G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12: สิ่งที่เป็นความแตกต่าง? ข้อมูลจำเพาะ G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12

มันเรียกว่าน้ำหล่อเย็นแข็งตัวซึ่งจะใช้ในระบบทำความเย็นรถ โดย G11 องค์ประกอบร้อยละและของเหลวเกรด G12 ของไกลคอลเป็น 90%, สารเติมแต่ง - 5-7% และน้ำ - 3-5% หลายคนไม่ทราบว่าสิ่งที่ G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12 อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขาเช่นเดียวกับไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะนำมาผสม วันนี้เราจะพยายามที่จะตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมด

เกี่ยวกับองค์ประกอบของของเหลว G11

Antifreezes ที่มีป้ายกำกับ G11 แทนการแก้ปัญหาซิลิเกตที่มีสารอนินทรี ชั้นนี้สารหล่อเย็นที่ใช้มาก่อนและมีการใช้ในขณะนี้สำหรับรถยนต์ซึ่งออกก่อน 1996 นี้เป็นสารป้องกันการแข็งตัวสามัญ จุดเดือด ของการแก้ปัญหานี้อยู่ที่ 105 องศาและอายุการเก็บรักษาของของเหลวเหล่านี้ - ไม่เกิน 2-3 ปีหรือ 80,000 กม. สูตรนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถรุ่นเหล่านั้นซึ่งในปริมาณของระบบระบายความร้อนที่มีขนาดใหญ่พอ รูปแบบสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งระบบฟิล์มป้องกันพิเศษที่จะช่วยให้ชิ้นส่วนจากกระบวนการกัดกร่อน แต่เป็นเพราะภาพยนตร์เรื่องนี้อย่างมากเสื่อมการนำความร้อน นี้ค่อนข้างข้อบกพร่องร้ายแรงที่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยที่ปริมาณของระบบระบายความร้อนที่มีขนาดเล็กมากระดับ G11 ของของเหลวจะไม่พอดี นี้สามารถอธิบายได้ด้วยการนำความร้อนที่ไม่ดีซึ่งเป็นสารป้องกันการแข็งตัว G11 ที่แตกต่างกัน ลักษณะของมันอย่างมีนัยสำคัญดังต่อไปนี้ผสมที่ทันสมัยอื่น ๆ บ่อยครั้งที่สูตร G11 สามารถวาดในสีเขียวหรือสีฟ้า ของเหลวนี้เหมาะสำหรับรถที่มีอายุมากกว่ากับระบบน้ำหล่อเย็นปริมาณสูง มันต้องจำได้ว่าสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียม G11 ร้ายแรง วัตถุเจือปนไม่สามารถที่จะเชื่อถือได้ปกป้องโลหะที่อุณหภูมิสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งของเหลว G12 ระดับ

หลายของรถยนต์ที่ถูกนำมาใช้สำหรับการแข็งตัว G11 หรือเพียงสารป้องกันการแข็งตัว คนเหล่านี้จะถูกถามเกี่ยวกับ Thogme และจะมีความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว G12 ชั้นนี้สารหล่อเย็นองค์ประกอบที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับ carboxylate อินทรีย์และสาร หลัก G11 แตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัว G12 ที่จะใช้สารเติมแต่งต่างๆ G12 มีจุดเดือดสูง มันเป็น 115-120 องศา

เกี่ยวกับระยะเวลาของการดำเนินงานที่ผู้ผลิตอ้างว่าผลิตภัณฑ์ที่สามารถที่จะไม่สูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ดังนั้นหลายคนใช้มัน แข็งตัว G12 ลักษณะทางเทคนิคของตัวสูงขึ้นมาก ยังไม่เหมือน G12 ก็คือว่ามันมีไว้สำหรับยานพาหนะที่เครื่องยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง นี้ของเหลวชั้นมีการนำความร้อนสูง ผสมเหล่านี้ได้สัมผัสเพียงไปยังศูนย์ที่เฉพาะเจาะจงของการกัดกร่อน แต่ไม่ครอบคลุมฟิล์มป้องกันทั้งระบบ นี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ถ้ารถเก่าก็จะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคืออะไร? ในฐานะที่เราได้กล่าวว่าสิ่งที่ทั้งในวัตถุเจือปน

