามันเริ่มที่จะมีฝนตกกระจกหน้ารถจะปกป้องจากสภาพอากาศที่สิ่งที่สำคัญ - ไม่หยุดแล้วเพราะทุกคน "วิเศษ" หายไป โดยทั่วไปหากคุณกำลังมองหาหน่วยประนีประนอมที่มีประสิทธิภาพสำหรับเมืองและประเทศเดินทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

รื้อซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ตั้งแต่สิ้นเปลืองสำหรับยานพาหนะในญี่ปุ่นมีราคาแพงเจ้าของควรที่จะต้องดูแลเครื่องของคุณ แน่นอนว่าตอนนี้เขาปรากฏบนรื้อถอนในนอกจากนี้คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนที่ไม่เดิม แต่จนแล้วมันจะดีกว่าที่จะไม่นำ ทุก 5000 กิโลเมตรเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตรวจสอบเครื่องและเปลี่ยนเครื่องอุปโภคบริโภคที่จำเป็น น้ำมัน Yamaha Majesty 400 คุณต้องเปลี่ยนที่มีความถี่ขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่เฉลี่ย

เพื่อที่จะเปลี่ยนกรองน้ำมันและอากาศจะต้องลิตรและครึ่งหนึ่งของน้ำมันไขควงช่องทางและที่สำคัญถึง 12 แน่นอนไม่ลืมที่จะระบายน้ำเหมืองภาชนะ แรกที่คุณต้องเอากล่องกรองอากาศที่เหมาะสม - นี้จะอำนวยความสะดวกในอ่าวน้ำมัน สามสลักเกลียวสามารถมองเห็นได้ทันทีและที่สี่อยู่ภายใต้ปลั๊กยางในหลุม จากนั้นคุณจะต้องมีสกูตเตอร์และปล่อยให้มันว่างเป็นเวลาหลายนาที ตอนนี้คุณจะต้องคีย์ 12 ด้วยความช่วยเหลือของมันที่คุณจำเป็นต้องคลายเกลียวสายฟ้าที่ด้านซ้ายของสกูตเตอร์ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงที่ จากนั้นคุณจะต้องใส่ภาชนะในการที่จะผสานการทำเหมืองแร่ เก็บไว้ในใจว่านี่ไม่ใช่อุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียและการเชื่อมต่อทั้งหมดจะง่ายต่อการฉีกถ้าคุณใช้แรงมากเกินไป เพื่อไม่ให้มีความเสี่ยงก็เป็นไปได้ที่จะบิดพวกเขา "ประแจแรงบิด"

จากนั้นคุณสามารถเติมด้วยน้ำมันใหม่ ถ้าเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันจะต้องเพิ่มอีก 200 มิลลิลิตรน้ำมันนอกชายฝั่ง แล้วควรเปลี่ยนในการเผาไหม้เริ่มสกู๊ตเตอร์และสำรวจมันเพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการรั่วไหลและอื่น ๆ บนแผงควบคุมกดและกด "เปลี่ยนน้ำมันปุ่ม" มันจะเปิดและปิดการใช้นี้ "บอก" หน่วยที่เปลี่ยนน้ำมันที่ได้ดำเนินการ เมตรจะจำเมื่อคุณต้องทดแทนใหม่

การเปลี่ยนกรองอากาศ

ในการเปลี่ยนกรองจำเป็นต้องใช้สองแฉกไขควง - หนาและบาง แรกที่คุณต้องเอาเคล็ดลับยางที่มีคนขับและผู้โดยสารตีนและคลายสกรูสามตัวที่ด้านซ้ายของสกูตเตอร์ หลังจากนั้นคุณจะต้องดึงออกหัวเข็มขัดพลาสติกและโค้งงอไปด้านข้างสำหรับการรักษาความปลอดภัยง่ายด้วยขั้นตอนด้านลดลง ตามมาด้วยสองสลักเกลียวกับซับตกแต่งยามาฮ่าและสี่น็อตที่ยึดซ้อนทับพลาสติก ภายใต้มันและเป็นตัวกรองที่จำเป็น กรองอากาศยังเป็นที่แนบมาด้วยสี่สลักเกลียว เขาขวาและมันจะติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง รวบรวมทุกความต้องการในลำดับที่กลับ