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว G12

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของสมาธินี้มีอยู่ 90% ของเอทิลีนไกลคอล dihydric โดยของเหลวไม่หยุด นอกจากนี้ยังเข้มข้นประกอบด้วยน้ำกลั่นประมาณ 5% นอกจากนี้จะมีการใช้สีย้อม สีช่วยให้คุณระบุระดับของน้ำหล่อเย็น แต่อาจจะมีข้อยกเว้น ไม่น้อยกว่า 5% ขององค์ประกอบเป็นสารเติมแต่งที่ถูกครอบครอง

ไกลคอลเอทิลีนของตัวเองอย่างจริงจังหมายถึงโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ดังนั้นองค์ประกอบจะต้องทำให้ฟอสเฟตและสารเติมแต่ง carboxylate พวกเขาจะขึ้นอยู่กับกรดอินทรีย์ neutralizing อิทธิพลเชิงลบทั้งหมด สารป้องกันการแข็งตัวที่มีสารสามารถทำงานในรูปแบบที่แตกต่างกันและแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขา - วิธีการที่จะต่อสู้กับการกัดกร่อน

ลักษณะทางเทคนิคของ G12 องค์ประกอบ

นี้เป็นของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกันและมีความโปร่งใส มันไม่มีสิ่งสกปรกกลและสีของมันเป็นสีแดงหรือสีชมพู แช่แข็งของเหลวที่อุณหภูมิประมาณ -50 องศาเดือด - ที่ 118 ถ้าคำตอบคำถามในสิ่งที่ G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12 ที่สิ่งที่เป็นความแตกต่างที่เราสามารถพูดได้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีลักษณะตามเกณฑ์อุณหภูมิ

ในเรื่องเกี่ยวกับลักษณะที่มีพวกเขาขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีความเข้มข้นในการแก้ปัญหาของเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอล เครื่องดื่มแอลกอฮอล์มักจะไม่เกิน 50-60% นี้จะช่วยให้ประสิทธิภาพสูงสุด

ความเข้ากันได้ของทั้งสองประเภทของน้ำหล่อเย็น

ความเข้ากันได้ G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12 ตื่นเต้นจิตใจของผู้ขับขี่มือใหม่ พวกเขาเริ่มต้นด้วย b / รถและไม่ทราบว่าสิ่งที่ถูกปกคลุมไปด้วยเจ้าของก่อนหน้านี้การขยายตัวถัง หากคุณต้องการเพียงเล็กน้อยเติมน้ำหล่อเย็นแล้วคุณจำเป็นต้องรู้ว่าสิ่งที่เติมเต็มในในขณะนี้ มิฉะนั้นมีความเสี่ยงต่อการเกิดอันตรายร้ายแรงที่สำคัญในการ SOD และไม่เพียง แต่กับเธอ แต่เครื่องยนต์ทั้งหมด ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำเมื่อมีข้อสงสัย, ท่อระบายน้ำทั้งหมดของเหลวเก่าและเทใหม่

ความเข้ากันได้และสี

สีของของเหลวไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติและลักษณะ ผู้ผลิตอาจสีผลิตภัณฑ์ของตนในความหลากหลายของสี แต่มีกฎระเบียบบางอย่าง องค์ประกอบที่นิยมมากที่สุดจะทาสีในสีเขียว, สีฟ้า, สีแดง, สีชมพูและสีส้ม มาตรฐานบางคนมีสภาพคล่องที่มีการควบคุมแม้บางสี แต่นี่คือสีของน้ำหล่อเย็น - เป็นเกณฑ์สุดท้ายที่จะต้องพิจารณา

มากมักจะเป็นสีเขียวบ่งบอก G11 สารป้องกันการแข็งตัว "Lukoil" และผู้ผลิตรายอื่นผลิตเพียงผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เป็นที่เชื่อกันว่าสีเขียว - The G11 ระดับต่ำสุดหรือผลิตภัณฑ์ซิลิเกต