น้ำมันเกียร์นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงทุกห้าพันกิโลเมตร น้ำมันเครื่องเหมาะ SAE 10W-40 หรือ 50 และ SAE 15W-40, SAE 20W-40 หรือ 50 TRANSMISSION ต้อง 250 มิลลิลิตร สายพาน CVT ในยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจะต้องเปลี่ยนทุกสองหมื่นกิโลเมตร ในทางปฏิบัติเข็มขัดจะมีอายุมากอีกต่อไป แต่จะละเลยไม่แนะนำของผู้ผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าประสงค์การเดินทางไกล ราคาสำหรับ เข็มขัด Variator เริ่มต้นและครึ่งหนึ่งพันรูเบิล

การปรับเสียง

ยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่มีอยู่แล้วสวยงามมากและหน่วยความสามัคคี แต่บางส่วนของนี้ไม่เพียงพอดีหรือเพียงแค่เหนื่อยของภายนอก ญี่ปุ่นเป็นที่นิยมมากสกูตเตอร์จูน bolshekubaturnyh และบางครั้งพวกเขาสร้างผลงานชิ้นเอกจริงการเปลี่ยนรถเพื่อที่เดิมที่อยู่ในนั้นและไม่ทราบว่า เนื่องจากอำนาจและคุณภาพมันเป็นเรื่องง่ายที่จะปรับจูน ตัวอย่างมากมายสามารถพบได้ในแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง รับพลังของเครื่องยนต์และความเร็วสูงสุดสูง (แม้ว่าผู้ผลิตอ้างว่า 125 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงตัวเลขนี้เพิ่มสูงขึ้นมาก) จากนั้นคุณสามารถทำอะไรถ้าลูกค้าไม่พอใจกับลักษณะที่สวยงามอยู่แล้วและที่เป็นของแข็ง

ผล: จุดแข็งและจุดอ่อน

ข้อดีของน้ำหนักสกู๊ตเตอร์ ผลการดำเนินงานที่ดีเยี่ยมและการเร่งความเร็วแบบไดนามิกและการเบรกหวงแหนและความน่าเชื่อถือที่สามารถดำเนินการด้วยตนเอง ที่นั่งขนาดใหญ่และสะดวกสบายป้องกันลมที่ดีเยี่ยมซึ่งช่วยปกป้องคนขับจากสภาพอากาศ แผงควบคุมปริมาณการกระชับและให้ข้อมูล backlit เก็บสัมภาระ ไฟหน้ายังยินดีที่จะแสงที่ดีเยี่ยม

ข้อเสียของยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวนอกจากนี้ยังมี ประการแรกค่าใช้จ่ายสูงของทุกส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองเช่นเดียวกับที่ทุกคน "ญี่ปุ่น" กระจกมองหลังได้รับการแก้ไขพวงมาลัยและมีขนาดเล็กมาก นอกจากนี้ยังมีการกวาดล้างขนาดเล็ก

เศรษฐกิจ

สกู๊ตเตอร์ Maxi - อุปกรณ์ที่ยิ่งใหญ่ซึ่งมีความสะดวกที่จะนั่ง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับเศรษฐกิจหรือไม่ แน่นอนว่าเขาและตัวชี้วัดโรงงานแสดงให้เห็นว่าการบริโภคน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรถ แต่ก็ยังคงเป็นจำนวนมากที่ได้รับว่ามีเพียงสองผู้โดยสารสามารถนั่ง อย่างไรก็ตามการบริโภคน้ำมันแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับความเร็ว ถ้าเราติด 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสกู๊ตเตอร์ "กิน" ถึงสามลิตรต่อร้อยคนและในอัตรา 160 ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นถึง 6-7 ลิตร

แม้หน่วยบนถนนรัสเซียอาการดี แต่การบริโภคจะเพิ่มขึ้นเมื่อขับรถในพื้นที่ยากจน เมื่อความร้อนสูงและการขับรถช้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอุณหภูมิเครื่องยนต์ แต่มันไม่สำคัญ: มันกลับมาเป็นปกติมาทันทีที่เครื่องเร่งได้ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โดยน้ำมันเบนซินสกู๊ตเตอร์ไม่จุกจิกสามารถเทและ 92 นาทีและ 95 นาที ขณะนี้มีส่วนหลังการขายเพื่อให้การเปลี่ยนฟิลเตอร์และเครื่องอุปโภคบริโภคได้กลายเป็นที่ราคาไม่แพง เพื่อแทนที่อากาศพอดีฟิลเตอร์ บริษัท Hiflo เจ้าของจะได้รับคำแนะนำหลังจากที่สองและครึ่งพันกิโลเมตรเพื่อเอาตัวกรองและพัดมันแล้วคุณสามารถไปที่ปริมาณที่เท่ากัน หลังจากห้าพันทดแทนเต็มรูปแบบ