โดยการเรียนที่เข้ากันได้

G11 จะต้องไม่ถูกนำมาผสมกับผลิตภัณฑ์ชั้น G12 ในกรณีนี้หลังทันทีสูญเสียทั้งหมดของคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้พวกเขาจะได้รับการสูญหายถ้าเทเล็กน้อย G11 เปลือกที่เป็นสารป้องกันการแข็งตัวอย่างจริงจังขัดขวางการทำงานของที่สูงขึ้น G12 จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับน้ำหล่อเย็นที่ทันสมัยในกรณีนี้อย่างแน่นอนไม่ได้กำไร แต่ด้วย G13, G12 และ G12 + สารป้องกันการแข็งตัวเป็นอย่างเข้ากันได้ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจำขับขี่รถยนต์สามเณรทั้งหมด สำหรับ G12 มันผสมกันได้ดีกับชั้น G12 + ของเหลว แต่มีองค์ประกอบ G11 จากผู้ผลิตที่แตกต่างกันซึ่งควรจะเรียบร้อย มีหลายกรณีได้เมื่อส่วนประกอบสารเติมแต่งและชั้นอย่างรวดเร็วตอบสนองกับแต่ละอื่น ๆ เนื่องจากการที่ภายใน SOD รถรูปร่างหันปัจจุบันวุ้น

กับทางเลือกของน้ำแข็ง

เมื่อเลือกน้ำหล่อเย็นเหมาะสำหรับรถของคุณคุณจะต้องได้รับคำแนะนำไม่ได้ตามสีของผลิตภัณฑ์และระดับชั้น อ่านสิ่งที่เขียนเกี่ยวกับการขยายตัวถังหรือในคำแนะนำเพื่อรถ (ซึ่งเป็นที่แนะนำโดยผู้ผลิต) ถ้าหม้อน้ำทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก - ทองเหลืองหรือทองแดงในขณะที่สารอินทรีย์ที่ไม่พึงประสงค์เป็นอย่างมาก ระบบสามารถเป็นสนิม มีสองประเภทของน้ำหล่อเย็น - มีความเข้มข้นหรือเจือจางโดยผู้ผลิตที่มีอยู่แล้ว มันจะดูเหมือนว่ามากของความแตกต่างระหว่างพวกเขา หลายคนแนะนำให้เข้มข้นซื้อและเจือจางแล้วอิสระด้วยน้ำกลั่น ถ้านี่เป็น G12 แข็งตัวจริงความคิดเห็นแนะนำให้ผสมในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 มันไม่จำเป็นที่จะได้รับน้ำหล่อเย็นเข้มข้นแรก โรงงานใช้น้ำที่มีคุณภาพสูง มันจะถูกล้างออกในระดับโมเลกุล เจือจางองค์ประกอบไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจความเชื่อมั่นในตลาดให้กับทุกคน ในรถยนต์ที่มีหม้อน้ำของโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและเหล็กทรงกระบอกบล็อกที่ดีที่สุดคือการเทสารป้องกันการแข็งตัวฟ้าหรือสีเขียว สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมและระบบส่งกำลังที่ทันสมัยที่ดีที่สุดและ G12 G12 + - สีแดงหรือสีส้ม

ย่อ

ดังนั้นตอนนี้ก็เป็นที่ชัดเจนว่ามันไม่จำเป็นที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 คือความแตกต่างระหว่างพวกเขาสิ่งที่เรารู้อยู่แล้วว่า ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นความแตกต่างหลักในวัตถุเจือปน วิธีการแรกใช้อินทรีย์และอนินทรีในสอง - เพียงองค์ประกอบสุดท้าย นอกจากนี้ 12 ของกลุ่มแรกเพิ่มขึ้นอายุการใช้งาน แต่มันก็เป็นที่น่าสังเกตอีกกลุ่มหนึ่ง - 13 เธอปรากฏตัวขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ นี่คือโครงสร้างพื้นฐานที่แตกต่างจากคนก่อนหน้านี้ทั้งหมดและต้องมีการปรากฏตัวของวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น สีของสารป้องกันการแข็งตัวนี้ - สีม่วง ในรัสเซียมันเป็นเรื่องยากในทางตรงกันข้ามกับตลาดยุโรป ค่าใช้จ่ายมันมีหลายครั้งที่สูงกว่าราคาของปกติ สารป้องกันการแข็งตัวแดง จากกลุ่มที่ 12 เกี่ยวกับคุณสมบัติมันไม่ได้ด้อยกว่าเขาจึงทำให้ความรู้สึกที่จะใช้น้ำหล่อเย็นเป็น G12