เจ้าของความคิดเห็น

ยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว - ดีแมกซี่สกูตเตอร์ กระจกหน้ารถช่วยปกป้องคนขับจากความหลากหลายของสภาพอากาศที่ช่วยให้การแต่งตัวเย็น แต่ผู้โดยสารจะไม่ได้รับความสะดวกเช่นนั้นเพราะที่นั่งสูงขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามพื้นที่ที่สองก็เพียงพอนอกจากที่นั่งกว้างและสะดวกสบายกับการสนับสนุนด้านหลัง อย่าลืมเกี่ยวกับสวมใส่สบายเพื่อให้สกูตเตอร์นี้สามารถเดินทางได้แม้ในระยะทางไกลโดยความไม่สะดวกใด ๆ

ความคิดเห็นของยามาฮ่า 400 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวบอกว่าคนที่ไม่ได้เพียงแค่เลือกอุปกรณ์นี้เพราะสกูตเตอร์ไม่มากทำให้เกิดความสนใจ ทั้งหมดตั้งข้อสังเกตเรียบและเงียบสงบการทำงานรูปทรงเรียบและความพร้อมเต็มรูปแบบในขณะนี้ที่จะส่งมอบผู้โดยสารและคนขับรถไปยังปลายทางได้กับทุกความเร็วและความสะดวกสบาย บนสกู๊ตเตอร์ถนนที่เลวร้ายมากบางครั้งตีด้านล่างอย่างรวดเร็ว

สิ่งที่ปฏิบัติ

ตีนกลางระยะหล่อลื่นที่ดีกว่าไม่ได้ว่าตัวเองและลูกกลิ้งขนาดเล็กที่อยู่ติดกับเครื่องยนต์หรือการกระแทกของเจ้าของสำหรับลั่นดังเอี๊ยดที่ไม่พึงประสงค์ หลายคนในกรณีนี้เริ่มที่จะตรวจสอบโช้คอัพ แต่กรณีที่อาจจะเป็นเพียงแค่เหยียบเท้า ตรวจสอบมันง่ายสวย: คุณต้องการเพียงเขย่าสกูตเตอร์ของเขายืนอยู่ในจุดที่ ถ้าเสียงดังเอี๊ยดก็ได้ยินคุณต้องมีขาเหยียบเท้ากลางลดลงเล็กน้อยและเขย่าจักรยานอีกครั้ง ในกรณีของการหายตัวไปของเอี๊ยดที่หล่อลื่นลูกกลิ้ง

ดังกล่าวข้างต้นข้อเสียเปรียบหลักคือกระจกมองหลัง พวกเขาไม่ได้สั่นเมื่อขับรถและโดยทั่วไปให้ความคิดเห็นเพียงพอ แต่วางอยู่บนพวงมาลัยและเมื่อคุณเปิดโปรแกรมควบคุมทันทีสูญเสียความคิดของสิ่งที่เกิดขึ้นหลัง สำหรับที่นั่งผู้โดยสารมีพื้นที่สูงและมีไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการป้องกันของกระจกหน้ารถ

นอกจากนี้ก็จะไม่สะดวกมากสำหรับ footrests ผู้โดยสารที่สมบูรณ์แบบพอดีกับผนังด้านข้าง แต่ทุกคนจะไม่สะดวกสบายในการใช้พวกเขาและนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถระยะทางไกล

เกือบทั้งหมดเจ้าของยามาฮ่าสกูตเตอร์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและยามาฮ่าแกรนด์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว 400 ไม่ผิดหวังในตัวเลือกของฉัน พวกเขาบอกว่าพวกเขามีผู้ช่วยคนนี้ที่ไม่เพียง แต่ปกป้องจากองค์ประกอบและช่วยให้คุณสะดวกสบายที่จะย้ายไปรอบ ๆ แต่ยังช่วยประหยัดงบประมาณที่เกิดจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ สกูตเตอร์นี้เป็นคนที่เหมาะสมในทางปฏิบัติผู้ที่รักการรวมกันของเทคโนโลยีและรูปลักษณ์ที่สวยงาม